Türkiye'deki Otomobiller Neden Daha Hızlı Yıpranıyor?

[Efe Özer]

https://youtu.be/Ix72CtepcXM

Videoya internete gezinirken rastladım.Biraz uzun ama çok önemli şeyler konuşmuşlar.Özellikle son yarısı çok hoşuma gitti.Farkındalık yaratmak amaçlı.

Mutlaka izlemenizi tavsiye ederim.

30 Temmuz 2018 tarihinde Önder Özcan tarafından düzenlendi
font.

[Erdem Çağla]

videoyu izlemedim ama sorunun cevabı olarak aklıma gelenleri yazayım.

 

aşırı sıcak aşırı soğuk güneşli günlerin fazla olması (mevsım)

kullanıcılar araçlara bakmıyor bilinçsiz biniyor, koltuk bakımı temizlik vs yapmıyor, yüzüğü deri direksiyonu çizer vites topuzunun dikişlerini attırır diye bakmıyor trim düğmelerine nazik basmıyor

çoluk çombalak akrabaca binildiği için deforme artıyor,

yollar bozuk(erken trim sesi gelmesi erken alt takım bozulması)

kötü ve ehil olmayan kişilerce yapılan bakım, tamirat sonrası aracın yıpranması
(bir yerden yaparken diğer yeri bozması)

çarpık plansız otoparksız kentlesme

30 Temmuz 2018 tarihinde Erdem Çağla tarafından düzenlendi

[Serkan Aktay]

Bozuk yolların verdiği zararı bence diğerleri bu kadar veremez. İlk başta söylenen konu çalışma saatide çok önemli. Türkiyede yol yok. Her yıl milyonlarca dolar cari açık veriyoruz. Sebep bozuk yolların verdiği zararlar.  Amortisötüydü, z rotuydu, trimleriydi, fren balatasıydı, baskı balataydı, sağından solundan kopan parçalarıydı... Yol yapıldığı söyleniyor ama ben o yollara bir türlü denk gelemiyorum. Eğitim olmayınca hız kesmek için yapılan kasisler. 4 yıl kadar önce turizmin başkenti Antalyada karşılaştığım ana yola hız kesmek için monte edilmiş 4 cm! yüksekliğindeki(üşenmedim cetvelle ölçtüm) dikdörtgen zımbırtılar. iki yıldır yoklar bu arada. Öyleki Antalyada corendon diye bir turizm firmasının önüne yapılmış kasise ford focusun altı çarptı. Videodaki motor çalışma süresi de çok önemli. Örnek olarak Avrupa 15.000 da yağ değişimi diyorsa Türkiyede 10.000 km. diyor. Mantıken haklılar. Düşünsenize siz 1 saatte 10 km gidiyorsunuz, adamlar 1 saatte 100 km gidiyor ve aynı zamanda yağ değişiyor.  Vurgu yaptığı bir baskı balataya karşılık 200 tişört satmak. Sonra biz dışa bağımlıyız. Bunun sebebi yol yapamayan mekanizma. 

Video da çok güzel konulara el atılmış. Haklılar.

[Tahir Ak]

Özetini okumak isteriz

[Erdem Çağla]

videoyu izledim abiler çok güzel konuşmuşlar bu arada devleti eleştirmişler ülkenin bu durumunda yakında terörist ilan edilirler.

[Evren Erakçora]

40 dakika ne anlatıyor

[Efe Özer]

37 dakika önce, Serkan Aktay yazdı:

Bozuk yolların verdiği zararı bence diğerleri bu kadar veremez. İlk başta söylenen konu çalışma saatide çok önemli. Türkiyede yol yok. Her yıl milyonlarca dolar cari açık veriyoruz. Sebep bozuk yolların verdiği zararlar.  Amortisötüydü, z rotuydu, trimleriydi, fren balatasıydı, baskı balataydı, sağından solundan kopan parçalarıydı... Yol yapıldığı söyleniyor ama ben o yollara bir türlü denk gelemiyorum. Eğitim olmayınca hız kesmek için yapılan kasisler. 4 yıl kadar önce turizmin başkenti Antalyada karşılaştığım ana yola hız kesmek için monte edilmiş 4 cm! yüksekliğindeki(üşenmedim cetvelle ölçtüm) dikdörtgen zımbırtılar. iki yıldır yoklar bu arada. Öyleki Antalyada corendon diye bir turizm firmasının önüne yapılmış kasise ford focusun altı çarptı. Videodaki motor çalışma süresi de çok önemli. Örnek olarak Avrupa 15.000 da yağ değişimi diyorsa Türkiyede 10.000 km. diyor. Mantıken haklılar. Düşünsenize siz 1 saatte 10 km gidiyorsunuz, adamlar 1 saatte 100 km gidiyor ve aynı zamanda yağ değişiyor.  Vurgu yaptığı bir baskı balataya karşılık 200 tişört satmak. Sonra biz dışa bağımlıyız. Bunun sebebi yol yapamayan mekanizma. 

Video da çok güzel konulara el atılmış. Haklılar.

Bir baskı balataya karşılık 200 tişört satmak...

Bu cümle o kadar anlamlı bir cümle ki acilen bazı şeylerin farkına varıp iş işten geçmeden düzeltmemiz gerekiyor.

33 dakika önce, Tahir Ak yazdı:

Özetini okumak isteriz

Hiç bir özet sizin videoyu izleyip kendinizin yorumlaması kadar sağlıklı olamaz.

[Efe Özer]

28 dakika önce, Erdem Çağla yazdı:

videoyu izledim abiler çok güzel konuşmuşlar bu arada devleti eleştirmişler ülkenin bu durumunda yakında terörist ilan edilirler.

Keşke adamları afiş etmeseydiniz😀Bu ülkede gerçekleri konuşan insanlar olmalı.Gerçekleri tartışan bir kişi bile kalsa hala bu ülkenin bir umudu var demektir.

25 dakika önce, Evren Erakçora yazdı:

40 dakika ne anlatıyor

Mutlaka izleyin ben çok şey öğrendim.

[İlyas Demirbaş]

Bu kadar istek üzerine izleyelim bakalaım

[Servet Aydın]

Yol yok.. Allah taş yapar adamı

270.k yı geçtim köpek gibi basarım aracıma. Kasis çukur hak getire. Üç kere piste girdim ömre bedel. Baskı balata orijinal, geçen ay direksiyon kutusu değişti sadece. Ülkemde araba eskimiyor, bizim gözümüzde çabuk değer kaybediyor, ehil olmayan kişiler tecavüz ediyor araçlara sanayide sağda solda. yabancı memleket araçlarına bakalım hangileri daha eski

[Selim Kaya]

6 yıldır aynı arabaya biniyorum. Alanya 'dan, Trabzon 'a kadar memleket gördüm. Kartepe 'ye bile çıkmışlığım var.

Kendi hatam yüzünden motor yaptırdım. Aynı hatayı bir daha yapmam mesela. Haricinde herhangi bir yıpranma görmüyorum ki zaten araç üreticileri belirli bir yıl ekonomik ömür biçiyorlar arabalara.

Bence aracın ömrünü uzatmanın temel gereksinimi orijinalliğinden uzaklaşmamak. Standart ölçü dışında lastik taktığım bile yoktur. Öncesinde değişti mi bilmiyorum ama amortisörlerim de orijinal. Alt takım ile ilgili bir sorun da yaşamadım hiç. Bu ara eskiyen takozlardan gelen sesler hariç. Olsun o kadar da.

İki adımlık yola da marş basmayalım ayrıca.

Ben kusuru sadece bilinçsizlikte görüyorum.

[Efe Özer]

27 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Yol yok.. Allah taş yapar adamı

270.k yı geçtim köpek gibi basarım aracıma. Kasis çukur hak getire. Üç kere piste girdim ömre bedel. Baskı balata orijinal, geçen ay direksiyon kutusu değişti sadece. Ülkemde araba eskimiyor, bizim gözümüzde çabuk değer kaybediyor, ehil olmayan kişiler tecavüz ediyor araçlara sanayide sağda solda. yabancı memleket araçlarına bakalım hangileri daha eski
 

Malum sitenin en az yarısı çöp arabalarla dolu.Bunun bir çok sebebi var.Videoda bunlardan bahsetmişler.

1)Kendimizi çok iyi şöför olarak değerlendiriyoruz ama bence araba kullanmayı bilmiyoruz.Buna bende dahil olmak üzere çoğunluk böyle.Trafik kurallarına uymak hak getire.Ankarada ,göbekte eğer ışık yoksa sağdan gelene yol ver kuralını kaç kişi biliyor merak ediyorum.Uygulayanı nadir görüyorum.Mesela makas atanlar,sol şeritte kendini bişey sanıp öndeki araba 100-110 la gitmesine rağmen dibine yapışıp deli gibi selektör atanlar,en sağdan birden sinyal yakıp herkezin önüne kırıp sola dönmeye çalışanlar,sol şeride geçip yol babasınınmış gibi 60 la gidenler vs vs örnek çoğalır.Bunlar Ankarada her gün sıkça gördüğüm şeyler.Sonuç olarak ne oluyor trafiğin birden akışı bozuluyor.İnsanlar kaza yapmayım diye panikle kendilerini sağa sola atıp trafiği daha beter hale getiriyorlar.Kaza yapıyorlar yaptırıyorlar.Bir kişinin yaptığı hatalı hareket onlarca arabanın boşuna fren yapıp fren balatasını harcamasına,vites küçültüp debriyaj balatasını harcamasına sebep oluyor.Bunlar sadece en basitleri.

 

2)Yetersiz yollarımız var.Trafikdeki araç sayımız hızla artmaya devam ediyor.Yollar kaldırmayınca yığılma oluyor dur kalk trafikler başlıyor.15 km lik yol için 1 saat motor çalışıyor,100 kez  frene debriyaja basılıyor.Avrupada adam o 1 saatte 100 km yol gidiyor.Şimdi kıyaslarsak avrupadaki 100,000 kmdeki araçla İstanbulda ,Ankarada kullanılan 100,000 kmdeki aracın yıpranmışlığı aynı mı?Tabikide hayır.

 

3)Yollarımız kötü.Her yerde yüksekliği-uzunluğu düzgün ayarlanmamış kasisler(kasislerden önce uyarı levhaları hak getire),çukurlar,tümsekler,yamalı saçma sapan yollar bolca var.Amortisör patlıyor,tabla kırıyor,jant eğiliyor,lastik balon yapıyor,arabanın altı vuruyor,radyatör patlatıyor vs vs.Araba sürekli salınım halinde.Bu araçlar insan yapımı Allah yapımı değil.Zarar görüyor sürekli.

 

4)Avrupadan ithal ettiğimiz araçlar onların yollarına göre tasarlanıp yapılıyor.Firmalar türkiyede yollar bozuk oraya göndereceğimiz arabaları daha sağlam yapalım diyorlar mı?Tabikide hayır. Maksimum kar minimum maliyet hesabı.

 

5)İpini koparan ben ustayım deyip arabaya el atıyor.Bizim milletimiz arabasını çok seviyor ama cepte para olmayınca ne yapsın mecburen en ucuz bulduğu yere yani kasapların eline arabalarını teslim ediyorlar.Arabanın arızasını gidermek için hiç alakası olamayan parçalar değişiyor.O parçayı değiştirirken arabanın başka yerlerine zarar veriyorlar.Arabanın gereksiz yere her yeri sökülüp takılıyor.Ayrıca insanlar yoğun çalışma temposundan,maddi durumdan dolayı arızalı arabayı tamire götürmeyip binmeye devam ediyorlar.Durum böyle olunca basit arızalı parça daha mühim parçalara zarar veriyor maliyet ve yıpranmışlık artıyor.

 

6)Yabancı ülkelere satılan araçların motor hacimleri büyük.Bizim ülkemizde vergi sisteminden dolayı kocaman arabaya fındık kadar motorları takıp gönderiyorlar.Sıkıştırma oranları farklı.Bizim fındık motorlu araçlar 150-200k km lerde su koyuyor büyük motorlu araçlar 300-400k kmler yapıyor.

 

7)Yakıt konusunda hala avrupa normlarındaki kaliteli yakıtlara tam anlamıyla sahip değiliz.Yeni arabalar hassaslar, kalitesiz yakıtları tolere edemiyorlar.

 

Daha bir çok şey var videoda ben izlemeye vakti olamayanlar için kısa bir özet geçiyim dedim😉

[Adem Kazıl]

şirket araçlarına ve rent a car araçlarına nasılsa kiralık araba bane ne deyip canını çıkarırcasına hor kullanmak milli servet bunlar,

sonrada bizim gibi binicilerin elinde patlaması.

[Servet Aydın]

Hamburg Hannover arası yolu burada yapsalar yapan firmayı taşa tutarız.

Yol şartlarından dolayı alt takım bozulacak olsa bende olur. Burada kabaca 5 kişinin yıllık km'sini tek araçla yapıyorum. Hasarların x5 olması gerekir ama değil. Her şeye kusur bulabiliriz ancak son 30 yılın en mükemmel ilerlemesi karayolları olmuştur. Memleketi karış karış gezen biri yol yok diyemez.

Mahallesinde yapılan kazılar nedeniyle köstebek yuvasına dönen caddeyi görüp yol yok da denemez.

Vel hasılı, bizde sorun yanlış teşhis ve araçları fazlaca kurcalamak. Şu klub içinde anadan doğma kaç araç var ki?

[Tamer Topaç]

4 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Hamburg Hannover arası yolu burada yapsalar yapan firmayı taşa tutarız.

Yol şartlarından dolayı alt takım bozulacak olsa bende olur. Burada kabaca 5 kişinin yıllık km'sini tek araçla yapıyorum. Hasarların x5 olması gerekir ama değil. Her şeye kusur bulabiliriz ancak son 30 yılın en mükemmel ilerlemesi karayolları olmuştur. Memleketi karış karış gezen biri yol yok diyemez.

Mahallesinde yapılan kazılar nedeniyle köstebek yuvasına dönen caddeyi görüp yol yok da denemez.

Vel hasılı, bizde sorun yanlış teşhis ve araçları fazlaca kurcalamak. Şu klub içinde anadan doğma kaç araç var ki?

Katılıyorum Abi.

Araç genetiğinde ve cerrahlığında 1 numarayız. Yine bizde durum biraz iyi, resmen mutasyona uğruyor. Zaten ne kadar sorun, o kadar forum.

[Ali Yasir Bilici]

Bir husus da ben eklemek istiyorum,Hayati önemli bölgelere orjinal parça takılması gerekirken malesef çıkma en dandik çakma yan sanayii parçalar takılıyor,bu da baya etkiliyor araçları.

[Harun Kocaçalışkan]

Açıkçası ben Türkiye'deki arabaların daha hızlı yıprandığı konusuna katılmıyorum. Böyle bir sonuca nasıl bir istatistik ya da araştırma yaparak ulaşmışlar orasını da anlamış değilim. 

[Doğan Arşiray]

eskimekten kasıt nedir? motor mu?

 

avrupadan gelen araçlara bakarsanız çok eski olsa bile araçların epey iyi göründüğünü fark etmişsinizdir.

 

1- adamların araçlarının içi de genelde çok temiz. araba bakmaya gittiyseniz leş gibi kokan arabalarla karşılaşıyorsunuz. malımızın kıymetini bilmiyoruz genelde. başkasının malını ise hiç bilmiyoruz. örnek beyaz renk şirket araçları.

2- adamlar kurallara uyuyorlar, saçma sapan gaza basmalar makaslar filan olmayınca, kaporta ve hareketli aksamlar daha az yıpranıyor.

3- daha dikkatli kullanıldıkları için kaporta hasarları daha az

4-onarımlar genelde medeni ülkelerde işi bilenler tarafında yapılıyor bizdeki gibi çalışmayan parçayı körle mantığı olmaz

5-parça dışarıda daha ucuz. bizde idare edilir.

e tabi birde yollarımız felaket. fakirliğin gözü kör olsun.

[Doğan Arşiray]

2 saat önce, Adem Kazıl yazdı:

şirket araçlarına ve rent a car araçlarına nasılsa kiralık araba bane ne deyip canını çıkarırcasına hor kullanmak milli servet bunlar,

sonrada bizim gibi binicilerin elinde patlaması.

Bu etik bir problem aslında. insanlar benmerkezcil ve aileden kıymet bilmez olunca sonuç ortada.

[Mehmet Ozyurek]

Yol konusu tartışılmış.. değinmek istiyorum.. 

Evet yol yaptık son yıllarda.. güzel de yollar yaptık. Ancak bizim muhatap olduğumuz yollar genelde şehir içi yollar ve şehir içi maalesef berbat durumda. 

 

Nevşehir acıgöl yoluna asfalt döküldü.. Asfalt 3 günde eridi ve aktı.. yığıldı. bunu önlemek için her gün toprak serildi yola. her gün 10 arabanın camı kırıldı. 

Hasan petrole arabası ile gidemedi o günlerde.. 

Nevşehir içine sıcak asfalt döküldü. Asfaltın fren noktaları kısa süre içinde yığıldı.. basamak oluştu.. hala öyle kullanıyoruz.. 

Nevşehire sanayi tarafından girsin biri.. Bakalım yol var mı.. Asfalt erimiş akmış ve o şekilde donmuş.. 2 km yolu sekerek gidiyoruz.. 

Hani biliyorduk yol yapmayı.. 

Tüm rögar kapakları, yoldan ya yüksek ya çukur.. Hatta bazılarında kapak yok.. Eline mastar alıp da seviyesini ayarlayan bir tane işçi gördünüz mü.. Bir de avrupaya bakın.. 

Peki nedenleri ne bunların.. : 

Yol yapım ihalesini alan şirket X'in yakını.. İş kabulünü yapan kişi sıkıyorsa yapmasın.

Yollardan sorumlu işçiler vasıfla gelmedi ki mastarın ne olduğunu bilmiyor.. Onlar da Y nin yakınları vs.. 

 

Peki hız tümseklerine ne diyeceğiz.. 

Hangi ülkede bizimki gibi hız tümseği var.. o tümseklerden zararsız geçmek için hızımızın 5 km ye düşmesi gerek.. 80 ile akan trafikte hız 5 km ye düşürülür mü.. Mecburen basıp geçiyoruz işte.. 

Hangi belediyecimiz sokağa çıkıyor.. hangi yöneticimiz halkın arasında. hangi yöneticimiz sorunları görüyor. Hangi yönetici gidip bir avrupa ülkesini incelemiş. 

Ben bizim 15 yıllık belediye başkanını canlı görmedim hiç. Ya tv ya gezetede sadece. Altlarında yol kusurlarını algılayıp ona göre çalışan s serisi mercedeslerle geziyorlar şehir içlerinde.. 

 

Nevşehir ptt önündeki taş döşeli yoldan 10 defa geçen arabanın alt takımı çöker.. Defalarca aradım da.. taşını yeniden döşediler. 

Benim evin yolundaki çukura 10 yıl boyunca düştüm de.. Buna rağmen muhtarımız belediye başkanına teşekkür plaketi verdi.. 

Hani yol.. 

Yollar şehirler arasında maalesef.

Yol falan yok buralarda. 

 

 

 

 

  

[Sani Gerşon]

1 saat önce, Servet Aydın yazdı:

Mahallesinde yapılan kazılar nedeniyle köstebek yuvasına dönen caddeyi görüp yol yok da denemez.

Senin aracın kaç kere mahallende geziyor, kaç kere karayolunda geziyor. Evet abi, belki 5x km'n var ama, hepsini otoyolda yapıyorsun. Bizim sokaklarda benim yaptığım km'yi kendi kullanma tarzınla yapsan, alt takımı şimdiye 3 kere değişmiştin

[Mert Yeldan]

10 saat önce, Servet Aydın yazdı:

Yol yok.. Allah taş yapar adamı

270.k yı geçtim köpek gibi basarım aracıma. Kasis çukur hak getire. Üç kere piste girdim ömre bedel. Baskı balata orijinal, geçen ay direksiyon kutusu değişti sadece. Ülkemde araba eskimiyor, bizim gözümüzde çabuk değer kaybediyor, ehil olmayan kişiler tecavüz ediyor araçlara sanayide sağda solda. yabancı memleket araçlarına bakalım hangileri daha eski
 

 

Değeri düşer diye boyatmıyoruz sonra eskiyor tabi. Öğlen gelsene yemek yerük

[Ali Cihangiroğlu]

Uzun yollar nispeten daha iyi ama o yollarda bile bazen öyle yerler varki kaza bile yaptırır, çok dolaşanlar bilir, mesela ben...

Şehir içleri dediğiniz gibi berbat, bu arada uzun yolla iyi diyoruz ama hata dolu ve nasıl olduğunuda biz biliriz, bence alayı uyduruk, olması gereken kuralına göre konuşuyorum, yinede bunuada şükür, alman otobanları süper falan derdik şimdi onlarınkide dökülüyormuş, viyadükler köprüler çok kötü durumdaymış, biz yine iyiyiz aslında....

 

Bu arada bizim ülkede bu yollarda(şehir içi) Suv-Jip-pikap şart,  normal araçlar hep  risk altında, heleki pahalı araçlara resmen yazık....

 

Onun dışında arabayı katleden esas etken bilinçsiz sürücüler ve ustacıklar....

Birde Mert inde değindiği gibi, arabaya bakım yapmamak, boyası solmuş soyulmuş neymiş boyatırsak değer kaybeder, aksine kazanır kardeşim....

çamurluk yamuk, değişelim, olmaz değer kaybeder, alın o zaman orjinal ama yamuk boyası soluk arabayı binin.... elin adamı neye bakıyor biz neye, bizde boya varsa direk pert, hadi canım sizde...

 

31 Temmuz 2018 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Köksal Yılmaz]

Bizim kangooya 2.5 yılda 5000 tl masraf etmişiz bakımlarına. 205k km de şu an. 30-35k km de edilen masraf. İş için kullanılmıyor ama öncesi muamma tabi.

[Metin Akbal]

Asil soru su olmali Turkiye de araclari nasil erken yipratiyoruz? Turkiye de araclar neden erken yipranir degil. Mahalle arasinda 30 la gitsek cukuru tumsegi goruruz onu da mi belediye yapsin