İçeriğe Yönlendir

Motor Yağı Tercihi Hakkında Fikir


Anıl Akca

Recommended Posts

Tahir Ak
ben geçen hafta usta nın tavsiye ile motul yağ doldurdum yaklaşık 500 km yol yaptım düşük devirde arabanın çalıştığını dahi hissetmiyorum kesinlikle motul yağı tavsiye ederim ama internetten araştırdım piyasada sahtesi çok fazlaymış alırken dikkat etmek lazım 
Her yağ deşiminde olur bu motulun özelliği değil
her gün aldığımız benzin mazot ta burada dolum ? şu keseden bol atma huylarımız ile dünya rekoru bizdedir herhalde
ahh o ustacıklar
Yorum bağlantısı
Coşkun Basan


Bu motor flush olayını makinede yaptırdım son bakımda serviste.
Kartere, yağ dolum kapağına, filtreye ve çubuğa hortum bağladılar.
Makina deterjanı veriyor, temizliyor ve geri emiyor, tahliye ediyor. Tertemiz oldu eksantrik ve yağ kanalları, hortum kapkara oldu işlem bitimine yakın [emoji1]
Ben aracımı 2.el aldığım için ve bakımları ne şekilde yapıldığını bilmediğim için kullandım direk sıcak motor yağına ekleyip 10 dakika rölanti de çalıştırıp boşalttık yağı
Temizlik iyidir [emoji16]
  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur
1 saat önce, Alpay Sumer yazdı:

duydum abi biliyorum.

fuchs duyulabilir, zic duyulmaz. sebebi, gagılda reklamı yok :) basit oldu ama gerçek bu. fuchs da duyulmazdı da , Türkiye de distribütörü oldu.

Geçen yaz , Almancıya mobil dedim.. o ne dedi....

yani duyulmuş olması olmaması kalitesi hakkında bize fikir veremiyor.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Anıl Akca
(düzenlendi)
1 saat önce, Celal Aydın yazdı:

 


Bu motor flush olayını makinede yaptırdım son bakımda serviste.
Kartere, yağ dolum kapağına, filtreye ve çubuğa hortum bağladılar.
Makina deterjanı veriyor, temizliyor ve geri emiyor, tahliye ediyor. Tertemiz oldu eksantrik ve yağ kanalları, hortum kapkara oldu işlem bitimine yakın emoji1.png

 

Sertfikaları tamamen tek motul eco-lite karşılıyor tek secenek o onu alacagim yag degisim oncesi motor ic temizleyici kullanacagim fakat. Bazilari diyor ki ic temizleyici sonrasi dandik yag ile durulayin diyo tekrar gecici yag dokeceksek ne anlami kaldi sonucta ic temizleyici eski yagdan kalan tortullari temizlemek icin  @Çağlar Bayur

tarihinde Anıl Akca tarafından düzenlendi
Yorum bağlantısı
Celal Aydın
Sertfikaları tamamen tek motul eco-lite karşılıyor tek secenek o onu alacagim yag degisim oncesi motor ic temizleyici kullanacagim fakat. Bazilari diyor ki ic temizleyici sonrasi dandik yag ile durulayin diyo tekrar gecici yag dokeceksek ne anlami kaldi sonucta ic temizleyici eski yagdan kalan tortullari temizlemek icin 


Aracı çok sıkıştırmıyorsanız, şu soğuk kış şartlarında EcoLite 0W-20 yağ çok iyi gelir.
Dandik yağ ile yağlama, işi garantiye almak gibi bişey.
Lakin bence gerek yok, çünkü iç temizleyici ile yapacaksınız bu işlemi, benimki gibi makinede deterjanlı temizlik yapınca motorda yağa dair bişey kalmıyor, dolayısıyla ustam açık yağlardan biraz döküp eksantrik kısmını yağladı ve süzülmesini bekledi karterden.
Aksi halde ilk marşta kuru çalışacaktı aracım, o riski ortadan kaldırdı.
Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur

yağ kanal temizletmek güzeldir ancak, uzun süre/km geçmişse, özelikle karter dibinde oluşan bir katman olur. nırmal şartlarda oradan kalkmaz doğal yoldan yapışmıtır. onlar tabaka tabaka kalkarsa, kanal temizleme işlemi bitmeden onlar yok olmaz, yağ dolaşımına girerse, spnrasında motor iner.

pratikte yaşanmışı çoktur.

km si yüksek ise önce karteri söküp dışarıda temizleyip sonra kanal temizliği işi garantiye alır

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Celal Aydın
yağ kanal temizletmek güzeldir ancak, uzun süre/km geçmişse, özelikle karter dibinde oluşan bir katman olur.


255.000 km’de idi aracım. Servis ısrarla tavsiye etti Çağlar abi.
Memnun da kaldım işin açığı.
Yorum bağlantısı
Anıl Akca
11 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

 


Aracı çok sıkıştırmıyorsanız, şu soğuk kış şartlarında EcoLite 0W-20 yağ çok iyi gelir.
Dandik yağ ile yağlama, işi garantiye almak gibi bişey.
Lakin bence gerek yok, çünkü iç temizleyici ile yapacaksınız bu işlemi, benimki gibi makinede deterjanlı temizlik yapınca motorda yağa dair bişey kalmıyor, dolayısıyla ustam açık yağlardan biraz döküp eksantrik kısmını yağladı ve süzülmesini bekledi karterden.
Aksi halde ilk marşta kuru çalışacaktı aracım, o riski ortadan kaldırdı.

 

Acikcasi 0w20 kullaniyordum. Fakat arabayi fazla sıkıştırdığımı fark ettim. Bu yüzden dolayı 5w30 a gecis yapmayi ihtiyac duydum 2 kere 0w20 kullanildi 50.000 bakimina giricek aracim

7 dakika önce, Çağlar Bayur yazdı:

yağ kanal temizletmek güzeldir ancak, uzun süre/km geçmişse, özelikle karter dibinde oluşan bir katman olur. nırmal şartlarda oradan kalkmaz doğal yoldan yapışmıtır. onlar tabaka tabaka kalkarsa, kanal temizleme işlemi bitmeden onlar yok olmaz, yağ dolaşımına girerse, spnrasında motor iner.

pratikte yaşanmışı çoktur.

km si yüksek ise önce karteri söküp dışarıda temizleyip sonra kanal temizliği işi garantiye alır

50 binde aracim tek motor ic temizleyici yeter o zaman

4 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

 


255.000 km’de idi aracım. Servis ısrarla tavsiye etti Çağlar abi.
Memnun da kaldım işin açığı.

 

1.33 corollaniz mi 255 bin kmde ?

Yorum bağlantısı
Celal Aydın
1.33 corollaniz mi 255 bin kmde ?


Yok o 60.000 km’de.
Kendi özel aracım Ford Fiesta 2007 Dizel 255.000 km’de.
Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek

Yağı çok kurcalamamak gerekiyor. Orijinal yağınızı koyup, aynı markadan devam edin bence.

Yorum bağlantısı
Özgür Güzen
14 saat önce, Çağlar Bayur yazdı:

her gün aldığımız benzin mazot ta burada dolum ? şu keseden bol atma huylarımız ile dünya rekoru bizdedir herhalde

yurt dışından benzin mazot getiremediğimize göre mecburuz buradaki  yakıtlara. Ama yağ dışarıdan geldiği için ondan tavsiye etmiş olabilir düşüncesindeyim.

Yorum bağlantısı
Mert Üçkaleler

Toyota'larda çok tartışılan bir konu. kitapçıkta 0-20 yazıyor. Bulamazsanız 5-30 diyor. Fakat  Toyota yetkili servisleri bakımlarda 5-30 yağ kullanıyor. BU sebepten kafalar karışık..

  • Teşekkür 1
Yorum bağlantısı
Erkan Işık

Transporter 2.5 tdi de etıkete göre 0-30 koymak gerekıyor muş sanayıde ustalarımız hep 15-40 koydular en son motul 10-40 koydum problem yok, ses ne desem yalandır masterde yıne 15-40 dı  ben 10-40 shell helix hersey duzgun çalısma duzenı vs, fiesta 5-30 motul koydum eco enrgy degıl xces olanında 10 bın km dır kullanıyorum gayet hersey stabıl, passatda servıs 5-30 castrol long life 3 koyuyor motulla ses farkı varmı yok , transporterın wikipedia baya acıklayıcı kıtapcıkları forumları vs herseyı var oradan anladıgım ispanya yada falan 15-40 kulanıyorlarmıs rsuyaya ve ıklımı soguk yerlere 0-30 öneriyorlar turkıye gıbı ılıman kuşakda 10-40 ideal sıcak bölgede 15-40 da kullanabılrısınız yazıyor 

Yorum bağlantısı
Anıl Akca
On 10.01.2019 at 11:08, Mert Üçkaleler yazdı:

Toyota'larda çok tartışılan bir konu. kitapçıkta 0-20 yazıyor. Bulamazsanız 5-30 diyor. Fakat  Toyota yetkili servisleri bakımlarda 5-30 yağ kullanıyor. BU sebepten kafalar karışık..

Özellikle toyota'da çok sonuç bulmayan tartışma. Tem toyota servis yetkilisi ufuk sönmez abimiz 0w20 ayriyetten toyotaclubtr'de bu işin piri olan ahmet güve hocamız'da 0w20 diyor. Motul,Mobil1 ve Eneos sitelerinde yağ seçicilerinde baktığınızda 0w20 öneriyor. Fakaat Castrol ise 5w30. Yetkili servisler 5w30 diyor. Aslında yetkili servislere çok güvenmiyorum çünkü bundan 3 4 sene önce 10w40 kullanarak katliam yapıyorlardı ne değistide 5w30 a gectiler. Hersey ayni olmasina ragmen.  Toyotaclubtr'de atilla amca ise 0w40 diyor. 

Toyota'nın sitesinde de bu şekilde yazmakta.

Sentetik Motor Yağı SAE 5W-30 
Toyota sentetik motor yağı, sürücülerin ihtiyaç duyduğu en üst seviyede yağlamayı ve daha fazlasını karşılayacak niteliktedir. Sabit viskozite kontrolü, termal denge ve düşük sıcaklıkta mükemmel akışkanlık sağlar. Toyota sentetik motor yağı Antalya’nın sıcağında da Erzurum’un dondurucu soğuğunda da aynı korumayı sağlar. 

 

Düşük Sürtünmeli Motor Yağı SAE 0w-20 Formula xs 
Toyota SAE 0w-20 motor yağı hibrit motorlar ve diğer yakıt verimli motorda kullanılabilmektedir. Sentetik formülü sayesinde motor aşınmasını önlerken, yakıt ekonomisini de sağlamaktadır. Düşük viskozitesi sayesinde sık dur kalklarda kritik motor parçalarının korunmasını sağlar. 

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Mert Üçkaleler
9 saat önce, Anıl Akca yazdı:

Özellikle toyota'da çok sonuç bulmayan tartışma. Tem toyota servis yetkilisi ufuk sönmez abimiz 0w20 ayriyetten toyotaclubtr'de bu işin piri olan ahmet güve hocamız'da 0w20 diyor. Motul,Mobil1 ve Eneos sitelerinde yağ seçicilerinde baktığınızda 0w20 öneriyor. Fakaat Castrol ise 5w30. Yetkili servisler 5w30 diyor. Aslında yetkili servislere çok güvenmiyorum çünkü bundan 3 4 sene önce 10w40 kullanarak katliam yapıyorlardı ne değistide 5w30 a gectiler. Hersey ayni olmasina ragmen.  Toyotaclubtr'de atilla amca ise 0w40 diyor. 

Toyota'nın sitesinde de bu şekilde yazmakta.

Sentetik Motor Yağı SAE 5W-30 
Toyota sentetik motor yağı, sürücülerin ihtiyaç duyduğu en üst seviyede yağlamayı ve daha fazlasını karşılayacak niteliktedir. Sabit viskozite kontrolü, termal denge ve düşük sıcaklıkta mükemmel akışkanlık sağlar. Toyota sentetik motor yağı Antalya’nın sıcağında da Erzurum’un dondurucu soğuğunda da aynı korumayı sağlar. 

 

Düşük Sürtünmeli Motor Yağı SAE 0w-20 Formula xs 
Toyota SAE 0w-20 motor yağı hibrit motorlar ve diğer yakıt verimli motorda kullanılabilmektedir. Sentetik formülü sayesinde motor aşınmasını önlerken, yakıt ekonomisini de sağlamaktadır. Düşük viskozitesi sayesinde sık dur kalklarda kritik motor parçalarının korunmasını sağlar. 

 

 

Evet Toyota forumunuda takip ediyorum. Orada’da bölünmeler mevcut 0-20 ve 5-30 arasında. Ben açıkcası daha o ayrıma gelmedim. Araç garantili olduğu için yetkili servise götürüyorum. Mecbur 5-30 koyuyolar.. Garanti bitiminde aynı ikilemi yaşarım muhtemelen 😀

Yorum bağlantısı
Mehmet Naki Çatalyürek
 

Yeni nesil araçlara yüksek Viskoziteli akışkanlığa direncli yağlar tercih ediliyor .

Araç kışın rahat çalışması için akışkan  yağ tercih edilmeli; 0W20 standart  değerlere kısa sürede ulaşır.

Toyota da kışın  0W20 kullanıyor; yazın 0W30 kullanıyor.

Not: Marka takıntınız da  olmasın, arkasındaki etikette yazan değerlere önem "Para" verin yeter.

Marka yağ alıyorsunuz yurtdışından varil ile geliyor, burada dolum yapılıyor. Türkiye'de bütün işler karmaşık ve düşündürücü.

Bu, Kolayı cam şişede içmek için fazla ödeme yapmaya benzer.

Yorum bağlantısı
Mehmet Naki Çatalyürek
56 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı:

Daha ince yani düşük vizkozite olmayacak mı doğrusu?

 

59 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı:

Daha ince yani düşük vizkozite olmayacak mı doğrusu?

 

4 saat önce, Mehmet Naki Çatalyürek yazdı:
Evet Mehmet Hoca aşağıda belirttiğim gibi akışkanlığı ne kadar fazla olursa motor daha rahat çalışır,  fakat fazla akışkan yağ ile 15 Bin km. yol yapmak da doğru değil.

Yeni nesil araçlara yüksek Viskoziteli akışkanlığa direncli yağlar tercih ediliyor .

Araç kışın rahat çalışması için akışkan  yağ tercih edilmeli; 0W20 standart  değerlere kısa sürede ulaşır.

Toyota da kışın  0W20 kullanıyor; yazın 0W30 kullanıyor.

 

Yorum bağlantısı
Selim Bilgin

Ufak bir hata olmuş bence burada.

 

Yeni nesil araçlarda düşük vizkoziteli - akışkan yağlar kullanılıyor. 0W-20, 0W-30, gibi.

 

Bunun yanında yağ dünyası çok değişti, viskozite her şeyi ifade etmiyor artık, HSTS değerleri, SAPS oranları vs. çok değişken. Onun için viskozite ile birlikte üreticinin verdiği spesifikasyonlarda yağ kullanılmalı mutlaka. Özellikle de yeni nesil motorlarda.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Mehmet Naki Çatalyürek
9 saat önce, Selim Bilgin yazdı:

Ufak bir hata olmuş bence burada.

 

Yeni nesil araçlarda düşük vizkoziteli - akışkan yağlar kullanılıyor. 0W-20, 0W-30, gibi.

 

Bunun yanında yağ dünyası çok değişti, viskozite her şeyi ifade etmiyor artık, HSTS değerleri, SAPS oranları vs. çok değişken. Onun için viskozite ile birlikte üreticinin verdiği spesifikasyonlarda yağ kullanılmalı mutlaka. Özellikle de yeni nesil motorlarda.

Not: Marka takıntınız da  olmasın, arkasındaki etikette yazan değerlere önem "Para" verin yeter.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk

Naki abi takıntımız yok ve fakat senin bilgiler hatalı. Bi gözden  geçir.

 

yeni yağlar ince. Soğukta da ince çünkü toleranslar düştü.

 

asıl önemli faktör yağlama dışında fosfor gibi eskiden yağa katılıp katalitik ve dpf çıktıktan sonra tehlike arzedip bunları tıkayan maddeleri ( koruyucular aslında) içermeyen yağların kullanımı.

 

birçok dpf turbo ve kat arızasının kökeninde yanlış yağ vardır. 

 

 

Abi şell rotella 20-50 yi hatırlar mısın ;) renoya koyardık.. bal gibi akardı ;)

Yakıt harcaması meselesini de yüksrk vizkozite olumsuz etkiler. Fabrikalar bu nedenle motor tasarımında yeni nesilde düşük vizkoziteye geçiyor. Ömür konusu ikinci plana kaldı. Zaten motor ömrü dünyada önemsizdir. BiZde motor değişme olmadığı için malesef araba çöp oluyor ya da rektifiye fabrika ortamında yapılmamış oluyor. Yabancılarda rektifiye fabrikada yapılır. Araca ise rektifiye zaten edilmiş başka bi motor takılır hemen şip şak. 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur
54 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı:

asıl önemli faktör yağlama dışında fosfor gibi eskiden yağa katılıp katalitik ve dpf çıktıktan sonra tehlike arzedip bunları tıkayan maddeleri ( koruyucular aslında) içermeyen yağların kullanımı.

vesile ile araçta dpf yoksa, daha iyidir diye en son çıkan yağ modelini alıp koymayın, zararı bile olabilir. yararı zaten yok

  • Teşekkür 1
Yorum bağlantısı
  • 3 hafta sonra...
Süha Demirtaş

Ben yıllardır mobil 1 kullanırım. Son değişimimde motul tercih ettim, gayet güzel gözlemlerim oldu. Motul dışında tercih etmem şu sıralar

Yorum bağlantısı
Mustafa Arıkan
On 18.01.2019 at 21:20, Çağlar Bayur yazdı:

vesile ile araçta dpf yoksa, daha iyidir diye en son çıkan yağ modelini alıp koymayın, zararı bile olabilir. yararı zaten yok

Ne gibi bir sıkıntı olabilir?

Yorum bağlantısı
  • Konuyu Görüntüleyenler   0 kullanıcı

    Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor.

×
×
  • Yeni Oluştur...