Ayhan Şentürk 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 mustang araba değilse mondeo hic bi işe yaramaz, hele senin focus el arabası ozaman. Yorum bağlantısı
Can Karacaer 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 Benim Focusumun bağımsız arka süspansiyonu var, Porsche'nin 200'le alamadığı virajı ben 260'la dönüyorum Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 Benim Focusumun bağımsız arka süspansiyonu var, Porsche'nin 200'le alamadığı virajı ben 260'la dönüyorum Donanım haberde böyle söyleyenlere deli diyorlar Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 yahu Mertol'a biri teşhis koydu ya orda haberin yok mu ? Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 ford fiesta auto motor sport, top gear gibi değişik programlarda değişik arabalarla(bmw,porsche,polo gti,seat,206 rc ve daha fazlası) karşılaştırıldı kıyaslandı. Ama getz hic bir zaman böyle bir teste tabi tutulmak iiçin alınmadı,çünki gerek yok,getz farlı birşey,daha okadar büyümedi,büyüyemezde... http://www.youtube.com/watch?v=G4REQ2oMYJE http://www.youtube.com/watch?v=HS5cdYAormA http://www.youtube.com/watch?v=Dgjyhw58T8k İsterse hic bir özelliği olmasın,camlar manuel olsun cd calar olmasın, getz full olsun, fiestada sadece kliması abs si olsun ben fiestayı tercih ederim.Yolda gidiyor bu araba yol güvenliği olmadıktan sonra bana güven vermedikten sonra ben niye bineyimki o arabaya? Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 (düzenlendi) neredeyse 3 yıldır kullanıyorum fiestayı... yahu ne muhteşem bir arabam varmış da haberim yokmuş... 26 Ekim 2007 tarihinde Tevfik I??k tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Can Karacaer 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 neredeyse 3 yıldır kullanıyorum fiestayı... Fiesta'ya binmek 3 yılda kimbilir kaç kere hayatınızı kurtarmıştır... Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 (düzenlendi) Fiesta'ya binmek 3 yılda kimbilir kaç kere hayatınızı kurtarmıştır... kim bilir.. kim bilir focus kaç kere sizin hayatınızı kurtarmıştır.. 26 Ekim 2007 tarihinde Tevfik I??k tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Can Karacaer 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 Benim param Focus'a yetti diye aldıydım, yanlış yapmışım. bilsem Fiesta alırdım hem cebime para kalırmış hem de Mercedes gibi arabaymış. Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 (düzenlendi) Benim param Focus'a yetti diye aldıydım, yanlış yapmışım. bilsem Fiesta alırdım hem cebime para kalırmış hem de Mercedes gibi arabaymış. en azından senin focusun diskleri 10bin km'ye gelmeden yamulmamıştır.. oyle deme.. 26 Ekim 2007 tarihinde Tevfik I??k tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 http://www.arabalar.gen.tr/ford-fiesta-1-4-tdci-r58.htm Yorum bağlantısı
Can Karacaer 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 Sıfırdan saatte 100 kilometre sürate 14.9 saniyede çıkan Fiesta 1.4 TDCi, dizel bir otomobilden beklenmeyecek ölçüde seri kullanıma imkan veriyor. Cevap kendi içinde zaten... Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 hyundai yönetim kurulu babasının hayrınamı mühendislerine o kadar para veriyor.yokmu yani koskoca hyundaide yol tutuş sağlayacak araba tasarlayacak bir mühendis. o zaman hergün takla atan getz haberleri izlememiz lazım.Veyrondan daha iyi yol tutuyormuş mübarek şu fiesta. bende kullandım 2005 modelini ama ben hiç o kadar mükemmel olduğunu düşünmüyorum.yani bir focus değil fiesta dışı benziyor diye karıştırmayalım lütfen sınıf standartlarının biraz üstünde ama 150 km ile keskin bir viraja girerseniz üzülürsünüz burda o kadar övdüm diye fiestayı. 150 + keskin viraj ... abartıyorsunuz, yok 150 ile u dönüşü yapalım. Cevap kendi içinde zaten... Siz daha iyi bilirsiniz üstad. Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 (düzenlendi) getz'in iç mekandaki işçilik ve malzeme kalitesi fiesta'dan daha başarılı... ses yalıtımı da daha iyi... gelelim yol tutuşa, getz'e de fiesta'yla aynı sertlikteki süspansiyonu koysalar bence yol tutuşu fiesta'nın ki kadar iyi olabilir... benzinli motoru için söylüyorum, hem daha performanslı hem de daha tutumlu fiesta'ya göre... (komşumda getz var ordan biliyorum) getz'e kötü araba demek haksızlık olur.. 26 Ekim 2007 tarihinde Tevfik I??k tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 yahu bu getz hyundai değil mi.. Şeytan görsün yüzünü :angry2: Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 26 Ekim 2007 Paylaş 26 Ekim 2007 yahu bu getz hyundai değil mi.. Şeytan görsün yüzünü :angry2: peki abi.. Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 27 Ekim 2007 Yazar Paylaş 27 Ekim 2007 Kötü değil ama Fiestanın yanında geri kalır kabul edin artık, Getze isterseniz amortisör yerine direk çelik çubuk takın hiç esnemesin hatta kule gergiside takın yine aynı olucak çünkü tasarım diye bir şey var, tamam Fiesta çok abartıldı ama getzden güvenlik olarak iki gömlek üstün bir araç. Bu arada Can beyde Focusu Porsche ile kıyaslamış bu nasıl oluyor, onun yakınından bile geçemez focus 260 km yok 392km Macleren F1 mübarek. Fiesta hem küçük hemde Mustang e göre daha hafif bu arabada nerdeyse aynı süspansiyon olduğuna göre üst sınıf aracınkini Fiestaya takınca sonuç herhelde baya iyi olur değilmi? Dingil kullandığı halde Fiestada yol tutuş iyi, Mustang aman aman diil denmiş ama neye göre Ferrari yada Corvette gibi araç sınıfında olabilir. Burda asıl mesele Fiesta yada Focus süspansiyon sisteminin nekadar iyi olduğu hemen hemen aynı olduklarına göre Hyundai ile kıyaslanamayacak derecede iyi, hatta Polo GTİ den bile iyi, testi var şusu var busu var, hadi fiesta dandik ozaman getz PoloGTİ i de ezer diyebiliriz hatta Golf üde heheh Yorum bağlantısı
Levent Eksen 27 Ekim 2007 Paylaş 27 Ekim 2007 Ya benim anlamadığım şey, soruyu soran arkadaş tavsiye istemiş.. İş burda Fiesta-Getz savaşına dönmüş.. Tamam, Fiesta daha kalitelidir, daha uzun ömürlüdür, satarken belki daha az kaybettirir, falan filanda... Bu Getz'de el arabası değilya arkadaş... Beğenirsiniz beğenmezsiniz o sizin kişisel düşüncenizdir.. Ama burda her geçen gün kendini yenileyen ve geliştiren, hızla büyüyen bir markadan söz ediyoruz, bu kadar yatırımı el arabası yapmak için kullanmaz herhalde bu hyundai.. Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 27 Ekim 2007 Paylaş 27 Ekim 2007 fiesta dandik diyen yok ki... en azından ben öyle demiyorum.. ama getz de kötü bir araba değil.. Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 27 Ekim 2007 Paylaş 27 Ekim 2007 (düzenlendi) Yorumların %90 ı anlamsız,bilgisiz kişilerce kafa tutmak için yazılmış olduğu ortada.Ben fiesta kullanıyorum,son derece memnunum,ford güveni ile rahat biniyorum.Fiestadan önce en az 10 çeşit arabaya bindim,uzun zaman kullandım sıralaması ise şöyle; 98 civic vti sedan,2 adet 99 civic vti hatcback,98 civic 1.4 hatcback,206 rc, 2004 civic type -R,2005 cooper s,2 adet 306 GTI 2001 S16,2.0 mazda 6.26,98 subaru impreza GT turbo 2.0,1.6 tdci focus 2005,2004 1.6 focus.Şimdide fiestaya biniyorum,bana hic bir güvensizlik vermedi,hattta fordun tüm araclarına gözüm kapalı binerim diyebilirim.Okadar arabadan sonra fiestanın yol tutuşu beni şaşırtmıştı gercekten cok farklı,2004 focusunda yol tutuşunu cok beyenmiştim,Şunuda söyliyebilirim,ford fiesta bircok üst sınıftaki otomobilden virajlarda kat kat daha güvenli.Teorik olarak alt sınıf ama sürüş,kullanım ve yol performansı olarak üst sınıfta rahatlıkla yerini alabilir hemde üst seviyelerde.+ yol tutuşun ağırlıkla bir alakası yok,dünyanın en iyi yol tutan aracı 800 küsür kg. sadece denge önemli. Yol tutuş ile bilgisi olmadan yorum yapan arkadaşlar var,yanlış bilgiler var,Ben istiyorumki herkes bilincli olsun. Yazdıklarım tüm araclar için gecerli. Yol tutuşu sadece süspansiyon sertliği,yay sertliği lastik yanak kalınlığı ile alakalı değildir,bunların yanında daha öneli şeyler bulunmaktadır ama araclarımıza malesef bunu sonradan uygulamak imkansız,yapılabilinen tek şey süspansiyonu sertleştirmek,arabayı düşürmek...Malesef bu şekilde yol tutuşu az bir miktarda arttırılıp arac zıplamaya başlamaktadır.Formula pistlerinde aracların yanak kalınlıklarını bilirsiniz... Yol tutuşunun büyük paya etkenlerinden biri araclarımızda bulunan salıncaklardır,daha doğrusu salıncak boylarıdır.Salıncak boyu kısa olduğunda virajlarda araba yattığında acının büyük miktarda değişip lastik tabanının yere tam basamamasıdır,bastırılabilir ama arabada yuvarlanma eğilimide başlayacaktır.Salıncak boyu uzun olduğunda ise yine aynı miktar yana yatmada acı pek deişmeyecektir ve yolu tutacaktır.2 cubuk hayal edelim,birinin boyu 100 cm,diğerinin boyu 50 cm,ikisininde uclarından bir menteşeye takılı olduğunu düşünelim,ikisinide uclarından tutarak yer düzlemine paralel duruma getiriniz ve bu düzlemden ikisinide 10 cm havaya kaldırınız..!! hangisinin acısı daha fazla değişecektir?? İşte bu acının değişme miktarı düştükce yol tutuşu artar,buda salıncak boyunun uzunluğu ile olur,isterse 5 mm uzun olsun büyük farklar yaratır.Otomobiller üretilirken kaput altı yeterince doldurulmaktadır,motorun büyüklüğüde var. Bu yüzden salıncaklar uzatılamamakta.Fordlarda camurluklar biraz cıkıntılıdır,sebebi bu mükemmel dengenin sağlanabilmesidir.Bmw ve mercedeslerdede bu durum bariz ortadadır,arac normaldir ama ayak izi geniştir,lastikler şişirilmiş camurlukların icinde oynamaktadır.Bazı araclarda direksiyona oturduğunuzda vicudunuzun yarısı tekerleğin hizasındadır ama fordlarda dikkat ettiyseniz tekerlekler vicudunuzun hizasında değildir.İş salıncakları uzatmaklada bitmiyor aslında,fazla zatıldığında virajlarda arac ağırlığını lastik tabanının tam ortasına değilde biraz daha içeri basmış olacak ve önden kayma yaşanacak.Aracın virajlarda bir içgen gibi olması gerekmekteki kuvvet yönleri birleşim max yere basış sağlanabilrsin.. Bende ilk fiesta ateşi rallilerde başladı,ondan sonra bu aracı incelemeye koyuldum,inceledim cok aractırdım,ve arkadaşlarla , bu arac önden kaymaz ve yol tutuşunda cok iyi olur dedik ve önden kaymıyor gercekten,eğer öndeki o mükemmel denge sağlanamasaydı herşey mahvolurdu,ön taraf arkalara göre 3 cm daha geniş basıyor zaten. 27 Ekim 2007 tarihinde Mertol Kip tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 27 Ekim 2007 Paylaş 27 Ekim 2007 (düzenlendi) Şunuda ekliyeyim,fiestayla 40 ile girdiğim viraja 50 ile girerseim kayarım dedim ,50 iile girdim, daha hızlı girersem yana yatar dedim,sonunda 70 le girdim ama baktımki virajda arabanın şekli değişmedi,tek değişen hzım oldu.Denememişsiniz siz.Ayrıca fiestadan tam verim alabilmek için 195 taban 50 yanak orginal ebatlarını kullanmalısınız,bisiklet lastiğiyle herşey kayar,yorumlarınızı bu yüzden dikkate almıyorum, kesinlikle izle. http://www.youtube.com/watch?v=Dgjyhw58T8k 27 Ekim 2007 tarihinde Ayhan ?ent tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 27 Ekim 2007 Paylaş 27 Ekim 2007 (düzenlendi) Kabul etmek istemiyorsunuz besbelli.Ben size artık hic birşey demiyorum,sadece gülüyorum arabadan anlayan biri bunları söylemez,kendinizi tanıttınız teşekkürler.Bu söyledikleriniz geniş kapsamlı bir olay,Ghia lardada sony mp3 var.. vs var.En basit örnek comfort larda sis yok neden yok,maliyet yüzünden,oysaki sis güvenlik acısından önem taşıyor,sonucta dünyalıyız hepimiz. Maliyet düşürmek icin neler yapılıyor haberiniz yok, cap ölcüsünü sağlıyorlar sadece. O yüzden comfort 'larda 14 jant va 175 taban var. Normal üretimi bu şekilde değil,15 jant,50 yanak ve 195 tabandır.. Ama ben sizi cözdüm,siz biraz dış görünüme kanan birisisiniz. ayrıca o koyduğunuz linkteki bmw şaka yapmıştır.adam hiç kasmadıki istese çok rahat geçer. Ne şakası arkadaşım ya.. Bak söyle bunca msj dır sen kafamı buluyorusun yoksa söylediklerinde ciddimisin. Yeminlen biri bile mantılı değil.Daha doğrusu benim mantığıma sığmıyor 27 Ekim 2007 tarihinde Mertol Kip tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 27 Ekim 2007 Yazar Paylaş 27 Ekim 2007 Ohoo çok uzadı bu iş Ayhan bey baştan sona haklısın fabrika 175 lastiği sadece tassaruf yakıt ekonomisi amaçlı koymuştur ve esas ebat 195 tabandır. Bu arada şunuda söyleyeyim Hyundainin hiçbir modeli Fordla baş edemez boşuna çabalamayın, tama getz kötü değil fakat teknik olarak Fiesta 2 gömlek üstündür buda bir gerçek. Bide şu Gpunto ya mı baksak nedir, acaba neden ESP var bu araçlarda, nette biraz araştırırsanız GP nun tam yükte virajda arkadan kayma ve takla atma riski olduğundan ESP nerdeyse mecbur hale gelmiştir, örneğin Mercedes A serileri ilk çıktığında tasarım hatasından sert virajda azıcık zorlamayla takla atardı baktılar olmuyor ESP satndart hale geldi. Araştımadan bilmeden konuşmamak lazım, fazla tekniğede girmeyelim herkes anlamıyor yada anlamak istemiyor. Sonuçta Getz idare eder narin araçtır fazla zorlamaz ve Fiestalara kafa tutmaya kalkmazlarsa bişeycik olmaz Yorum bağlantısı
Recommended Posts