Ne Yaptın Volkswagen Emisyon Skandalı

[Fedai Özoğlu]

Bu araç 2013 model geçen günkü mesaj. Malum sitenin mobil uygulama ekran görüntüsü.

Aracın iç ve dış tasarımı harika ama.

[Eren Gökmen]

Benim istegim su milletimizin pembe gozluklerini cikarmasi ve VW'nin fiyatinin 1/2 sini bile etmedegini anlamasidir. Ama pek olacagini sanmiyorum.

Anlamaaaz. Kim yazmisti? Bunlar batsa bizim millet bunlara yardim kampanyasi baslatir... Bu skandal icin de paspas hediye ederler millete tamaam:) millet de: bak gordunmu bu zorlukta paspas hediye etti bize helal olsun das autoya der....)

22 Eylül 2015 tarihinde Eren Gökmen tarafından düzenlendi

[Fedai Özoğlu]

Bu araç 2013 model geçen günkü mesaj. Malum sitenin mobil uygulama ekran görüntüsü.

Aracın iç ve dış tasarımı harika ama.

Bence büyümesindeki temel neden müşteri odaklı çalışması ama ihmal ettikleri birşeyler varmış demekki.

[Gürçay Hüseyin]

VW hisselerinde degisimi merak edenler alttaki linkten takip edebilirler.

 

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/investor_relations/share.html

 

 

Not: Grubun diger markalarina yan etkiler simdiden baslamis gorunuyor. Porsche'nin degeri %14 dusmus bugun.

22 Eylül 2015 tarihinde Gürçay Hüseyin tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

Test sırasında bir şekilde emisyonu düşürme moduna geçmişler. Normal durumda 40 kat fazlaymış nox emisyonu.

[Çağlar Bayur]

VW hisselerinde degisimi merak edenler alttaki linkten takip edebilirler.

 

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/investor_relations/share.html

 

 

Not: Grubun diger markalarina yan etkiler simdiden baslamis gorunuyor. Porsche'nin degeri %14 dusmus bugun.

porşe, iştigal konusu dışı karda dünya rekrotmeni. arabadan 1 kazanıyorsa varlık yönetiminden 3.5 kazanmış.

[Evren Erakçora]

http://www.chip.com.tr/haber/volkswagen-emisyon-testleri-hileli-cikti_58269.html

Chip dergisi e göre yazılım testte olduğu anlayıp ona göre az gaz salıyormuş. Normal yolda da 40 kat fazla.

[Mehmet Göktürk]

"cycle beating" konusu yıllardır sıkıntı. start-stop bile bu yüzden çıktı.  bu problemin ciddi olmadığını sanıyorum. başka firmaların atağı. muhtemel toyotanın. ya da abd hükümetinin.

cycle beating nedir?

 

https://www.iea.org/media/workshops/2013/gfeilabelling/09.IEAWorkshop_ADAC_greenscoring_EN.pdf

2006 da avrupa parementosuna önerge gitmiş: bkz:

 

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2005-1444+0+DOC+XML+V0//EN

[Gökhan Albayrak]

Savaş baltalarıyla vw ye saldırmanın manası yok. 18 milyar dolar bence vw ye vız gelir tırıs gider. Hele ki bizim ülkemizde kapısı tok kapandığı için alan adamlar oldukça iyi bir satış pazarlamasıyla kar oranları ciddi manada artabilir. Gelelim Türkiye ayağına, Doğuş grubu böylesine bir cezayı ödememek adına masa başındaki adamlara red edemeyecekleri teklifler yapmaya hazırlardır. Sonuçta gelişmemiş bir ülkeyiz, hukuku kara sandıklara gömmüş bir milletiz. Ne çevre ne de ülke menfaati bizim için önemli. 105 binlik jettayı 75 bin e verdiler mi bizim için bayram o gündür. 

 

vw nin güven kaybı parayla ölçülebilir hale gelir, koyarsa bu koyar.

[Misafir]

18 milyar dolar aslinda cok ciddi bir rakam. Ancak bu rakamin kucuk dusunulmesi yine vag grubunun basarisi. Kendilerini cok buyuk hissettiriyorlar. Mesela Amerikan devletinin motorolanin 1,5 milyar dolar alacagi icin Telsim'in ustune Interpolden tum uluslararasi mecralari kullanarak gitmesi ve Uzan grubunu Turkiye pazarindan silmesi icin oldukca guclu bir sebepti. Cem uzan bu parayi odemek icin de siyasete atilmisti.

Buyuk butceli Amerikan filmlerinde mesela dagciydi galiba filmin ismi milletin birbirini oldurme sebebi 500milyon dolardi.

18 milyar dolar bir sirket icin son derece buyuk bir ceza. 18 milyar dolari odemek ayri bir sorun, amerikan pazari gibi en buyuk pazarda sahtecilikle anilip pazar kaybetmek daha buyuk bir sorun. Ayni zamanda halka acik sirket olmalari nedeniyle edilecek zarar boyutu yeni yatirimlari, calisanlara ucret odemelerini, arge calismalarini herseyi etkiler.

Turkiye'de farkli hamleler yapabilir belki ama bizim pazarimiz onlar icin oldukca kucuk bir pazar. Bizi kazanmak ettikleri zarari cok karsilayamayacaktir.

Saygilarimla.

[Evren Erakçora]

Bende bu haberle alakalı denk geldim.Emisyon testine giden arabalar önceden ayrılıyormuş.Firma kendi ayırdığı arabaları gònderiyormuş diye duyduydum.Arabanın teste olduğunu anlaması daha masraflı bir sisteme benziyor gibi

Rastgele banttan seçiliyormuş.

[Eren Gökmen]

Rastgele banttan seçiliyormuş.

o zaman belki yazilimda durdugu yerde gaz verilince, bilgisayara takilinca salinimi düsürmesi icin komutlar vardir

[Selim Kaya]

Okuduklarımdan anladığım kadarıyla, DPF 'de biriken partiküllerin limitlere ulaştığında yanması sonucu yüksek miktarda artan bir zehirli atık söz konusu. Bunu 1.3 Multijet yapmıyor mu? Zaten normal değerlerin üzerinde 40 kat sürekli bir salınım olması aklıma mantığıma aykırı geliyor ki, bu adamların bunu Amerika 'da yapabilmeleri için normalden 40 kat daha ağır malzeme taşıyor olmaları gerek.

 

Sonunda olacağı şudur ki tekerrür edeceği gibi, para parayı çekecek, altta kalanın canı çıkacak, Soroslar, Rockefellerlar geleceği elinde tutmaya devam edecekler.

 

Kısaca minareyi çalmışlar, kılıfı da bu diyorlar. 2.0 TDI, 5.7 Hemi den "daha kirli" olacak elbette. Ne sandık ki?

 

http://www.cleanvehicle.eu/fileadmin/downloads/irland/Co2_emmisions_guide_2008.pdf

 

Ekleme: vag cı değilim. Vicdanımın sesidir.

23 Eylül 2015 tarihinde Recep Selim Kaya tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

Doģru hocam.Bu gün haberde gördüm.Basınç vs etmenleri fark ediyormus araba.Ona göre davranıyormuş yazılım.Abd de bundan sonraki testlerin labaratuarda değil gerçek sürüş ortamında gerçekleştirilmesi kararı alınmış.

Ardında Türk zekası var gibi.

[Ahmet Nalbantoğlu]

Bahsedilen emisyon değerleri CO2 üzerine değil, forumda çoğu konuda bas bas bağırdığım NOx gazları üzerine. EGR, DPF, NOx Trap gibi şeylerle bu gazlar durdurulmaya çalışılırken ve yine de sıkıntı olurken forumdaki bazı üyelerimiz rahatlıkla EGR ve dpf yi iptal ettirip, bunlar para tuzağı çevre kirlensin ben cebime bakarım diyebiliyorlar. Hiç kızmıyorum, çok doğal. Ülkemizde emisyon testini sadece CO2 üstüne yapılıyor. Egrsini dpfsini iptal olan araçları men edeceksin trafikten bakalım bunlar yaşanıyor mu. Kimsenin benim ömrümü ve yaşam kalitesi çalmaya hakkı yok. Ama burda caydırıcılık ceza yok.

ABD milyar dolarlık ceza verecek,tüm dünya bu işin üzerine gidecek, vw Türkiye'de rekor kırmaya devam edecek. İşte bu yukarıdaki ile aynı zihniyet.

[Ahmet Nalbantoğlu]

Hitlerin ruhu hala yaşıyor Almanların içinde. Can çıkar huy çıkmaz. En büyük ben olacağım sevdasından hala vazgeçmediler. İstanbuldaki yapılan yeni havalimanı frankfurt havalimanından daha büyük olacak diye altımızı oymaktan başka bir iş yapmıyorlardı. "Eden bulur" İnşaallah yazılanlar doğrudurda 18 milyar ceza kesilir bir dahada belini doğrultamasın...

İstanbul'daki yeni havalimanı hakkında düşünceleriniz çok doğru. Özellikle uzakdoğu'dan ithalat yapanlar bilirler ki, Frankfurt havalimanı ticari anlamda çok büyük öneme sahip. Hatta hatta ufak çaplı Çin'den malzeme getirenler bile malzemelerin Frankfurt'tan aktarma yaparak geldiğine şahit olmuşlardır. İstanbul'da yapılacak 3.Havalimanı projesi, bireysel uçuşlardan daha çok ticari anlamda çok büyük öneme sahip. Konumu itibari ile Frankfurt havalimanının 1 numaralı rakibi oluyor, hatta hatta bittiği gibi çoğu iş buraya kayar.

 

Almanya tabii ki de bu konuda gerekli dezenformasyonu yapacak. Bir alandaki ticari gelirini göz göre göre kaptırmak istemez. Üzüldüğüm nokta, ülkemizdeki bireylerin hiç araştırmadan tamamen siyasi görüş farklılığından dolayı yapılan icraatları reddetme, karalama ve engelleme yoluna gitmesi. Yukarıdaki durumları anlatırken farkındaysanız hiçbir şekilde siyasi görüş belirtmedim, ihtiyaç duymadım. Objektif şekilde durumu değerlendirdim. Sizin yaşınız oldukça ileri siz daha iyi bilirsiniz, boğaza her köprü yapılışında da aynı şekilde hareket eden bireyler tarafından aynı hareketler sergilenmiş, bugün geçmişe baktığımızda bu eylemlerde hiç bir mantık göremiyoruz.

 

Volkswagen konusuna gelirsek, zaten katalog verilerine hiç güvenilmeyen bir firmaydı. Volkswagen, son 15 yıldır tamamen imaj pazarlama-ürün parlatma strarejilerine ağırlık verdi. Ancak oluşturduğu güçlü imajını Japon üreticiler gibi güven duygusuna dönüştürmek yerine, pazarda agresif şekilde itici güç olarak kullanmayı tercih etti. Son 10 yıldır VW grubunun ürünlerinde yaşanan sorunlar ve müşteriye üretilen çözümler bunun göstergesi. Örneklendirmek gerekirse;

-Aşırı beslemeli TSI / TFSI motorlar. Volkswagen, değişken subap zamanlaması bile olmayan eski bir bloğu Turbo ve Kompressor ikilisiyle oldukça aşırı besleyerek düşük hacimden güç elde etme yoluna gitti. Bazı TSI motorlar serilerinde kronik olarak fazla yağ yakma, piston eritme gibi sorunlar yaşanıyor. Volkswagen yağ yakma sorununa, "bagajınızda 1 litre yağ bulundurun" çözümünü getiriyor. Piston eritme sorununa ise "ek garanti satın alın" çözümünü getiriyor. Bu motorlar çok tasarruflu olacak, VW'nin pazarlamasına göre LPG ve Dizel seçeneklerine güçlü bir alternatif olacaktı; aracı benzin tüketmeyi bırakın üreten VW Fanları haricinde TSI motorlardan tüketim olarak beklentileri karşıladığını, çok memnun kaldığını söyleyen yok. TSI motorlar tam bir pazarlama başarısı.

 

-DSG-7 kuru tip çift kavramaları otomatik şanzımanlar. Anlatmaya gerek yok. Google'da ufak bir araştırma ile görülebilir çoğu forumda kullanıcıları tarafından oldukça yazıldı çizildi.  Volkswagen bu konuda da uzun süre direndi. Pazarlamadan gelen imaj gücüne dayanarak DSG'yi mükemmel bir şanzımanmış gibi pazarlamaya devam etti. Çin'de cezayı alınca şanzımanın kronik sorunları(uzun süreli kullanımda ısınma ve yolda bırakma, hava şartlarından etkilenerek korozyona uğrama vb.) olduğunu kabul edip, şanzımanları geri çağırdı. Tork seviyesi yüksek araçlarında DSG-6 ıslak tipe geri döndü.

 

-Kalite algısı. Volkswagen'in kalite ve teknoloji olarak diğer araçlardan üstün olduğunu parlatma tekniğiyle pazarlamasının en büyük kanıtı da üzerine reklamlar yaptıkları "tok kapı sesi". Müşteriyi çok güzel bir aptal yerine koyma durumu yaşıyoruz burada. 2001 model Ambiente paket Focus'um bağımsız süspansiyonlara sahipti. Bugün satılan tok kapı sesli, sınıfının kalite ve konforda lider aracı olarak lanse edilen 2015 model VW Golf 1.2TSI Full paket, kullanıcıya torsiyon çubuğu ile veriliyor. Ancak bu pazarlama stratejisinin sonucu olarak algı Golf'ün sınıfının teknoloji olarak en ileri ve en kaliteli araç olduğu yönünde. Bu yüzden rakiplerinden 5-10 bin fazla fiyata satılmasına rağmen kapısında sıra oluyor.

 

-TDI motorlar. Rakipleri common-rail motorlara geçmiş iken eski tip PD (Pump Duse) TDI motorları pazarlamaya devam etmekteydi. Common-rail sisteme geçti ancak TDI ünite şu an ürettiği güç ve yapı olarak hala rakiplerine kıyasla en çağdışı ünite. Ancak Volkswagen'e göre en az yakan, çevreyi en az kirleten, en verimli dizel üniteler TDI. Hiçbir yalan sonsuza dek gizli kalmaz. Milyar dolarlık ceza yolda. Youtube'den tüm TDI reklamlarını da kaldırmış.

 

Volkswagen'e müstehak.

[M.Fatih Yüce]

 

 

Yazıyı okuyup bitirene kadar yaşına bakmamıştım.Böyle güzel bir türkçe ile çok anlamlı ve doğru teşhisleri yapan biri kaç yaşında acaba diye bakınca inanki çok mutlu oldum. Sizin gibi doğru analiz yapıp güzel düşüncelere sahip gençlerimizin sayısının çoğalması için hergün ne kadar çok dua ettiğimi bir bilseniz. Demekki dualarımdan biri kabul olmuş

[Eren Gökmen]

 

ellerine saglik Ahmet kardesim uzun uzun yazmissin. üsenmeden hepsini okudun.  ben kisaca Steve Jobs taktigi diyorum vw nin yapitigina. kim bu taktigi uygularsa cok para kazaniyor ama bu taktikte dibe cakilma ihtimali cok yüksek. Steve Jobs cakilmazdi. vw ye gelince, bu taktigi uygulamak herkesin harci degil

23 Eylül 2015 tarihinde Eren Gökmen tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

Koca benzinli passat benim arabadan nasıl az yakar diye düşünürdüm ben de.

[Gürçay Hüseyin]

Milyoner olma zamani geldi. Ilk davalar gelmeye basladi: "Lisa Lowrance seeks $5 million in damages over emissions scandal"

 

http://www.miamiherald.com/news/business/article36203946.html

 

 

Bu arada beklenen de oldu. Winterkorn istifa etti.

 

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/09/Statement.html

 

 

Bu olay VW'ye viz gelir goruslerine sadece saygi ile guluyorum.

[Servet Aydın]

Hemen hemen tüm kullanıcılar dava edecektir

[Gürçay Hüseyin]

ABD'de bir "Gold fever" donemi vardir tarihte. Simdi buna birde "VW fever" eklenecek. Durduk yere ulkedeki milyoner sayisi nasil artar diye hukuk ve ekonomi universitelerinde okunacak. 

[Servet Aydın]

2014 jetta alasım geldi

[Servet Aydın]

Emisyonu en yüksek olanı alayım

[M.Fatih Yüce]

Abi 2.0 dizel 240 hp passat yakışır sana.3-5 ay sonra 100b e alınacak kıvama gelir [emoji1]

 

Ben sana şimdiden 110b vereyim sen bana alıver