Mondeo III - Benzinli Otomatik Şanzıman Yağ Değişimi

[Hüseyin Demir]

Tekrar konuyu güncelliyorum. 2 gün önce aracıma MotorSilk tam otomatik şanzıman katkısı uyguladım. Vites geçişlerinde yumulama var gibi sanki. Belki psikolojik midir bilmiyorum ama eşim vites değişimlerini hissetmiyorum diyor.

[Mehmet Kaya]

Aracın km ?

Tekrar konuyu güncelliyorum. 2 gün önce aracıma MotorSilk tam otomatik şanzıman katkısı uyguladım. Vites geçişlerinde yumulama var gibi sanki. Belki psikolojik midir bilmiyorum ama eşim vites değişimlerini hissetmiyorum diyor.

[Misafir]

2009 Focus 2,5 Benzinli hangi marka yağı almalıyım. Link verir misiniz abilerim...

[Mehmet Kaya]

2009 Focus 2,5 Benzinli hangi marka yağı almalıyım. Link verir misiniz abilerim...

Murat biz Mondeo için mobil atf 220 veya320 koyuyoruz.

[Mehmet Kaya]

Servisin kullandığı yağ dışarda 15 tl serviste 70 tl.

Ben vazgeçtim dışarda değiştirdim. Mobil 25 tlye aldık. Iki mondeoda değiştirdik. Birde corollada.

[Misafir]

Servise soracağım. İşçilik dahil ne kadar fiyat verecekler bakalım...

[Hüseyin Demir]

Araç 190.000 km de. Araştırdım Eksantrik zincir de hiç değişmemiş. Zincirin gevşemesi esnemesi gibi durumlar olabiliyor mu? Bunun vites değişimine etkisi nedir? 

+ Eski arabamda (94 ACCORD otm.) başıma gelen bi sorundan dolayı araştırma yaparken Ankara da 2 tane otm. şanzumancı buldum. Adamlar babadan dededen kalma otomatikçiler. Gerçekten profosyonelce çalışıyorlar. Aydoğmuş otomotiv birisi. ŞAnzıman yağını değiştirirken bir cihaz var, Şanzumanın içindeki tüm eski yağı sonuna kadar vakumluyor. Yani yeni konulan yağ tamamen %100 temiz 0 yağ olmuş oluyor.

 

Kafaya taktım ben belki de 1-2. vites arası hafif vuruntu normaldir ???   Yağı değiştirirsem ne kadar azalır. İçindeki yağ gayet kıpkırmızı ve akışkan diyebilirim ?

[Mehmet Kaya]

Araç 190.000 km de. Araştırdım Eksantrik zincir de hiç değişmemiş. Zincirin gevşemesi esnemesi gibi durumlar olabiliyor mu? Bunun vites değişimine etkisi nedir? 

+ Eski arabamda (94 ACCORD otm.) başıma gelen bi sorundan dolayı araştırma yaparken Ankara da 2 tane otm. şanzumancı buldum. Adamlar babadan dededen kalma otomatikçiler. Gerçekten profosyonelce çalışıyorlar. Aydoğmuş otomotiv birisi. ŞAnzıman yağını değiştirirken bir cihaz var, Şanzumanın içindeki tüm eski yağı sonuna kadar vakumluyor. Yani yeni konulan yağ tamamen %100 temiz 0 yağ olmuş oluyor.

 

Kafaya taktım ben belki de 1-2. vites arası hafif vuruntu normaldir ???   Yağı değiştirirsem ne kadar azalır. İçindeki yağ gayet kıpkırmızı ve akışkan diyebilirim ?

1.ve 2. vites arasında çok hafif vuruntu hepsinde var. Özellikle soğukken çok daha fazla belli oluyor. AMan aman sarsma yok ama vites geçişini hissettiğin vites 1-2.

Yağ değişimi değiniz gibi çok daha iyi. Biz öyle bir makine olmadığı için ilk boşaltmada 4 litre. 4 litre değiştirip 300-500 km sonra tekrar 4 litre değiştiriyoruz. Ancak sizin dediğiniz yöntemle 7-8 litre bir anda değişiyor. O çok daha iyi.

Zincirde esneme olduğunu neye bakarak söylediler. Sesmi geliyordu?

[Hüseyin Demir]

1.ve 2. vites arasında çok hafif vuruntu hepsinde var. Özellikle soğukken çok daha fazla belli oluyor. AMan aman sarsma yok ama vites geçişini hissettiğin vites 1-2.

Yağ değişimi değiniz gibi çok daha iyi. Biz öyle bir makine olmadığı için ilk boşaltmada 4 litre. 4 litre değiştirip 300-500 km sonra tekrar 4 litre değiştiriyoruz. Ancak sizin dediğiniz yöntemle 7-8 litre bir anda değişiyor. O çok daha iyi.

Zincirde esneme olduğunu neye bakarak söylediler. Sesmi geliyordu?

Zincirde esneme olduğu benim tahminim.  UStaya kalsa değiştirme boşver, boşa masraf etme diyor. Ama şahsi kanaatim neredeyse 200.000 km ye yaklaşan bir aracın eksantrik zincirinin değişmesi yönünde. Sabah ilk çalışmada zor çalışıyor. Hafif de şıkırtı sesi duyuyorum. HAtta çabuk çalışsın diye gaz bile veriyorum.  Bu yüzden zinciri değiştirme kanaatindeyim. Ama burda değil (Batman) bu sene tayinim çıkacak batı taraflarında iyi bir Ford ustası bulursam onda değiştireceğim...

[Mehmet Kaya]

Zincirde esneme olduğu benim tahminim.  UStaya kalsa değiştirme boşver, boşa masraf etme diyor. Ama şahsi kanaatim neredeyse 200.000 km ye yaklaşan bir aracın eksantrik zincirinin değişmesi yönünde. Sabah ilk çalışmada zor çalışıyor. Hafif de şıkırtı sesi duyuyorum. HAtta çabuk çalışsın diye gaz bile veriyorum.  Bu yüzden zinciri değiştirme kanaatindeyim. Ama burda değil (Batman) bu sene tayinim çıkacak batı taraflarında iyi bir Ford ustası bulursam onda değiştireceğim...

Zincir değişim periyotu yok. Sadece çok ses yapmaya başlarsa değiştirilir. Şıkırtı sesini iyi dinleyin. Mk3 Mondeoda bir hastalık var emme manifoltunun içindeki klaper sesi. Onalr 100bin km sonra aşınıyor ve gaza hafif basıp çektiğinizde sanki subap sesi gibi ses gelir. Bu kronik bir sorun. Zor çalışmasının zincirle alakalı olduğunu düşünmüyorum. Onun bir çok sebebi var. Marş dinamosu,akü, benzin pompası, en kötü ihtimal subaptır. (Bu bile zincirden ucuza gelir.)

Zincir değişimi maliyetli bir iş. Zincir kesinlikle orjina otosan çıkışlı olmalı. İthal olup orjinal denen zinciri takmayın. İşte o zaman esner. Bu yüzden Zincir değişimi serviste olmalı. Dışarda orjinal dedikleri 400-500 tl bunun yanında gergi kolları çok pahalı. Aşınma varsa onlarda değişir ve 2 tane var ve tanesi en son 150 tl almıştım.

[Hüseyin Demir]

Zincir değişim periyotu yok. Sadece çok ses yapmaya başlarsa değiştirilir. Şıkırtı sesini iyi dinleyin. Mk3 Mondeoda bir hastalık var emme manifoltunun içindeki klaper sesi. Onalr 100bin km sonra aşınıyor ve gaza hafif basıp çektiğinizde sanki subap sesi gibi ses gelir. Bu kronik bir sorun. Zor çalışmasının zincirle alakalı olduğunu düşünmüyorum. Onun bir çok sebebi var. Marş dinamosu,akü, benzin pompası, en kötü ihtimal subaptır. (Bu bile zincirden ucuza gelir.)

Zincir değişimi maliyetli bir iş. Zincir kesinlikle orjina otosan çıkışlı olmalı. İthal olup orjinal denen zinciri takmayın. İşte o zaman esner. Bu yüzden Zincir değişimi serviste olmalı. Dışarda orjinal dedikleri 400-500 tl bunun yanında gergi kolları çok pahalı. Aşınma varsa onlarda değişir ve 2 tane var ve tanesi en son 150 tl almıştım.

Teşekkür ederim MEhmet Bey. Akü 0, marş motoru da döndürme de sorun yok gibi gayet iyi dönüyor. Geriye ya subap ya da emme manifold kaliperleri kalıyor. Emme manifold kaliperlerine yoğunlaşayım diyorum, çünki zor düşen bir rölanti sorunum var. 

Araç otm. 2. viteste gaza basmasam bile kendi rölantisi ile 40km hızın üzerine çıkabiliyor. hareket halinde iken vitesi boşa (N) alınca devir 2000 lere kadar fırlıyor 3-4 sn geçtikten sonra 1000 devir civarlarına iniyor. (900-950 gibi)

Normal rölanti devri ne olmalı ? devirin geç düşme nedeni emme manifoldunun içindeki kaliperlerin erken kapanamaması olabilir mi acaba ?  Bu durumda ne yapılabilir?

 

 

Yaa biliyorum çok soru soruyorum belki ama henüz 3 hafta oldu mondimi alalı, ama belki 3-4 yıldır almayı istediğim bir araba.  Araçtan soğumak istemiyor aksine uzun yıllar binmeyi planlıyorum.... 

[Mehmet Kaya]

 

Araç otm. 2. viteste gaza basmasam bile kendi rölantisi ile 40km hızın üzerine çıkabiliyor. hareket halinde iken vitesi boşa (N) alınca devir 2000 lere kadar fırlıyor 3-4 sn geçtikten sonra 1000 devir civarlarına iniyor. (900-950 gibi)

Normal rölanti devri ne olmalı ? devirin geç düşme nedeni emme manifoldunun içindeki kaliperlerin erken kapanamaması olabilir mi acaba ?  Bu durumda ne yapılabilir?

 

 

Yaa biliyorum çok soru soruyorum belki ama henüz 3 hafta oldu mondimi alalı, ama belki 3-4 yıldır almayı istediğim bir araba.  Araçtan soğumak istemiyor aksine uzun yıllar binmeyi planlıyorum.... 

Sizin sorunun aynısı bir arkadaşta var. Araç çalışıtırdığında araç 2000 devire çıkıyor ve yavaş yavaş düşüyor. Gaza basıp bırakınca da benzer sorun var.

Cumartesi kontrole götürdük. Usta Emme manifoltunun üzerine su döktü araç manifolttan hava kaçırdığını farkettik. Yarın sökecekler. Bakalım sorun nerde çıkacak. Usta emmemanifoltundaki klaperlerin milinin kapağının düşmüş olabileceğini düşündü. Sökülmüşken klaper karter havalandırma hortumuna da bakılacak.

 

 

NOT: Araç haraket halinde kesinlikle N konumuna almayın. Yağlamayı kesiyor. Hatta Manuel araç için bile seyir halindeyken N konumuna almayın derler.

[Hüseyin Demir]

Sizin sorunun aynısı bir arkadaşta var. Araç çalışıtırdığında araç 2000 devire çıkıyor ve yavaş yavaş düşüyor. Gaza basıp bırakınca da benzer sorun var.

Cumartesi kontrole götürdük. Usta Emme manifoltunun üzerine su döktü araç manifolttan hava kaçırdığını farkettik. Yarın sökecekler. Bakalım sorun nerde çıkacak. Usta emmemanifoltundaki klaperlerin milinin kapağının düşmüş olabileceğini düşündü. Sökülmüşken klaper karter havalandırma hortumuna da bakılacak.

 

 

NOT: Araç haraket halinde kesinlikle N konumuna almayın. Yağlamayı kesiyor. Hatta Manuel araç için bile seyir halindeyken N konumuna almayın derler.

MAfinolda su dökme olayını duymuştum. HAtta köpüklü su döksek kaçağı daha mı iyi anlarız acaba?

[Mehmet Kaya]

MAfinolda su dökme olayını duymuştum. HAtta köpüklü su döksek kaçağı daha mı iyi anlarız acaba?

Biz su döktük klaper mili kapağı yerinden çıktığı için parmak girecek kadar deliği gördük

Sizde nasıl olur bilemem.

[Hüseyin Demir]

En yakın zamanda dökeceğim o ünlü suyu. Sonucu paylaşırım

[Mehmet Kaya]

En yakın zamanda dökeceğim o ünlü suyu. Sonucu paylaşırım

Biz iki mondeoda da ikişer defa 4 litre değiştirdik Hiç bir sıkıntı olmadı.

[Onur Oflaz]

Yağ değişimi için ustama gittim. Yağla birlikte filtrenin de değişmesi gerektiğini sadece alt kapak açılınca değişebileceğini söyledi. O kadar kolay mıdır? Filtre fiyatı ne kadardır değişen oldu mu?

[Mehmet Kaya]

Yağ değişimi için ustama gittim. Yağla birlikte filtrenin de değişmesi gerektiğini sadece alt kapak açılınca değişebileceğini söyledi. O kadar kolay mıdır? Filtre fiyatı ne kadardır değişen oldu mu?

Ov Mondeo yağ değiştirmek için kapak sökülmüyor. Usta hata yapıyor. Şanzuman indiriyor gibi geldi. Benim araçta iki defa birde defada bir arkadaşın ov şanzuman yağını değiştirdik. Boşaltmak için alt tapayı açtık. Doldurmak için kontrol çubuğunun oradan huni ve hortum yardımıyla doldurduk.

[Onur Oflaz]

Ov Mondeo yağ değiştirmek için kapak sökülmüyor. Usta hata yapıyor. Şanzuman indiriyor gibi geldi. Benim araçta iki defa birde defada bir arkadaşın ov şanzuman yağını değiştirdik. Boşaltmak için alt tapayı açtık. Doldurmak için kontrol çubuğunun oradan huni ve hortum yardımıyla doldurduk.

acaba dizel gibi mi dusundu? ben de sizin yazdiklarinizi okudum kendim yapabilirim sanirim dikkatli olmamiz gereken farkli bi nokta var mi abi?

[Mehmet Kaya]

acaba dizel gibi mi dusundu? ben de sizin yazdiklarinizi okudum kendim yapabilirim sanirim dikkatli olmamiz gereken farkli bi nokta var mi abi?

Yağ markasını ve modeline dikkat edin.

Boşalttığınız yağın miktarı kadar yağ koyun. Buna çok dikkat edin. Yoksa fazla yağı dışarı atıyor. Her yer yağ oluyor

Yağı değiştirme motor yağı değiştirme ile aynı.

[Onur Oflaz]

Yağ markasını ve modeline dikkat edin.

Boşalttığınız yağın miktarı kadar yağ koyun. Buna çok dikkat edin. Yoksa fazla yağı dışarı atıyor. Her yer yağ oluyor

Yağı değiştirme motor yağı değiştirme ile aynı.

ben bu konuyu baya okudum abi mobil atf 220 premium koyucaz litresi 15e falan geliyor. miktar olcmesi kolay

[Mehmet Kaya]

ben bu konuyu baya okudum abi mobil atf 220 premium koyucaz litresi 15e falan geliyor. miktar olcmesi kolay

Aslında lifte kaldırıp siz bile değiştirirsiniz.

[Onur Oflaz]

Aslında lifte kaldırıp siz bile değiştirirsiniz.

sanayide tanidik usta var onun liftinde biz degistirmeyi dusunuyoruz. araba calisir durumda mi degisecek vites hangi konumda degisecek abi?

[Misafir]

Araç çalışırken yağ değişmez, yağ konulduktan sonra aracı çalıştırıp,tek tek viteslere geçirin, sonra da Rye alıp, miktarı yağ çubuğundan kontrol edin.

[Mehmet Kaya]

sanayide tanidik usta var onun liftinde biz degistirmeyi dusunuyoruz. araba calisir durumda mi degisecek vites hangi konumda degisecek abi?

Araç stop etmiş olacak. Benim usta aracı lifte alacağı için hep n konumunda bırakır. Büyük ihtimalle N konumunda kalıyordu.

Altta şanzuman yağının tapası açın. Yağı bir kaba alın. Miktarı kontrol edin. Kontrol çubuğunu çıkarıp oraya ince hortum yerleştirin. Hortumun diğer ucuna huni takın. Boşalttığınız miktarda yağı doldurun. Tahmini 3.3-3.8 litre yağ çıkıyor. 500 km yol yapıp tekrar aynısını yapın.