Passat 1.4 TSI 122 Bakım İçin 15.000 Km-1 Yıl Hangisi?

[Celal Aydın]

Merhaba kıymetli dostlar,

130.000 km’de yetkili serviste bakıma girmişti aracımız, şu an 141.000’de.

2018 Şubat ayında girdi.

1 yıl dolmak üzere.

Sormak istediğim şu;

Aracımızın bilgisayarında, Servis’e 22 gün kaldı görünüyor, fakat Kilometre henüz dolmadı.

4.000 km daha var.

Sizce hangisine uymalıyım?

Kilometreyi beklemeli miyim?(gönlümden geçen bu)

Fikirlerinizi merak ettim

Saygılarımla.

[Hakan Tarım]

1.4 tsi superb'mde kilometreyi beklemeden yaptım geçtim. Hatta gününe bile 20 gün kalmıştı. 

[Serkan Maden]

Bence km yi beklemeden yaptırın. Turbo araçlarda yağ değişimi önemlidir. 

[Mehmet Ozyurek]

Hangisi erken dolarsa, km veya yıl.. 

Yani 20 gün içinde gideceksin servise

[Mehmet Göktürk]

Hangi yağ kondu?

 

castrol edge ll3 5-30 ise zaten avrupa uygulaması 30 bin.

ben olsam beklerim yağ bu marka ise. En azından vw504 kodlu ise.

 

yaz başı haziran değişirim.

 

araç sedan mı unuttum ben şu benim barlara müşteri lazım.

[Celal Aydın]

Hangi yağ kondu?
 
castrol edge ll3 5-30 ise zaten avrupa uygulaması 30 bin.
ben olsam beklerim yağ bu marka ise. En azından vw504 kodlu ise.
 
yaz başı haziran değişirim.
 
araç sedan mı unuttum ben şu benim barlara müşteri lazım.

Hocam Castrol Edge Titanium 5W30 koyuldu yağ.
Koduna dikkat etmedim. Bence dayanır Haziran’a kadar. Eksiltme de yok henüz.
Servis ışığı yansa da bir problem teşkil etmez değil mi?

Hangisi erken dolarsa, km veya yıl.. 
Yani 20 gün içinde gideceksin servise [emoji4]

Bu hiç iyi olmadı Emmi. Nerde benim hiçbir ışığı yanmayan Fordum [emoji23]

[Celal Aydın]

1.4 tsi superb'mde kilometreyi beklemeden yaptım geçtim. Hatta gününe bile 20 gün kalmıştı. 

Aslında en güzeli Hakan bey.
Kafa rahat.
Babam kullanıyor aracı, günde 5-10 km’yi geçmiyor. Çok nadir uzun yol yapılıyor.
Bende olsa en az yılda 30 bin km yapar.
Fiesta’mda 3-5 ayda bir bakım zamanı geliyor [emoji1]
Hiç bu duruma düşmemiştim Passattaki gibi.

Bence km yi beklemeden yaptırın. Turbo araçlarda yağ değişimi önemlidir. 

Yetkili servis 750₺ civarı
Özel servis 450₺ diyor (yan sanayi filtre, po maxima 5w30 yağ ile)

[Celal Aydın]

Hangi yağ kondu?
 
araç sedan mı unuttum ben şu benim barlara müşteri lazım.

Sedan bu arada hocam [emoji1]

[Uğur Kamil]

11 Senelik aracımda herzaman 1 yıl dolunca bakım yaptırdım bazen 1 hafta önce bazen 1 hafta sonra. km dolmasını beklesem 2 yılda bir bakım yaptırırdım artık
Şuanki aracımıda aldığımda 2-3 ay ve 3-4bin(yanlış hatırlamıyorsam) vardı yağ değişimine ama içim rahat etmesi için değiştirdim. Bundan sonrakı bakımlarınıda 1 yıl dolunca yapıcam.

Ben internetten almıştım yağ ve filtreleri(benzin filtresi dahil) 30 tl değişimine verdim toplamda 600 tl yakın mal olmuştu bana
Bu arada yağın vw onaylı uygun kod olmasına dikkat edin.

[Mehmet Göktürk]

25 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

 

Hocam Castrol Edge Titanium 5W30 koyuldu yağ.
Koduna dikkat etmedim. Bence dayanır Haziran’a kadar. Eksiltme de yok henüz.
Servis ışığı yansa da bir problem teşkil etmez değil mi?

Bu hiç iyi olmadı Emmi. Nerde benim hiçbir ışığı yanmayan Fordum

 

Kaç paraydı? İnternetten bakabilirsin.

 

b6 ise sor bakalım yukarda kereste boru merdiven yatak masa taşımak ister mi

27 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

 

Hocam Castrol Edge Titanium 5W30 koyuldu yağ.
Koduna dikkat etmedim. Bence dayanır Haziran’a kadar. Eksiltme de yok henüz.
Servis ışığı yansa da bir problem teşkil etmez değil mi?

Bu hiç iyi olmadı Emmi. Nerde benim hiçbir ışığı yanmayan Fordum

 

Servis ışığı yok uyarı cümlesi çıkar hayır sorun yok

Garantide de yok abartmazsan. Ben her seferinde 1000-1500 geçiririm. Zaten yolda iki kez bizim.

[Celal Aydın]

Servis ışığı yok uyarı cümlesi çıkar hayır sorun yok
Garantide de yok abartmazsan. Ben her seferinde 1000-1500 geçiririm. Zaten yolda iki kez bizim.

220₺ civarıydı o zaman. Faturanın fotoğrafını paylaşırım hocam.
İyi bari kalsın yaza kadar, anca 2.000 km yapmaz bile Hazirana kadar.
B6 evet,
Halı Bagaj Havuzu da aldım, her türlü odun kereste taşınır [emoji594][emoji1377]
Lazımsa emrinde saygıdeğer hocam [emoji1][emoji41]
Geçen gün 4 adet valizi bagaja sığdırınca, Fiestanım ne kadar küçük bir araç olduğunu anladım [emoji1]

[Kerem Kurluva]

Bir saat önce, Celal Aydın yazdı:

 

...

Aracımızın bilgisayarında, Servis’e 22 gün kaldı görünüyor, fakat Kilometre henüz dolmadı.

4.000 km daha var.

Sizce hangisine uymalıyım?

...

 

Tozlu bir ülkede yaşıyoruz. Büyük şehirlerde, yollarda, hava temiz değil. En azından, toz yönünden böyle..

 

Yakıt temizliği için de, benzeri şartlar mevcut.

 

Bu nedenle, üreticinin önerdiği bakım ve parça değişim aralıkları, Batı Avrupa ülkerine nazaran, bizde daha kısa oluyor (Örneğin, TSI motorlar için Batı Avrupa' da 60bin km olan 
buji değişim aralığı, Türkiye de 30bin olarak uygulanıyor).

 

Bunun bir kısmını, yedek parça pazarlama stratejisi olarak görsek de, tamamen öyledir, diyemeyiz.

 

Bahsettiğiniz fark, oldukça cüzi. Her iki seçenekte de, yanlış karar vermiş olmayacaksınız.

 

Aracımı uzun süre kullanmayı düşünüyor olsaydım, en önce dolan aralık hangisi ise, ona göre hareket ederdim.

[Mehmet Göktürk]

33 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

 

220₺ civarıydı o zaman. Faturanın fotoğrafını paylaşırım hocam.
İyi bari kalsın yaza kadar, anca 2.000 km yapmaz bile Hazirana kadar.
B6 evet,
Halı Bagaj Havuzu da aldım, her türlü odun kereste taşınır
Lazımsa emrinde saygıdeğer hocam
Geçen gün 4 adet valizi bagaja sığdırınca, Fiestanım ne kadar küçük bir araç olduğunu anladım

 

Tavan barı satmaya çalışıyoruz kayak bisiklet kano?

[Celal Aydın]

Tavan barı satmaya çalışıyoruz kayak bisiklet kano?

Ah, şimdi oldu hocam, kafalar karışık, affola.
Kar’ın hiç yağmadığı memlekette yaşıyor B6 [emoji1]
Kışlık lastik dahi kullanılmıyor.
Bisiklete binen de yok.
Yine de duyuralım etrafa, Aklımızda olsun.

[Bülent Tarakçı]

2 saat önce, Celal Aydın yazdı:

 

Merhaba kıymetli dostlar,

130.000 km’de yetkili serviste bakıma girmişti aracımız, şu an 141.000’de.

2018 Şubat ayında girdi.

1 yıl dolmak üzere.

Sormak istediğim şu;

Aracımızın bilgisayarında, Servis’e 22 gün kaldı görünüyor, fakat Kilometre henüz dolmadı.

4.000 km daha var.

Sizce hangisine uymalıyım?

Kilometreyi beklemeli miyim?(gönlümden geçen bu)

Fikirlerinizi merak ettim

Saygılarımla.

 

Celal bey; DSG de sıkıntı oldu mu? Yada siz istemeden dahi olsa, ücretsiz de olsa servis müdahale etti mi? 141 000 km deki DSG nin sizde bıraktığı izlenim nedir? 

[Celal Aydın]

11 Senelik aracımda herzaman 1 yıl dolunca bakım yaptırdım bazen 1 hafta önce bazen 1 hafta sonra. km dolmasını beklesem 2 yılda bir bakım yaptırırdım artık [emoji3]
Şuanki aracımıda aldığımda 2-3 ay ve 3-4bin(yanlış hatırlamıyorsam) vardı yağ değişimine ama içim rahat etmesi için değiştirdim. Bundan sonrakı bakımlarınıda 1 yıl dolunca yapıcam.

Ben internetten almıştım yağ ve filtreleri(benzin filtresi dahil) 30 tl değişimine verdim toplamda 600 tl yakın mal olmuştu bana
Bu arada yağın vw onaylı uygun kod olmasına dikkat edin.

Uğur hocam, bu olay ilk defa başıma geliyor.
Araca çoğunlukla babam bindiğinden, günde 5-10 km, nadiren uzun yol yapıyor.
Kendi aracımda 5 ayı geçmeden 15.000 km’yi çoktan devirmiş oluyorum.
Bugün bindiğimde servis uyarısını gördüğümde garipsedim.
En güzeli aslında 1 yılı geçirmeden bakıma girmek.
Benzin filtresi yok bu araçlarda, her yerini kurcaladım bulamadım.
Yetkili servis de olmadığını söylüyor.
O yüzden filtre seti Mann marka 200₺’ye N11’de buldum.
Yağı da 200₺ civarında (5W30 Castrol Edge Titanium kullanıyor yetkili servis, ben Motul X-cess 5W40 koymayı düşünüyorum, VW uyumlu)
İşçilik de 50₺ civarı olsa 450₺’ye sanayide bakıma girer.
Yetkili servis %30 indirim yapıyor yaşından dolayı, 2010 model Highline araç, DSG’li.
1000₺’den 750₺’ye düşüyor. Zubizu kampanyası varmış.
4.000 km az bi rakam değil, Haziranı bulur çok rahat tamamlanması.
O yüzden biraz daha beklesem iyi olacak gibi.

[Celal Aydın]

Celal bey; DSG de sıkıntı oldu mu? Yada siz istemeden dahi olsa, ücretsiz de olsa servis müdahale etti mi? 141 000 km deki DSG nin sizde bıraktığı izlenim nedir? 

Bülent Bey, güzel yere parmak bastınız.
Aracı 124 bin km’de aldık.
Herhangi bir problem yoktu.
Tramer haricinde geçmişine bakmadık, hatayı orda ettik.
Şayet bir DSG’li VW alacaksanız, tramer’e ek, yetkili servis geçmişine bakmalısınız.
Aracı Bingölde görev yapan, Askeri mensubu şahıstan aldık.
Orada yetkili servis olmadığından, sürekli özel serviste bakıma girmiş araç, en yakın diyarbakır’da olduğu için yetkili servis, güvenlik sebeplerinden dolayı gidememiş.
130 bin km’ye kadar bindikten sonra, yetkili servisin yolunu tuttum.
Bakıma girmeden anlaştım servis elemanıyla, dedim ki;
“Bu aracı bundan sonra bakıma buraya getireceğim, olur da DSG ile ilgili sıkıntı yaşarsam, arkasında duracaksınız...”
Eleman da dedi ki;
“Hay hay, tabi ki...”
Buraya kadar tamam.
Birkaç ay önce, araç bilgi ekranında vites göstergesi (D1-D2 şeklinde olan kısım) yanıp yanıp sönmeye başladı.
Aha dedim Mekatronik yolcu, bozulacağını anladım.
Çok geçmeden babam aradı, dedi ki;
“Arabanın altından yağ damlıyor, şuna gel bi bak...”
Gittim baktım, motor yağına benzemiyor, daha koyu kıvamda çünkü.
Yağ çubuğunu çektim, eksilme yok.
Bastım marşa çıktım yola, herhangi bişey yok fakat yine de servisin yolunu tuttum.
Otoban gişelerine gelirken iyi bir yokuş var, oraya tırmanmaya başlayınca çekişten düştüğünü anladım aracın.
Vites kendiliğinden boşa geçip tekrar kavramaya başladı, haydaa dedim, şimdi yandık.
Zar zor servise kadar geldim, baktılar ki Mekatronik gitmiş, değişecek dediler.
İçeri girdik, aracın kayıtlarına bakıldı, araç 45 bin km’den sonra yetkili servise hiç girmemiş.
Servis elemanı başladı yan çizmeye;
Doğuş grubunun politikası şuymuş,
Araç 7 yaşını geçmemiş ise, 1-2 bakıma girmese de serviste, iyi niyet garantisi uygulanıyormuş,
7 yaşını geçmiş ise, 1 tane bile bakıma girmediyse serviste, eline sağlık.
Garanti maranti yok.
Bizimki 2010 model, her iki politikanın da dışında kaldı.
Ee napacağız dedim elemana;
Yapacak bişey yok abi dedi.
Sadece Mekatronik 11.000₺ imiş, işçiliği eklemiyorum bile.
İyi dedim, daha da kapınızdan girmem dedim, kavga etmemek için kendimi zor tuttum, söverek ayrıldım.
Çıktım tekrar yola, düşe kalka sanayiye gittim, yıllardır müşterisi olduğumuz(daha önceki passatlarımızdan) vw özel servise, ustamın yanına geldim.
Bilgisayara bağladı, bi dünya arıza kodu verdi.
En hatırladığım şu;
“Şanzıman Hidrolik pompa, yüksek basınç” gibisinden uyarılardı.
Ustam Adana’dan DSG’ci X kişisini aradı, arıza kodlarını söyledi, Hidrolik pompa arızası dedi o kişi, sök gönder dedi.
Ortalama bir fiyat söyledi, yapacak bişeyimiz de yoktu, tamam dedim.
Ustam lifte kaldırdı hemen o an aracı, başladı şanzımanı sökmeye, akşam saat 6 olmasına rağmen.
Bıraktım aracı dolmuşla eve döndüm.
3 gün sonra aracın işi bitti, gidip teslim aldım.
Ustam gerekli kalibrasyonları yapmış, şanzıman yağlarını değiştirmiş, saat gibi oldu araç.
Eskiden 1-2 arasında titreme olurdu, o da gitti.
Vites geçişleri daha kararlı oldu.
Sonuç,
Mekatronik ünitesi sağlam,
Kavrama sağlam,
Değişme ihtiyacı yok, servisin kolaya kaçtığı gibi, ya da işine geldiği gibi.

Hidrolik pompa arızası 2.500₺’ye revize edilip çözüldü.
1 yıl da garantili.
Yaklaşık 2.000 km geçti üstünden, belki de daha fazla, maşallahı var.
Her şeyin bedeli olduğu gibi, çift kavramalı şanzımanın da bedeli var.
Yetkili servise gitmek mi? Özel servise gitmek mi? Tercih yine bizlerin.
Ben sıfır alsam da, yetkili servise gitmeyeceğim kesin, çünkü her bakımda, aradaki yarı yarıya farkla, birden fazla kez DSG’yi tamir ettirebilirim uzun vadede. (İstisnalar hariç ve DSG’nin 100 bin km’de bozulacağını baz alırsak)

Meblağ fazla mı? Fazla.
Dsg’nin ömrü var mı? Var
Ustası da bulunuyor mu? Evet
Parçası da bulunuyor mu? Evet
Tamiri mümkün mü? Evet


Arızanın detayına daha çok inmek ve bilgi almak için çırpındım fakat ustamız biraz ketum [emoji1]
Muhabbet etmeyi hiç sevmez, sadece işini yapar, hoşgeldin der hal hatır sorar, o kadar.
O yüzden zorlamadım.

[Celal Aydın]

 
Tozlu bir ülkede yaşıyoruz. Büyük şehirlerde, yollarda, hava temiz değil. En azından, toz yönünden böyle..
 
Yakıt temizliği için de, benzeri şartlar mevcut.
 
Bu nedenle, üreticinin önerdiği bakım ve parça değişim aralıkları, Batı Avrupa ülkerine nazaran, bizde daha kısa oluyor (Örneğin, TSI motorlar için Batı Avrupa' da 60bin km olan 
buji değişim aralığı, Türkiye de 30bin olarak uygulanıyor).
 
Bunun bir kısmını, yedek parça pazarlama stratejisi olarak görsek de, tamamen öyledir, diyemeyiz.
 
Bahsettiğiniz fark, oldukça cüzi. Her iki seçenekte de, yanlış karar vermiş olmayacaksınız.
 
Aracımı uzun süre kullanmayı düşünüyor olsaydım, en önce dolan aralık hangisi ise, ona göre hareket ederdim.

Detaylı ve net yorumunuz için teşekkür ederim Kerem Bey. [emoji4]
Servis uyarısı rahatsız etmeye başladığı an, götüreceğim galiba servise.

[Arda Bülent Güzel]

Bizim hanımın arabası 2.5 yaşında daha 19.000 km de. Ama 30.000 bakımı yapıldı araca. Km dolmasa bile yağ özelliğini kaybediyor. Her yıl değişmesi şart kısaca

[Fatih Evcin]

6 saat önce, Celal Aydın yazdı:

 

Bülent Bey, güzel yere parmak bastınız.
Aracı 124 bin km’de aldık.
Herhangi bir problem yoktu.
Tramer haricinde geçmişine bakmadık, hatayı orda ettik.
Şayet bir DSG’li VW alacaksanız, tramer’e ek, yetkili servis geçmişine bakmalısınız.
Aracı Bingölde görev yapan, Askeri mensubu şahıstan aldık.
Orada yetkili servis olmadığından, sürekli özel serviste bakıma girmiş araç, en yakın diyarbakır’da olduğu için yetkili servis, güvenlik sebeplerinden dolayı gidememiş.
130 bin km’ye kadar bindikten sonra, yetkili servisin yolunu tuttum.
Bakıma girmeden anlaştım servis elemanıyla, dedim ki;
“Bu aracı bundan sonra bakıma buraya getireceğim, olur da DSG ile ilgili sıkıntı yaşarsam, arkasında duracaksınız...”
Eleman da dedi ki;
“Hay hay, tabi ki...”
Buraya kadar tamam.
Birkaç ay önce, araç bilgi ekranında vites göstergesi (D1-D2 şeklinde olan kısım) yanıp yanıp sönmeye başladı.
Aha dedim Mekatronik yolcu, bozulacağını anladım.
Çok geçmeden babam aradı, dedi ki;
“Arabanın altından yağ damlıyor, şuna gel bi bak...”
Gittim baktım, motor yağına benzemiyor, daha koyu kıvamda çünkü.
Yağ çubuğunu çektim, eksilme yok.
Bastım marşa çıktım yola, herhangi bişey yok fakat yine de servisin yolunu tuttum.
Otoban gişelerine gelirken iyi bir yokuş var, oraya tırmanmaya başlayınca çekişten düştüğünü anladım aracın.
Vites kendiliğinden boşa geçip tekrar kavramaya başladı, haydaa dedim, şimdi yandık.
Zar zor servise kadar geldim, baktılar ki Mekatronik gitmiş, değişecek dediler.
İçeri girdik, aracın kayıtlarına bakıldı, araç 45 bin km’den sonra yetkili servise hiç girmemiş.
Servis elemanı başladı yan çizmeye;
Doğuş grubunun politikası şuymuş,
Araç 7 yaşını geçmemiş ise, 1-2 bakıma girmese de serviste, iyi niyet garantisi uygulanıyormuş,
7 yaşını geçmiş ise, 1 tane bile bakıma girmediyse serviste, eline sağlık.
Garanti maranti yok.
Bizimki 2010 model, her iki politikanın da dışında kaldı.
Ee napacağız dedim elemana;
Yapacak bişey yok abi dedi.
Sadece Mekatronik 11.000₺ imiş, işçiliği eklemiyorum bile.
İyi dedim, daha da kapınızdan girmem dedim, kavga etmemek için kendimi zor tuttum, söverek ayrıldım.
Çıktım tekrar yola, düşe kalka sanayiye gittim, yıllardır müşterisi olduğumuz(daha önceki passatlarımızdan) vw özel servise, ustamın yanına geldim.
Bilgisayara bağladı, bi dünya arıza kodu verdi.
En hatırladığım şu;
“Şanzıman Hidrolik pompa, yüksek basınç” gibisinden uyarılardı.
Ustam Adana’dan DSG’ci X kişisini aradı, arıza kodlarını söyledi, Hidrolik pompa arızası dedi o kişi, sök gönder dedi.
Ortalama bir fiyat söyledi, yapacak bişeyimiz de yoktu, tamam dedim.
Ustam lifte kaldırdı hemen o an aracı, başladı şanzımanı sökmeye, akşam saat 6 olmasına rağmen.
Bıraktım aracı dolmuşla eve döndüm.
3 gün sonra aracın işi bitti, gidip teslim aldım.
Ustam gerekli kalibrasyonları yapmış, şanzıman yağlarını değiştirmiş, saat gibi oldu araç.
Eskiden 1-2 arasında titreme olurdu, o da gitti.
Vites geçişleri daha kararlı oldu.
Sonuç,
Mekatronik ünitesi sağlam,
Kavrama sağlam,
Değişme ihtiyacı yok, servisin kolaya kaçtığı gibi, ya da işine geldiği gibi.

Hidrolik pompa arızası 2.500₺’ye revize edilip çözüldü.
1 yıl da garantili.
Yaklaşık 2.000 km geçti üstünden, belki de daha fazla, maşallahı var.
Her şeyin bedeli olduğu gibi, çift kavramalı şanzımanın da bedeli var.
Yetkili servise gitmek mi? Özel servise gitmek mi? Tercih yine bizlerin.
Ben sıfır alsam da, yetkili servise gitmeyeceğim kesin, çünkü her bakımda, aradaki yarı yarıya farkla, birden fazla kez DSG’yi tamir ettirebilirim uzun vadede. (İstisnalar hariç ve DSG’nin 100 bin km’de bozulacağını baz alırsak)

Meblağ fazla mı? Fazla.
Dsg’nin ömrü var mı? Var
Ustası da bulunuyor mu? Evet
Parçası da bulunuyor mu? Evet
Tamiri mümkün mü? Evet


Arızanın detayına daha çok inmek ve bilgi almak için çırpındım fakat ustamız biraz ketum
Muhabbet etmeyi hiç sevmez, sadece işini yapar, hoşgeldin der hal hatır sorar, o kadar.
O yüzden zorlamadım.

 

 

geçmiş olsun , ucuz atlatmışsınız diyorum  ustanın adı nedir ve nerededir ? ileride belki lazım olur burada bulunsun isterim. Aynı değil belki ama vites geçişlerinde bahsettiğiniz probleme benzeyen bir olay Golf aracında başına geldi arkadaşımın 7.000 tl falan patladığını hatırlıyorum, yetkili serviste garanti dışı onarım.

[Selim Bilgin]

48 dakika önce, Fatih Evcin yazdı:

 

geçmiş olsun , ucuz atlatmışsınız diyorum  ustanın adı nedir ve nerededir ? ileride belki lazım olur burada bulunsun isterim. Aynı değil belki ama vites geçişlerinde bahsettiğiniz probleme benzeyen bir olay Golf aracında başına geldi arkadaşımın 7.000 tl falan patladığını hatırlıyorum, yetkili serviste garanti dışı onarım.

 

Her türlü DSG problemi ve çözümü için Maslak sanayide Mekatronik servis, M. Akif Kahraman - 05559684191

[Mahmut Yıldız]

4 saat önce, Arda Bülent Güzel yazdı:

Bizim hanımın arabası 2.5 yaşında daha 19.000 km de. Ama 30.000 bakımı yapıldı araca. Km dolmasa bile yağ özelliğini kaybediyor. Her yıl değişmesi şart kısaca

Sentetik yağlarda 1 yıl zorunluluğu yoktur. Mineral yağsa 1 yılı geçmemelidir. Ama servisler 1 yıl dolunca bakıma çağırıyorlar. Bu durum hem cebe hem de çevreye zarar. 

[Celal Aydın]

 
geçmiş olsun , ucuz atlatmışsınız diyorum [emoji4] ustanın adı nedir ve nerededir ? ileride belki lazım olur burada bulunsun isterim. Aynı değil belki ama vites geçişlerinde bahsettiğiniz probleme benzeyen bir olay Golf aracında başına geldi arkadaşımın 7.000 tl falan patladığını hatırlıyorum, yetkili serviste garanti dışı onarım.

Teşekkür ederim.
İskenderun/Hatay’da, sanayi sitesinde ustamızın yeri.
Armada Grup Otomotiv VW Özel Servis
Sezgin Pehlivan.

[Uğur Kamil]

9 saat önce, Celal Aydın yazdı:

Uğur hocam, bu olay ilk defa başıma geliyor.
Araca çoğunlukla babam bindiğinden, günde 5-10 km, nadiren uzun yol yapıyor.
Kendi aracımda 5 ayı geçmeden 15.000 km’yi çoktan devirmiş oluyorum.
Bugün bindiğimde servis uyarısını gördüğümde garipsedim.
En güzeli aslında 1 yılı geçirmeden bakıma girmek.
Benzin filtresi yok bu araçlarda, her yerini kurcaladım bulamadım.
Yetkili servis de olmadığını söylüyor.
O yüzden filtre seti Mann marka 200₺’ye N11’de buldum.
Yağı da 200₺ civarında (5W30 Castrol Edge Titanium kullanıyor yetkili servis, ben Motul X-cess 5W40 koymayı düşünüyorum, VW uyumlu)
İşçilik de 50₺ civarı olsa 450₺’ye sanayide bakıma girer.
Yetkili servis %30 indirim yapıyor yaşından dolayı, 2010 model Highline araç, DSG’li.
1000₺’den 750₺’ye düşüyor. Zubizu kampanyası varmış.
4.000 km az bi rakam değil, Haziranı bulur çok rahat tamamlanması.
O yüzden biraz daha beklesem iyi olacak gibi.

 

1.4 lerde nasıl bilgim yok benim araç 1.2 aracın altında sağ tarafta filtre. İnternetten bakında 1.4 tsi için satılık benzin filtresi birçok farklı model için görünüyor ama passat bende görmedim. Motor aynı passatın ne farkı varki benzin filtresine ihtiyaç duymuyor?

Bende Castrol Edge kullandım ama birdaki bakımda Motul düşünüyorum(çok met ediyorlar internette) filtreleri Bosch almıştım. Şimdi baktım aldığım siteye yağ ve filtre setine 445 tl 30 tlde  değişime verdim.(yanında birkaç üründaha aldığım için rakam aklımda fazla kalmış) Ben değişim yaptığım zamanlar servis 1200 tl cıvarı bakım fiyatı çıkartıyordu.

Değiştirmeseniz birşey olmaz belki ama ben bu konularda biraz hassasım km ve yıl olarak değişim bilgisi olan parçaları zamanında yada zamanından önce değiştiririm. O an maddi durum yoksada taksitle alırım ama geçiktirtmem.
Bujilerin enson ne zaman değiştiğini bilmiyorum. Araç servis bakımlı(geçen seneye kadar) yazın gidip servis kaydına bakıcam ona göre bujileri ne zaman değiştiriceğime karar vericem. 

Olaya birde söyle bakalı, bakımı km değil yıl dolduğunda yaptırsanız sürekli. 5 sene kullansanız en fazla 2 bakım fazladan yaptırmış olursunuz oda 5 senede 1000 tl cıvarı yapar. 

[Mehmet Göktürk]

Burda önemli olan bakım zamanı uyarısı ve takviminin benzin gibi arabayı yolda bırakan birşey olmayıp tavsiye niteliğinde olduğu.bir iki üç ay önemli süreler değil.