İçeriğe Yönlendir

Fiesta V - 2007 1.4 Tdci Motor Boğulma, Tekleme Ve Arıza Işığı Sorunu


Tamer İyiiş

Recommended Posts

Tamer İyiiş

maf kontrol? olmuş muydu çalışma grafiği, ids ile

 

MAF kontrol ettik, yeni bir maf taktık sorun devam etti.  Dün internette araştırma yaparken bir sitede debriyaj muşurü sebeb olabilir denilmiş, Tuncay ustaya söyledim bizim sebeb olabilir mi diye, alakası yok olmaz dedi. Araştırmaya devam ediyoruz. 

Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

MAF kontrol ettik, yeni bir maf taktık sorun devam etti.  Dün internette araştırma yaparken bir sitede debriyaj muşurü sebeb olabilir denilmiş, Tuncay ustaya söyledim bizim sebeb olabilir mi diye, alakası yok olmaz dedi. Araştırmaya devam ediyoruz. 

 

Bugünkü gelişmeler aktarayım. Araçta elektrik arızası olduğu düşüncesiyle oto elektrikçiye gittim. elektrikçi IDS'ye bağlayıp FRP, volan ve eksantrik sensörlerini seyr esnasında izlemek için teste çıktık. Araba silkeleme esnasında FRP sensörü verilerinde aşırı dalgalanmalar oldu. Elektirkçi usta FRP sensörü soketi gevşeme yapmıştıt belki sıkılayalım dedi. soketi söküp biraz sıkılaştırdık ama yine yaptı aynı sorunu. Ustanın dediğine göre aracın yakıt basıncında sıkıntı var yani yakıt pompasında dedi. Yarın sabah tekrar Tuncay ustaya uğrayıp konuşcaz. umarım pompa arızası ucuz halledilebilir. 

 

Şuan için pompa arızası gözüküyor, bu seyir esnasında IDS ile test yapmayı keşke önceden akıl edebilseydik, boşa başka yerleri söküp durmayacaktık.

Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu

maf ve ids kontrol olayını bende yaptırmıştım, rolantide 9.7 gr yüklenince 27 gr. hava çekişi vardı, sorun yoktu, frp sensörü pompacıda zaten değişmemişmiydi?  bu durumda geriye pompa kaldı sanırım, izlemeye devam....

Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Frp degismisti, ama sordugumda israrla pompadan olmaz dediler, simdi ise tüm oklar pompayı gösteriyor. Bu pompa tamir oluyor mu yoksa illa degismesi mi gerekiyor ?

Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Sorunu çözdük sanırım. Mazot pompası üstünde iki adet sensor var yada muşur. Onların ikisinide degistirdik pompacıda ve araç silkelemeyi kesti. Akşam tekleme yapmadı, yarın sabahta deneyeceğim tekleme yapmazsa sorun çözülmüş olacak. Masraf konusunda ise simdiye kadar 500 tl gitti, Tuncay ustaya iscilik ve pompaciya aldigim sensor bedelleri yarin belli olacak.

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Sorunu sanırım çözdük arkadaşlar. Araç dün akşamdan beri yaklaşık 200 km yol yaptım ve tekleme kesildi. Sorunu mazot pompasının üstünde iki adet muşür (sensör) var onların ikisinide deneme amaçlı değiştirince sorun düzeldi. bu sensörlerin muhetemelen biri arızalı idi ama sök tak uğraşması zor ve aynı zamanda pompacıya artık sök tak yaptırmaktan usandığımız için tek seferde ikiside değişsin dedik ve sorun geçti.

 

Sorunun tesbitini ise IDS'yi araca bağladık sensör veri kaydedici ekranı açtık araç seyir esnasında iken sensörlerin anlık verilerini gözlemledik. Ekranda FRP, FRT; CKV, RPM ve MAF sensörlerini canlı takip ettik. ( Oto elektrikçinin verdiği fikir idi) Araç tekleme yaparken RPM yani motor devri normal ama FRP yani Rail yakıt hattının basıncı 2000 - 2300 devir arası rezonans diye tabir edilen hareketi yapıyor basınç bir inip bir çıkıyor dalgalanma oluyor gaza basınca bu dalgalanma azalıyor ve araç teklemesi çok azaldığı için farkedilmiyor ama sensörden okunuyor. Bu esnada FRT sensörü hata veriyordu ve silkeleme esnasında yakıt sıcaklığını -50 ile 160 derece arası ölçüyordu.

 

Araçta ayrıca FRT yani yakıt devresi sıcaklık sensörü hata veriyordu ve pompacı araca sıfır sensör takmıştı. biz tesisattan şüphelenirken Tuncay usta  birde çıkma orjinal bir sensör deneyelim dedi ve bingo tesisatta sorun yok, pompacının taktığı sensör arızalı imiş. bu sensörü değiştirince araçta silkeleme devam etti ama şiddeti baya bir azaldı. 

 

Burdan yola çıkarak aracın yakıt pompasında bir sorun olduğunu düşünüp oraya yöneldik ve çıkma yakıt pompası almaya niyetlendik. Bu arada çıkma mazot pompası 350 tl civarı üstündeki selenoid ve valfleri ile birlikte ama sökmesi çok zor.  Bundan dolayı önce sensörleri değiştirip deneyelim dedik ve sorun çözüldü. 

 

Bugüne kadar yapılanlar ise şu şekilde:

 

  • Enjektörler söküldü kontrol edildi ve sorun olmadığı görüldü temizlenip geri takıldı. ( İmren - As pompa'da yapıldı). Enjektörler sağlam
  • mazot filtresi tekrar değişti, mazot filtrem orjinal yeni takıldı.
  • vakvak el pompası ve yakıt boruları set olarak değiştirildi ( haberim olmadan değiştirmişler bir sorun yoktu, geri sökmesi zor deyince iyi kalsın dedim) 
  • FRP (fuel Rail Pressure ) sensörü yani yakıt rail basınç sensörü söküldü ve yenisi takıldı, sorun olmadığı görüldü, FRP sensörüm sağlam
  • CKV ve CKM sensörleri ( volan üzerinde olan sensör ve okuyucusu karşılıklı olarak çalışan sensörler) bunlar söküldü yenisi takıldı, bu sensörlerimde sağlam olduğu kanıtlandı.
  • MAF sensörü değişti denendi ve kendi MAF sensörümün sağlam olduğu kanıtlandı.
  • EGR kontrol edildi ve sağlam olduğu görüldü.
  • Beyin başka bir araçtan takıldı ve denendi sorun devam etti,kendi beyinimin sağlam olduğu kanıtlandı.
  • Turbo kontrol edildi ve herhangi bir sıkıntı olmadığı görüldü.
  • Enjektörler tekrar söküldü ve bu sefer enjektörler değişti, araçta sıfır enjektör takılı şuan
  • mazot filtresi tekrar değişti UFI marka mazot filtresi takıldı.
  • Mazot pompası üstünde olan iki adet muşur ( sensor) değiştirildi.

Mazot pompasına enjektörler ilk söküldüğünde sormuştum ve baktık pompada sorun yok deyip geçtiler ama gel görkü bakılmamış ve sorun pompada çıktı. Bu kadara zaman boşa uğraştık ve sök tak yaptık. bu sök takların hepsi işçilik masrafı ve ödeyeceğim. Vak vak takımım değişti sorun yoktu sağlamdı.

 

toplam yaptığım masrafı hesaplayım yazacağım.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Alper Başdemir

Hadi geçmiş olsun :) Bayağı uğraştınız ama çözüldü sıkıntı.

Yorum bağlantısı
Ömer Taşkıran
(düzenlendi)

Sorunu çözmene çok sevindim konuyu sürekli takip ediyordum. Epey uğraştırdı seni bu konu ama elinden kurtulamamış bulmuşsun sonunda :) gereksiz yere yapılan değişimler için de bakım gibi düşünmek lazım artık olan olmuş zararını görmezsin yenilemiş oldun o parçaları da. Hem de tecrübe kazanmış oldun.

Umarım çok para istemezler. Şimdi aracın keyfini sürme vakti.

tarihinde Ömer Taşkıran tarafından düzenlendi
  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Hasan Karaduman
(düzenlendi)

Bende baştan beri takip ediyorum. Bakalım ne olacak diye. Birader Almanyada bu işler ile uğraşıyor.Link' i ona atmaya karar vermişken sorununuz çözüldü. benim araçtada enjektörün pullarından kompresyon kaçağı var 10 gündür,yeni fark ettim. Bende sizin ustaya gideyim diyorum.Çözüm ve müşteri odaklımıdır.Sonra bir şeyler anlatınca 40 yıldır ustayız abi sen ne anlarsın diyen tiplerdenmidir.

 

Arabasını servise götürüp capicino içip araç bitince alıp gelen tiplerden değiliz. Sizin bu uğraşınız fevkalade bir tecrübe.Daha önce de forumda titreme olaylarından muzdarip olan bir kaç yazı okumuştum. İyi bir örnek oldu. Gözün aydın

 

Saygılar.

tarihinde Hasan Karaduman tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Hocam tecrubelerimi aktariyim size pm olarak. Cok yardimci olacağına inaniyorum. Ilk firsat buldugumda yazacagim

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Hocam bende motordan biraz anlarim hocam. Meslek geregi motor uzerine dersde aldim, sanayide zamaninda ciraklikta yaptim ve extrasi babam agir vasita şoförüydü onun yaninda cok sey ögrendim.

Yukarida da yazdigim gibi ilk mesajimda da gorursunuz pompadan şüphelendim ve sordum pompa saglam mi diye evet dediler. Gel görki sorun pompadan cikti.

Daha ustaya ödeme yapmadım, bakalım ne kadar bir fatura çıkacak bize. Umarım cok afaki bir rakam çıkmaz.

Ve tavsiye is yapilirken kesinlikle araç başından ayrılmamak. Tecrübe ile sabittir.

Yorum bağlantısı
Hasan Karaduman

Size linkedin den ulaşmaya çalıştım.Yarın bende sanayi ye gideceğim. Tamirci olarak tavsiyen nedir.Hatta çalıştığınız yeri tespit ettim,ama ulaşamadım. Herhalde izinliydiniz.

Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu
(düzenlendi)

Geçmiş olsun, bu kadar sıkıntı pompa üzerindeki iki müşürdenmiş öylemi, ilk kontrol edilmesi gerekenler zaten sensörler, edildi diyerek geçiştirince helede yeni takılan arızalı çıkınca bir sürü uğraş olmuş... neyse sorun çözüldüya o önemli :)

 

Pompa üzerindeki iki sensör, rail yani frp sensörü, rail hattının ucunda mazot filtresinin altında ve  mazot ısı sensörü vak vak pompanın altında, bunlarmı değişti, frp ve frt ? birde bu sensörler kaç gayme acaba :)

tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Size linkedin den ulaşmaya çalıştım.Yarın bende sanayi ye gideceğim. Tamirci olarak tavsiyen nedir.Hatta çalıştığınız yeri tespit ettim,ama ulaşamadım. Herhalde izinliydiniz.

 

Hocam izindeydim araba ile uğraşıyordum :( yıllık iznimin önemli bir kısmını bu sayede tüketmiş oldum. Aracınız enjektör pullarından kaçırıyorsa, sadece bakır pulların değişmesi gerekiyor. Bunun için pompacıya giderseniz, pompacı sizden 200 tl gibi rakam isteyecek. Bu fiyatta enjektörleri söküp makineye takıyorlar ve temizlikte dahil olduğunu söylüyorlar. 

 

Diğer tercih ise tamirciye gidip enjektör söktürüp pulları değiştirtmek olur, tabii ordada vereceğiniz işçilik tutarını önceden sorun. eğer pompacının istediği rakama yakın bir rakam ise direk pompacıya gidin extra olarak enjektör makineye bağlanmış ve test edilmiş olur ve temizlenmiş olur.

 

Usta tavsiyesi olarak, pompacı olarak bizim araçlara bosch dizel servisleri bakmıyor, sizi delphi siemens servisine yönlendiriyorlar. Benim gittiğim pompacı imren as pompa bana sıkıntı yaşatmış olsada Tuncay usta pompacının iyi olduğunu söyledi. Nacizane tavsiyem oraya gidin ama herhangi bir parça değiştirmek isterlerse vakvak yada mazot filtresi size söylesinler, böylelikle sağlam parçalarının değişimini önlersiniz. Pompacıda Şevki usta yada Ender usta var onlarla görüşün zaten ikisi oranın sahibi kardeşler. 

 

Tuncay usta gayet ilgili ve ben bilirim demiyor ve sabırlı :) ona gösterip fiyat ve fikir alın. 

Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Geçmiş olsun, bu kadar sıkıntı pompa üzerindeki iki müşürdenmiş öylemi, ilk kontrol edilmesi gerekenler zaten sensörler, edildi diyerek geçiştirince helede yeni takılan arızalı çıkınca bir sürü uğraş olmuş... neyse sorun çözüldüya o önemli :)

 

Pompa üzerindeki iki sensör, rail yani frp sensörü, rail hattının ucunda mazot filtresinin altında ve  mazot ısı sensörü vak vak pompanın altında, bunlarmı değişti, frp ve frt ? birde bu sensörler kaç gayme acaba :)

hocam benim FRP değişmedi, direkt oarak mazot pompasına bağlı iki sensör var baya iri sensörler bunlar, biri üstte pompaya bakınca gözüküyor turuncu soketli olan pompa muşuru diyorlar, diğeride pompanın alt kısmında yer alıyorlar. fiyat olarak tekinin fiyatnı nette buldum 250 tl civarı diğerini bulamadım. benden ne kadar isteyecekler o muamma :(

 

FTR  ise çıkma aldık normalde vakvak el pompasının üstünde takım olarak geliyor bu sensör, ama bize taktıkları bozuk çıktı, onuda daha konuşmadık.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Rıfat Çakar

Geçmiş olsun.

 

Epey bir zaman kaybı yaşamışsınız. Size ve bu konu sayesinde bilgi edinen / edinecek kullanıcılara tecrübe olmuş. 

 

Açıkçası konuyu ilk okuduğumda elektrik ya da pompa diye düşünmüştüm , benzer sıkıntıları elektrik kabloları kaynaklı yaşamıştım. Sizinkine benzer bir süreçten sonra , üç tane kabloyu bantlayıp sıkıntıyı çözmüştük. :)

Yorum bağlantısı
Hasan Karaduman

Hocam izindeydim araba ile uğraşıyordum :( :(ıllık iznimin önemli bir kısmını bu sayede tüketmiş oldum. Aracınız enjektör pullarından kaçırıyorsa, sadece bakır pulların değişmesi gerekiyor. Bunun için pompacıya giderseniz, pompacı sizden 200 tl gibi rakam isteyecek. Bu fiyatta enjektörleri söküp makineye takıyorlar ve temizlikte dahil olduğunu söylüyorlar. 

 

Diğer tercih ise tamirciye gidip enjektör söktürüp pulları değiştirtmek olur, tabii ordada vereceğiniz işçilik tutarını önceden sorun. eğer pompacının istediği rakama yakın bir rakam ise direk pompacıya gidin extra olarak enjektör makineye bağlanmış ve test edilmiş olur ve temizlenmiş olur.

 

Usta tavsiyesi olarak, pompacı olarak bizim araçlara bosch dizel servisleri bakmıyor, sizi delphi siemens servisine yönlendiriyorlar. Benim gittiğim pompacı imren as pompa bana sıkıntı yaşatmış olsada Tuncay usta pompacının iyi olduğunu söyledi. Nacizane tavsiyem oraya gidin ama herhangi bir parça değiştirmek isterlerse vakvak yada mazot filtresi size söylesinler, böylelikle sağlam parçalarının değişimini önlersiniz. Pompacıda Şevki usta yada Ender usta var onlarla görüşün zaten ikisi oranın sahibi kardeşler. 

 

Tuncay usta gayet ilgili ve ben bilirim demiyor ve sabırlı :) ona gösterip fiyat ve fikir alın. 

Tamer Bey,

 

Size ulaşmak istiyorum, İletişim bilgilerinizi verebilirmisiniz yada

0553 252 53 13 benim cep telefonum aramanızı beklerim,

 

Selamlar,

Yorum bağlantısı
Sani Gerşon

Cok gecmis olsun. Tecrübelerinizi om ya da telefonla değilde buradan paylaşabilirseniz herkes faydalanabilir.

Yorum bağlantısı
Tamer İyiiş

Cok gecmis olsun. Tecrübelerinizi om ya da telefonla değilde buradan paylaşabilirseniz herkes faydalanabilir.

 Haklısınız Sani bey, aklıma gelen ve hatırladığım herşeyi yazmaya çalışacağım. değişen muşurlerin resmini ekledim.

VaVn9B.jpg

 
Kırmızı ile işaretlediğim ki muşur var biri altta kaldığı için tam gözükmüyor. Bu muşurlerden biri mazot basınç regülatörü yada debi regülatörü gibi bir adı var, diğeride pompa selenoidi olarak adlandırılıyor. Daha önceki paylaşımlarımda da bahsettiğim gibi bu arızayı Tuncay usta ile aracı IDS'ye bağladık ve yola çıktık orada FRP verilerini incelerken basınç dalgalanmalarının çok yüksek olduğunu gördük ve buraya yöneldik. 
 
Muşurler değişince araç düzeldi, hatta çekişi, motorun sesi, çalışması herşey değişti. Araba kendine geldi denebilir :)
 
Tuncay usta'da sağolsun çok yardımcı oldu ve cidden işinde tecrübeli, bilgili ve en önemlisi sabırlı bir usta :) yaklaşık 1 ay boyunca yılmadan uğraştı ve sorunu çözdük, kendisine çok teşekkür ediyorum, bu forum sayesinde kendisi ile tanışmak nasip oldu ve süreç boyunca çok yardımcı oldu. 
 
Pompa servisi olarak İmren - As pompa Şevki usta da bir ay boyunca enjektörleri söktü taktı en sonunda değiştirdi, ve pompayı ilk başta elemanları kontrol ettik dedikleri ve sorun pompadan çıktığı için son taktığı muşurleri hediye etti, yaptığı işin arkasında sonuna kadar durdu. Ona da teşekkür eder ve tavsiye ederim başka bir pompacı olsa bir ay boyunca sök tak yapmazdı muhtemelen. Tabi burada Tuncay usta'nın etkisi büyük oldu.
 
Diğer deneyim ise sensörlerin soketleri sök tak yapa yapa yada zamanla gevşeme yapıyor ve bu gevşemeler sensör soket arasında ısınmalara neden oluyormuş. ve benim ki gibi arızalara sebep verebiliyormuş. Elektrikçilerden öğrendiğim bir bilgi bu. öncelikle böyle bir sorun olursa soketleri kontak spreyi ile temizleyip sıkarak takmayı denemek lazım.
  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
  • 1 ay sonra...
Oguz Çekiç

Sendeki sorun 2000 devirde sabit hızda giderken gaza biraz basıpta hızlanayım dediğinde anlık ufak ufak gaz keserek hızlanma bu esnadada arabanın ileri geri silkeleme şeklinde olan bir sıkıntımı?  aynı dert bende vardı, yine aynı 2000 devirde sabit giderken hızlanayım diye gaza biraz bastığımda araç silkeliyordu, sanki arkadan birisi tutup bırakıyor gibi, ama azdı bende kurcalamadım, daha sonra bu silkeleme artınca aklıma mazot filtresi geldi, zira 20 bin kim. dir değişmemişti, anlamak için hemen wurth katkı attım ve sıkıntı anında azaldı, demekki filtre pertmiş, değiştim ve sıkıntı neredeyse yokoldu gibi, daha sonra baktımki sık olmamakla beraber az da olsa bazen yapıyor, bende senin gibi gidip MAF ı değiştim, sonra dayanamayıp servise (yetkili gerçek servis yani) gittim, maf değilmiş, zaten hata kodu atar yanlış çalışma durumu olmaz dediler, IDS ile maf tan geçen hava miktarına baktık, rolantide 9.7 gr. gaza basıp hızlanırken 27 gr. ları ları buluyor, yani çalışma normal, hava emiş miktarı gayet iyi, buda elendi, bende EGR vakumdan iptaldi, dedilerki vakumdan tamamda egr valfi ters basınçla aralanır, sadece vakum kesmekle olmaz gaz kaçırabilir... hadi dedim ve egr yi söküp sac koyduk tam kapattık ayrıca vakumu yine kestik garanti olsun dedim, olduki sac eridi orada motora gitmesin, gerçi erimez ama hadi eridi diyelim, parçalar egr valfini geçipte emme manifoltuna gidemez, valf kapalı durumda çünki, neyse...

Arabayı çok deneyemedim henüz fakat sıkıntı yok gibi, biraz daha kullanayım bakalım...

 

Bu arada servisin dediği, enjektör-maf-rail sensörü-yakıt ısı sensörü- egzantrik ve krank sensörü, ısıtma bujileri, bunları söküp değişip deneme gerekmez, hata varsa direk görürüz zaten, boşa mafı değişmişsin dediler, neyseki iade ettim :) yalnız hatayı görürüz olayı kafama yatmadı, bence her hatayı göremiyorlar, o yüzdende deneme yanılma ve diğer arabadan parça söküp deneme yapma taktiğini hala kullanıyorlar....

 

Acaba sendeki durumda böylemi, bende tam düzeldimi emin değilim ama senin durum ne olacak merak ettim, acaba buna sebeb ne, tam olarak bulmak lazım, takip ediyorum konunu, ben birşey bulursam hemen yazarım buraya  :good1:

 

Not: benim araba makyajlı kasa, Siemens enjektör ve beyin var, aynı yani, yalnız bende hiç arıza ışığı, sarı lamba ve 2000 devir geçmeme gibi bir durum olmadı, bastımmı gidiyor alet, çalışmada seste sıkıntı yok, yakıt biraz arttı gibiydi, depo dodurup sakin kullandım tekrar depo doldurup test ettim, sanki mafı değişmeden önce yakıtım arttı gibiydi, eski mafı geri takıp deneme yaptığımda baktımki sarfiyat aynı, sıkıntı bende, eskiye nazaran ortlama hızım daha yüksek, kısaca daha hızlı gidiyorum artık, yani yakıt durumumda iyi, motor normal durumda yani...

Merhaba ali bey aynı sorun  5. viteste 2000 2300 devir 90 100 km arasında rampa çıkarken hafif bi silkeleme bendede var tamer beyin çözümüde okudum sizdeki durum nedir şuan bilgi paylaşabilirmisiniz? 

Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu

Merhaba ali bey aynı sorun  5. viteste 2000 2300 devir 90 100 km arasında rampa çıkarken hafif bi silkeleme bendede var tamer beyin çözümüde okudum sizdeki durum nedir şuan bilgi paylaşabilirmisiniz? 

Bende çok çok az bazende hiç olmuyor, sanırım başlangıç seviyesinde, şu var, günümüz arabaları 10 yaşını geçtikten sonra çok elektronik donanıma sahip olduklarından yavaş yavaş elektronik sıkıntılar verebilir, soketler sensörler bunların başında gelir, bu sebeble bu tarz arızalar normal, ne kadar iyi bakarsan bak bunların ömrü var, bende çok az olduğunda dokunmadım, artma olursa IDS ye bağlanıp pompa üzerindeki 2 sensöre bakarız, hatalı olanı değişiriz, sizin durum rahatsız edici boyuttaysa aynısını yapın bence...

 

Uygun zamanda şart olmasada serviste baktıracağım, o zaman değişiriz artık...

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Oguz Çekiç

Teşekkürler Ali bey bendede fazla rahatsız edici değil ben yag bakımından sonra farkettim ilk önce gelcek bakımda mazot filtresini değiştirecem sorun çözülmezse artık sizin dediğiniz gibi 2 sensörü kontrol ettircem.

Bende çok çok az bazende hiç olmuyor, sanırım başlangıç seviyesinde, şu var, günümüz arabaları 10 yaşını geçtikten sonra çok elektronik donanıma sahip olduklarından yavaş yavaş elektronik sıkıntılar verebilir, soketler sensörler bunların başında gelir, bu sebeble bu tarz arızalar normal, ne kadar iyi bakarsan bak bunların ömrü var, bende çok az olduğunda dokunmadım, artma olursa IDS ye bağlanıp pompa üzerindeki 2 sensöre bakarız, hatalı olanı değişiriz, sizin durum rahatsız edici boyuttaysa aynısını yapın bence...

Uygun zamanda şart olmasada serviste baktıracağım, o zaman değişiriz artık...

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu

Teşekkürler Ali bey bendede fazla rahatsız edici değil ben yag bakımından sonra farkettim ilk önce gelcek bakımda mazot filtresini değiştirecem sorun çözülmezse artık sizin dediğiniz gibi 2 sensörü kontrol ettircem.

mazot filtren hafiften şiştiyse oda ypaıyordu, yazmayı unutmuşum, değişince deneme yap bakalım...

Yorum bağlantısı
  • 5 ay sonra...
Hüseyin Aktaş

Tamer bey iyi akşamlar yaşadığınız problemin hemen hemen aynısı ford mondeo 2005 tdci otomatik aracım dada mevcut. Her ne kadar model farklı olsada onarım için izlenecek yol aynımıdır. Ayrıca incelemek ister vakit ayırırsanız problemden bahsettiğim linkine vereyim şimdiden teşekkürler

http://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/285950-mk-3-gaz-yemiyor/?fromsearch=1

Yorum bağlantısı
  • Konuyu Görüntüleyenler   0 kullanıcı

    Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor.

×
×
  • Yeni Oluştur...