VW Golf MK3 1.8'i 4 Nokta Enjeksiyona Çevirme

[Enes Kapar]

1994 model Golf MK3 1.8 sahibiyim . Karbüratör sistemi sıkıntılı olan bir araç . Karbüratör sistemini 4 nokta enjeksiyon sistemine çevirmek için neler gereklidir ? Performansta kazanır mıyım ?

[Murat Sahın]

Enes Kapar yazdı:

1994 model Golf MK3 1.8 sahibiyim . Karbüratör sistemi sıkıntılı olan bir araç . Karbüratör sistemini 4 nokta enjeksiyon sistemine çevirmek için neler gereklidir ? Performansta kazanır mıyım ?

Aracınızı enjeksiyonlu bir araç ile değiştirmek daha ucuza mal olur. 

[Enes Kapar]

Murat Sahın yazdı:

Aracınızı enjeksiyonlu bir araç ile değiştirmek daha ucuza mal olur. 

Satarken üstüne ekleyemeyeceğim kadar masraf ettim arabaya , üniversitem bitene kadar satmayı düşünmüyorum ( 4 yıl ) ondan araç elimdeyken bişeyler yapabileceksem yapmak istiyorum. 

[Murat Sahın]

Enes Kapar yazdı:

Satarken üstüne ekleyemeyeceğim kadar masraf ettim arabaya , üniversitem bitene kadar satmayı düşünmüyorum ( 4 yıl ) ondan araç elimdeyken bişeyler yapabileceksem yapmak istiyorum. 

Bir sürü sensör gerekecek, bu verileri işleyecek ecu, boğaz gelebeği, enjektörler, yeni yakıt besleme sistemi, yakıt pompası vs vs maalesef yapılabilir değil. O yüzden karbüratör'e çare bulmak daha evla bir çözüm olacaktır. 

[Sani Gerşon]

O motorun hiç 4 nokta enjeksiyonlusu var mıydı? Öyle ise, beyinden tesisata, belki üst kapağa kadar değişim yapılması gerekebilir. Astarı yüzünü geçer diye düşünüyorum.

[Fatih Mehmet Uslu]

Ben 2011 yılında aynı araçtan kullanmıştım. 1.8 gl, 90 beygir tek nokta enjeksiyonlu. Karbüratörle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Rolanti ile ilgili sorunlarım olmuştu onu da ankara Şaşmaz da Özdem volkwagen de ibrahim usta çözmüştü. Çok problemli ve çözülemez karmaşık bir sistemi yok bildiğim kadarıyla, iyi bir ustayla sorunlarınızı halledebilirsiniz. Eski ustalar daha faydalı olabilir karbüratör sorunlarında.

Ben 2011 yılında aynı araçtan kullanmıştım. 1.8 gl, 90 beygir tek nokta enjeksiyonlu. Karbüratörle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Rolanti ile ilgili sorunlarım olmuştu onu da ankara Şaşmaz da Özdem volkwagen de ibrahim usta çözmüştü. Çok problemli ve çözülemez karmaşık bir sistemi yok bildiğim kadarıyla, iyi bir ustayla sorunlarınızı halledebilirsiniz. Eski ustalar daha faydalı olabilir karbüratör sorunlarında. Ordu da yaşıyorsunuz sanırım. Trabzonda bir dönem çok mk3 golf vardı. Trabzonda usta araştırabilirsiniz. Ben ankara yazdım ama size uzak olur.

[Mustafa Arıkan]

SSworks Serhat bahsettiğiniz dönüşüm işini yapıyor. Google'da arayarak bulabilirsiniz.

15 Şubat 2021 tarihinde Mustafa Arıkan tarafından düzenlendi

[Murat Sahın]

Mustafa Arıkan yazdı:

SSworks Serhat bahsettiğiniz dönüşüm işini yapıyor. Google'da arayarak bulabilirsiniz.

O projeci, çok güzel işler yapıyor ama hepsi proje. Masrafı çok olur  Aracın kendi değerinden bile çok olabilir.

[Mustafa Arıkan]

Murat Sahın yazdı:

O projeci, çok güzel işler yapıyor ama hepsi proje. Masrafı çok olur  Aracın kendi değerinden bile çok olabilir.

Sadece enjeksiyona dönüş işini de yapıyor. İlla oraya yaptırmak şart değil. Olup olmayacağını veya neler gerektiği sorulabilir. 

[Murat Sahın]

Mustafa Arıkan yazdı:

Sadece enjeksiyona dönüş işini de yapıyor. İlla oraya yaptırmak şart değil. Olup olmayacağını veya neler gerektiği sorulabilir. 

Yine proje hocam işte. Maddi olarak verimli değil. Harcadığınızı asla geri alamazsınız böyle bir işte. Çok paranız vardır, arabanıza aşıksınızdır, duygusal bir bağ vardır araçla, ne bileyim, çocukluk hayalidir, baba-oğul projesidir, maliyetine masrafına bakılmaz yapılır, o ayrı. Ancak işte, projedir. Asla maddi verim alınmaz.

Yani motor bloğu hariç motorda varolan hemen her şeyi değiştirmekten bahsediyoruz. Motor rektefesi bile 10 bin liraya yapılıyor, gerisini siz düşünün. 

15 Şubat 2021 tarihinde Murat Sahın tarafından düzenlendi

[Mustafa Arıkan]

Murat Sahın yazdı:

Yine proje hocam işte. Maddi olarak verimli değil. Harcadığınızı asla geri alamazsınız böyle bir işte. Çok paranız vardır, arabanıza aşıksınızdır, duygusal bir bağ vardır araçla, ne bileyim, çocukluk hayalidir, baba-oğul projesidir, maliyetine masrafına bakılmaz yapılır, o ayrı. Ancak işte, projedir. Asla maddi verim alınmaz.

Yani motor bloğu hariç motorda varolan hemen her şeyi değiştirmekten bahsediyoruz. Motor rektefesi bile 10 bin liraya yapılıyor, gerisini siz düşünün. 

Tamam işte birinci ağızdan fiyat alır, işine gelirse yaptırır. 

[Çağlar Bayur]

zaman içinde enjeksiyon sorunları yüzünden tam tersine karbüratöre geçerler, karbüratör kolay bir mekanizmadır? tamiri olmayan arızası olmaz da ustayuı bulmalı