Minnoşum.....

[Erdem Çağla]

arkadaşlar merhaba, geçen şubat ayında akla ziyan bir sebepten ötürü (superb çok uzun ve büyük araban otoparkımıza sığmıyor arkası yolu kapatıyor arabanı almıyoruz dediler ben de 4,87 boyundaki superb yerine alın 3,5 metrelik küçük araba aldım ve bunu da almayın bakayım dedim bahaneleri kalmadı ve almak zorunda kaldılar. Not: otoparkta başka araç olarak megane sedan, merso c 180 ve range roverlar var) küçük araba arayışım başladı ve B segmentinden de küçük A segmentideki kia picantuyo babam için satın aldım. Konusunu açmak bugüne nasip oldu.

 

Araç 2005 model 209.000'de aldım. Şuan 213.000km'de.

 

Aracı aldığımda 30 km / saat hızdan itibaren kasada şiddetli bir titreme vardı, ustaya baktırdım lastiklerin kırık ve çok eski ayrıca tek jantın yamuk bu yüzden dedi. 175/65/14 lastik aldım dayton marka sıfır 4 adet, (530TL) titreme kesilmedi. Rotçu'ya götürdüm aksların kötü 5 km bile gitme böyle dedi, hemen mekanikçide aksları söktürdük revizyona gönderdik revizyonu yapıldı geldi takıldı sıfır titreme. (orijinal aks serviste 1.000TL teki) Daha sonra arka el freni tutmuyordu kampanalar söküldü ayar yapıldı tutar hale geldi, sağ arka cam manuel koldan açılmıyordu yapıldı , debriyaj çok yukarıdaydı aşağıya alınd ayar yapıldı ( toplam 450TL)

 

 

Daha sonra ikitelli'deki japoncu ustama götürdüm motor kulakları değişecek alttaki kulak kırık dedi, servisten 3 adet kulak sipariş edildi, 1,5 ay koreden gelmesi beklendi ve takıldı. Ayrıca anten dibi ve anten alındı anten ve dibi değişti

 

 

Bu arada orta vites konsolu vitesi geriye takınca oynama yapıyordu ve çakmalık soketi bozuktu, ford transit çakmalık soketini ustam çok orijinal bi şekilde uydurdu ve sekmanları kırılan konsola sekman yaptı taş gibi oldu. Kadran gösterge ışıkları değişti, (700 parça, 300 işçilik 1000 gayme)

 

 

Yetkili serviste bujileri değişti (200TL) neden böyle bişi yaptım ben de bilmiyorum. Park sensörü, usb teyp takıldı (250TL). Aklıma gelmeyen ufak tefek şeyler elbet vardır.

 

Şu ana kadar yaptıklarım bu kadar bundan sonra keyfe keder cam filmi yaptırabilirim.

Arka amortisörler ve ön amortisör takozlarının değişmesi lazım.

 

Gelelim araç hakkındaki görüşlerime... Araç A segment diye geçiyor ancak içi 2000-2005 arası yaris, palio gibi araçlarla aynı boyutlarda yani kabin olarak çok çalmamışlar. Hatta aynı arabanın otomatiği 30 bin olunca 24-25 civarı 2001 model clio otomatik baktım birinin içine bindim ufak geldi, picanto tavanın yüksek olduğu için daha ferah ve inip binmesi kolay geldi.

 

Arabanın kısalığı kaputunun kısa ve bagajının küçük olmasından dolayı. Aracın boyu 3,5 metre (hyundai getzden 35cm kısa) bu sebeple şehir içi parkı acayip kolay.  Burnunu bir sokunca totosu açıkta kalacak derdi yok. Genişliği de normal araba 1,80 ise bunun 1,60 metre.

 

Önde ben rahat otururken (koltuk en geride) arkası bu şekilde.

 

 

 

İç eşya saklama gözleri mükemmel bu kadar göz superb'de yok. direksiyonun sol tarafında 2 katlı göz, ortada 2 bardaklı ve arkasındaki oyuk, teybin altındaki terek, torpidonun üzerindeki geniş boşluk harika.

 

 

Bu arabada 140kg , 110kg ve 100kg 3 kişi rahat gittik Motor çekişi hiç lpg takılmadığı için gayet güzel. 1.1 hacminde 4 silindirli bir benzinli atmosferik 65 bg motoru var. Fabrika verisi 150km yapıyor diyor ben silivriden gelirken temde 140 yaptım yol müsait değildi daha da basmak isterdim kaça kadar gidiyor diye merak ediyordum

 

Yokuş yukarı hızlanmada zorlanıyor ama düz yolda mahçup etmiyor. Çok güzel emiş ve devir sesi var. 3000'den sonra motor sesi içeriye bariz şekilde giriyor, 3000'de 100km hız yapıyor. Yol sesi lastik sesi hepsi arabanın içinde yalıtım namına bir şey yok benin bu arabadan yalıtım beklentim de yok. Esenyurt - silivri merkez gidip geldim 100km hiç yormadı yol sesinden kafam şişti demedim arabanın fiyatı ve size sunduklarını değerlendirdiğimde. Yalnız arabayı kullanırken tek rahatsız olduğum nokta vites 1'deyden sağ dizime vites çarpıyor eğer 100kg'den hafifseniz sıkıntı olmaz benim boyutlarımla alakalı

 

Süspansiyon ve konfora gelirsek konfor maalesef yok, süspansiyonlar kazık gibi çok çok sert, b segmenti tüm hatchback'lerden sert, sert olduğu kadar da yol tutuşu güzel beni hiç virajda veya rüzgarlı havada tedirgin etmedi. eğimi güzel kasislerden iyi geçiyor ama önemli olan bozuk yol ve sert kasisten yumuşak gelmesi o bu arabada yok.

 

Ön göğüs fd6 honda gibi ileride, camlar büyük tavan yüksek haliye giderken her yere hakimsiniz , ön 2 airbag var, ön 2 cam otomatik abs var, sis farı var far yükseklik ayarı var ancak hararet göstergesi yok.

 

 

Şimdi gelsin fotoğraflar.

 

İlk depomuzu dolduruşumuz ve yanımızda yeni kasa aynı renk kardeşi duruyor.

 

 

 

Getz ile

 

 

Superb ile

 

 

park yeri bulamayınca ben (küçük arabanın avantajı)

 

Bagajımız (oto editörü yalanıyla "benlentiler karşılar nitelikte" )

 

 

 

http://erdemcagla.com/che/images/2018/07/11/2018-06-11-11-28-21.jpg

 

Araba bana göre modelini belli etmiyor tasarımı hyundai versiyonu i10'a göre daha sportif derli toplu aynı model i10 bana çirkin geliyor. Konu hem araç inceleme hem de kullanıcı deneyimi tadında oldu, küçük araba düşünenlere umarım faydalı olmuştur. Picanto ve i10 her ne kadar A segment olsalar da peugeot 107, citroen C1 gibi diğer A segment araçlara göre daha geniş bana göre. Tek dezavantajı aynı araba otomatik olunca 30 bin manuel olunca 20 bin oluyor. Otomatik küçük araba oldu mu bayan arabası klasmanına girdiği için fiyatlar 30 bine fixleniyor sanırım.

 

Herkese kazasız belasız sürüşler.

 

 

 

11 Temmuz 2018 tarihinde Erdem Çağla tarafından düzenlendi

[Sani Gerşon]

Hayırlı olsun

200bin'deki aracın bence sadece arka değil, tüm amortisörlerini yenileyin derim.

[Evren Barış Özbek]

Hayırlı olsun. 

[İnan Çınar]

Öncelikle  güle güle kullanın. Keyifle okunan  bir inceleme olmuş. Max. hızdan bahsetmisken  bir de tüketim değerlerini öğrensek çok  daha iyi olur

 

[Mustafa Arıkan]

Hayırlı olsun.

[Erdem Çağla]

Şimdi, İnan Çınar yazdı:

Öncelikle  güle güle kullanın. Keyifle okunan  bir inceleme olmuş. Max. hızdan bahsetmisken  bir de tüketim değerlerini öğrensek çok  daha iyi olur

 

şehir içi 6-7 litre arası yakıyor. kuruş bazında 40 kuruş yapıyor. benzin çok pahalı araba ne yapsın. 33 lt deposu var fındık depo.

 

Aynı hacimde 1000-1200cc daha iyi giden daha az yakan arabalar var ama bu arabanın 3 katı fiyatı var onların.

[Koray Demir]

Hayırlı olsun. Yeni alınan bir aracın bu kadar masraf açması normal mi yoksa tahmin ederek mi aldınız?

[Nuri Güngör]

Hayırlı olsun 

[Selim Kaya]

Yapılan masrafa göre epeyce üzmüş arabayı bir önceki sahibi. Küçük araba şehir içinde hayat kurtarıyor yeri gelince. Anlatım harika olmuş. İnsanın alası geliyor.

[Hayrettin Bahadır]

Hayırlı olsun, iyi günlerde kullanın..

[Servet Aydın]

Hayırlı olsun,

Sana onu diyenlere önce range roverleri dışarı atın derdim. Yokuş yapan olursa da adliye koridorlarında yalvartırdım

[Önder Özcan]

Hayırlı olsun, güzel anlatım.

[Mustafa Şimşek]

hayırlı olsun.

[Azad Mirzade]

Aracı beğendim, kazasız belasız sürüşler dilerim. minnoş deyince kedi bakmaya geldim aslında

[Fatih Evcin]

hayırlı olsun. Alış amacınız enteresan geldi ama araç ve anlatımınız çok güzel .)

[Erdem Çağla]

13 saat önce, Koray Demir yazdı:

Hayırlı olsun. Yeni alınan bir aracın bu kadar masraf açması normal mi yoksa tahmin ederek mi aldınız?

tahmin ederek aldım diyebilirim. eski model araba olduğu için çok şanslı değilseniz her araba masraf açar bu sebeple normal. Zaten her ikinci el alan lastik almak zorunda gibi bir şey. Eski sahibi yakın zamanda yeni lastik almadıysa.

 

Motor takozlarını değiştirdikten sonra anladım ki değiştirmesem de olurmuş, motorun gaz yediği zaman kasaya verdiği titreşimi azalttı ancak öyle çok bir fark olmadı.

 

Talihsizliğim aracın yan sanayi / muadil parçasının hiç olmaması oldu. Mesela bir getz'in akslarını takozlarını her sanayideki parçacıdan buluyorken bizimki servisten siparişle geliyor ve pahalı. Parçası yaygın değil bu yüzden fiyatı ucuz piyasası getz'den düşük.

 

Bu aracı kullanırken tekrar anladım ki japon-kore grubu araçlar az arıza çıkarması ve uzun ömürlü olması için yapılmış. Mesela benim arabanın her yeri sert plastik taş gibi konfor kalite yok ama eskimiyor. Mesela arka camlar elektrikli olsa ve açılmasa masraf çok olabilirdi, cam, motor kriko vs. ama manuel olunca 20 TL'ye halloldu. Bu yüzden eski araç alacak olsam arıza çıkartacak özelliğinin olmasını istemem. Mesela Epıca'nın elektrikli sırtlık kaldırma koltuk butonu bozuklu koltuğu kaldırana kadar akla karayı seçtim.

 

12 saat önce, Recep Selim Kaya yazdı:

Yapılan masrafa göre epeyce üzmüş arabayı bir önceki sahibi. Küçük araba şehir içinde hayat kurtarıyor yeri gelince. Anlatım harika olmuş. İnsanın alası geliyor.

 

Evet sadece binmişe benziyor eski sahibi.  motor, direksiyon kutusu sağlam kalmış  bir de debriyajı güzel bitik değil

 

 

11 saat önce, Servet Aydın yazdı:

Hayırlı olsun,

Sana onu diyenlere önce range roverleri dışarı atın derdim. Yokuş yapan olursa da adliye koridorlarında yalvartırdım

 

Range üniversitenin sahibinin olunca öyle olamıyor, hakkımızı başka yolla arıyoruz şimdi.

[Zafer Bakar]

Hayirli ve ugurlu olsun gercekten cok ufak ve kompakt bir tasarim hep begenmisimdir. Hararet gostergesi neden yok onu cozemedim

[Serdar Akgül]

Hayirli olsun...

[Serkan Maden]

Güle güle kullanın. 

[Erdem Çağla]

el freni tekrar tutmamaya başladı, bayramda sanayi mah mezarlığında aşırı dik yokuşta tekerlerin altına kütük - taş koyarak durdurdum arabayı . El freni teli kaynamıştır derken arka balatalar bitik, kampana tası yamuk çıktı.

 

35-50 tl'ye balata aldığım günleri bilirim arka fren balatalarına 125 TL vermek dokundu biraz. Kampana tası tornalandı, balatalar değişti ayarları yapıldı. El freni efsane tutuyor şimdi

 

Aynı zamanda triger değişti, üst kapak contasından yağ kaçırıyordu yapıldı.

 

 

[Sani Gerşon]

Acaba kaçıncı değişim bu. 213bin km'de ilkse, çok iyi ve gayet normal.

[Çağlar Bayur]

[Eren Gökmen]

[Mehmet Ozyurek]

Ooo çok sevimli bişeymiş bu...

Güle güle kullanın.. 

 

Nasıl.. beklentileri karşılıyor mu

 

 

 

[Metin Akbal]

Sirin bir araba birde oarcasi ucuz olsa Kazasiz belasiz.