Önder Kuru 27 Kasım 2012 Yazar Paylaş 27 Kasım 2012 Zaman ile değil, motor suyu sıcaklığı ile bağlantılı bir olay 2 dak da olur 10 dak da (mesela) Elbette, o vakit şöyle sorayım aracınız lpg'ye geçmesi için gerekli sıcaklıktaki suyu ısıtmak için ne kadar yol yada dakika katediyor? Yorum bağlantısı
Önder Kuru 27 Kasım 2012 Yazar Paylaş 27 Kasım 2012 Arkadaşlar lpgnin sıcaklık müşürü ve arabanınki farklı.Önder Bey gage menüden aracınızın kaç derecede lpgye geçtiğini takip edebilir misiniz?Sonuçta her iki müşür de suyun sıcaklığını ölçüyor.Orda da 30 derecede mi lpgye geçecek. Gage menüyü henüz kurcalamadım sadece kapı kilit ve cam modülü ile ilgili bir kaç programlama yaptım o kadar. Araç ısı müşürü yada LPG müşürünün aynı hassasiyette olup olmadığını da pek önemsemiyorum tek önemsediğim kış şartlarında (hava -5 ile +5 arası hava sıcaklıklarında) sıralı sitem LPG'li araçların ne kadar süre yada km'de geçiş yaptığı, çünkü önceki aracım karbüratörlü olduğu için böyle bir derdim yoktu hep gazda çalışıyordu, dolayısıyla forumdaki arkadaşlardan bilgiler alıp aracımın performansını ölçmek ve bu konuyu okuyan/cevap yazanların da faydalanmasını sağlamak. Gage menüden aracımın kaç derecede geçtiği önemli değil açıkçası ben AKL marka kitimin proramlanması sırasında sırasıyla 30-25-20 derecelerde deneme yaptık 1'er hafta süreli ve 20 derecede de aracın çekişinde ve çalışmasında sorun olmayınca öyle bıraktık... 2 dakika sonra yeşil yeşil başlar yanmaya... Hava kaç dereceydi? Yorum bağlantısı
Serkan Ünsalan 27 Kasım 2012 Paylaş 27 Kasım 2012 bugün sabah denedim kaç dk geçecek diye baktım 2dk geçti Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 27 Kasım 2012 Paylaş 27 Kasım 2012 Benim aracın geçiş sıcaklığı 30 idi, buji vs değişimi yaptıktan sonra 25 olsun dedim, yaptık, bi sıkıntı olmadı, cumartesi günü 20'ye düşürdük, bi deneyelim dedik pazar günü 8 dereceydi bugün 4 hiç sorun yok. Bu arada bende rölantide beklemem hemen yola çıkarım... Zaman ile değil, motor suyu sıcaklığı ile bağlantılı bir olay 2 dak da olur 10 dak da (mesela) Hiç LPG kullanmadım ama okuduklarımdan doğrusunun 40 derece olduğunu biliyorum? Yorum bağlantısı
Ünal Doğar 27 Kasım 2012 Paylaş 27 Kasım 2012 Şunun için gage menüye bakın dedim lpg ısı sensörü arızalı olursa normalden önce ve sonra lpgye geçebilir.Aracın ısı sensöründen kontrol edin orda 20 dereceye geldiğinde geçiş sesini duyuyorsanız sıkıntı yok demektir.Benim aracın geçiş derecesini 40 yaptım şu anda sabahları 400 metre civarı lpgye geçiyor.20 derece lpgye geçiş için erken bir sıcaklık gibime geldi.Yine de tercih sizin. 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 27 Kasım 2012 Paylaş 27 Kasım 2012 Ben de sabah bi deneyim bakalım ne zaman geçiyor diye iş yerine gidene kadar takip ettim... Geçmedi.. Bir kaç gündür benzinde geziyor muşum.. Cumartesi günü bir şeyi test etmek için benzine almıştım.. 5 Yorum bağlantısı
Mahmut Yıldız 28 Kasım 2012 Paylaş 28 Kasım 2012 Allah'tan erken farkettmişsin Emmi, sonra depo delik mi diye konu açardın. 2 Yorum bağlantısı
Önder Kuru 28 Kasım 2012 Yazar Paylaş 28 Kasım 2012 (düzenlendi) Ben de sabah bi deneyim bakalım ne zaman geçiyor diye iş yerine gidene kadar takip ettim... Geçmedi.. Bir kaç gündür benzinde geziyor muşum.. Cumartesi günü bir şeyi test etmek için benzine almıştım.. :D Şunun için gage menüye bakın dedim lpg ısı sensörü arızalı olursa normalden önce ve sonra lpgye geçebilir.Aracın ısı sensöründen kontrol edin orda 20 dereceye geldiğinde geçiş sesini duyuyorsanız sıkıntı yok demektir.Benim aracın geçiş derecesini 40 yaptım şu anda sabahları 400 metre civarı lpgye geçiyor.20 derece lpgye geçiş için erken bir sıcaklık gibime geldi.Yine de tercih sizin. LPG yaklaşık 2 ay önce takıldı arızalı olacağını sanmıyorum ama ileride geçişle ilgili bir sorun yaşayacak olursam ilk yapacağım iş dediğiniz menüden kontrol etmek olacak. Ustam, hanımın akrabası benim de yakın arkadaşım montajda 30 derece olarak görünen değeri 25 yap dedim sıkıntı olmazsa eğer, bu ş denemeyle belli olur dedi ama standardı 30-35 dereceymiş. Araç yaklaşık 2 dakikada geçiyor yad 300-400 metrede ve hiç bir sıkıntı yok, olursa tekrar değerlendireceğim. 28 Kasım 2012 tarihinde Önder Kuru tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
İlker Öztürk 4 Aralık 2012 Paylaş 4 Aralık 2012 Benim araba sizin surelere göre cok geç geciyor ,tam hesaplamadım ama yaklaşık 5 -7 dk. ve 1.5-2 m yi buluyor,ayrıca arabanın hararet göstergesiyle dijital menüdeki ısı tutmuyor,ayar için gittim ilk çalıştırma 45 dereceydi 38 dereceye aldı ve hala aynı bi değişiklik yok hararet göstergesi 90 a yaklaştığında 20saniye sonra lpg ye geciyor bu durumda dijital göstergede 65 derece civarında oluyor Yorum bağlantısı
Süleyman Çetin 4 Aralık 2012 Paylaş 4 Aralık 2012 6 derece sıcaklıkta 2dk rölantide veya 2000 devirle 400-600m arasında geçiyor. Yorum bağlantısı
Önder Kuru 5 Aralık 2012 Yazar Paylaş 5 Aralık 2012 Benim araba sizin surelere göre cok geç geciyor ,tam hesaplamadım ama yaklaşık 5 -7 dk. ve 1.5-2 m yi buluyor,ayrıca arabanın hararet göstergesiyle dijital menüdeki ısı tutmuyor,ayar için gittim ilk çalıştırma 45 dereceydi 38 dereceye aldı ve hala aynı bi değişiklik yok hararet göstergesi 90 a yaklaştığında 20saniye sonra lpg ye geciyor bu durumda dijital göstergede 65 derece civarında oluyor Aydın'dan kaç kez geçtiğimi hatırlamıyorum(Denizli'de okudum üni.'yi) bir kaç kez de kalmışlığım var Nazilli'de oraların havası çok sert olmaz diye biliyorum, bahsettiğiniz süreleri hava sıcaklığı kaç dereceyken görüyorsunuz? Ben bu sabah yine dikkat ettim hava 2 dereceydi ve yaklaşık 600 metre ve 2 dakikada geçti, benim eniştede Corsa vardı o da çok muzdaripti bu konuda meğer gaz regülatörünün su girişlerini hatalı yapmışlar regülatöre giden su direk manifolddan değil yedek depo altından geliyormuş bir de termostat çok az açık kalıyormuş (tam kapatamadığı için motor geç ısınıyordu) hem bağlantılar değiştirildi hem termostat geçiş sıcaklığı da 30 dereceye çekildi, süre 7-8 dakikalardan 3-4 dakikaya indirilebildi. Ama fordlar daha çabuk ısıtıyor sanırım suyu o yüzden daha kısa süreler görebiliyoruz. Siz de aracınızın su bağlantılarına (başka bir ustaya) baktırın termostadınızı kontrol ettirin su eksiltme var mı yok mu dikkat edin derim... Yorum bağlantısı
İlker Öztürk 6 Aralık 2012 Paylaş 6 Aralık 2012 Su eksiltme olmuyor,ilk çalıştırmada hava sıcaklığı 5-6 derecede oluyor,şuan Aydın değil Bursadayım (Aydın memleket) Benim ustaya 2 kez gittim oraya gidene kadar araba ısınıyor sorun kalmıyor,usta bırak arabayı soğusun diyor ama vakit olmuyor. Dün yine gittim ustaya taktı bilgisayara,çalıştırdı falan sorun yok ama benzim hararet muşirinden olabilir dedi. Bir dahaya başka bi ustaya gidecem teşekkurler... Benzin termostatın (ısı muşirinin) bozuk olduğunu kendim nasıl anlayabilirim? Yorum bağlantısı
Ertan Çabuk 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 Artık LPG yi hak getire, hiç geçmiyor. Benzine devam Yorum bağlantısı
Önder Kuru 7 Aralık 2012 Yazar Paylaş 7 Aralık 2012 Su eksiltme olmuyor,ilk çalıştırmada hava sıcaklığı 5-6 derecede oluyor,şuan Aydın değil Bursadayım (Aydın memleket) Benim ustaya 2 kez gittim oraya gidene kadar araba ısınıyor sorun kalmıyor,usta bırak arabayı soğusun diyor ama vakit olmuyor. Dün yine gittim ustaya taktı bilgisayara,çalıştırdı falan sorun yok ama benzim hararet muşirinden olabilir dedi. Bir dahaya başka bi ustaya gidecem teşekkurler... Benzin termostatın (ısı muşirinin) bozuk olduğunu kendim nasıl anlayabilirim? Benzin termostatı diye bir şey yok, termostat sadece motora giren suyu kontrol eder sıcaklığına göre bazı araçlarda 92 derecede bazılarında 87 derecede açar, bariz bozuk termostatı şöyle anlarsın; 90-100 ile giderken(biraz yokuş aşağı olursa daha iyi olur araç hız kesmez) aracı boşa alın eğer hararet göstergeniz düşmeye başlıyorsa termostat gitmiş demektir çünkü kendini kapatamadığı için radyatördeki soğuk olan su motora gitmeye devam eder motor rölantide çalıştığı için zorlanmaz ve ısı düşmeye başlar. Ancak çok az bi kaçak yapıyorsa sökülünce anlaşılır ancak... Isı müşürü 2 tane vardır(soğutma sistemiyle ilgili) 1.si radyatördeki; radyatördeki suyun sıcaklığı (yine araca göre değişir) 90-100 arasına geldiğinde fanı devreye sokar, ve radyatör vasıtasıyla suyu soğutarak motor ısısını termostatla beraber dengede tutar. Arızalıysa çok tehlikeli fanı açmaz araç su kaynatır conta yaktırır... Arıza olduğunu anlamak için hararet göstergenizin de sağlıklı olması gerekir zaten göstergeden anlarsınız. 2. Motorda bulunur, hararet göstergesini çalıştırır. Sizdeki soruna göre termostat açık kalıyor dolayısıyla regülatöre giden su çabuk ısınamıyor ve gaza geç geçiyor hatta regülatör su bağlantıları suyun ilk ısındığı yere uzak bir yerden alınmış olabilir dolayısıyla yine regülatör geç ısınıyordur. Rergülatör su girişi egsoz manifoldundan çıkan su borusundan alınır, zaten çıkış da kalorifere verilir... Siz ilk yazdığımı bi deneyin hararet göstergesi düşüyor mu diye ondan sonra su bağlantılarına baktırın, sonrasında termostatı söktürün... Artık LPG yi hak getire, hiç geçmiyor. Benzine devam Dün akşam hava durumunda ilk oralara baktım 0/-(eksi) değerler sezonu açmış... Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 arabanın hararet göstergesiyle dijital menüdeki ısı tutmuyor,ayar için gittim ilk çalıştırma 45 dereceydi 38 dereceye aldı ve hala aynı bi değişiklik yok hararet göstergesi 90 a yaklaştığında 20saniye sonra lpg ye geciyor bu durumda dijital göstergede 65 derece civarında oluyor Bu anlatımda hatalar var.. Fordların göstergesinde 90 diye bir çizgi yoktur... 60 dereceden itibaren 105 dereceye kadar ibre hiç oynamaz... Ortada sabittir.. Amacı sürücünün tedirgin olmasını önlemektir.. 60 derecede ortaya geldiğini düşünürsek siz ortaya yaklaştığında dediğiniz sırada motor sıcaklığı 40-45 derece civarındadır... Ayrıca, lpg bağlantısı, rgülatör farklılıkları lpg'ye geçişi geciktirebilir... Motor ısınır ama regulatör ısınmaz.. Lpg ısıyı regülatörden okuyordur... Benim eski ve yeni mondeomda her ikisi de 40 dereceye ayarlı, yeni aracım % 50 daha kısa sürede geçiyor... Tamamen prins regulatör farkından kaynaklanıyor.. Şayet aracınız geç ısınıyorsa, termostatınızı değiştirin... . 1 Yorum bağlantısı
Ünal Doğar 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 Mehmet Abi focus 1 lere kaçlık termostat olacak.Aracım daha önce yalanca hararet sorununu yaşamıştı. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 Focus 1 termostatı 84 derecede açar diye biliyorum... Yorum bağlantısı
İlker Öztürk 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 Benzin termostatı diye bir şey yok, termostat sadece motora giren suyu kontrol eder sıcaklığına göre bazı araçlarda 92 derecede bazılarında 87 derecede açar, bariz bozuk termostatı şöyle anlarsın; 90-100 ile giderken(biraz yokuş aşağı olursa daha iyi olur araç hız kesmez) aracı boşa alın eğer hararet göstergeniz düşmeye başlıyorsa termostat gitmiş demektir çünkü kendini kapatamadığı için radyatördeki soğuk olan su motora gitmeye devam eder motor rölantide çalıştığı için zorlanmaz ve ısı düşmeye başlar. Ancak çok az bi kaçak yapıyorsa sökülünce anlaşılır ancak... Isı müşürü 2 tane vardır(soğutma sistemiyle ilgili) 1.si radyatördeki; radyatördeki suyun sıcaklığı (yine araca göre değişir) 90-100 arasına geldiğinde fanı devreye sokar, ve radyatör vasıtasıyla suyu soğutarak motor ısısını termostatla beraber dengede tutar. Arızalıysa çok tehlikeli fanı açmaz araç su kaynatır conta yaktırır... Arıza olduğunu anlamak için hararet göstergenizin de sağlıklı olması gerekir zaten göstergeden anlarsınız. 2. Motorda bulunur, hararet göstergesini çalıştırır. Sizdeki soruna göre termostat açık kalıyor dolayısıyla regülatöre giden su çabuk ısınamıyor ve gaza geç geçiyor hatta regülatör su bağlantıları suyun ilk ısındığı yere uzak bir yerden alınmış olabilir dolayısıyla yine regülatör geç ısınıyordur. Rergülatör su girişi egsoz manifoldundan çıkan su borusundan alınır, zaten çıkış da kalorifere verilir... Siz ilk yazdığımı bi deneyin hararet göstergesi düşüyor mu diye ondan sonra su bağlantılarına baktırın, sonrasında termostatı söktürün... Dün akşam hava durumunda ilk oralara baktım 0/-(eksi) değerler sezonu açmış... Bu anlatımda hatalar var.. Fordların göstergesinde 90 diye bir çizgi yoktur... 60 dereceden itibaren 105 dereceye kadar ibre hiç oynamaz... Ortada sabittir.. Amacı sürücünün tedirgin olmasını önlemektir.. 60 derecede ortaya geldiğini düşünürsek siz ortaya yaklaştığında dediğiniz sırada motor sıcaklığı 40-45 derece civarındadır... Ayrıca, lpg bağlantısı, rgülatör farklılıkları lpg'ye geçişi geciktirebilir... Motor ısınır ama regulatör ısınmaz.. Lpg ısıyı regülatörden okuyordur... Benim eski ve yeni mondeomda her ikisi de 40 dereceye ayarlı, yeni aracım % 50 daha kısa sürede geçiyor... Tamamen prins regulatör farkından kaynaklanıyor.. Şayet aracınız geç ısınıyorsa, termostatınızı değiştirin... . Yorumlar için teşekkurler söylediklerinizi deniycem Yorum bağlantısı
Önder Kuru 7 Aralık 2012 Yazar Paylaş 7 Aralık 2012 Mehmet Abi focus 1 lere kaçlık termostat olacak.Aracım daha önce yalanca hararet sorununu yaşamıştı. Kaçlık olduğu değil orjinal olup olmadığı önemli... Yorum bağlantısı
Önder Kuru 7 Aralık 2012 Yazar Paylaş 7 Aralık 2012 Mehmet Abi göstergede "90" diye yazmıyor ama 60 ile 120'nin tam ortasında bir çizgi var (60+120/2=90 derece oluyor) ve ibre hep onun 1 mm kadar solunda (60'a yakın) duruyor hiç kıpırdamıyor... 60 dereceden 105 kadar hiç oynamaz kısmını da anlamadım açıkçası, kontağı ilk açtığımda 60'ın üstünde duruyor yavaş yavaş yükseliyor yani ilk 3-4 dakika hep 60 ta duruyor ondan sonra yükseliyor ve dediğim o noktaya gelince de hep orada duruyor yani şimdilik yazın belki o ortadaki çizgiye gelir fan açar yine 1-2 mm bi oynama olur diye düşünüyorum?? Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 Fan açınca da oynamaz o ibre... Oynaması için hararetin 105 dereceği geçmesi gerekir... Yorum bağlantısı
Ahmet Kalkan 7 Aralık 2012 Paylaş 7 Aralık 2012 Dışarda kalırsa biraz geç geçiyor ama, garaja bıraktığımda tahminen 100 m gidince geçiyor. Yorum bağlantısı
Aydın Bengü 10 Ocak 2013 Paylaş 10 Ocak 2013 -4 C de 1 km de geçiyor, gayet yavaş sürüyorum çabuk ısınsın diye, 2. vites 20 km/h ile gidiyorum. lpg ye geçiş sıcaklığı 30 C ve memnunum hiç belli bile olmuyor geçerken. Yorum bağlantısı
Alper Bilici 10 Ocak 2013 Paylaş 10 Ocak 2013 konuyu baştan sona okudum açıkcası bu kış aylarında bu zulüm neden arabalara ? zaten ekonominin dibine vuruyoruz lpg de bırakalm bir dk daha benzinin tadını çıkartsın ben en son arabamı stop etmeden öncede bir dakika benzinde çalıştırıyorum bu işin maliyetini yıllığa vursak bile yaptıgımız kar o araca yıl olarak uzun vadede verdigimiz zararı amörti etmez bence Yorum bağlantısı
Önder Kuru 11 Ocak 2013 Yazar Paylaş 11 Ocak 2013 konuyu baştan sona okudum açıkcası bu kış aylarında bu zulüm neden arabalara ? zaten ekonominin dibine vuruyoruz lpg de bırakalm bir dk daha benzinin tadını çıkartsın ben en son arabamı stop etmeden öncede bir dakika benzinde çalıştırıyorum bu işin maliyetini yıllığa vursak bile yaptıgımız kar o araca yıl olarak uzun vadede verdigimiz zararı amörti etmez bence Zulüm derken? Bu konuda aracın LPG uyumluluğu görmek ve varsa sorunlar ortaya çıksın diye yazıyoruz. Bir araç 1 km geçerken aynı araç benzer hava koşullarında 3-4 km de geçiyorsa bunun nedenini en azından öğrenir varsa bir sorun düzeltme yoluna gideriz. Sağlıklı bir motorda sağlıklı LPG sistemi varsa bence zulüm olacak bir şey yok, size bir tavsiyede bulunayım -gerçi uzun zamandır varmış ama en azından ben 1-2 ay önce öğrendim- şu an sıralı sistem araçlara bir sistem takılıyor bir çeşit yağlama sistemi bahsettiğiniz "zulmü" engelliyormuş... Yorum bağlantısı
Recommended Posts