İçeriğe Yönlendir

Ka - Lpg Artık Bir Zorunluluk mudur?


Ergin Özgür

Recommended Posts

Sani Gerşon
3-4 gün ancak gidiyor. 
4 gunde 500km den fazla yol, ayda 3500km den fazla, senede 45bin km yol demek neredeyse. Sizi lpg de değil, dizel ancak kurtarir. Clio 85lik ler 6lt falan yakiyor. 65lik ile sehir ici bi depo 900km gormustum. Bir bakınilabilir bence.
Yorum bağlantısı
Tayfun Aydın
(düzenlendi)

Lpg olayı çok tutmama rağmen LPG li araç almak istemiyorum. İstanbul'da resmen 2. kalite araç muamelesi görüyor. küçük çocuğum var ve arabayı kapalı otoparka çekiyorum. lpg li olunca olmuyor. Ayrıca halen kaza anında güvenlik önlemlerinin pek iyi olmadığını düşünüyorum. Dizel daha mantıklı geliyor. ama hangisi en az yakar derseniz şu anda en mantıklı araba fabrikadan tüplü civic..

tarihinde Tayfun Aydın tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Bülent Tarakçı
23 saat önce, Coşkun Basan yazdı:
On 28.08.2018 at 20:31, Bülent Tarakçı yazdı:
Dizel denilince belirtmeden geçemeyeceğim. Benim araç ş.içi 7,5 - 8 den aşağıya düşmüyor. Renault az yakar diye düşünüyordum. Fakat Scenic C-Max dan fazla yakıyor. Gerçi arada +200 Kg fark var. 

DCI için yüksek değer değil mi . Bir sorun mu var acaba . 105 lik DCI Kangoo ile hiç 7 li değerleri görmedim İstanbul da

2013 ü kardeşimde var. Oda aynı değerlerde yakıyor. Araç 1600 Kg. Ondandır diye düşünüyorum. 

Yorum bağlantısı
Gurur Aytekin
(düzenlendi)

Bizde megan 2 sw 80hp 1.5 dizel(240.000 km’de) var Ankara trafiğinde(biraz hor kullanılıyor haliyle çok dur kalk var) ş.içi 6.5 max 7 ş.dışı bayramda gittik 4 kişi bagaj full çakılı   dikiz aynasından gözükmiycek şekilde ortalam hız 110-130 4.8 litre yaktı. Çok yakan araç yoktur pahalı yakıt vardır. Benzinli araca tüp şart diye düşünüyorum.

tarihinde Gurur Aytekin tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Macit Aliyev
On 28.08.2018 at 15:35, Azad Mirzade yazdı:

Hypermiling üzerine burada da bulunsun madem, bence direk cimrilik denmeli buna :D


Konu ile ilgili ekşisözlükten alıntı:


hypermiling

petrol fiyatları artışı ile ortaya çıkan bir yakıt tasarufu önlemleri ve sürüş tekniği akımı. çeşitli önlem ve teknikler ile aracınız ile litre başına gideceğiniz kilometre sayısını arttırmaya (amerikalılar galon başı mil hesaplıyor) yöneliktir. yokuş aşağı boşta inmek, rüzgar sürtünmesini azaltmak ve kamyonun ilk freninde gebermek için kamyonların kıçında gitmek, imkan varsa kırmızıda durmamak gibi tehlikeli ve kanun dışı teknikleri es geçerseniz (es geçin zaten) faideli tavsiyeler içerir. başlıca teknikler şunlardır:

- düzenli araç bakımı. aracın servis dökümanında yazan periyodlara uymak. diske çok az sürtünen fren balatası, kirli hava filtresi, benzin kaçıran borular vs... gibi problemler aracın yakıt tüketimini arttırır. lastik basıncını uygun seviyede tutmak (ayda bir kontrol yerine 2 kontrol). aracın kullanım klavuzunun izin verdiği en düşük akışkanlıkta yağ kullanmak.

- araç ağırlığının azaltılması. araçtaki fazladan her 45 kilo %2-3 daha fazla yakıt harcatır (dur kalk ya da yokuş yukarı gidiş arttıkça bu oran da artar). şimdi hypermiler denilen bu elemanlar bağajı boşaltıyor. gereksiz alet erdavatı, kargoyu bağajdan çıkarıyor. ama sadece bununla kalmıyorlar. örneğin depoyu yarım ya da çeyrek doldurup (şehir içi benzin istasyonu daha fazla bulunabileceği için) boş yere benzin/mazot taşımıyorlar. ya da kendilerini, eşlerini falan kondisyona sokup fazla kilolardan kurtuluyorlar :)

- verimli hızın korunması. sıfır lira yatırımla sağlam tasarruf yapmanın en güzel yolu ama her yere nikaha geç kalmış damat gibi acele ile giden, sollanınca egosu yıkılan yurdum insanına uyar mı bilmem. aracın hızı arttıkça hava sürtünmesi arttığından, doksan derecenin üstündeki hızlarda yakıt tüketimi artar (120 km/saat hızla giden aracınız motorun ürettiği kullanılabilir enerjinin yarısını hava sürtünmesini yenmeye harcar). fazla yavaş hızlarda da aracın motordaki hareketli parçaları hareket ettirmesi zorlaşır. aracın tipine göre değişse de 60-90 kilometre arasında değişen bir optimum hız vardır (büyük araçların optimum hızı 60'a yakın iken küçük araçların 90'a yakındır). hypermiler bu limit içinde araç kullanır, gereksiz hız yapmaktan kaçınır.

- hızlanma ve yavaşlamanın kontrolü. aracı aniden kaldırmamak, torku verimli aralıkta tutmak, kalkıştan hemen sonra ikinci vitese geçmek, gereksiz frenlerden kaçınmak. genel olarak hızlanma ve frenleme sayısı azaldıkça aracın yakıt verimi artar. agresif araç kullanımından kaçınmak hızlanma ve frenlemeyı azaltmanın en etkili yoludur. bunu abartıp 90lık teyzeler gibi araç kullananlar da mevcut olsa da aslen ışıklara dikkat etmek, öndeki aracı takip etmek hızlı gidip durup kalkmak yerine yavaş ve sabit hızla gitmek gibi teknikler içerir. araçta her frene bastığınızda az önce hızlanmak için harcadığınız yakıtı ısı olarak çarçur ediyorsunuz. kırmızı ışığa kadar gaza basıp orda zınk diye frene basmak yerine azcık uyanık ve yavaş gidip ışığa kadar frensiz yavaşlamak gibi. ben istanbulda bir arkadaşımla bunu denemiştim. bir önündeki araçtan öteye bakmamak yerine ileriye bakıp kırmızı gördüğümüzde gazdan ayak çekerek yavaşladığımızda çoğunlukla ışıkta durmak zorunda kalmadığımızı farketmiştik.dur kalkı azaltmanın en sağlam yollarından biri de biraz erken kalkıp ya da işten biraz erken çıkıp trafiğe yakalanmamak.

- yolculuğu önceden planlamak. örneğin gideceğiniz yeri çok iyi bilmiyorsanız haritada bir araştırma yapmak, gps zımbırtılar kullanmak.

daha az bilinen teknikler şunlar:

- mümkün olan en iyi yakıt verimliliği olan arabayı kullanmak (ecnebiler downgrading diyorlar)

- kısa mesafelerde araba kullanmamak. teknik şu. şehrinizin haritasını önünüze alıyorsunuz. sonra bu haritada evinizi ve araba ile gittiğiniz mekanları işaretliyorsunuz. sonra pergel ile eviniz merkezde olacak şekilde 2-5-10 kilometrelik 3 daire çiziyorsunuz. bir eliniz haritada bir eliniz kuran (dininize göre incil, tevrat, vs...) üzerinde iken 2 kilometrelik daire içinde kalan yerlere yayan, 5 kilometrelik daire içinde kalan yerlere bisiklet ile 10 kilometrelik daire içinde kalan yerlere ya bisiklet ile ya da toplu taşıma ile gideceğinize namusunuz ve şerefiniz üzerine yemin edip bu haritayı arabanıza asıyorsunuz.

- aracın hava direncini azaltmak. bunun en sağlam yolu optimum hızda (60-90 km/saat) gitmek. tepe bağajı, camların açık olması en bilinen aero dinamik bozucusu. ama bu elemanlarda daha manyak teknikler var:

* - aracı temiz tutmak zira araç kirli iken yüzey sürtünmesi dolayısı ile hava direnci artıyor.

* - maç zamanı bayrağı dışarı değil içeri asmak. bayrak, flama gibi zımbırtılar aracın hava direncini arttırıyor.

* - sineklik gibi aksesuarlar takmamak.

* - drafting. olay şu. uzun yolda sizin araçtan büyük bir araç buluyorsunuz (kamyon, otobüs gibi). sonra güvenli mesafeden bu aracın arkasında gidiyorsunuz. havayı bu büyük araç yarıyor, siz de aracın arkasında kalan düşük dirençli havada tasarruflu tasarruflu yol alıyorsunuz. teknik tehlikeli ve dikkatsiz elemanlara göre değil ama uygun mesafeden olduğu sürece sorun yok. şurda bununla ilgili bir yazı var:

http://www.tutumluol.com/...-yakit-harcayabilirsiniz/

- haftada dört gün yöntemi. ecnebi memleketlerde bazı şirketler 8 saat x 5 gün çalışacaklarına 10 saat x 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapıyorlar. böylece hem haftada bir gidiş geliş daha az yaparak hem de diğer günler daha geç çıkıldığından trafiğe yakalanmayarak yakıt tasarrufu yapılıyor. 3 gün kesintisiz tatil de cabası. tabii n saat x 6 gün çalışılan yerlerde (n >= 10 saat) bu yöntem uygulanamayabilir.

http://news.yahoo.com/...080529/us_nm/usa_workweek_dc

- arabayı sonuna kadar kullanmamak. bu teknik güzel, özellikle iş yeri merkezi ve kabus gibi trafiğin içinde olanlar için ideal ama biraz ön yatırım lazım. bir katlanir bisiklet ediyorsunuz. bu alet ile iş yerinize yakın mevkide 15-30-45 dakikada kaç kilometre gidebildiğinize bakıyorsunuz. sonra bisikleti bağaja atıyorsunuz. haritada iş yerinizi merkez alan ve 15-30-45 dakikada gidebileceğiniz kilometreler çaplı daireler çiziyorsunuz. sonra bu daireler içinde kalan ve trafiğe dalmadan, fazla otopark parası ödemeden aracınızı park edeceğiniz yerleri işaretliyorsunuz. sonrasında aracınızla iş yerinize kadar gideceğinize bu park noktalarına kadar gidip gerisini katlanabilir bisikletle gidiyorsunuz. bu bisikletlerin harika bir özelliği de katladığınızda otobüs ve metroya alabilmeniz. birçok insan için bu otomobile gerek kalmadan bisikletle bir toplu taşıma aracına gitmek, sonra araçtan inip bisikletle işe gitmek şeklinde kullanılabilir. bu bisikletlerin güzel bir özelliği de katlanabilir olduklarından katlayıp ofisinize çıkarabilmeniz. böylece çalınma derdi de olmuyor. bir başka yöntem de aracı şirketin servis aracının geçtiği bir yere kadar kullanıp oraya park etmek (ki burası genelde bedava park edilebilecek bir yer) ve yolun gerisini servis ile gitmek.

- araç klimasını mümkün olduğunca az kullanmak. klimayı aracı terk ederken değil terk etmeden 5-10 dakika önce kapamak. camlara güneş ışığı filtresi taktırmak.

- araç paylaşımı. bunun kilometreye katkısı gereksiz trafik, park dur kalklarını azaltması. bir şirketten, şirkete yakın yerlerde çaışanlardan, arkadaşlardan bazıları ile beraber işe gitmek. herkes tek tek gideceğine bir arabaya doluşup beraberce gidiyor. böylece hem yakıttan hem de köprü, otoban, park parasından tasarruf sağlanıyor. bu sistem yaygın uygulansa trafik de azalır. bu işi ayarlayan internet siteleri de mevcut. burada güvenlik akla gelebilir ama ciddi sitelere (türkiyede nasıl bilmiyorum) insanlar sisteme kimlik numaralarını ile kaydoluyor ve araç paylaşımları sisteme kaydediliyor.

http://www.hypermiling.com/

http://money.cnn.com/...tos/driving_for_mpg/index.htm

 

Yahu ben de Hypermilingciymişim de haberim yokmuş.😄 Tekniğim iyi ama biraz geliştirmem lazım.

Yorum bağlantısı
Evren Erakçora

Benzinli arabayla 4.4 ortalama ile gittiğim oldu, ama uzun yolda çok yavaş gidilmiyor uykum geliyor, arabadakiler sıkılıyor, basıyorum ben de.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Serkan Maden

Aracım turbo olmasa LPG taktırırdım. Uzun yol kasmadan 5.5 lt. şehir içi 6.5 lt. gibi tüketimin var. Tsi motorlara takılan LPG sistemlerinin maliyetleride yüksek olduğundan benzine devam.

Yorum bağlantısı
Ergin Özgür
(düzenlendi)

 

On 29.08.2018 at 13:30, Alpay Sumer yazdı:

45 bin km yi ka ile mi yapiyorsunuz? 😱

 

Şirket aracımla ilgili problem çıkınca son 2 aydır böyle maalesef. Yıl sonuna kadar şirket aracı olarak Ka yı kullanıcam😀

tarihinde Ergin Özgür tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Alpay Sumer
Bir saat önce, Ergin Özgür yazdı:

 

 

Şirket aracımla ilgili problem çıkınca son 2 aydır böyle maalesef. Yıl sonuna kadar şirket aracı olarak Ka yı kullanıcam😀

Peki sirket amortisman bedelini oduyormu 😁

Yorum bağlantısı
Fatih Sarıkaya

Geçen bayram afyona motorla gittim.110₺ yakıt tüketimim var.Aynı yolu bayramdan önce aracım ile de gittim 100₺ yakıt tüketimim oldu.Motor 400 cc tek silindir.Araç 1.4cc 4 silindir.Motor litre tüketimi ortalama 3,5 litre.Benzin çok pahalı.

Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur
9 saat önce, Ergin Özgür yazdı:

 

 

Şirket aracımla ilgili problem çıkınca son 2 aydır böyle maalesef. Yıl sonuna kadar şirket aracı olarak Ka yı kullanıcam😀

derhal lpg taktırın hesap yapmaya bile gerek yok

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
  • 2 hafta sonra...
Ergin Özgür
On 03.09.2018 at 12:46, Alpay Sumer yazdı:

Peki sirket amortisman bedelini oduyormu 😁

 

Bunların hepsi hayrına işler 🙄

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Alpay Sumer
3 saat önce, Ergin Özgür yazdı:

 

Bunların hepsi hayrına işler 🙄

Allah hayrinizi kabul etsin ozman 😊

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
  • 1 ay sonra...
Serkan Yıldırım

Yahu arkadaş hadi bizim yakıt alım gücümüz düşük, az yaksın diye uğraşıyoruz da elin Almanına ne oluyor ? Senin neyine hypermilling falan :D Yok 0,5lt motor yapayım 150 beygir olsun üstüne de 12.000 euro dan satayım falan, bozuluyorum ha ! :) 

 

Merhaba yarenler, merhaba felaket arkadaşlarım! Benzin 7.09 olmadan bir zaman önce ben de artık gaz taktırayım böyle olmayacak demiştim fakat 1250tl olan atiker (yerli) araya 82 tanıdık sokmama rağmen ancak 1800tl'ye teklif alabilmiştim. Dolar düşüyor gibi ancak hala fiyatlarda bir indirim vs söz konusu değil. Var mı bileniniz şöyle uygun fiyata benim haylaz çocuğa da bir gazcı ?

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek

 

 
Şirket aracımla ilgili problem çıkınca son 2 aydır böyle maalesef. Yıl sonuna kadar şirket aracı olarak Ka yı kullanıcam[emoji3]

Takıldı mı lpg
Yorum bağlantısı
Halil Dündar2
On 19.10.2018 at 22:14, Serkan Yıldırım yazdı:

Yahu arkadaş hadi bizim yakıt alım gücümüz düşük, az yaksın diye uğraşıyoruz da elin Almanına ne oluyor ? Senin neyine hypermilling falan :D Yok 0,5lt motor yapayım 150 beygir olsun üstüne de 12.000 euro dan satayım falan, bozuluyorum ha ! :) 

 

Merhaba yarenler, merhaba felaket arkadaşlarım! Benzin 7.09 olmadan bir zaman önce ben de artık gaz taktırayım böyle olmayacak demiştim fakat 1250tl olan atiker (yerli) araya 82 tanıdık sokmama rağmen ancak 1800tl'ye teklif alabilmiştim. Dolar düşüyor gibi ancak hala fiyatlarda bir indirim vs söz konusu değil. Var mı bileniniz şöyle uygun fiyata benim haylaz çocuğa da bir gazcı ?

Uygun fiyat olursa bende düşünüyorum

Yorum bağlantısı
  • Konuyu Görüntüleyenler   0 kullanıcı

    Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor.

×
×
  • Yeni Oluştur...