Ustalarım epeydir Ngk nın lpg bujisini araştırıyordum.Bir arkadaşım araçlarında özellikle kullanıyor. Farkını önce denediğimiz Ngk lpg bujilerinde kullanarak bende hissettim. Mazda 626 için bende alayım dedim.Araştırdım Lpg 6 uyuyor.Siparişi verdim.(Daha önce arkadaşımın aldığı yerden). Buji geldi fakat daha önceki bujiden farklı gibi geldi.İncelemeye aldık. Lpg 2 olan buji ile karşılaştırdık. Aşağıda fotoğrafları ekliyorum.Firmayı aradım ürünü geri gönderin dediler.Sizce durum nedir. Bu bujid çift asil metal olması gerektiği sitesinde yazıyor. Fotoğraftada görünüyor.

LPG bujilerinin ömrü daha uzundur. LPG'nin ısıtılarak buhar fazda gönderilmesine uygun soğuk buji şeklinde tasarlanmışlardır. Normal bujiler LPG yakıtında çok düşük devirlerde biraz yetersiz kalıyorlar. Aynı zamanda da buharlarak sıcak fazda gönderilen bu yakıt için "hot plug" yani sıcak kaçıyorlar. Platin-Iridyum bujilerin para tuzağı olduğunu hangi mantıkla söylüyorlar anlayamadım. Şu an kullanmış olduğum aracın (Opel Insignia 1.6T - 180hp) zaten orjinal bujileri Platin-Iridyum. General Motors bu bujileri NGK'ya ürettirmiş. GM orjinal buji olarak satıyor. Sadece Opel'de değil benzer şekilde Honda Accord 2.4 v.b. gibi yüksek performans ve hassas ateşleme istenen araçlarda da bu şekilde orjinalde platin-iridyum buji kullanılıyor. Şu anda bu NGK üretimi olan GM Platin-Iridyum bujileri yine LPG'li Insignia aracımda kullanıyorum. Değişim aralığı 30bin yazıyor. Çok memnunum. Bundan önceki aracım Focus'tu. 1.6 Ti-VCT 115hp motora sahipti ve LPG'liydi. Bu aracın orjinal FoMoCo bujileri LPG'de biraz vukuatlı. Sıcaklığa dayanamayıp tırnak düşmesi gibi vakalar yaşanmış. Düşük devirde de hafiften vuruntu yapıyor. Ben de bunları görerek 4 tanesini o zaman 40 liraya aldığım 10bin değişme aralığı söylenen bujilerin yerine 30bin değişme aralığı tavsiye edilen Bosch Platin-Iridyum LPG bujisi aldım aracıma 100 liraya. Bir kere burada maliyet daha ucuz, fomoco bujiler her 10 binde veya 15 binde 40 liradan daha pahalıya veya denk fiyata geliyor. (Değişme aralıkları üretici tarafından tavsiye edilen aralıklardır, bu buji 10 bin bu buji 30 bin gider diye bir iddiam yok, daha fazla gidebileceğini biliyorum) İkincisi bu bujileri taktıktan sonra düşük devirde ciddi serileşme ve sessizleşme gördüm. Neden? Çünkü düşük devirde yanma daha olay gerçekleşiyordu. Vuruntu yapmıyordu. Sonuç olarak diyeceğim şu ki, LPG'li araçta lpg bujisi şart değil. Normal orjinal bujileri kullanabilirsiniz. Ancak para tuzağı da değil. Maliyet açısından normal buji maliyeti ile aynı. Fayda açısından da daha yüksek olunca normal bujilere kıyasla Fayda/Maliyet oranı daha yüksek. Ben burada mantıksız bir iş veya para tuzağı göremiyorum.

İçeriğe Yönlendir

Giriş Yap
Giriş Yap

Beni hatırla Paylaşımlı bilgisayarlarda önerilmez

Şifrenizi mi unuttunuz?
Kaydol

Arama Yap

Her Yer
Konular
Bu Bölüm
Bu Konu
Diğer seçenekler ...

Aranacak Metinin İçeriği

Tüm Kelimeleri Birlikte İçersin
Kelimeleri Ayrı Ayrı İçersin

Aranacak Yer

Konular ve Mesajlar
Sadece Konular

LPG Uygulamaları

Ngk Lpg Bujisi Acaba Sahtemi

Oluşturan: Muharrem Ersin Başaran,
4 Ekim 2016 - LPG Uygulamaları

Takipçiler 2

Çözüme git Ahmet Nalbantoğlu tarafından, 5 Ekim 2016

Giriş Yap

Ngk Lpg Bujisi Acaba Sahtemi

Recommended Posts

Tansu Kalafatoğlu

Yorum bağlantısı

Konuyu Görüntüleyenler 0 kullanıcı

Ana Sayfa

Aktivite

Google Arama