Otomobil Restorasyon ve KA

[Çağlar Bayur]

Konular arasında kaybolmuş , fotolar silinmiş vs. ve genelde restorasyonu merak edenlere canlı örnek:KA

Ford un minimalist bir arabasını sıfır kondüsyonuna tekrar kavuşturmuştuk. Alt yapı olarak mazisi tertemiz ve yan sanayi hiçbir parça barındırmayan bu KA vardı elimizin altında (şans ve 1.5 yıllık takip sonucu. Sahibi eski yedek parçacı idi. 1.5 sene önceden satarsa diye rezervasyon yaptırmıştım)

Bu gün yine olsa yapar mıydım ? Hayır

 

Bu Halden:

 

Bu hale:

 

gelişinin teknik hikayesi olacak.

 

Kısa bir videosu:

https://youtu.be/3s31U9MTL5k

[Çağlar Bayur]

Elimizdeki Ka da kaportada yoğun bir problemi geçmişten gelen hatalı onarım kaza değişim yoktu. buna rağmen depo kapak bölümünde paslanma vardı, çoğu Ka da burada pas oluşuyor , bu bölgede su birikmesi fazla demek ki.

 

 

Ön arka sağ sol far tampon kapı kolu vb. sökülü haldeki görünüm çok hoşuma gider. Aracın karakterini tam olarak ortaya koyar. Güncel arabalar maymuna dönüyor bu aşamada

 

 

İÇeride de dışarıdaki gibi birşey bırakmamak gerekiyor.

 

[Alpay Sumer]

caglar abi bu kadar sokulmusken yalitim yapildi mi?

[Çağlar Bayur]

17 dakika önce, Alpay Sumer yazdı:

caglar abi bu kadar sokulmusken yalitim yapildi mi?

tabii...

[Çağlar Bayur]

Boya işi malum, temel hazırlama ve boyama. Bu aşamada işçilik elbette önemli ayrıca seçilen malzemeler de önemli. Temelde baza sert karakterli bir baz uygulandı, ileride zeminden gelen olumsuzluklara karşı dayanım sağlar ve üst kat boyanın daha iyi tutunmasını sağlar.

Renk olarak daha sonra kolay olsun diye standart bir karışım uygulandı, varyantsız, basit her zaman iyidir diyerek. Sadece boya canlılığı için içine bazı ilaveler yapıldı. Daha sonra 5-6 defa pasta yapılınca ilk günki gibi parlasın diye. plastik aksamın altına özel astarı vardır dayanım artırır.

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Boyadan çıkınca ham hali şöyle gözüküyor:

 

 

Sonra bu hale dönüşüyor:

 

[Servet Aydın]

AlpinİM bunda kalmıştı galiba sanırsam 

[Çağlar Bayur]

Orjinal halısı itina ile ultra teknolojik olarak temizlenip kuruma tesisine gitmeden önce

(bas suyu geç, merdivene bırak kurusun)

 

 

Halı altı izolasyonunda saca yapışan malzeme ileride başa bela olabiliyor o yüzden benim tercih ettiğim: ağırca ve sık dokunmuş keçe, uygun ölçüde kesilerek yere seriliyor, uç noktalarından az miktarda bally ile sabitleniyor:

 

 

Üstüne bo rulo halde görülen daha yumuşak ve hafif olan çinde daha çok hava barındıran keçe seriliyor, sonradan üstüne takılacak olan koltujlar iç aksam vb bunu yerinde tutuyor.

 

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Ses sistemi

 

Arka hoparlörler:

Her zamanki kafa kırdığım nokta olan yer ses sistemi olmuştur. KA da bu konuda ford un en zayıf arabası. Bagajda da yer yok. O yüzden en makul harcamaya en makul sistemi kurmaya gayret ettik. 2 ohm luk bir sistem hem ses kalitesini hem de watt başına çıkacak olan sesi artıcaktı. Anfi ve hoparlör seçimi bu plan üstünden yürüdü.

Bagajı boş bırakıp aynı zamanda dolgun bas alabileceğimiz ve benim hiçbir Ka da rastlamadığım bir montaj yaptım.. Her panelde 2-3 sefer hata yapıp geri sökmek zevkli olmasa da heyecanlı idi

 

Arka koltuğun yanlarında bulunan plastikleri sökünce bu boşluğu bas kabini olarak değerlendirdim. Tüm hava çıkabilecek delikleri kapatıp, elimin girebildiği her çıplak sacı kapladık.

 

 

Sağda solda ne kadar mdf bulursak değerlendirdik

 

 

Amaç bu ovalleri oraya monte edebilmekti.

 

24 Kasım 2018 tarihinde Çağlar Bayur tarafından düzenlendi

[Mehmet Ozyurek]

Ham hali de güzelmiş be

[Çağlar Bayur]

Ses sistemi Ön hoparlörler:

standartı oval 5x7 (6x8) olan kapı içi hoparlörlerin mıknatıs derinliği de azdır. 5x7 ovallerden kalite ses çıkmayacağı , 6x9 ların dışarı aşırı taşmadan takılamayacağı için, 16 cm yuvarlak kullandım.

Hoparlör altına mdf den kasnak yapıldı. Kapı içi saç ve kasnak keçe halı bant ne varsa yalıtıldı ve hava kaçakalrı elden geldiğince önlendi.

Kapı pandizundaki oval kısım kesilerek dışarı alındı ve 1cm gibi yükseltilip hoparlör üstüne takıldı.

 

 

 

Bunun bir güzel yan etkisi de KA kapı pandizodu zamanla sarkar, sandviç montaj ile bunu engellemiş olduk.

 

 

3 dakika önce, Mehmet Ozyurek yazdı:

Ham hali de güzelmiş be

2 ,3 yerinde hafif ezik göçük le bile normal insan bunu rahatça kulanır, ellemezdi de, rahat duramıyoruz işte....

[Çağlar Bayur]

Anfi:

zevk bütçe meselesidir, bizim plan 2 ohm olduğu için, en makul anfi bu idi.

 

 

Tümü ses sistemi için arabanın biryerlerine tıkıldı... Ek yapmadan sağa sola dağıtıldı bağlandı...

 

 

 

 

 

[Saim Ulaş Yılmaz]

Bu işleee zor işleee

Restorasyonun son halini zamanında görmüştüm ama yine merakla izliyorum 

Geçen gün Terminatör serisini baştan izlemiştim, benzer tadı burdan bekliyorum

[Çağlar Bayur]

Mesela katalog verisi bazen güncele uymaz, o yüzden katalog mühendisliği bir yerde takılır örneği: İlk olarak Sony takmıştım ancak Eq ayarları yetersiz kaldı , frekanslar bünyeme uymadı, söküp, daha sonra pioneer taktım:

 

Şimdi, Saim Ulaş Yılmaz yazdı:

Terminatör serisini

koltuk montajı bölümü daha beterdi

[Saim Ulaş Yılmaz]

Çağlar Abi bu vites topuzu orjinal mi ? Puma ile ortakmış orjinalse

24 Kasım 2018 tarihinde Saim Ulaş Yılmaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Koltuk montajı

 

psikaytrım bu bölümü hayatımdan çıkarmam gerektiğini tembihlemişti...

 

İleride planladığımız mekanik alt takım değişimi için koltukların da daha iyi bir şey olması gerekmekte idi.. Recaro denen yanlardan saran o muhteşem tutuşa sahip olmak için, koltukları değişelim dedik..

4 civata ne var ki.....

 

Eskilerden Garbis ustamız (tornacıların şahı) alt kızağın zemine montajı için yardıma geldi....... Çıkamadı

 

Bir kase fındık kırıp yiyin, kabukları bir kasede biriktirin, sonra bunları geri birleştirin daha basit...

 

kızaklar koltuğa monte şekilde zeminde işaret koyduk, kızakları koltuktan söküp zeminin formunda parça kaynattık... Bu işlemi 5 veya 6 defa falan yaptık...

Sorun şu: koltuklar ya tam düz durmuyor, ikisi düz dursa birbirine orantıda düz olmuyor, biri sağ kapıya diğeri sol kapıya yanaşık oluyor, biri el frenine yakınken diğeri cama yakın oluyor

simetriyi yakalamak haftaları buldu...

Tam iş bitti oh dedik , arabadan çıkarken sağ kapının taptaze boyasını duvara çaktık ....

 

 

Zaten tümünün sonunda bu koltuklarla şehir içi kullanımı çok konforsuz geldiği için söktük..

 

 

 

 

 

8 dakika önce, Saim Ulaş Yılmaz yazdı:

Çağlar Abi bu vites topuzu orjinal mi ? Puma ile ortakmış orjinalse

ilk sahibi takmıştı, Puma topuzudur. fabrikasyon değil

[Çağlar Bayur]

İlaveler:

 

 

 

 

 

Farlar:

 

KA da kısa H7, uzun H1 ampüldür.

Tayfun tufan şimşek fırtına hortum ..... etkisi için Led takmayı planladık. yan sanayi komple beyaz far kullandım, zira  sinyaldeki turuncu bölüm hoşuma gitmezdi.

 

H7 ve H1 led balastları ile birlikte far içine sığdı, kapağı da sorunsuz kapanıyor.

 

 

[Çağlar Bayur]

Kısa far ampülünde zaten şapka var, aydınlatması başarılı,, uzunları yakınca da... önde olmak istemezsiniz

 

[Mehmet Ozyurek]

Haha koltuk geri sökülmüş.
Yani. Fındıklar yendikten sonra geri birleştirilmiş.

[Mert Yeldan]

Selam, satlık galiba

[Murat Atagenç]

Ben boşuna aşık olmadım 

Her şey istediğim gibi harika.

[Doğan Arşiray]

Nakamichi nin kalitesi nasil?

[Çağlar Bayur]

19 dakika önce, Dogan Arsiray yazdı:

Nakamichi nin kalitesi nasil?

cıstak cıstak birşey değil. orta baslar ve tizler dolgun ama tizler bir piezo gibi kulak yırtmıyor

6 saat önce, Mert Yeldan yazdı:

Selam, satlık galiba

bakılık... Ka satılmaz, gelip alınır....

1 saat önce, Murat Atagenç yazdı:

Ben boşuna aşık olmadım 

Her şey istediğim gibi harika.

fren ve suspansiyon işlemleri az sonra..... 📺

[Mert Yeldan]

Kliması olmayan şeyle napayım Ağustos ayında Adana’da.

[Çağlar Bayur]

Ön diskler Escort ile değişebiliyor, bunun için yeni bir kaliper takılması kafi. fren mesafesinin iyileşmesi yanında arka arkaya fren yapılsa da frenler şişmiyor.

 

 

Araç zaten oldukça yüksek tasarlanmış ancak tarlada sürmedikçe gerek yok ve virajda go-kart hissi için suspansiyona el atmak lazımdı. İlk planda Koni ve vodland vardı ancak Tr ye ithalatı gizli olarak yasak. Olanlar da ciddi pahalı.

Orjinal amortisörün boyu kısaltıldı, araç kg na uygun yay ile ayarlı sistem yapıldı (coil over) işçilik Namiştayn a ait.

En yüksek halde orjianlden daha düşük, fotodaki hali 50-40 mm. daha da 25 mm düşer payı mevcut. Ve bunlar varken o recaro koltuklarla şehiriçi kullanımı konforsuz olduğu için Orjinal koltujlar geri takıldı.

 

 

 

 

 

 

Vesile ile ... toplama ile uğraşmadan, toplanmışını alırdım şimdi olsa

 

Unutmadan, motoruna yapacak birşey yapmadık zira yapacak birşey bulamadık..

 

 

yağsız susuz bile giden meşhur ağır döküm ...