Çağlar Bayur 9 Mart 2018 Yazar Paylaş 9 Mart 2018 2 saat önce, Mehmet Ozyurek yazdı: Bunu en son katıldığım bir seminerde bir hazine görevlisi rakamlarla açıkladı. anlamam ben , bilançok kar basmış, temettü bile dağıtıyorlar, vesile ile karlar yurt dışına gidiyor tabii malum hepsinin sahipleri artık ecnebi. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 9 Mart 2018 Paylaş 9 Mart 2018 Bir cam bulamadılar, gittik servise verdik [emoji3] Oysa paraları cebinde kalsın istemiştim, Mehmet abi şimdi ben zarara mı uğratmış oluyorum [emoji4] Seninki afet. Kusurlu değilsin. [emoji23] anlamam ben , bilançok kar basmış, temettü bile dağıtıyorlar, vesile ile karlar yurt dışına gidiyor tabii malum hepsinin sahipleri artık ecnebi.Trafik branşı sadece. Yada zorunlu branşlar zarar ettiriyor. Onun yükü de diğer branşlarda. Yorum bağlantısı
Ramazan Turan 9 Mart 2018 Paylaş 9 Mart 2018 2 dakika önce, Mehmet Ozyurek yazdı: Seninki afet. Kusurlu değilsin. Galiba maliyet kasko yaptırdığımız rakamın üstünde olacak, tam bir afet Allianz ile devam... Yorum bağlantısı
Volkan Turkmen 9 Mart 2018 Paylaş 9 Mart 2018 3 saat önce, Çağlar Bayur yazdı: Bilançolarını detay incelemedim ama malum dolu yağışı ile de yüklü fatura ödeyen sigortlaar bu yıl buna rağmen kar açıklamış. Anahtar cümleyi kendin yazmışsın abi, detayına bakman lazım... Sigorta şirketleri sadece kasko -trafik poliçesi kesmiyor ki ... Bunun yangını var, sağlığı var, nakliyatı var, seyehatı, mühendisliği var... Kasko da 3-5 kar eden olur ama istisnalar hariç trafik her zaman zarar yazar. Kanunen zorunlu olmasa hiç bir şirket bu fiyatlardan poliçe kesmez. Açıklanan kar kasko-trafik karı değil... Bunlardan gelen zarardan geriye kalan. Hepsi kar etmek için kurulmuş ticari işletmelerdir. Sigorta Şirketleri dolandırıcı değildir. Genelde sigorta şirketleri dolandırılır. Bu fırsatı yakalayan insanların %90'ı böyle yapmaz mı ? Yani kaç kişi hak-hukuk-helal-haram gözetiyor ? Sigortadan yaptırmak ile cepten yaptırmak arasında kaç kat fark olduğunu herkes bilir, işte o farkı, kazığı şirketlere bizler atıyoruz. İğneyi biraz da kendimize batıralım. Sigorta şirketleri sadece işin hakkını ödese size garanti ederim primler yarı yarıya düşer. Durum biraz da böyle... 3 1 Yorum bağlantısı
Hasan Karabekiroglu 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 Bir lojistik firması abimizden duyduğum, biz araçlarımiza kasko yaptırmıyoruz demişti, niye dedim bizde 100 un üzerinde araç var kaskosu parasını kasaya koyuyoruz onarımı kendimiz yaptırıyoruz %50 paramız cebimizde kalıyor demişti... 1 Yorum bağlantısı
Mahmut Yurt 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 16 dakika önce, Hasan Karabekiroglu yazdı: Bir lojistik firması abimizden duyduğum, biz araçlarımiza kasko yaptırmıyoruz demişti, niye dedim bizde 100 un üzerinde araç var kaskosu parasını kasaya koyuyoruz onarımı kendimiz yaptırıyoruz %50 paramız cebimizde kalıyor demişti... Mantıklı kaskoya ödeyeceği miktar ile her yıl 2 veya 3 tane sıfır araç alabilir, ancak ölümlü bir pert hasarda 10 araç parası gidebilir. Riski ne kadar üzerinde tutmak istediği ile alakalı bir durum. 9 saat önce, Volkan Turkmen yazdı: Anahtar cümleyi kendin yazmışsın abi, detayına bakman lazım... Sigorta şirketleri sadece kasko -trafik poliçesi kesmiyor ki ... Bunun yangını var, sağlığı var, nakliyatı var, seyehatı, mühendisliği var... Kasko da 3-5 kar eden olur ama istisnalar hariç trafik her zaman zarar yazar. Kanunen zorunlu olmasa hiç bir şirket bu fiyatlardan poliçe kesmez. Açıklanan kar kasko-trafik karı değil... Bunlardan gelen zarardan geriye kalan. Hepsi kar etmek için kurulmuş ticari işletmelerdir. Sigorta Şirketleri dolandırıcı değildir. Genelde sigorta şirketleri dolandırılır. Bu fırsatı yakalayan insanların %90'ı böyle yapmaz mı ? Yani kaç kişi hak-hukuk-helal-haram gözetiyor ? Sigortadan yaptırmak ile cepten yaptırmak arasında kaç kat fark olduğunu herkes bilir, işte o farkı, kazığı şirketlere bizler atıyoruz. İğneyi biraz da kendimize batıralım. Sigorta şirketleri sadece işin hakkını ödese size garanti ederim primler yarı yarıya düşer. Durum biraz da böyle... Son derece doğru bir yaklaşım, trafik sigortası primlerinde her 100 TL'nin sigorta şirketine maliyeti 130 TL dolayısı ile bu şartlar ve primler ile zarar yazmaya devam edecekler, trafik sigortasında şirketleri zarar sokan maddi hasarlar değil ölümlü ve yaralanmalı hasarlar ile geçmişten gelen hasar talepleri, çünkü maddi hasarlda 2 yıl, ölümlü hasarlarda 10 yıl geriye dönük çalışıyor poliçe. Diğer branşların karları ile bu zararlar kapatılmaya çalışılıyor. Gelecekte sigortacılığı etkileyecek 2 unsur var bir akıllı otomobiller, iki ikllim değişiklikleri. Geçen sene istanbulda yaşanan dolu hasarı bunun için iyi bir örnek. Uzun vadede bu primleri ve bu karları çok arayacaklar hem sigorta şirketleri hem sigortalılar. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 "..., trafik sigortası primlerinde her 100 TL'nin sigorta şirketine maliyeti 130 TL dolayısı ile bu şartlar ve primler ile zarar yazmaya devam edecekler, trafik sigortasında şirketleri zarar sokan maddi hasarlar değil ölümlü ve yaralanmalı hasarlar ile geçmişten gelen hasar talepler"""" Bunu anlamadım. primden aslında kar ediyorlar ama eskiden gelen ölümlüler net zarara yol açıyor diye herhalde düzelteck miyiz cümleyi? Ölümlü kazalar hızla azalıyor. Acaba bu nedenle mi kapatıp gitmiyorlar. Zarar ediyoruz demesi kolay.. Zarar ediyorsa yapmasın işlem. Ticari firma sonuçta. Kimse zorlamıyor. 2 Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 (düzenlendi) kaskomu yeniledim, geçen seneden daha aza mal oldu bana, Allianz tüm oto genişletilmiş Allah ne verdiyse modunda sanırım-ilave taktığım herşey işli 10 Mart 2018 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Mahmut Yurt 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 1 saat önce, Mehmet Göktürk yazdı: "..., trafik sigortası primlerinde her 100 TL'nin sigorta şirketine maliyeti 130 TL dolayısı ile bu şartlar ve primler ile zarar yazmaya devam edecekler, trafik sigortasında şirketleri zarar sokan maddi hasarlar değil ölümlü ve yaralanmalı hasarlar ile geçmişten gelen hasar talepler"""" Bunu anlamadım. primden aslında kar ediyorlar ama eskiden gelen ölümlüler net zarara yol açıyor diye herhalde düzelteck miyiz cümleyi? Ölümlü kazalar hızla azalıyor. Acaba bu nedenle mi kapatıp gitmiyorlar. Zarar ediyoruz demesi kolay.. Zarar ediyorsa yapmasın işlem. Ticari firma sonuçta. Kimse zorlamıyor. Evet ölümlü hasar olmazsa kar yazılıyor. Poliçe sadece maddi hasarları karşılasaydı, bu primlerle kar yazılır, hemde ciddi kar yazılır. Ancak mevcuttaki ölümlü ve yaralamalı (bedeni) hasarlar ve geriye dönük 10 yılı kapsayan ölümlü hasarların tazminat ödemeleri, yasal faizleri ve dava ücretleri totalde şirketlere zarar yazdırıyor, Yani zarar son 10 yılın bedeni hasar toplamından geliyor. Yeni kurulan ve geçmişten hasar yükü olmayan şirketler nispeten daha şanslı ancak onlarında portföy büyüklüğü olmaması nedeniyle yıl içerisinde oluşacak 10'dan fazla ölümlü hasar dengelerini alt üst ediyor. Yollarımızın çoğu düzeldi bölünmüş yol oldu, ayrıca Otonom araçlardaki teknoloji geliştikçe ve bu araçlar yaygınlaştıkça tamda sizin dediğiniz noktaya gelinecek, ölümlü kazalar hızla azalmaya devam edecek. Zarar eden işlem yapmak zorunda çünkü ruhsatın varsa poliçeyi düzenlemek zorundasın bu kanuni zorunluluk, ruhsatını da iptal ettirmiyor çünkü bu sefer dağıtım kanallarından (acente,broker,banka) karlı olan diğer sigorta ürünlerini satamıyor. Sektör sadece trafik ve kaskodan ibaret değil ancak bu ürünler kanca ürün bir sigorta şirketinin olmasa olmazı. Bu arada diğer branşlarda ciddi kar yazılıyor (yangın, nakliyat, mühendislik vs..) Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 2 saat önce, Mehmet Göktürk yazdı: Ölümlü kazalar hızla azalıyor. Acaba bu nedenle mi kapatıp gitmiyorlar. Zarar ediyoruz demesi kolay.. Zarar ediyorsa yapmasın işlem. Ticari firma sonuçta. Kimse zorlamıyor. Zorluyor.. Zorunlu poliçeleri kesmek mecburi ve bunun da primini devlet belirliyor.. Diğer branşları kesebilmek için zorunluları da kesmek gerekiyor.. 5 saat önce, Hasan Karabekiroglu yazdı: Bir lojistik firması abimizden duyduğum, Bir otobüs kazası alır götürür her şeyini Allah esirgesin.. Bunun dışında, Zengine kolay kolay pek bişey olmaz.. Ancak imkanı kısıtlı olanlara sıkı tavsiyem şudur, İşler kötüye gittikçe yada nakite daraldıkça sigortaya ayrılan pay artırılmalıdır. En ufak kazada bile her şey kaybedilebilir.. Bu sene durumum iyi değil kaskoyu yenilemeyelim mantığı çok yanlış.. 1 Yorum bağlantısı
Hasan Karabekiroglu 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 10 dakika önce, Mehmet Ozyurek yazdı: Zengine kolay kolay pek bişey olmaz.. Mantık aynen bu, senede 2 arabam pert olsa bile karlıyım şeklinde... (çok fena) Yorum bağlantısı
Volkan Turkmen 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 8 saat önce, Mehmet Göktürk yazdı: Ölümlü kazalar hızla azalıyor. Acaba bu nedenle mi kapatıp gitmiyorlar. Zarar ediyoruz demesi kolay.. Zarar ediyorsa yapmasın işlem. Ticari firma sonuçta. Kimse zorlamıyor. Şöyle bir örnek verelim. Devlet diyor ki : * sen bu dükkanı açacaksan ekmek de satacaksın, mecbursun. -Olur satayım. *Ama 100 TL den satacaksın ! -Haydaa ... iyide bana maliyeti 130 TL, nasıl satayım o fiyattan !? *İşine gelirse, yoksa asarım kilidi kapına ! -!!!!%+&&&%%+^'!!^^ Adı zorunlu olduğu için poliçenin, sigorta şirketleri kesmek zorunda.... Hatta adı tam uymuş, "zorla" kestirilen bir poliçe. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 Tamam karpuz satarız. helva satarız... ekmek satmayız biz de. Yorum bağlantısı
Selim Kaya 10 Mart 2018 Paylaş 10 Mart 2018 Daha adil bir sistem de gelmeli bence. Her fırsatta söylüyorum. Basamak sayıları arttırılmalı. Allah'a şükür kendi aracımla poliçe kullanmadım şimdiye kadar. hayatım boyunca da bir defa poliçe kullanılmasına sebep oldum ki o da hafif maddi hasardı. Bu şartlarda tabiri yerindeyse biraz daha torpil fena olmazdı Takıldık kaldık 7. basamakta. 1 Yorum bağlantısı
Hasan Yıldız 11 Mart 2018 Paylaş 11 Mart 2018 Her sene ivme ile zarar eden bir ticari işletmenin hayatta kalmasi mumkun degildir.Bir sekil de mumkun ise suistimal kaçınılmazdır.Spakulatif fiyat artırma talepleri beraberinde geliyor malesef. Devletimizin ne denli etkin bir denetim mekanizması olduğu göz önüne alınır ise pek de yadirganmayacak bir durum.Tek çözüm işletme organizasyonu basite indirgeyeceksin. Yangın,taşınmaz,taşınır hepsi tek kalem sigorta turu olacak.Surekli x kalemden zarar ediyorum ayakta kalmakta zorlanıyorum primler yükselsin söylemleri,nasıl ayaktasin sorusuna cevap olarak y kalemden kar ettiğim için cevabı nasil kabul görüyor otoriteler icin anlam veremiyorum açıkçası.O vakit x ve y nin Total getiri-goturusune gore bilancunu dile getir ki ona gore fiyat talepleri olussun.Ticari bir gelir icin yollarda olan Otobüsün kazası ve çoklu ölümlerden dolayı meydana gelecek tazminat yükünün yaptığı yolculuk sırasında hic bir ticari gelir elde etmeyecek bireysel kullanıcılara dağıtılması ise başlı başına tezat zaten. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 11 Mart 2018 Paylaş 11 Mart 2018 Sigorta şirketleri yabancı. Belki devletin bu konuda bir alicengiz oyunu var sattırıp kovmak istiyor olabilirler. 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 11 Mart 2018 Yazar Paylaş 11 Mart 2018 3 saat önce, Mehmet Göktürk yazdı: Sigorta şirketleri yabancı. Belki devletin bu konuda bir alicengiz oyunu var sattırıp kovmak istiyor olabilirler. cümleyi tersten okutsak daha gerçekçi olabilir 2 Yorum bağlantısı
Murat Öngür 12 Mart 2018 Paylaş 12 Mart 2018 Zarar edenler kapatsınlar sigorta şirketlerini ; Zarar yalanıyla her sene zam yapıyorlar sigorta şirketlerinin senelik karı en az % 100 dür yoksa kapatırlar. 2 Yorum bağlantısı
Bülent Tarakçı 12 Mart 2018 Paylaş 12 Mart 2018 Dolar, Euro yükseldi ya arkadaşların kârı da haliyle düştü. Paralar Türkiye de kalmıyor. Kazanıyorlar ama yetmez daha daha diyorlar. Yorum bağlantısı
Mahmut Yurt 12 Mart 2018 Paylaş 12 Mart 2018 Şirketler %100 Türk sermayeli de olsa bir şey fark etmiyor. ülkemizde sadece 1 tane reasürans firması var oda Milli Reasürans. Milli Re sadece %20'lik bir kapasiteyi alabiliyor oda sadece Türk sermayeli şirketlerden geri kalanı yabancı şirketler arasında paylaşılıyor. Yerli sermayenin riski %100 üzerinde tutması gibi bir durum maalesef söz konusu değil, çünkü mali yapısı buna el vermez. Paralar hiçbir zaman Türkiye'de kalmıyordu zaten, ha bu arada ödenen yüksek miktarlı hasarlarda reasürans anlaşması gereği yabancılar tarafından ödeniyor. Sigortacılık milli olarak yapılan bir iş değil tamamen global, dünyanın her tarafında bu şekilde. Yorum bağlantısı
Recommended Posts