Tüm Aktiviteler

Evet eminim, çünkü kaza emniyet şeridinde oldu. O kaza üzerinden konuşmuyor muyuz? O işin sonu yok. Egedasınız üzerinize beton mikseri devrildi? Bende bunu sorayım o zaman. Çok kolay devrilirler bu arada. Asıl olayı kaçırıyorsunuz siz. Araba kadar korumuyor diye motosiklet kullanmamak mı? Yoksa daha dikkatli kullanmak bu tip şeyleri bertaraf etmek mi? Motorcular neden hep trafikten en az 10 km hızlı gider bunu düşündünüz mü hiç? Ben yazayım. Hiçkimsenin kaçış rotasında olmamak için. Siz siz olun araba ile de pikap ile de kimsenin kaçış rotasında olmayın zira o pikap sizi 40 tonluk bir kamyonun sıkıştırıp yoldan atmasından ya da ezmesinden ancak motosiklet kadar koruyabilir. .

Hocam bakın yine aynı eksende dönüyoruz. "Emniyet şeridine girmeseydi o kaza olmayacaktı" - Buna nasıl emin olabiliyorsunuz? Normal şeridinde giderken magandanın birinin önüne kırması suretiyle kaza yapan hiç mi motorcu yok? "Evet yok" derseniz tamam, başka sözüm yok. Ama "haklısın, var" derseniz, bu kazanın bahsettiğim şekilde gerçekleştiğini farz ediniz, kazayı yapanın kendiniz olduğunu farz ediniz (asla bu şekilde bir kaza yapmayınız tabii, kimse istemez, ben de istemem) ve şu soruma net bir cevap veriniz: a) Bu kazada ben motosiklette olmak isterdim b) Bu kazada ben Fiat Egea'da olmak isterdim Evet, "riski azaltmak" demekle ben de böyle bir şeyi kast ediyorum zaten. Teşekkür ederim cevabınız için.

Öncelikle sorunuzu cevaplayayım; her türlü otomobili tercih ederdim. Şimdi ben sorayım müsadenizle; sizdeki boyun fıtığının kaynağı nedir? Boyun fıtığı için kaza yaşanmasına gerek yok yani? Çabiden ödünç vesile ile, aracımın koltuk kafalıklarını ayarlı tutarım, bu durumda koruyabilecek olan da bu. Aracınız kamyonet olsa da bu verdiğiniz örnekten kaçış yok. Arkadan çarptıklarında baş geri gidebiliyorsa geçmiş olsun. Abi o sonuca düşünerek, konuşarak ulaşabilse çok iyi olacak. Bazen tecrübe acıdır. Bir çok otomobilin farkına bile varmayacağı hafif kaygan virajda o kamyonetin içinde olmayı hiç istemezdim.

Hocam çok geçmiş olsun. Motor kullanırken her ne kadar dikkatli olsak ta kaza olabiliyor işte..

Egea ile emniyet şeridinde ve hareket halinde ne işiniz var Levent bey. Yine diyorum emniyet şeridine girmeseydi o kaza olmayacaktı. Siz bizim ülkedeki deprem olayına yaklaşım gibi davranıyorsunuz. Akutu güçlendirmek daha iyi kaza kırım ekibi kurmak iş değil. Depremde tıkılmayacak ev yapmak olayı zaten kökğnden çözecek. Emniyet şeridine girmeseydi egeaya lüzum yoktu.

O modifiye pikapla risk düşmüyor işte. Neyse siz biraz daha düşünün taşının.

Evet, oluşturdu, yazdım da zaten. Hiç bir suçu olmadan kırmızı ışıklarda yanımda duran araca son sürat biri geldi patlattı, ben şoka girdim. Kaza sonrası yavaş yavaş ilerlerken adamın acı acı boynunu ovaladığını hatırlıyorum. %99 boyun fıtığı olacak. Boyun fıtığı da basit bir şey değildir, 15-20 sene önce bende de çıktı, sakat bir ameliyat, yerinden kayarak sinirlere baskı yapan hasarlı diski cerrahiyle çıkartıyorlar, ve yerine titanyumdan yapılma bir maketini koyuyorlar. (Benimkisi böyleydi). Kızkardeşim İstanbul'da kadın doğum uzmanı cerrahtır (Banu Göker Özdemir). Onun vasıtasıyla bulabildiğimiz işinin ehli en iyi beyin cerrahını bulmaya çalıştık, ameliyatta %95 oranında başarılı geçti, amma velakin o ameliyattan sonra sağ elimin ilk üç parmağında %5-6 civarında bir his kaybı var, geçmiyor, ve ben ölene kadar da geçmeyecek muhtemelen. Şimdi sormak istiyorum: O arkadaşın ne suçu vardı da muhtemelen böyle bir sürece girecek, belki o da ameliyat olmak durumunda kalacak, belki ameliyatını yapan cerrah neşteri yanlışlıkla biraz kaydıracak, adamın bir tarafında belki kalıcı bir hasar oluşacak? Bunu kabul etmiyorum ben, yani kendi hatam olmadan bir manyağın yüzünden kendime ve sevdiklerime bir şey olmasını asla istemiyorum. "Riskin düşürülmesi"nden bahsediyorum, yanlış mı yapıyorum sizce? Yukarıda İlkay beye sordum, "O kazada motosiklette mi olmak isterdiniz, Fiat Egea'da mı?" diye, soruma cevap vermedi, motorcunun emniyet şeridine girmesinden dolayı bu kazanın gerçekleştiğini söyledi. Sanki emniyet şeridinde değil de normal sağ şeritte olsa önüne kıran kimse olamazmış gibi anlamlandıramadığım bir mantık kurdu. Size de soruyorum: Bugün "ilk kazamı yaptım" diye konu açan arkadaşımızın yerinde siz olaydınız, motosiklette mi olmayı tercih ederdiniz, yoksa Fiat Egea'da mı? Soruma net bir cevap verebilirseniz, yani "a) motosiklette olmak isterdim", yahut "b) fiat egea'da olmak isterdim" gibi, zaten başka pek bir şey konuşmaya da gerek kalmayacak.

Su problemi olabilir mi bloğun ucuna su ulaşmıyor vs vs malum lpg su devresi devridaim basınç baypas olayları

Koray senin için Ankara'ya gelirim Çok nizami kullanırım hasta olursun. Duran trafikte emniyet şeridi kullanıyoruz ama. Motorda araç gibi dur kalk yapmak zor ve beklemek de anlamsız zaten, polis de geç geç diyor. Kaza durumunda ne işin var senin burda oluyor tabii Emniyet şeridi konusunda, inan motorculara ceza yazılsa ve hepsi arabaların arasına girmeye çalışsa, her gün 30-40 kişi ölür kavgalardan kazalardan

Levent Bey bence bir şey sizde bir travma oluşturmuş. Ölüm dediğimiz şey olacaksa bunun milyon tane sebebi olabilir. Kaldırımdaki aydınlatma direğinden elektrik çarpıp ölen var memlekette. Kılıçlı bir manyağın elinde ölen var. Yemek yediği restoranda çıkan çatışmada ölen var. Köpekler tarafından parçalanarak ölen var. Son günlerde zehirlenme vakaları gündemde mesela. Sokağa çıkıyorsanız bundan kaçamazsınız maalesef. Bu forumda park halindeki arabasının üzerine mermer blok düşen arkadaş vardı. Tedbir ve takdir meselesine geliyor sonuç. Yeterince güvenli bir otombil, emniyet kemeri kullanımı, gerisi takdir. Yoksa yolda üzerinize uçakta düşebilir. Sorunuza gelecek olursak, E39 kasa BMW'ler yapıldığı yıllar için fazlasıyla kaliteli ve çarpışma durumunda güvenli otomobillerindendi. 30 yılın metal yorgunluğu, nasıl yapıldığına hakim olunamayacak bir sürü tamir, onarım işlemleri gibi etkenlerle artık o ayarda değildir. Zaten o ayarda bile olsa aradan geçen 30 yılda yapılan argeler, ilerleyen teknoloji vesair sebeplerden, bugün ncape girse muhtemelen yıldız alamaz. Ncap bile kendini sürekli güncelliyor. Ben her iki aracın da satılması ve parasının birleştirilmesi sureti ile, C segmentinde modeli olabildiğince yüksek, donanımı olabildiğince fazla bir araç alınmasının en güvenli seçenek olduğu kanaatindeyim. Tabi avrupa üzerimi markalar tercih sebebi olacaktır. Güvenli seçenek bu olacaktır. SUV olması tavsiyedir.

Türkiyede Filtreleme yasak. Eğitimde bahsediliyor. Duran trafikte max 20km ile mümkünse ışıkta en öne gelmemizi sebebi arkadan gelen birinin tost etmemesi.(yasak olmasına rağmen yapıyoruz ölmemek için.) akan trafikte filtreleme yapılmaz. Bazı hatalar var, kaldırımdan gitmek kabul edilemez En solun daha solundan gitmek kabul edilemez. Kırmızıda geçmek kabul edilemez. Bunlar çoğaltılabilir. Ama yayalardan başlayarak, Kırmızıda geçmekten, yolda yürümekten başlayarak(ülkem insanı kaldırımda yürümeyi unuttu) otomobillere kadar çok şey yazarım. Park edilmez yere park etmeyi bıraktığımız zaman, 4 lüyü yakıp aracı bırakmadığımız, ters yöne girmediğimiz, en sağdan yada soldan gelip kaynak yapmadığımız zaman konuşalım bunları. Peki motosiklet kullananların bir kısmı "güvenli sürüş eğitimi" alırken otomobil ve diğerleri için bu gereksizmidir ki bu eğitimi almayı düşünen bir elin parmakları kadar. Bu bilinç motosikletllerde mi daha fazla diğerlerinde mi daha az ? Hasılı ilk taşı en günahsız olan atsın. @Servet Aydın abi patlıcan nerede?

Mersedes olmuyor mu şimdi? Başkanın mersedes satılık.

O dorsenin altına Qashqai girdiğine göre Ford ranger de girer Ben focusla broadway in altına girmiştim.

Servet abi güldüm hakkını helal et ne demek istediğini çok iyi anladım kesinlikle çok haklısın. Kesinlikle Ali abi, o kadar dikkatliyim ki, o kadar dikkate rağmen bir anda olanlar oldu, refleksler kontra yaptı da arabanın sağına geçip devam ettim temasla düştüm, yoksa direk kapısına da gümleyebilirdim. Öyle araba kullanırken dikkat edeyim motorculara diyorum ama bazen öyle yerlerden fırlıyorlar ki.

Piyasadaki bütün kötü lastikleri ölmesini istediği insanlara aldırmış. İnanılmaz planlı bir katil var karşımızda.

Bana bridgestone aldırdı 😳

Çok geçmiş olsun, kaza olur, adı üstünde kaza, trafikte en basit korunma yöntemi yol ayrımlarında sapaklarda falan araç yanında yada yakınında olmamak kaçamıyorsun, konumunu hızını buna göre ayarlamak şart, tabii insanız, demek kolay ama her zaman aklımızda olmuyor, bu olaylarda tam bu anı buluyor zaten, sağdan soldan geçerken çok dikatli olmak lazım ve ne yazıkki motorsiklet denen alet görünmez bir makina...

Bana neden continental aldırdın

Olabilir tabii, işin bu yönünü hiç düşünmemiştim.

Riski azaltmak cümlenşzden çıkartmadım ayrıca onaylanmak konusunu. Açtığınız konularda farklı görüş sunanlara verdiğiniz tepkilerden çıkardım. Bende bir gözlemimi yazayım yeri gelmişken, hani diyorsunuz ya bu pikaba kimse yaklaşmıyor vs. Bence bu tip modifiye yapılmış araçları kullanan insanlardan çekiniyordur insanlar. Sizin için demiyorum sakın yanlış anlamayın ama mesela ben apaçık havada sislerini yakmış adamla, basık civic kullanan adamla, abidik gubidik modifiye yapmış adamla yanyana gitmeyi sevmiyorum trafikte. Genelde salça tipler oluyor. Sizi de öyle zannediyor olabilirler. Öylesiniz demiyorum bakın yine yazayım. Keramet arabada değil de modifiyede olabilir...

Geçmiş olsun. Araçların sağından solundan çok tehlikeli çünkü farketmeden sağa sola kaçıyoruz tepki zamanı gelene kadar motorcu tehlikeye zaten giriyor.

Egeaya gerek yok. Emniyet şeridine girmeseydi bu kaza olmazdı. Emniyet şeridine herkes aniden atlayabilir, kusacaktır, kalp krizi geçirir, böbreğine ağrı saplanır vs.. Emniyet şeridine giriyorsan zaten bu riski aldım diyorsun.

Çok geçmiş olsun, son kazan olur umarım

Sn. İlkay Başaran; Dediğim gibi bakış açılarımız gerçekten çok farklı. "Riski azaltmaya çalışmak" gayretindeyim diyorum, siz "tek istediğiniz şey onaylanmak" şeklinde algılıyorsunuz. Bakınız az önce bu forumda başka bir arkadaş "ilk motosiklet kazamı yaptım" başlıklı bir konu açtı. Hızlıca okudum, anladığım kadarıyla yine önüne bir maganda kırmış ve duramamış, galiba başka bir araca çarparak düşmüş arkadaş, bir miktar da vücudunda hasar var anladığım kadarıyla. Şimdi aynı senaryoda arkadaşımızın motosiklet değil de, alelade bir Fiat Egea kullandığını düşünelim: Dört teker olduğu için ani frende o hızda dengesi kolay kolay bozulmazdı aracın, bahsettiği düşük hızda (30-40) çarpışma gerçekleşti, kendisini koruyacak çelik kafesin içinde öncelikle. Sonra emniyet kemeri var yine kendisini koruyacak, airbagler açılacak muhtemelen, vs. Muhtemelen burnu dahi kanamadan atlatacaktı bu olayı. Şimdi bu kazayı yapan siz olsanız hangisinde olmayı tercih ederdiniz: Motosiklette mi, yoksa Fiat Egea'da mı?

207 satılır çocuğa bi honda accord alınır Yahut bütçeye göre mersedes c180 Forda baba biner iyi olur