Afrika Ülkelerinde Sıfır Araç Bakım Aralığı 6 Ay

[ibrahim Tiryaki]

Renault'un hemen hemen her afrika ülkesinde satışları var, dolayısı ile merak ettim sattıkları modellere vs bakıyordum. Birde ne göreyim, bakım kısmında şu yazıyor:

Maintenance: each 5.000km or 6 months, whichever first occurs (5.000 km yada 6 ay)

Bunun sebebi nedir? Bu ülkelerde fazla kar edemedikleri için Renault bakımdan mı para kazanmak istiyor?

Sonuçta Euro 6 motor olmasada, en kötü Euro4 motora sahip araçlar bunlar. 1.6 motorunu renault hala kullanıyor.

[Mehmet Cihat]

Güney afrika sitesinden clio broşürü indirdim 15000 km görünüyor. RS'ler 10000 km. 

[Mehmet Göktürk]

passat ı aldığımda sıfırken yol bilgiayarı ingilizce idi bakım aralığı 30 bindi. ilk servise gitti sonra 15 binde uyarı vermeye başladı. İlkinde daha 15 bin km var diyordu. 

türkçeye döndü.

[ibrahim Tiryaki]

Mehmet Cihat yazdı:

Güney afrika sitesinden clio broşürü indirdim 15000 km görünüyor. RS'ler 10000 km. 

 

Hocam bende tanzayaya, kameruna falan baktım, 5.000 km yada 6 ay diyor. 

 

Link: https://www.renault.co.tz/cars/Koleos-HZG/specifications.html

 

 

[Ali Darbaz]

İ10 türkiye 15000 Almanya 20000 km servis aralığı 

[ibrahim Tiryaki]

Ali Darbaz yazdı:

İ10 türkiye 15000 Almanya 20000 km servis aralığı 

 

1 sene yada 15 bin ideal bencede. Birde 1 sene dolduğu halde daha 10 bin oldu hemşerim ne bakımı diyen bir güruh var ki..  

 

Benim senelik km ortalamam: 13 bin km civarı.

[Mahmut Yıldız]

 
1 sene yada 15 bin ideal bencede. Birde 1 sene dolduğu halde daha 10 bin oldu hemşerim ne bakımı diyen bir güruh var ki.. [emoji3] 
 
Benim senelik km ortalamam: 13 bin km civarı.

Mineral yağlarda yıl önemli ama sentetik yağlarda önemli değil.

RENAULT bizde 20 bin dediği bakım Avrupa'da 30 bin. Aynı mantık.

[ibrahim Tiryaki]

Mahmut Yıldız yazdı:

Mineral yağlarda yıl önemli ama sentetik yağlarda önemli değil.

RENAULT bizde 20 bin dediği bakım Avrupa'da 30 bin. Aynı mantık.

 

Nasıl yani 20 bin ya da 1 sene diyorlar, boşuna mı diyorlar o zaman? 

[Mehmet Ozyurek]

Çevresel etkenlerdir. Yani toz

Almanyada her yer yeşil. Toz falan çıkmıyor orada.

Ben direk toza bağlıyorum.

[Mahmut Yıldız]

Çevresel etkenlerdir. Yani toz
Almanyada her yer yeşil. Toz falan çıkmıyor orada.

Ben direk toza bağlıyorum.

Yani 20 bin ve 30 bin km sonra yağ analiz edilse farklı çıkacak olan toz mu?

 
Nasıl yani 20 bin ya da 1 sene diyorlar, boşuna mı diyorlar o zaman? 

Yoo, para kazanıyorlar.

[Doğan Arşiray]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Çevresel etkenlerdir. Yani toz

Almanyada her yer yeşil. Toz falan çıkmıyor orada.

Ben direk toza bağlıyorum.

10 gün fuar için gezdim, ayakkabılarım çamur olmadı kışın ortasında.

[ibrahim Tiryaki]

Mahmut Yıldız yazdı:

Yani 20 bin ve 30 bin km sonra yağ analiz edilse farklı çıkacak olan toz mu? Yoo, para kazanıyorlar.

 

Kullandığım araç olan; Dacia Sandero Stepway'in İngiltere broşürünü indirdim.  Link: https://cdn.group.renault.com/dac/gb/dacia-new-cars/editorial/brochures/sandero-stepway-brochure-2020-may.pdf

 

Yazan ibare aynen şu: Service Intervals: Annual servicing OR servicing at 18,000 miles (whichever comes first)  

 

1 yıl ya da 18.000 mil (28-30 bin km yapıyor.) 

 

Birde broşürde ilginç bir şey var; servis periyodu kısmında şunlar yazıyor.

 

1. yıl:  polen filtresi (başka birşey yok.)

2. yıl: Oil change + Cabin filter change (yağ/polen)

3.yıl: Cabin filter change + Brake fluid change (yağ/polen/fren sıvısı)

4. yıl: Oil change + Cabin filter change + Brake fluid change

 

 

Bu nasıl oluyor yahu? Her yıl yağ,hava,polen değişimi nerde?

 

 

[Önder Özcan]

Dogan Arsiray yazdı:

10 gün fuar için gezdim, ayakkabılarım çamur olmadı kışın ortasında.

Her yer beton olduğu, numune için bile toprak olmadığı için olabilir derim ben de

Toprak yok-çamur yok...

[Samet YILMAZ]

ibrahim Tiryaki yazdı:

Renault'un hemen hemen her afrika ülkesinde satışları var, dolayısı ile merak ettim sattıkları modellere vs bakıyordum. Birde ne göreyim, bakım kısmında şu yazıyor:

Maintenance: each 5.000km or 6 months, whichever first occurs (5.000 km yada 6 ay)

Bunun sebebi nedir? Bu ülkelerde fazla kar edemedikleri için Renault bakımdan mı para kazanmak istiyor?

Sonuçta Euro 6 motor olmasada, en kötü Euro4 motora sahip araçlar bunlar. 1.6 motorunu renault hala kullanıyor.

 

 

Sonucda afrika. Toz toprak ve yakit kalitesi, yol kalitesi. Bunlarin hepsi etki ediyordur bence.

[Mehmet Ozyurek]

Her yer beton olduğu, numune için bile toprak olmadığı için olabilir derim ben de [emoji3]
Toprak yok-çamur yok...

Evet şehir beton olabilir ama beton olmayan yer yeşil orada. Toz fırtınası olmaz. Toz kalkmaz. Gitmedim ama öyle görüyorum.

.

Bence evet Mahmut. En büyük etken tozdur bence

 
 
Sonucda afrika. Toz toprak ve yakit kalitesi, yol kalitesi. Bunlarin hepsi etki ediyordur bence.

Tabi yakıt kalitesi de etken.

[Tansu Kalafatoğlu]

Hava yakıt temizliği, kullanım şartları etken ama unutulmaması gereken bir şey daha var. Otomobiller 10 yıllık faydalı tüketime sahip olarak üretiliyorlar. 10 yıllık periyotta yağ filtre bakımını 15-20 binde yaptırmak bi sorun çıkarmayacaktır. Avrupa’da insanlar 7-8 maaşı ile sıfır binek otomobil alabiliyor. 

[Mustafa Erkan]

Bende ilk etken olarak toz diyorum. Afrika ülkelerinde toz, avrupa ülkelerine göre aşırı derecede yüksek. Ayrıca yakıt kalitesi de düşük. Yaklaşık 25 yillik mesleki tecrübem bana şunu öğretti Arazi araçlarinda eger araç surekli toz toprak koşullarinda çalışıyorsa en kaliteli yag kullanilir ve 5000 km de degistirilir. Hava filttesi ise her 2 3 binde hava tutulup 5000 de kaliteli olanla degistirilir. Devlet orman işletmelerinde bir cok toyota ve issuzu pikap 10 15 binde yag degistirip 50 bin km de motor yaptirmistir.Bu araçlar garantiden motor revizyonuna girince kendi servisleri bakim araliklarini kisaltip siz extrem sartlarda calisiyorsunuz demislerdir.

28 Mayıs 2020 tarihinde Mustafa Erkan tarafından düzenlendi
güzel türkçemiz

[Samet YILMAZ]

Romanyada Lukoil den yakit alana, yakit pompana elveda diye bir soz var

[Servet Aydın]

Hiçbiri değil avrupa ile tr arasında. Çevresel faktör aynı. Burada göz önünde seviliyoruz sadece. Kimse çıkıp analiz yaptı mı 30.k sonra çıkan yağ ile 10.k arasında ne fark var diye. Söyleyim 0.01

[Doğan Arşiray]

yeni nesil tam sentetik yağların ömrü en az 15 bin km olmalı.  amaç boşuna yağı döktürüp yenisini satmak.

[Tansu Kalafatoğlu]

Dogan Arsiray yazdı:

yeni nesil tam sentetik yağların ömrü en az 15 bin km olmalı.  amaç boşuna yağı döktürüp yenisini satmak.

Tam sentetik değil ki. Tam olarak tam sentetik değil. Yalandan yazıyorlar hocam. O yüzden liqui moly sentetik teknolojisi yazıyor mesela. Liqui moly bilmiyor mu tam sentetik yağ üretmeyi 

[Evren Erakçora]

Tozlu ülkeler normal

[Doğan Arşiray]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Tam sentetik değil ki. Tam olarak tam sentetik değil. Yalandan yazıyorlar hocam. O yüzden liqui moly sentetik teknolojisi yazıyor mesela. Liqui moly bilmiyor mu tam sentetik yağ üretmeyi 

anlaşılmadı. nasıl yani tam sentetik yazan yağ tam sentetik değilmi?

[Sinan Akgöl]

Bakım süresi kafana göre olan marka = Afrika...

 

[Servet Aydın]

Tozlu ülkeler normal

Çok extrem örnek. Porland Porselen. Hava filtresi siklon tip yapıldı. Yağ 300 saat periyod ile değişiyor. Araç için 5000 k kabaca. 2500 saat filan olunca motor iflas ediyor. Porselen tozu çok zalım. Aynı foklift standart filtre ve 500 saat yağ değişimi periyodu ile motor sanırım 3500 saat veya 4000 saat gitti. Aradaki hem hava hemde motor yağı değişimi filtre vs maliyeti hesaplamak gerek. 500 tl diyin bakıma.