İçeriğe Yönlendir

99 1.8 Escort Rolanti Sorunu


Özgün Tütüncü

Recommended Posts

Fatih Aydın

vakum hortumundan rölenti valfine kadar bakılmalı bu durumlarda, klima yükünü karşılamak için feda ediyor kendini. lpg varsa, 1-2 dönem sadece ebnezinde kullanmak da gerekir ki beyin yeniden yapılansın.

Çağlar Bey 2 gün önce boğaz kelebeği ve rölanti valfini temizlettim.

O gün problemsiz kullandım fakat dün yine yaptı ve stop etti.

Daha sonra tekrar açtım klimayı stop etmedi.

Ne zaman yapacağı belli olmuyor.

Rölanti valfini değiştirmem gerekiyor galiba.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
  • 1 ay sonra...
Emrah Ovalı

dün geceden beri forumdaki konulara göz attım ancak tam olarak benimki gibi bir sorun göremedim. gözümden kaçtıysa affola arkadaşlar sorunum şöyle;

 

aracım 1996 model döküm efi 1.8 zetec escort sıralı sistem lpg var

 

araç ilk çalışırken benzinde çalışıyor hiç bir sorun yok

motor su sıcaklığına göre otomatik olarak lpg ye geçiyor rölantide aşağı yukarı dalgalanmalar oluyo ama alıştım artık ona, bu kadarına bile sorun yok diyerek geçiyorum

yola çıkıyorum bir sorun yok

ne zaman araç hareket halinde iken boşa alsam devir birden düşüyo 500 e kadar ve araç titreyerek çalışmaya başlıyo sonra ben fren yapıyorum ve araç durduğu an tekrar rölanti düzelip 900 e geliyor. benzinde hiç bir sıkıntım yok bu sorunları sadece lpg de yapıyor, aracı alalı 4-5 ay oldu enjeksiyonları boğazı rölanti sensörünü ilk aldığımda temizletmiştim daha sonrasında mafı kendim alkolle temizledim 3-4 gün önce karter havalandırma sibobunu ve egzozdaki hego sensörü temizledim ama sorunum devam ediyor, bujileri değiştireli 3 gün oluyor ve yarın elime orjinal motorcraft kablo ve visteon ateşleme bobini gelecek bunları değiştirince düzelme olur mu dersiniz ?

 

ayrıca benzinde iken tam gaz yüklenip kalkınca devir 2500 ile 4000 arasında tahminim 3500 civarında bi kere silkeliyo ve yine sorunsuz hızlanmaya devam ediyo, bunu lpg de yapmaya çalışınca silkelediği aralıkta 1 kere değil 5-6 kere silkeliyor. ayrıca benzinde rölantide gaza basınca gaza geç tepki veriyo pedala bastıktan yarım saniye sonra kadar tepki veriyo ve bunu lpg de de benzinde de yapıyo pırpırpır bir çalışma şekli oluyo gaza basıp basıp çektikçe. sizce sorun nedir gözümden kaçan birşey var mı ateşlemeden başka ?

Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur

maf (hava akış metre) arıası gibi, tek başına bu parça da olmasa diğer aksamlarda da yorgunluk olsa hepsi birleşir

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

maf (hava akış metre) arıası gibi, tek başına bu parça da olmasa diğer aksamlarda da yorgunluk olsa hepsi birleşir

maf sıkıntısı olsa benzinde de yapması gerekmez mi ? benzindeyken hiç bir rölanti dalgalanması ya da titreme silkeleme yok araç saat gibi sadece 1 kere silkeliyor tam gaz yapınca ki bunun ateşlemeden olduğunu düşünüyorum kablo ya da bobinden. ve o 500 e düşme durumunda gider haldeyken boşa aldım diyelim 500 e gelmeden ayağımı gazda tutarda kontrollü bi şekilde bırakırsam 500 e düşmüyo o zaman ayrıca bu 500 e düşme sadece araç boşta ve hareket halindeyken oluyo, durduğum anda 900 e geliyo sorunsuz bi şekilde

Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur

maf: 3500 deki silkeleme içindi, soketi sökün yola çıkın bir miktar düzelecektir, ayrıca hego temizlenemez, maf da, içindeki tellerin hassaiyeti sebebi ile çoğu kez temizlenirken bozulur.

rölantinin aşağı düşmesinde maf+rölanti valfi sebebiyet vervilir, tekrarlayayım: tek tek parça değişimi ile az düzelme yaşanabilir zira parçanın kendisi tamammen arızalı olmasa da eskiyen parçalar birleşince motor da düzensiz çalışma olabilir, ayrıca karter havalandırma subabını nasıl temizlediniz? içinde bir bilya gibi sistem vadır çoğu kez bu sıkışırsa hava alamaz karter, veya hiç durmadan yukarı emmeye yağ üfler yine rölanti bozulabilir

ayrıca bir kompresyon testini bu yaştaki motora hep tavsiye ederiz, zira sadece elektronik yok mekanik aksam da var içerdie.

Yorum bağlantısı
Mehmet Güroğlu

benim escortda da şehir içinde yok sorun ama 4 veya 5 viteste giderken debraja basarsan stop ediyor.ışıklarda vites düşürerek durmak zorunda kalıyorsun.bu olay klima açıkkan de kapalıyken de yapıyor.rolanti sensörü değişti olmadı.tüp ayarı yapıldı düzelmedi.ama benzinde yapmadığını farkettim.lpg de yapıyor o sorunu.bence benim sorun lpg beyninde olmalı sanırım.çok sık yada sehiriçinde yapmadığı için idare ediyoruz

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

maf sensörünü ilk temizleyişim değil alkolle kulak çöpü kullanarak çok kez gayet hassas bir şekilde temizledim hatta bugün yine tekrar edeceğim

 

hego sensör temizlenmez demişsiniz ancak gayet de güzel temizleniyor dışı kireç bağlamış delikleri tıkanmış oluyor güzel bir tel fırça ile kireç çözücü sayesinde tertemiz yapılıyor ki bunu da yaptım

 

rölanti sensörüm de keza temizleneli 5 ay bile olmadı

 

karter havalandırma sübabını da yerinden çıkartım hortumunu söktüm selülozik tinerde yarım saat beklettim kurum gibi parçalar döküldü ve yağlanan katran gibi olan tüm kirden temizledim sorunsuz bir şekilde yerine taktım şık şık şık oynuyo, zaten bunların hiç biri yapılmamışken bile aynı rölanti sorunu vardı ben aracı aldım alalı çözemedim henüz, ama tekrar ediyorum sensörle ilgili bir durum olduğunu düşünmüyorum çünkü araç benzinde iken hiç bir sorun yok rölantide en ufak dalgalanma bile yok, motor kompresyona gelince bırakın motor kompresyonunu ben aracımı bilgisayara bile bağlatamadım hem de gittiğim ford servisinde, adamlar 10 yaşını geçti araç kimse gelmiyo diye sildik yazılımını diyor, nasıl ford servisidir bu anlamadım gitti bir escort yazılımı kaç gb yer kaplar bunu da anlamadım gitti.. şu an elimde yeni bir bobin ve motorcraft buji kablosu seti var bunları değiştirip buji aralığını 1mm yaptırıp tekrar bakıcam bugün durumuna ateşleme komple değişmiş olacak bu şekilde, sonra güzel bir lpg ayarı yaptırıp tekrar deniycem aynı durum devam ederse araştırmalara devam

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

bunu mutlaka bi yere not edelim ben daha yeniyim bilmiyorum bu tip işleri foruma daha tam uyum sağlayamadım ancak, çok nokta enjeksiyonlu escortu olanlar benim gibi araç lpg de iken yolda yürür haldeki arabayı boşa alınca deviri 500 e düşüyosa, ben bugün olayı çözdüm ateşleme bobini buji buji kablosu ve lpg ayarı yaptırırken benzin zamanı diye birşey var araç benzindeyken escortlarda 3.40 ile 3.60 arasında gezen bir sayı, lpg de iken 3.90 ları 4 ü görüyosa o zaman motoru boğuyor ve deviri 500 e düşürüyor, tekleme hoplama zıplama gaz yememe devir saatinde takılma vs olan arkadaşlara bunu denemelerini öneriyorum ben aracımı alalı 4-5 ay oldu, aylardır forumlarda okumadığım konu kalmadı hatim ettim bir türlü sorunumu çözemiyordum aynı lpgciye defalarca gitmeme rağmen çözülmeyen bu durum bugün aynı dükkanda başka bir çalışanın benim aracıma bakması ile düzeldi.. benzin zamanı diye bir değer var bu değer aracınız benzinde kaçı gösteriyorsa ya kafa kafaya olsun ya da biraz daha az olsun. bugün 3.40 larda gezen benzin zamanı değerimi lpg için 3.20 3.40 arasında gezen bir değere çektirdim ne devir düşmesi kaldı ne silkeleme ne hoplama ne zıplama ne vuruntu ne gaz yememe, bobini kabloları değiştirdiğimde tekleme olayı kesilmişti ama yüklenince aracım silkeliyodu, benzinde bunu yapmıyodu lpg de bunu yapıyodu sadece. lpg benzine nazaran çok daha hassas ve kusurları ortaya çıkarıcı bir yanıcı olmasına rağmen şu an arabam saat gibi artık iyice soğuyup satmayı düşündüğüm aracıma bi kez daha aşık oldum, az önce pati çekerek kalktım ve devri sona kadar vurdurmamama rağmen 1. viteste 60 a kadar yükseldi hatta yanımda bir arkadaşım vardı o da işte bu yaa diyerek tepki verdi 2. viteste 80 i gördü bu olay normal mi bilmiyorum belki düşük bile bir çoğunun aracına göre bi bilgim yok ama ben arabamı böyle kullanmayı çok özlemiştim mühendislerine bi kez daha teşekkür ederim :bravo: :bravo: :bravo::good1:

Yorum bağlantısı
  • 4 hafta sonra...
Mehmet Aydın_02

emrah bey ;

 

değerimi lpg için 3.20 3.40 arasında gezen bir değere çektirdim ,,,,       derken bu değer lpg beynine manuel girilebiliyormu atiker deki çocuk abi aracın beyninden otomatik alıyor demişti ..

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

benim atiker değil GI italy diye bir marka ve manuel olarak elle giriliyor sonra kaydedip lpg beyninde kayıt altına alınıyor

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

kendi kendine motor suyu sıcaklığı ile geçiyor ve geçişte bir silkeleme dahi olmuyor çok memnunum devir düşmesi olayını bende yaşadım bi süre çözemedim hatta çok uğraştım ama dediğim gibi benzin zamanını 10 15sn kadar izleyin göreceğiniz ortalama bir değer çıkacak karşınıza o değere optimum gaz zamanı değeri yaptırın hatta birazcık az bile olsa olur mükemmel oluyor rölanti ok gibi sanki benzindeymiş gibi

Yorum bağlantısı
Serdar Okur

kendi kendine motor suyu sıcaklığı ile geçiyor ve geçişte bir silkeleme dahi olmuyor çok memnunum devir düşmesi olayını bende yaşadım bi süre çözemedim hatta çok uğraştım ama dediğim gibi benzin zamanını 10 15sn kadar izleyin göreceğiniz ortalama bir değer çıkacak karşınıza o değere optimum gaz zamanı değeri yaptırın hatta birazcık az bile olsa olur mükemmel oluyor rölanti ok gibi sanki benzindeymiş gibi

ne ara yaptırdın aga sen bende yaptırcam ama benim sisteme oluyormu bilmiyorum faceden yazarım sana

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

ben aldığımdan beri var lpg ayarı yaptıralı 1 aydan fazla oluyor rölantimde bi sıkıntı yok

Yorum bağlantısı
Mehmet Gülle

 2. viteste 80 i gördü bu olay normal mi bilmiyorum belki düşük bile bir çoğunun aracına göre bi bilgim yok ama ben arabamı böyle kullanmayı çok özlemiştim mühendislerine bi kez daha teşekkür ederim :bravo: :bravo: :bravo::good1:

ben en son 2 ile 100 ü gördüm ertesi günde piston kolunu elimde gördüm :) dikkat et 2000 3000 lira çok koyuyor adama  ;)

Yorum bağlantısı
Emrah Ovalı

100 olması için 7000 deviri bulması ya da geçmesi lazım ki adamlar 7000 devir koyduysa 6500 ü geçmeyeceksin :) zaten 6700 den sonra motor max oluyor boşa çeviriyo geri kalan devri hissediyosun zaten bağırıyo sadece :)

Yorum bağlantısı
Mehmet Aydın_02
(düzenlendi)

başınıza bela arıyorsunuz durduk yere başka işiniz yokmu :) cebiniz kaşınıyor anlaşılan

tarihinde Mehmet Aydın tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Mehmet Gülle

100 olması için 7000 deviri bulması ya da geçmesi lazım ki adamlar 7000 devir koyduysa 6500 ü geçmeyeceksin :) zaten 6700 den sonra motor max oluyor boşa çeviriyo geri kalan devri hissediyosun zaten bağırıyo sadece :)

6000 de 90 yapıyor benim ki 8000 devir 6000 de daha çekişte oluyor  yine de verdi elimize biyal kolunu :) sen dikkat et kardaş pişman oluyor sonra insan :)videom vardı paylaşım bak istiyorsan vuuuuuuuuuu mmmmmmmmm tık tık tık tık tık tık diye sibop sesi sonrası :) 

Yorum bağlantısı
  • Konuyu Görüntüleyenler   0 kullanıcı

    Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor.

×
×
  • Yeni Oluştur...