Önder Özcan 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Çok çok üzücü. Bir de burada yakınlarını kaybedenleri, bu videoyu izlerken düşünün Fren ne ne kadar patlarsa patlasın, isterse debriyaj patlasın, tek umut son çare ayağımız gene frende olur. Kökleriz, pompalarız ama gene o pedaldan medet umarız, refleks çünkü. Burada frene hiç basılmıyor. Ya da basılıyor da stop lambaları mı bozuk? Fren patlasa araç bu kadar hızlanmadan kesin fark edilir. Fark ettiğin an vites küçültürsün. Gerekirse şanzumanı orda bırakırsın o vitesi düşürürsün. Videonun başından belli, kameralı araç düz seyrediyor, viraj yok. Vites düşürmeye vakit var. Baktın hızlanıyor, fren de tutmuyor, dayan şanzumana. Allah rahmet eylesin. 5 Yorum bağlantısı
Tahir İlter 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 18 dakika önce, Önder Özcan yazdı: 18 dakika önce, Önder Özcan yazdı: Çok çok üzücü. Bir de burada yakınlarını kaybedenleri, bu videoyu izlerken düşünün Fren ne ne kadar patlarsa patlasın, isterse debriyaj patlasın, tek umut son çare ayağımız gene frende olur. Kökleriz, pompalarız ama gene o pedaldan medet umarız, refleks çünkü. Burada frene hiç basılmıyor. Ya da basılıyor da stop lambaları mı bozuk? Fren patlasa araç bu kadar hızlanmadan kesin fark edilir. Fark ettiğin an vites küçültürsün. Gerekirse şanzumanı orda bırakırsın o vitesi düşürürsün. Videonun başından belli, kameralı araç düz seyrediyor, viraj yok. Vites düşürmeye vakit var. Baktın hızlanıyor, fren de tutmuyor, dayan şanzumana. Allah rahmet eylesin. Dün turu düzenleyen şirket sahibinin açıklaması vardı.İlk vurma anında trafik levhasına takılıp kalan kişi benim eşim diye. 1 saat beklemiş o şekilde başında. Yorum bağlantısı
Ersen Tapan 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Son çare olarak, kontağı kapatarak yavaşlatabileceğini düşünmüş olabilirmi ? Belki o yüzden fren lambaları yanmıyordur. Belkide fren pedalında mekanik bir sıkıntı çıktı. Yorum bağlantısı
İbrahim Halil Geloğlu 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Belki de stoplar yanmıyordur. Sonuçta muayeneden geçememiş gibi söylentiler var. Ben dün videoyu gördüğümde çok üzüldüm. Her türlü olasılığı düşünmek gerekir. Yolu bilenler daha iyi yorum yapabilir. Yolun yokuş aşağı ve virajlı olması değerlendirip şöforun var ise hatası meydana çıkar büyük bir ihtimal. Ama şöfor yolu biliyorsa viraja girmeden 500 metre önceden frenlerde sorun oldugunu anladıysa o hızla virajı alamayacağnını da bilmesi gerekirdi. ALLAH geride kalan ailelere sabır versin. Ailelerine çok geçmiş olsun. Yorum bağlantısı
Haluk Şentürk 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Son anda iki teker fren izi nasıl oldu peki . ( aynı yolda ben de kaza atlattım , yol çalışması yapılıyordu ve yola çalışma yapıldığını gösteren ! kayalar koymuşlardi. Solumda araba olsa biz de haber konusu olacaktık.) bence araç kusuru üzerine sürücü hatası da eklenmiş Yorum bağlantısı
H.Cenk Bayrakçı 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Hayatını kaybedenlerin hepsine Allah rahmet eylesin. Geride kalanlara Allah sabır versin. Çok zor ve acı bir durum. İhmaller onca cana mal olmuş. 2 Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Şimdi, Haluk Şentürk yazdı: Son anda iki teker fren izi nasıl oldu peki . ( aynı yolda ben de kaza atlattım , yol çalışması yapılıyordu ve yola çalışma yapıldığını gösteren ! kayalar koymuşlardi. Solumda araba olsa biz de haber konusu olacaktık.) bence araç kusuru üzerine sürücü hatası da eklenmiş Araç yoldan çıkıp kaymaya başladığında arka tekerler patinaj çekiyor. Lastik izinin sebebi bu. Zaten araç ABS'li olduğu için bu kadar düz bir fren çizgisi olamaz. Fren lambaları patlasa, 3. lamba led. Çok çok zor çalışmaması teknolojisi gereği. O da yanmıyor. Bence burada aracın hiç bir hatası yok. Tamamen sürücü hatası. 1 Yorum bağlantısı
Önder Özcan 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 7 dakika önce, Sani Gerşon yazdı: Araç yoldan çıkıp kaymaya başladığında arka tekerler patinaj çekiyor. Lastik izinin sebebi bu. Zaten araç ABS'li olduğu için bu kadar düz bir fren çizgisi olamaz. Fren lambaları patlasa, 3. lamba led. Çok çok zor çalışmaması teknolojisi gereği. O da yanmıyor. Bence burada aracın hiç bir hatası yok. Tamamen sürücü hatası. Virajsız iniş sırasında içi mi geçti acaba? 1 Yorum bağlantısı
Servet Aydın 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Tur araçlarının %99'u güvenli değildir, yüksek kâr yapma hırsı, normalde daimi karayoluna çıkmayan araçlar ölüm makinası olarak dolanmakta. Denetim zaten hak getire 2 Yorum bağlantısı
Emin Önal 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 20 dakika önce, Önder Özcan yazdı: Virajsız iniş sırasında içi mi geçti acaba? Sanmam, yaralı yolcunun deyimi bunu çürütüyor. Allah rahmet eylesin hepsine, gerçekten çok üzücü. Birde dediğin gibi geride kalan yakınların bu videoyu izlemesi.. Allah sabır versin.. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 35 dakika önce, Haluk Şentürk yazdı: Son anda iki teker fren izi nasıl oldu peki . ( aynı yolda ben de kaza atlattım , yol çalışması yapılıyordu ve yola çalışma yapıldığını gösteren ! kayalar koymuşlardi. Solumda araba olsa biz de haber konusu olacaktık.) bence araç kusuru üzerine sürücü hatası da eklenmiş O artık kayma izi, araç önce arkayı bırakıyor ve kaymaya başlıyor.. 2 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 53 dakika önce, Önder Özcan yazdı: Çok çok üzücü. Bir de burada yakınlarını kaybedenleri, bu videoyu izlerken düşünün Fren ne ne kadar patlarsa patlasın, isterse debriyaj patlasın, tek umut son çare ayağımız gene frende olur. Kökleriz, pompalarız ama gene o pedaldan medet umarız, refleks çünkü. Burada frene hiç basılmıyor. Ya da basılıyor da stop lambaları mı bozuk? Fren patlasa araç bu kadar hızlanmadan kesin fark edilir. Fark ettiğin an vites küçültürsün. Gerekirse şanzumanı orda bırakırsın o vitesi düşürürsün. Videonun başından belli, kameralı araç düz seyrediyor, viraj yok. Vites düşürmeye vakit var. Baktın hızlanıyor, fren de tutmuyor, dayan şanzumana. Allah rahmet eylesin. Bu durumda vitesi teknik olarak düşüremezsin.. Geçmez o vites, Bu kadar ağır bir kasa, bu kadar yük ile kompresyon zaten yetersiz gelir. Tek yapılacak şey, aracı daha önceden bariyerlere vurmaktır ama bu da 90 la olmaz, 40-50 ile frenin olmadığını farkettiğinde belki yapılabilir. Ancak anladığım kadarıyla o araç zaten hızlıymış.. Kontak kapamak da hiç bir işe yaramaz. gazı kesmekle aynı tepkiyi verir. Şu kural her araç için her zaman geçerlidir.. Bu tür rampalar çıkılabilen hızla inilmelidir. Halk deyimi ile, bir rampayı kaçıncı vitesle çıkabiliyorsan o vitesle in. 11 Yorum bağlantısı
Emre Şimşek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 (düzenlendi) Önder abi orada içinin geçeceği bir yer yok, öncesinde bir iki viraj daha var. Uzman değilim ama Sakar geçidini biliyorum, aşağıya bir şeyler karaladım belki farklı bir bakış açısı getirir. Sakar geçidinin krokisi üzerinde bakacak olursak kaza bölgesine gelmeden önce 2 viraj daha görüyoruz. Yani bir nevi sakar yokuşunun yüzde 15'i geçilmiş. Yeşil gösterdiğim bölge düz, orada araba hızlanmıyor hatta yavaşlıyor genellikle.Kırmızı bölge ise yokuş. A virajı hem yokuş hem viraj, freni buradan önce patlamış olamaz çünkü bunun öncesinde yol düz. Oradan önce patlamış olsaydı A virajında ya da bir önceki ilk virajda kaza yapmıştı.. Kendi tecrübelerime göre B virajından çıkarken, vitesteki bir araba, aşağıda yeşil gösterdiğim kısım boyunca yavaşlama eğiliminde oluyor fakat tabiki duracak kadar değil. Eğer şoför bu bölgeden önce frenin patladığını fark ettiyse ve arabayı yolda tutma kararı aldıysa orada hayatının hatasını yapmıştır ki birinci en büyük ihtimal bu. İkinci ihtimal şoförün B virajını aldıktan sonra hafif gaza basıp sonra hızını korumak için freni yoklaması ama frenin hiç tutmaması ihtimali. Bu da mantıklı geliyor. Bu noktada şoför frenin olmadığının şokunu atlatana kadar 500 metre geçmiş bile olabilir(iki viraj arası 750 m). Ayrıca ilerideki D virajını bilen bir şoför ne olursa olsun arabayı anında bir tarafa çarpmayı yeğlerdi. Fakat bunları o anda düşünse bile sağ tarafında eşinin kucağındaki 10 aylık bebeğini düşünerek bundan vazgeçerdi herhalde.. Bu durumda kaçınılmaz sona doğru son hızla istemeyerek ilerlemiş oldu. Kaza mahalindeki lastik izleri de bana göre fren değil devrilme eğiliminde olan bir aracın ağırlığından kaynaklanıyor. Bu durumda geriye bir tek soru kalıyor. Bu kadar kısa mesafe öncesinde frenin tutmadığını anlayan bir insan frene basmaktan bu kadar kolay vazgeçmez. O fren lambası neden yanmadı? Kazada ölenlere Allah'tan rahmet, ailelerine sabırlar diliyorum. 16 Mayıs 2017 tarihinde Emre Şimşek tarafından düzenlendi 14 Yorum bağlantısı
Mert Yeldan 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Aynı yolda geçen sene ben de kaza atlattım. Hem yolu bilmeyip ilk defa geçiyor olmam hem de tam o an telefonumun çalıp amirimin araması dikkatimi bozdu. Yanlaya Yanlaya esp lambası deli gibi yanıp sanki arka tekere biri vuruyormuş gibi kaya kaya döndüm. Allah korudu, arkamda ki araç yolu bilen biriydiki benim kayacağımı anlayıp yavaşlayıp sağ şeridi bana bıraktı. Bırakmasaydı kayarak ona vurup belki de aşağıda yola düşecektik berabere. Döndükten sonra durup soluklanıp yüzümü yıkadım, allah korudu resmen. ESP güvenip gitmemek gerekiyor ne kadar müdahale etse de dört tekerden birlikte kayma olunca bir işe yaramıyor 3 Yorum bağlantısı
Osman Bilgin 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 (düzenlendi) 1 saat önce, Mehmet Ozyurek yazdı: Küçültemez.. Devir sınırını aştıysa geçmez vites.. Fren havalı ise, patlama durumunda frenlerin kilitlemesi gerekirdi. Bu adam balataları yaktı ama hiç cevap bulunamayacak soru şu.. Neden frene basmıyor.. tur/taşımacılık yaptığım zamanlar da en çok korktuğum şey benim elimden/suçumdan can alma idi.. yorumlara göre şunu söylerim roterdar olmayabilir eskiye benziyor, roterdarda da fren lambası yanması lazım (otobüste tek kademede yanmaz ama ikiden sonra yanar) ayrıca bildiğim kadarı ile 6 barın altında frenler kilitler, fen lambasının yanmaması ilginç, bu olay için söylemiyorum ama kaza olacağını anlayınca özelikle kamyoncular da çok duydum, araban atlarlar, öne boşluğa yatarlar vb böyle refleksleri oluyor.. üzücü bir olay, önemli olan ders almak ama ne yazık ki bir kaç aya kalmaz unutulur... bu çaresizlik duygusunu da da az çok bilirim; zabıtayken karlı bir günde şahin tepesi dediğimiz bir mevkiden oldukça dik bir yokuşdan aşağı inecektim baktım yolları tuzlamışlar yollar sulu bir halde açık sıkıntı yok, yollar açık diye inmeye başladım, bir virj var ardından daha dikleşiyor o virajı geçtim tuzlama kesildi, oraya kadar tuzlamışlar, 3. vitesteydim ikiye zor aldım ama lastiklerim yazlık ve kötüydü, freni arada yokluyorum ama yok tutacak gibi değil, 2. vitesde de olsa 50 ye yaklaştı komprosör de bir yere kadar, yanımda ki abiye dedim abi bildiğin duaları etmeye başla, bir yandan da ben dua ediyoruym karşıdan araba gelmese diye çünkü yol virajlı ben yolu ortalayıp iniyorum yolda kalabilmek için, aklımdan da müsait bir yer bulsam da araç daha fazla hızlanmadan soksam oraya, durdursam diyorum sol taraf da ağaçlık fidanlık gibi bir şey, bir virajı daha aldım; yolu ortalamış bir dayı elleri cepte aşağı iniyor, onu gördüm solda eğimli bir açıklık gördüm anlık kararla direk arabayı oraya soktum frenlere asıldım, taban mucurlu olunca bir yerden sonra tuttu frenler sola yatık bir şekilde durdum, lastik kaya gibi bir şeye geldi yarıldı falan öle atlattım, yani adamın aklına bin türlü şey geliyor o esnada.. aldığın karar da hayatını etkiler yanlış bir şey de hata kabul etmez.. 16 Mayıs 2017 tarihinde Osman Bilgin tarafından düzenlendi 4 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Emre çok güzel yorumlamışsın. ve tabi ki cevapsız bir çok soru. 1 Yorum bağlantısı
Fikret Özsoy 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 56 dakika önce, Servet Aydın yazdı: Tur araçlarının %99'u güvenli değildir, yüksek kâr yapma hırsı, normalde daimi karayoluna çıkmayan araçlar ölüm makinası olarak dolanmakta. Denetim zaten hak getire Aynen katılıyorum. Bir de kısa süreli turlardaki uykusuz şoförler var ya Allah korusun. Yorum bağlantısı
Emre Şimşek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Teşekkür ederim Mehmet abi. Mola yerindeki görüntüleri de ortaya çıkmış.. http://www.internethaber.com/kazada-olen-24-kisinin-mola-goruntuleri-ortaya-cikti-video-galerisi-1777439.htm Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Milliyetteki çalışıyor.. http://www.milliyet.com.tr/mugla-daki-kazada-olen-24-kisinin-gundem-2451326/ 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 frenlerde bir sorun yok bence. frene basarsa araba savrulur diyegayri ihtiyari virajı almaya çalışmış bence ya da sert virajı son anda farketmiş. Beiki de yanındaki ile felan konuşuyordu. her halukarda duble yol diyerekten hızlı gitmiş. arabanın sürekli şöförü değilmiş. biraz otomobil gibi davranmış içgüdüsel olarak. Bir de orada olan başka kaza var mı ona bakmak lazım. sola viraj diye tabela var mı vs vs. 1 Yorum bağlantısı
Mustafa Tüfekçi 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Sani retarder demek şanzımanda yağlı bı sistem. Isuzu daki sadece motor yada egsoz freni. Motoru boğarak kompresyona bindirme tarzında. Asyalı otobüs ve minibüsler çok saçma ve konforlu bı sürüşe sahip. Hem güçlü hem hızlı. 140 felan kadran var havalı süspansiyon var. Şoförlere otomobil gibi hissettiriyor. Ama sonuçta bı otomobil değiller. Otomobil gibi kullanmaya kalkınca bu tip şeyler oluyor. 1 Yorum bağlantısı
Kemal Korkmaz 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Bu Tur araçlarından bende kullandım. Bizde Prestij vardı . Turkuaz iyi bir otobüs değil Videoyu izledim bence diğer otobüslere yetişmek için arabayı salmış sonra balatalar bitmiş olayın heyecanı ve tecrübesizliğinin sonuçu olanlar olmuş . Hayatını kaybedenlere Allahtan rahmet dilerim..[emoji17][emoji17] 3 Yorum bağlantısı
Haluk Şentürk 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Bu Tur araçlarından bende kullandım. Bizde Prestij vardı . Turkuaz iyi bir otobüs değil Videoyu izledim bence diğer otobüslere yetişmek için arabayı salmış sonra balatalar bitmiş olayın heyecanı ve tecrübesizliğinin sonuçu olanlar olmuş . Hayatını kaybedenlere Allahtan rahmet dilerim..[emoji17][emoji17]krokiye bakınca tespitiniz doğru gibi... Düz yolda bastı ,virajı kestiremedi, frenlerden reaksiyon alamadı, sonra ... Yorum bağlantısı
Evren Erakçora 16 Mayıs 2017 Yazar Paylaş 16 Mayıs 2017 Basılacak bir yer yok orda , sürekli iniş Yorum bağlantısı
Emre Şimşek 16 Mayıs 2017 Paylaş 16 Mayıs 2017 Bir saat önce, Evren Erakçora yazdı: Basılacak bir yer yok orda , sürekli iniş Gaza basılan yerler var tarif ettim. Çoğu sürücü de yapıyor hatta.. 3 saat önce, Mehmet Göktürk yazdı: frenlerde bir sorun yok bence. frene basarsa araba savrulur diyegayri ihtiyari virajı almaya çalışmış bence ya da sert virajı son anda farketmiş. Beiki de yanındaki ile felan konuşuyordu. her halukarda duble yol diyerekten hızlı gitmiş. arabanın sürekli şöförü değilmiş. biraz otomobil gibi davranmış içgüdüsel olarak. Bir de orada olan başka kaza var mı ona bakmak lazım. sola viraj diye tabela var mı vs vs. Röportajda kadın, şoförün fren patladı, Allah yardımcımız olsun, dediğini söylüyor.. 2 Yorum bağlantısı
Recommended Posts