Mondeo 3 - Turbo Problemi

[Koray Erol]

Arkadaslar merhaba. Benim mondeo 2006 tdi ghia duz vites aracimda sanki turbo devreye girmiyor yada tam randimanli calismiyor gibi.boyle bir durum oldugunu turboda sorun oldugunu nasil anlayabilirim.veya turbonun devreye girmedigi zamanda nasil bir durum oluyor basina gelen varmidir

11 Ekim 2017 tarihinde Koray Erol tarafından düzenlendi

[Harun Kocaçalışkan]

Tam olarak hissettiğiniz problem nedir araba gitmiyor mu?

[Koray Erol]

5 dakika önce, Harun Kocaçalışkan yazdı:

Tam olarak hissettiğiniz problem nedir araba gitmiyor mu?

Harun abi gitmiyor degil.simdi benim aracimda yazilim var.mesela biliyosunuzdur mondeolarda 1 ve 2 vitesleri agirdir ama 3. Vites ve sonrasi acayip hissedilir.2 gundur farkediyorum 3. Viteste 2-2500 devirlerde gaza coktugumde koltuga dayardi arabam ama simdi cok gec hizlaniyor ve sanki devir saati hiz gostergesi ile ayni orantida degil gibi.devir saati hizla ilerliyor ama hiz o dogrultuda belirgin bi sekilde artmiyor veya atiklesmiyor diyeyim sizce ne olabilir?

[Harun Kocaçalışkan]

İntercooler hortumlarında sorun olabilir. Benimkinde de aynı durum vardı, yolda gaza basıyorum devir artıyor ama araba hızlanmıyordu. Açtım baktım hortum yırtılmış. Yenisini sipariş verdim. Eski hortumu da sağlam bir bantla bantladım idare ediyor şimdilik fazla zorlamıyorum.

 

Benim araba 0-80 arası çok iyi gidiyordu ama 80 sonrası kamyon gibiydi.

 

turbo intercooler egr devresinde 3-4 tane hortum var. Ancak genelde sanırım intercoolerdan gelip egr'ye giren hortum yırtılıyor. Yırtılmayana denk gelmedim.

11 Ekim 2017 tarihinde Harun Kocaçalışkan tarafından düzenlendi

[Koray Erol]

23 dakika önce, Harun Kocaçalışkan yazdı:

İntercooler hortumlarında sorun olabilir. Benimkinde de aynı durum vardı, yolda gaza basıyorum devir artıyor ama araba hızlanmıyordu. Açtım baktım hortum yırtılmış. Yenisini sipariş verdim. Eski hortumu da sağlam bir bantla bantladım idare ediyor şimdilik fazla zorlamıyorum.

 

Benim araba 0-80 arası çok iyi gidiyordu ama 80 sonrası kamyon gibiydi.

 

turbo intercooler egr devresinde 3-4 tane hortum var. Ancak genelde sanırım intercoolerdan gelip egr'ye giren hortum yırtılıyor. Yırtılmayana denk gelmedim.

Yani kendin yapiyorsun bi servise falan tamirciye goturmedin?

Abi bu arada benimkide hortumdan ise eger orjinalinimi siparis verdin sen veya hortum nasilsa deyip yansanayi taktirsam bisey olurmu?

[Harun Kocaçalışkan]

6 dakika önce, Koray Erol yazdı:

Yani kendin yapiyorsun bi servise falan tamirciye goturmedin?

Abi bu arada benimkide hortumdan ise eger orjinalinimi siparis verdin sen veya hortum nasilsa deyip yansanayi taktirsam bisey olurmu?

 

Götürmedim ama hortumu kendim değiştiremeyeceksem götürüp taktıracam biraz uğraştırıcı gibi.

 

Orjinaline 400 tl dediler. Yan sanayisi 100 tl civarı. Aliexpress'te silikon olanları var çok kaliteli forumdan Mustafa Liman abimiz getirip hepsini değiştirmişti. Onlar da kargo dahil 60 tl falan sanırım. 

 

Siz önce bir sorunu tespit edin hortumdan mı diye. Hortum tam olarak şurada sol alttan 3. sıradaki Intercooler to EGR Boost Pipe yazan hortum.

 

[Ersen Tapan]

58 dakika önce, Koray Erol yazdı:

devir saati hizla ilerliyor ama hiz o dogrultuda belirgin bi sekilde artmiyo

Aracınız manüel vites ise baskı balata son günlerini yaşıyor demektir. Bu da performansa direk etki eder.

[Ahmet Türedi]

Ersen beyin dediği gibi eğer devir artıyor ama hız artmıyorsa baskı balata olma ihtimali çok yüksek.Kolay bir deneme ile anlayabilirsiniz.Aracın el frenini çekin ve aracı 1. viteste kaldırmaya çalışın eğer araç stop etmiyor ve devir saati yükseliyorsa baskı balata kaçırıyor demektir.Buda direk performansı etkiler.

[Tamer Topaç]

Baskı balata.

[Serkan Toker]

Araç manuel ise baskı balata sorunun kaynağı bence de..