Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 Audi, aracın rampa iniyor olduğunu bilecek, vitesi buna göre seçecek.. Normalde 1600-1800 devirde vites büyütüyorsa, rampa aşağı ve gaza basmıyorsan bu devir bandı 3000 devirlere çıkacak.. Dolayısı ile motor kompresyonundan yine faydalanmış olacaksın. Bu yetersiz gelirse, Manuel mod.. Sen müdahale edeceksin... Aynen egim sensoru var galiba, emin degilim, bilen arkadaslar mudahele edebilirse sevinirim. Evet fark ettim ilk aldigimda yokus asagi inerken, baktim araba gereksiz bagiriyor, sasirdim, manuelde ust vitese gecmemiz gerekir ya o sekil idi ayni, sanki ust vitese gecmek istiyor ama gecemiyor gibi, takildi bozuldu falan zannettim [emoji23] Sonra ogrendim bunu kontrol altina almak icin yaptigini. Gelelim yanitiniza; tamam yokus asagi inerken hizi ayarlayacak ok ama kaymaya basladigi noktada hiz onemsiz olacak benim icin, bu durumda manuele al kucult diyorsunuz, peki 4deysem 2ye mi cekeyim mesela yoksa kademe kademe mi dusurmeliyim ? 4-3-2-1 vs gibi. Yorum bağlantısı
Osman Ünal 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 Aynen egim sensoru var galiba, emin degilim, bilen arkadaslar mudahele edebilirse sevinirim. Evet fark ettim ilk aldigimda yokus asagi inerken, baktim araba gereksiz bagiriyor, sasirdim, manuelde ust vitese gecmemiz gerekir ya o sekil idi ayni, sanki ust vitese gecmek istiyor ama gecemiyor gibi, takildi bozuldu falan zannettim [emoji23] Sonra ogrendim bunu kontrol altina almak icin yaptigini. Gelelim yanitiniza; tamam yokus asagi inerken hizi ayarlayacak ok ama kaymaya basladigi noktada hiz onemsiz olacak benim icin, bu durumda manuele al kucult diyorsunuz, peki 4deysem 2ye mi cekeyim mesela yoksa kademe kademe mi dusurmeliyim ? 4-3-2-1 vs gibi. mecbursun sırayla küçültmeye başka çaren yok. 1 Yorum bağlantısı
Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 mecbursun sırayla küçültmeye başka çaren yok. Aslında kast ettiğim kayan yüzeyde durmaya çalışmaktı, seri şekilde küçültmek mi sormak istediğim 5den 4e çek bekle, sonra 3 e çek bekle değil de, seri şekilde tık tık tık 1e kadar düşür bu mudur, yoksa beklemeli mi? Yorum bağlantısı
Osman Ünal 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 Benim bildiğim kaymaya başlayan araç vites düşürdükçe daha çok kayar. 3 Yorum bağlantısı
Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 Çok doğru bir karar verip uygulamışsın... Aşağıdaki test resmi bana ait.. Sol tarafta kısa farlar yanıyor, Sağ tarafta sadece sisler açık ve aynı anda çekilmiş fotoğraflardır. Resimde görmemiz gerek şu.. : Kısa farlar göz hizasında bir ışık veriyor, ışık önüne; sis, kar, yağmur gibi bir nesne gelirse buna çarpan ışık geri dönüyor ve bize yansıyıp, görüşümüzü kısıtlıyor.. Sis farı ışık kaynağını yere yakın bir seviyeye çektiği için bu yansıma yaşanmıyor ve görüş alanımız uzayıp, görüş kalitesi artıyor.. Bu sebeplerledir ki, yağış ve siste uzun farlar ile yolculuk yapılamaz.. Özellikle sisli havada önümüzde bir duvar oluşur.. Teşekkürler paylaşım ve bilgilendirme için. Fotoğraflar siste çekilmiş olsa daha iyi algılayabilirdim şu an çok birşey ifade etmedi desem yeridir. Sis farı için bir zamanlar çok da işe yaramaz, daha da bulandırır gibi söylemler çokça duymuştum ama sizin tezinizle çürümüş oluyor. Ben de tecrübe ettim zaten. Yorum bağlantısı
Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 Benim bildiğim kaymaya başlayan araç vites düşürdükçe daha çok kayar. Teşekkürler yanıt için Yorum bağlantısı
Osman Ünal 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 Teşekkürler yanıt için Bu tip risklerin olduğunu düşündüğün durumlarda sürekli manuel olarak kullanın o zaman düz vitesten farkı olmuyor, ister küçült ister büyüt çok rahat oluyor. 1 Yorum bağlantısı
Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 Bu tip risklerin olduğunu düşündüğün durumlarda sürekli manuel olarak kullanın o zaman düz vitesten farkı olmuyor, ister küçült ister büyüt çok rahat oluyor. Tamam, dikkate alacağım, bilmiyorum bu kısmı hiç o yüzden karşılaşırsam ki muhtemeldir Ankara'da öğrenmek istemiştim. 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 Aslında kast ettiğim kayan yüzeyde durmaya çalışmaktı, seri şekilde küçültmek mi sormak istediğim 5den 4e çek bekle, sonra 3 e çek bekle değil de, seri şekilde tık tık tık 1e kadar düşür bu mudur, yoksa beklemeli mi? Tüm vites oyunları arac kaymadan hızı düşürmek içindir. Kaymaya başlayan araç için ne vites ne fren bişey yapamaz, Tek müdahale gaz ve direksiyonla olmalıdır. Kaymaya başlayan araca ilk müdahale direksiyondur, direksiyon, aracın kaydığı yöne çevrilir, ikinci müdahale hafif gaz vererek, aracın hızını kayma hızının üstüne çıkarıp lastiklerin yola tutunmasını saplamak gerekir.. Araç tekrar yola oturduğu an, kontrollü olarak hız düşürmek için vites düşürüp motor kompresyonundan faydalanmak çok doğru bir harekettir. Sadece motor ve vites asla yetmez, kaydırmadan dozunda fren ve uygun vites ile hız düşürülür... Aynı olay rampa başında araç hızlanmadan yada rampada kaymaya başlanmadan yapılmalıdır.. 3 Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 dsg anlıyor yokuş indiğini frene dokununca vites küçültmeye başlıyor. DCT de hiçbirşey yapmasanda anlıyor, yana yatma acısını bile biliyor dsg neymiş, pehh Yorum bağlantısı
Osman Ünal 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 DCT de hiçbirşey yapmasanda anlıyor, yana yatma acısını bile biliyor dsg neymiş, pehh Şu DCT mi? Yoksa 7g-dct mi? eğer buysa olmaz bu ıslak kavrama. 1 Yorum bağlantısı
Metin Akbal 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 Tecrübe edemediğim ve merak ettiğim tek şey, yokuş aşağı bir şekilde karda kayarsa otomatik şanzımanı nasıl kontrol edeceğimdir, manuelde debriyajla vitesle vs kontrol daha bende gibi hissediyordum bundaki tek çekincem o şu an. Manuel mod yok sanirim DSG de ne kadar kotu bir durum [emoji14] 1 Yorum bağlantısı
Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 Manuel mod yok sanirim DSG de ne kadar kotu bir durum [emoji14] Valla Hocam manuel de olsa nasil kontrol edebilecegimi bilmiyorum inan[emoji849] Sorumun akabinde Osman Bey, Mehmet Bey yorumladilar artik yasayinca gorecegiz neler olacak [emoji6][emoji56] Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 24 Aralık 2016 Paylaş 24 Aralık 2016 sola çekilir ileri geri yapılır (+ - ) 1 Yorum bağlantısı
Ozlem Kaya 24 Aralık 2016 Yazar Paylaş 24 Aralık 2016 sola çekilir ileri geri yapılır (+ - )Hocam tesekkurler M modu siklikla kullaniyorum ama kayma aninda durma ve arac kontrolu idi kaygim. Ayrica bende saga cekiliyor. Yorum bağlantısı
Ömer Türkşanlı 26 Aralık 2016 Paylaş 26 Aralık 2016 Özlem yeni mesleğin hazır, oto tester:) Ama illâ Vag olacak ki senin betimlemelerin parıldayan cümlelere dönüşsün, ağzına sağlık, yüreğine sağlık. <br /> Israrla diyorum ki ben senin kadar otomobilleri anlayabilen bir kadın daha görmedim, lütfen ilgini artırarak devam ettir...kazasız belasız 1 Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 26 Aralık 2016 Paylaş 26 Aralık 2016 Şu DCT mi? Yoksa 7g-dct mi? eğer buysa olmaz bu ıslak kavrama. O tırt olan hunday ne yahu Honda nın DCT si, bakında işi öğrenin hemde motorsiklette bu arada bu tarz şanzımanı ilk kullananda 1982 idi galiba, Ford Fiesta kardeş gerisini getirememişler ama ha bu arada mekatronik dertleri, aptallaşan dsg hala daha düzelmeyen sorunlar, şunda bile durum böyle, bunları ne çabuk unuttunuz, dsg olacaksa audi olacak en azından daha az bozuluyor...... yalnız çok güzel sistem, bulan bir alman, iyide bulmuş... dsg yede istemediğin kadar örnek buluruz dert değil.... arkadaş a3 ile ışık hızında akıyormuş, bak seen, o anda A aaaa 7. vites uçmuuş Yorum bağlantısı
Arda Bülent Güzel 26 Aralık 2016 Paylaş 26 Aralık 2016 Audi a3 güzel araç. Ancak bu aracı alan arkadaşlar Audi a6 aldıklarını sanıp ona göre sürüyorlar. Bu hafta iki tane 6 ay içinde de 4 tane daha toplamda 6 adet kazaya karışmış araç gördüm. Arkadaşlar Audi almak demek hızlı ve güvenilir araç almak anlamına gelmiyor. Lütfen biraz yavaş. 4 Yorum bağlantısı
Recommended Posts