Fiesta IV - Çekişi Düşüklüğü

[Umut Civelek]

S. A arkadaşlar aracım ford fiesta flaer 2001 184000 küsür aracımın çekişi çok düşük zorla gidiyo ve aracımın egzosundan pis bi koku geliyo kömür kokusu gibi. Aracım azda olsa yağ yakıyor ama başka bişey varmıdır acaba ha ateşleme sistemi komple değişti orjin buna bağlamayın 100 km geçmiyo  bazen ağır rampalarda ikinci vites imkanı yok gitmiyo eşşek olsa daha iyi çıkar neyse deneyim ve bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim 

[Erol Güven]

Bujiler ne alemde 

[Çağlar Bayur]

Kompresyon ölçtürün subap durumu na bakılmalı

[Umut Civelek]

Bujiler bobin hepsi yeni orjin sıkıntı bu değil. Bu kompresyon nedir nereye gitmem lazım 

[Cem Işık]

Kompresyon için motor ustasına gitmeniz gerek, kompresyon ölçümü yapacak.. 10 dk lık bir işlem.

[Umut Civelek]

Hm anladım kaç tl acaba bu işlem. enjektör temizliğide yaptırmam gereklimi acaba çekişi etkilermi 

[Serkan Toker]

Bobin ve buji konusunda çok iyi taklitler var diye biliyorum. Çok emin olmayın derim. Güvenilir yerden almışsınızdır orası ayrı tabi..

[Umut Civelek]

Bobin ve bujileri kendim aldım motorcraft markası 450 tl tuttu bobin ve bujiler. Sıkıntı başka olmalı. ilk arabam çile oldu bana sorunuda bulamıyorum sanırım en basit yolu satmak arabayı 

[Sabri Güngör]

Yaşadığınız yer İstanbul ise Maslak sanayide Osman Ustamız var ziyaret edin hem tanışın hem problemden kurtulun

[Sani Gerşon]

Debriyajınız ne durumda?

[Gökhan Akın]

bobin ve bujiler ile birlikte buji kablolarını da değiştirdiniz mi ?

 

baskı balatadan ya da diğer arkadaşların dediği gibi sübabtan da olabilir

[Umut Civelek]

Buji kabloları devriyaj full yeni değiştim yeni aldım arabayı 3 ay hepsini yeniledim. Subob sordum bu arabaların subobu otomatikmiş motoru açmadan müdahale edilemiyomuş baya para istediler:) 

[Serkan Şahin1]

herkese merhabalar, foruma yeni üye oldum, doğru yere mi yazıyorum bilmiyorum kusuruma bakmayın, bende de 2001 fiesta flair 1.25 var, aracı 96.600 km de satin aldim, şuan 100.900 km de. çekiş düşüklüğü sorunu yaşıyorum, araci ilk aldığımda bujiler buji kablosu ve bobin değişti, lpg yok, motor sarsıntılı çalışıyor, isindiktan sonra da kesik kesik hizlanip gaz yemiyor tekleme yapiyor, kompresyonun normal olduğu söylendi, araç 3. viteste100-110 4. viteste 140 ı buluyor, bilgisayara bağlandığında oksijen sensörü arizali olarak göründü ve yeni sensör denendi sonuç ayni, karter havalandirma hortumlarinda yırtık olduğu görüldü ve yenilendi, subaplarin yanmış olduğu soyleniyor, bu verilere göre fikrinizi paylasirsaniz sevinirim. şimdiden teşekkür ediyorum.

[Mehmet Ozyurek]

47 dakika önce, Serkan Şahin1 yazdı:

kompresyonun normal olduğu söylendi,  subaplarin yanmış olduğu soyleniyor, 

 

İşaretlediğim iki bilgi uyuşmuyor.. 

Kompresyonu tekrar ölçtürün ve her silindir için değerleri not edip bize de yazın.. 

[Sani Gerşon]

Sanırım ilki test sonucu, ikincisi tahmin. Ancak kompresyon iyi ise subaplar da iyidir.

Yanlış bi şeyler yapılıyor.

[Serkan Şahin1]

ilginiz için teşekkür ederim, bende kompresyon iyi ise subaplarda sorun olmadığını düşünerek problemin başka basit bişeyde olduğunu, ama bulunmadığını düşünüyordum, fakat usta kompresyonda cikan değerleri  + - 2 olarak toleransli degerlendirdiklerini, böyle küçük farkların sorunu netlestirmedigini, kompresyonun iyi cikmasinin subaplarda sorun olmadigi anlamina gelmedigini söyledi, acaba hava akışmetre, boğaz kelebeği, maf sensörü, veyahut akla gelen başka ne olabilir, 2 hafta önce calistigimiz servislerden birindeki usta problem sadece sente dedi, ve sente ayarina götürdüm, ayarin gercekten bozuk olduğunu metal cetvel ile bana da gostererek sente ayari yapti, ve araci bi kac gün kullandiktan sonra subaplarin kendine gelip yerine alisacagini, sente ayarinin bozukluğundan dolayi bayağı kurumlanma olduğunu söylemişti. kafam çok karışık malesef, kullanimi bana gayet keyifli gelen bu aracın problemini cozemiyorum. 

[Mehmet Ozyurek]

Sende bozukluğu kuruma sebep olabilir. 

Kurum bu soruna sebep olabilir.

 

Araç kaç binde.. Km yüksek ise subapları değişmek daha mantıklı.. Km düşük ve aracın da bakımlı ve düzgün kullanıldığından eminseniz, carbon clean yaptırın.  

 

[Serkan Şahin1]

araç şuan 100.900km de, pazartesi tekrar sente kontrolü yapılacak, usta araci bilgisayara bağlandığında oksijen sensörünün sürekli sabit bir çizgi izlediğini, yani fakir karışım hazırlandığını, normalde ivmeli olmasi gerektiğini söyleyince, bende enjektorlerden olabileceginden şüphelendim, sente kontrolünden sonra sonuç alamazsak acaba kaliteli bir markanin katkısını mi denesem. yoksa carbonclean mi.

[Serkan Şahin1]

illet sorundan kurtulamadim, sente ayari tekrar kontrol edildi problem yok, buji, buji kablosu, bobin, oksijen sensörü kontrol edildi problem yok, benzin filtresi de degisti, sabah ilk calistirmada problem yok tek marsta calisiyor, tekleme sadece araç ısındıktan sonra 2000-3000 devir arası oluyor, dip gaz yapinca topluyor,3000 deviri geçince araç uzuyor resmen, başka ne olabilir acaba

[Ersen Tapan]

Egzos sistemini kontrol ettirin birde. Katalitik yada susturucu tıkanmış olabilir. 

[Doğukan Çoktay]

boğaz kelebeğinde bulunan tps seönsörü arızalı olabilir ya da monifold arkasındaki ısı sensörü olailir.

[Ali Seckin]

Serkan Bey ile aynı problemi yaşamaktayım.

Nasıl sonuçlanacağını merakla bekliyorum.

 

[Serkan Şahin1]

On 10.08.2017 at 13:16, Doğukan Çoktay yazdı:

boğaz kelebeğinde bulunan tps seönsörü arızalı olabilir ya da monifold arkasındaki ısı sensörü olailir.

bu tps sensörün arızalı olup olmadığını nasil anlarız, soketi çıkarsak sorun olur mu, bi 10-15 km gittikten sonra araba isindiktan sonra sanki gaz pedali bi tuhaf oluyo,  ama dip gaz yapinca topluyo devrini alip gidiyo.

[Serkan Şahin1]

On 04.08.2017 at 16:28, Serkan Şahin1 yazdı:

herkese merhabalar, foruma yeni üye oldum, doğru yere mi yazıyorum bilmiyorum kusuruma bakmayın, bende de 2001 fiesta flair 1.25 var, aracı 96.600 km de satin aldim, şuan 100.900 km de. çekiş düşüklüğü sorunu yaşıyorum, araci ilk aldığımda bujiler buji kablosu ve bobin değişti, lpg yok, motor sarsıntılı çalışıyor, isindiktan sonra da kesik kesik hizlanip gaz yemiyor tekleme yapiyor, kompresyonun normal olduğu söylendi, araç 3. viteste100-110 4. viteste 140 ı buluyor, bilgisayara bağlandığında oksijen sensörü arizali olarak göründü ve yeni sensör denendi sonuç ayni, karter havalandirma hortumlarinda yırtık olduğu görüldü ve yenilendi, subaplarin yanmış olduğu soyleniyor, bu verilere göre fikrinizi paylasirsaniz sevinirim. şimdiden teşekkür ediyorum.

tekrar merhabalar, problemi en sonunda çözdük, ustalara birşeyler yaptirmak bu kadar zor olmasaydi keşke, araç sadece bilgisayara bağlandı ve  1 dakika sonra 3 ay aranan problem uçup gitti, bogaz kelebegi konum ayari sifirlandi sadece ve hicbir problem kalmadı, ust kapağa gireceğiz diyen ustaya selaaam olsun, subap degistirecegiz diyen ustaya da selam olsun. yardımcı olmaya çalıştiginiz için teşekkür ediyorum. bilgi alışverişi olmasa belkide başka işler cikacakti başımıza, hepinize teşekkürler.

[Ersen Tapan]

3 dakika önce, Serkan Şahin1 yazdı:

tekrar merhabalar, problemi en sonunda çözdük, ustalara birşeyler yaptirmak bu kadar zor olmasaydi keşke, araç sadece bilgisayara bağlandı ve  1 dakika sonra 3 ay aranan problem uçup gitti, bogaz kelebegi konum ayari sifirlandi sadece ve hicbir problem kalmadı, ust kapağa gireceğiz diyen ustaya selaaam olsun, subap degistirecegiz diyen ustaya da selam olsun. yardımcı olmaya çalıştiginiz için teşekkür ediyorum. bilgi alışverişi olmasa belkide başka işler cikacakti başımıza, hepinize teşekkürler.

Geçmiş olsun..