Evren Erakçora 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 VW lerin taşıma kapasitesi rakiplerinden hep fazladır. Küçük araçlarında bile 450-500kg taşır. Yorum bağlantısı
Ahmet İhsan Akşen 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 Egea sedan 1.6 dizel lastik ölçüsü 225 45 R17 91 V, xl nerede gördünüz. Servet abinin dediği gibi yük araçlarında var, kayınpederin makaslı Doblosuna almışlardı. Yorum bağlantısı
H.Cenk Bayrakçı 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 @Sani Gerşon benim Tiguanda da XL lastik var bayi çıkışı. Belirli bir ağırlığın üzerindeki araçlarda konuyor galiba. Tiguan 1505 kg. Yorum bağlantısı
Servet Aydın 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 Xl lastik normal lastiklerden pahalıdır. Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 39 dakika önce, H.Cenk Bayrakçı yazdı: @Sani Gerşon benim Tiguanda da XL lastik var bayi çıkışı. Belirli bir ağırlığın üzerindeki araçlarda konuyor galiba. Tiguan 1505 kg. VW de durum nedir bilmiyorum ama Dacia sadece ticari araçlarına koyuyor. Lodgy 1200kg ve XL ile geliyor mesela. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 runflat lerin az daha ilkel versiyonu Yorum bağlantısı
Servet Aydın 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 runflat lerin az daha ilkel versiyonu [emoji4]Valla öyle. Hafif ticari araçlarda lastik patlasa dahi tam oturmuyor lastik Yorum bağlantısı
Talha Bilgi 21 Aralık 2017 Yazar Paylaş 21 Aralık 2017 4 saat önce, Servet Aydın yazdı: Xl lastik 2 tonluk 15 kişi taşıyan araç lastiği demektir. Beton kıvamında lastik var araç altında Bildiğim kadarıyla xl sadece güçlendirilmiş yanak demek öyle bir özelliği yok diye biliyom. Yoksa c serisi lastik olurdu. Hazar koca michelin bayi yanlış lastik vermez V olduğu için az sert hamurlu ama o kadarda etki etmez diye düşündüm Yorum bağlantısı
Talha Bilgi 21 Aralık 2017 Yazar Paylaş 21 Aralık 2017 Sanırım bu iş amortisör değişimi ile çözülmeyecek. Yayları azcık açtırmam yada aracıma özel yumuşak yay için bir kaç yere bakıcam, ondanda olumsuz yanıt alırsam, yaza 2001 Mercedes ml serisi yada 2007 hyundai santafe felan deneyecem. Kullanıcılar özellikle konforunu ön plana çıkarmışlar Yorum bağlantısı
Servet Aydın 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 Güçlü yanak demek, 6 kat yerine 10 kat demek. Buda maliyetin fazla, esneme payının az olması demek 2007 santa fe derim 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 23 dakika önce, Talha Bilgi yazdı: Sanırım bu iş amortisör değişimi ile çözülmeyecek. Yayları azcık açtırmam yada aracıma özel yumuşak yay için bir kaç yere bakıcam, ondanda olumsuz yanıt alırsam, yaza 2001 Mercedes ml serisi yada 2007 hyundai santafe felan deneyecem. Kullanıcılar özellikle konforunu ön plana çıkarmışlar sert yumuşak yay yoktur aynı araç için yani. bozk amortisör vardır kasislerde vuruyırsa, amortisör tetine girerken lastik hava basınçları kaça ayarlandı? 2 Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 +1 Araçların bu tür konforunun artması için yay altında hareketli kısımdaki kütlenin ağırlığının aracın kütlesine oranının düşük olması lazım. yani lastik jant vs aks hafiflerse konfor artar. ayrıca lastik yanağı geniş olacak hava inik olarak konfor için. Bahsedilen konfor sanırım bu.. amortisör vurması farklı bir olay. aks aklıma şey geldi 1 Yorum bağlantısı
Servet Aydın 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 9 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı: aks aklıma şey geldi Şaft değil hocam. aman karıştırma 1 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 21 Aralık 2017 Paylaş 21 Aralık 2017 Aks diyince ben gelirim akla. [emoji23] 1 Yorum bağlantısı
Talha Bilgi 22 Aralık 2017 Yazar Paylaş 22 Aralık 2017 10 saat önce, Servet Aydın yazdı: Güçlü yanak demek, 6 kat yerine 10 kat demek. Buda maliyetin fazla, esneme payının az olması demek 2007 santa fe derim o zaman bir dahaki lastik değişiminde bunu göz önüne alayım, bilgi için çok teşekkür ederim. Servet Bey 9 saat önce, Çağlar Bayur yazdı: sert yumuşak yay yoktur aynı araç için yani. bozk amortisör vardır kasislerde vuruyırsa, amortisör tetine girerken lastik hava basınçları kaça ayarlandı? Lastik hava basınçları 215 / 65 R16 için 35 ayarlandı. Sizce bu değer nasıl ? Yorum bağlantısı
Talha Bilgi 22 Aralık 2017 Yazar Paylaş 22 Aralık 2017 Değerli dostlarım bugün sabah gelirken şehrimde araç alt bakım , ön düzen tamiri ile uğraşan bir firmaya gittim (Rottest diye bir firma). Benim için asıl önemli olan yakın zamanda benim aracımın aynısından ful alt ve ön düzen yapmış olmaları idi. (O araca 4 kyb amortisör ve alt / ön düzen yenilemişler 2.500 TL tutmuş araç pamuk gibi olmuştu diyor.) Hem yol testi, hem aracı kaldırıp alttan kontrol ettiler .... Yay değişimi söz konusu olmazmış, eğer yay kesik vs presleme yapılmadıysa, Amortisörlerim her ne kadar dışardan belli olmasa da sertleşmiş ve özelliğini yitirdiği için çukur tümseklerde lastik inip çıkacağına aracın şasisi inip çıkıyor amortisör darbeyi ememiyor dedi. 4 amortisör değişimi , amoritösr takozları değişir dedi, ön düzen ve alt düzende başka sıkıntılı bir yer yokmuş. KYB takarız dedi, ben konfor için Monreo taksak dedim... bu araca uygun olmaya bilir ve monreo azcık ses yapabilir dedi... Son durum böyle arz ederim. 1 1 Yorum bağlantısı
Fatih Emre 22 Aralık 2017 Paylaş 22 Aralık 2017 Amortisör bozulduğunda sertleşmez bence , tam tersi boşlar kendisini. Bozuk amortisörde teker sadece helezon yay ile yaylanır ve yayın sönümlemesi yapılamaz. Bence süspansiyonun yumuşak olmasında belirleyici etken helezon yaylardır. Mesela Mercedes'te avantgard modelin yayları serttir ve üzerinde 3 farklı renk ile boya noktası vardır. Classic modelde ise yaylar yumuşaktır ve yine faklı renk ile 3 nokta olarak kodlanmıştır. BLUE - NORMAL/REGULAR COIL SPRING RED - SOFTER COIL SPRING (softer than with a BLUE mark) http://www.benzworld.org/forums/w140-s-class/1698837-spring-colour-codes.html 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 22 Aralık 2017 Paylaş 22 Aralık 2017 Amortisör değişimi illaki rahatlatacaktır.. Ancak herşeyin orjinali ile değiştirilmesi taraftarıyım.. Yumuşasın diye farklı bir şey yapılması bana çok yanlış geliyor. Bozuk veya işini iyi yapmayan parça varsa değiştirilmeli. 1 Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 22 Aralık 2017 Paylaş 22 Aralık 2017 28 dakika önce, Mert Gülkokan yazdı: Ben anlamıyorum ama araca gelen yükü amortisör mü daha çok karşılar helezon mu ? Bu soruyu vw eskişehir bayisine sorduğumda helezon daha çok karşılar dediler asıl işi yay yaparmış İlk karşılayan yaylar, sarsıntıyı absorbe eden amortisörler: 5 Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 22 Aralık 2017 Paylaş 22 Aralık 2017 Bir saat önce, Sani Gerşon yazdı: İlk karşılayan yaylar, sarsıntıyı absorbe eden amortisörler: Amortisör enerjiyi absorbe eder ve zıpır zıpır sallanmayı keser. aslına bakarsan sertleştirme görevi görür ama taşıma görevi yoktur. amortisör olmasa aracın tekerine gelen taşı yay evet sıkışarak (zaten öyle) absorbe eder ve fakat sonrası? işte o zaman amortisör lazımdır. 3 Yorum bağlantısı
Talha Bilgi 22 Aralık 2017 Yazar Paylaş 22 Aralık 2017 Yani ben mesajları şöle harmanladığım da aslında amortisörlerimin bozulsaydı aracın daha yumuşak olması gerektiğini anlıyorum... Benim sorunum sanki gene amortisörlere görevini yaptıran yada esneten yay gibime geliyor... Yaylar sağlam ise... tam onu nasıl test edilir bilmem ama ... bu araç alt süspansiyon değişince yumuşamaz... Şehrimde bu konuyu pek üzerine vazife edinmiş yer yok sanırım profesyonel yada ben bulamadım... İşin aslı umudum tükendikçe konfora odaklı aracın karakteriyle uyuşamadığımı hissedip değiştircem sanırım Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 22 Aralık 2017 Paylaş 22 Aralık 2017 amortisör bozulup sertleşen bir karakter gösteriyorsa o zaman öyle değil. yay bozulmaz. 2 Yorum bağlantısı
Fatih Emre 22 Aralık 2017 Paylaş 22 Aralık 2017 Yay da bozulur. Yay zamanla yük yedikçe boyu kalıtsal olarak kısalır. Yaylanma mesafesi düşer. 2 Yorum bağlantısı
Recommended Posts