Fiesta V Silindir 1 Tekleme Sorunu

[ismail Karacan]

Merhaba.Yaklaşık olarak 10 gün önce  aracımı bilgisayara bağlattım.Silindir 1 de tekleme arızası gözüktü ve silindi.10 gün sonra gittiğimde tekrar aynı hata ile karşılaştır.Usta bobin ve tüm bujiler değişecek dedi.Bu arıza bu parçaların arızalı olmasından kaynaklımıdır yoksa  başka bir parçadan mı kaynaklıdır.Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.

[Ali Darbaz]

Arabanda lpg varmı. 

Araban kaç kmde 

Lpg de kaç km yaptı 

[Çağlar Bayur]

tek başına parça değişim kararı için yetersiz o hata kodu.

kompresyon testi yapılmalı ve oksijen sensör çalışma grafiğine de bakmalı

[Mehmet Ozyurek]

Direk değişim demek yanlış. 

 

Bunlar ihtimaller.. 

*Buji arızalıdır,
*Kompresyon (sıkıştırma) azalmıştır, kompresyon kaçağı vardır,
*Silindirde supap arızası vardır, supap erimesi gerçekleşmiştir veya supap ayarı bozulmuştur,
*Buji kabloları, ateşleme bobini kablolarında hasar-gevşeme-kopukluk vardır,
*Yakıt enjektörü bozuktur, yakıt sisteminde arıza vardır,
*EGR valfi tıkanmıştır,
*Silindir kapak contası kaçırıyordur, conta yakmıştır, contanın o silindirin olduğu kısmı hasar görmüştür,
*Emme manifoldunda veya hava emiş hattında vakum kaçağı vardır,
*Krank mili konum sensörü arızalıdır,
*Eksantrik (kam) mili konum sensörü arızalıdır,
*Hava kütle ölçer (MAF sensörü) arızalıdır,
*Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızalıdır,
*ECU arızalıdır. 

[ismail Karacan]

Ali Darbaz yazdı:

Arabanda lpg varmı. 

Araban kaç kmde 

Lpg de kaç km yaptı 

Araçta lpg var ali bey.araci 1 sene once aldim ve 10 yıl olmus lpgnin takilmasi.lpg kiti stefanelli takılı.ne bir usta ne de parçası bulunuyor malesef.

[ismail Karacan]

Çağlar Bayur yazdı:

tek başına parça değişim kararı için yetersiz o hata kodu.

kompresyon testi yapılmalı ve oksijen sensör çalışma grafiğine de bakmalı

Çağlar bey bu dedikleriniz için tekrar gideceğim.Nedendir bilinmez ısparta daki ustalar bu dediklerinizi hiç yapmadan hemen deneme yanılma parca degisimine gidiyorlar.cevabiniz için teşekkürler 

Mehmet Ozyurek yazdı:

Direk değişim demek yanlış. 

 

Bunlar ihtimaller.. 

*Buji arızalıdır,
*Kompresyon (sıkıştırma) azalmıştır, kompresyon kaçağı vardır,
*Silindirde supap arızası vardır, supap erimesi gerçekleşmiştir veya supap ayarı bozulmuştur,
*Buji kabloları, ateşleme bobini kablolarında hasar-gevşeme-kopukluk vardır,
*Yakıt enjektörü bozuktur, yakıt sisteminde arıza vardır,
*EGR valfi tıkanmıştır,
*Silindir kapak contası kaçırıyordur, conta yakmıştır, contanın o silindirin olduğu kısmı hasar görmüştür,
*Emme manifoldunda veya hava emiş hattında vakum kaçağı vardır,
*Krank mili konum sensörü arızalıdır,
*Eksantrik (kam) mili konum sensörü arızalıdır,
*Hava kütle ölçer (MAF sensörü) arızalıdır,
*Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızalıdır,
*ECU arızalıdır. 

Cok teşekkür ederim mehmet bey soylediklerinizi usta ya tek tek söyleyeceğim.iyi bir ustaya denk gelemedik malesef 😊

[Mehmet Ozyurek]

ismail Karacan yazdı:

 

Cok teşekkür ederim mehmet bey soylediklerinizi usta ya tek tek söyleyeceğim.iyi bir ustaya denk gelemedik malesef 😊

 

Bunların hepsini söylersen kesin kovar usta

 

[ismail Karacan]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Bunların hepsini söylersen kesin kovar usta

 

O da doğru çok biliyorsan kendin yap diyebilir.yada yavaş yavaş söyliyeyim olmadi 😌

[ismail Karacan]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Bunların hepsini söylersen kesin kovar usta

 

Mehmet bey merhaba.ustaya gitme sebebim motor un arka sağ kısmında gelen hava sesiydi.sizce bu durum silindirdeki teklemeye sebep olablir  mi.videosu şu şekilde 

usta resimdeki parcayi söktü takti ses burdan geliyor dedi.normal dedi.pekde anladigimiz bi konu olmayinca ustaya yorumda yapamadim.cevaplarsaniz sevinirim tesekkurler 😊

[ismail Karacan]

ismail Karacan yazdı:

Çaglar bey merhaba.ustaya gitme sebebim motor un arka sağ kısmında gelen hava sesiydi.sizce bu durum silindirdeki teklemeye sebep olablir  mi.videosu şu şekilde 

usta resimdeki parcayi söktü takti ses burdan geliyor dedi.normal dedi.pekde anladigimiz bi konu olmayinca ustaya yorumda yapamadim.cevaplarsaniz sevinirim tesekkurler 😊

@Çağlar Bayur

[Çağlar Bayur]

vakum sesi oraya girilince duyuylabilir

[ismail Karacan]

Çağlar Bayur yazdı:

vakum sesi oraya girilince duyuylabilir

Hocam konu dışına cikiyorum ama size bir sorum daha olacakti.stefanelli marka lpg kitim var.bazen basinc hatasi veriyor gaza gecmiyor bazende gostergede gecti gösterip benzinle devam ediyor.bi ariza mevcut galiba regülatör de bir sıkıntı var gibi.tüp tankinin da 10 yillik suresi 8.ayda doluyor.benim vizede 8.ayin 15 gibi.sorularim şu sekilde

1.tüp tanki bu sekilde muayene den gecer mi.

2.gecmez ise sizce komple kiti degistirmek mi mantikli.(tup tanki+regulator derken maliyet yeni kite yaklasacak)

3.hangi kiti tavsiye edersiniz.

Aracım 2005 model ford fiesta 1.4 

Teşekkürler 

[ismail Karacan]

Çağlar Bayur yazdı:

tek başına parça değişim kararı için yetersiz o hata kodu.

kompresyon testi yapılmalı ve oksijen sensör çalışma grafiğine de bakmalı

Çağlar bey merhaba.kompresyon testi yapıldı.herhangi bir sorun olmadığını soylediler.obd 2 cihazi aldım ve oksijen sensörü grafiği bu sekilde.sizce normal mi değerler.Teşekkurler

[Çağlar Bayur]

ismail Karacan yazdı:

kompresyon testi yapıldı.herhangi bir sorun olmadığını soylediler.obd 2 cihazi aldım ve oksijen sensörü grafiği bu sekilde.sizce normal mi

kompresyon değerlerini söylediler mi?

grafik olması gerken gibi çok da güzel

haberler bence sevindirici bobin veya ateşleme sistemi parçası ile hallolcak

[ismail Karacan]

Çağlar Bayur yazdı:

kompresyon değerlerini söylediler mi?

grafik olması gerken gibi çok da güzel

haberler bence sevindirici bobin veya ateşleme sistemi parçası ile hallolcak

kompresyon değerlerini söylemediler marşa basmaktan da bakamadım :) bobin değişimi yapıldı.Peki çağlar bey bu aracın verileri obd2 ile elde ettim verileri.Sizce nasıl değerler?

[Çağlar Bayur]

değeri rakam olarak değil sinüs eğrisi olarak olması gerekn dalgalanma var. bozuk o2 sensöürnde kesik kesik dip tepeler düz çizgiler olur

[ismail Karacan]

Çağlar Bayur yazdı:

değeri rakam olarak değil sinüs eğrisi olarak olması gerekn dalgalanma var. bozuk o2 sensöürnde kesik kesik dip tepeler düz çizgiler olur

 

anladım çağlar bey. Ltft ve stft değerleri hep eksi de geziyor.araştırma göre zengin karışımda olduğu için ekside gözüküyormuş.Ltft çoğu zaman sabit -7,02 lerde.stft değeri ise -6 ile -1,5 arasında dalgalı.Benim lpg sisteminde sıkıntı var lpg ye geçti gözüküyor ama geçmiyor.bu değerlerin benzinde mi lpg de mi olduğunu bilmiyorum.gerçi benzine alıp baksam olurdu  Size sorum Ltft ve Stft değerleri 0 a yakın olması normalmiş.Bu değeri nasıl düzeltebilirim.hem benzinde hem lpg de düzeltme işlemi nasıl yapılıyor?Teşekkürler.

[Çağlar Bayur]

pratikte 6-7 depo lg sonrasu 1 tam depo banzin kullanın, birçok derdiniz biter, birçok arızanın önüne geçilir

 

[ismail Karacan]

Çağlar Bayur yazdı:

pratikte 6-7 depo lg sonrasu 1 tam depo banzin kullanın, birçok derdiniz biter, birçok arızanın önüne geçilir

 

Çok teşekkürler  cevaplarınız için çağlar  bey hayırlı günler

[Dursun Kara]

Ali Darbaz yazdı:

Arabanda lpg varmı. 

Araban kaç kmde 

Lpg de kaç km yaptı 

Merhaba eski bir konu ama bende aynı sorunu yaşıyorum. Lpg var aracımda 75000KM de sorunum nedir?
bir güç kaybı ve sarsıntı vardı aracımda yakın zamanda buji ve onun bağlı olduğu kablo seti değişti. sonra 1. silindir arızası çıktı.

baktılar sorun yok gibi arızayı sildiler tekrar ederse gel bakalım dediler, arıza yok ama güç kaybı ve sarsıntı var bence.

28 Mart 2022 tarihinde Dursun Kara tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Dursun Kara yazdı:

arıza yok ama güç kaybı ve sarsıntı var bence.

kompresyon testi yaptırın silndirlere

[Zafer Oflu]

Soğuk araca kompresyon testi yapılması gerekir bence de. Eğer değerler eşit ise gerisi çok daha cuzi rakamlara çözülür.