Getz 1.5 CRDI Hararet Sorunu

[Ayhan Uğur]

Selamın aleyküm cumartesi günü aracımın kalorifer peteği hortumu patlatması üzerine araç hararet yaptı hortum sızıntısı giderildikten sonra radyatörden biraz sızıntı vardı wurt sızıntı önleyici koydum kesti.

Asıl sorun motor ısındıktan sonra başlıyor 

Soğukken radyatör kapağını açıyorum su dolu iken baloncuk atmıyor araç fan açma seviyesine geldiği zaman radyatör kapağından suyu dışarı atıyor kapağı taktığımda ise radyatör hortumu taş gibi oluyor sizce conta gitmişmidir ? 

 

Daha 25 bin km önce motoru hortum patlaması sebebi ile rektefiye yaptırdık, sonrasında genleşme  kabı hortumu çıktığı için yerinden hararet yapıp conta yakmıştı. En son  ise motordaki radyatör vb soğutma sistemini revize edip conta yaptırdık bu en sondaki olayda kalorifer peteği hortumu patladı şmdide bu sorun oldu. Ve öncesindede sebebini bulamadığımız bir su eksiltmesi vardı araçta.

 

[Selçuk Bakış]

Ayhan Uğur yazdı:

wurt sızıntı

Sıkıntının başlangıcı burada, motor içerisinde ki kılcal soğutma kanallarını da tıkıyor bunlar, radyatör değişse belki daha ucuza gelecekti. Sıfırdan ayrıntılı şekilde motor yapılması gerekebilir. 

[Sani Gerşon]

Fan açılma derecesinde termostat da açık normal olarak. Yani devirdaim radyatörden dönüyor. Burada doğal olarak bir kıpraşma yaşanabilir. Ancak kompresyon var mı yok mu orada, sonucu ancak co2 testi ile çıkar.

Bu arada, hortum yüzünden motor yapan ustanın hortumları komple değişmemesi...

[Çağlar Bayur]

.

bu tip sızıntı önleriz katkıları işi çok büyütür,fazla  kullanmadan bir ustaya götürün

12 Ocak 2023 tarihinde Çağlar Bayur tarafından düzenlendi

[Ayhan Uğur]

Selçuk Bakış yazdı:

Sıkıntının başlangıcı burada, motor içerisinde ki kılcal soğutma kanallarını da tıkıyor bunlar, radyatör değişse belki daha ucuza gelecekti. Sıfırdan ayrıntılı şekilde motor yapılması gerekebilir. 

Aracın radyatörü değişti en son ki hararette son çare olarak koydum katkıyı 

[Sani Gerşon]

çatlak tıkayıcıların mantığı, suyun oksijenle buluştuğu noktada kimyasal olarak sertleşmeleri ve günü kurtarmalarıdır. Ancak bunu yaparken herhangi bir noktada sertleşen kimyasal tutuanana kadar motorda geziniyor maalesef. Bu sebeple çölde olmadığınız sürece kullanmamanız gerekir.

[Çağlar Bayur]

Ayhan Uğur yazdı:

Aracın radyatörü değişti en son ki hararette son çare olarak koydum katkıyı 

hararet yükseldi diye kaçak önleyici koymak masrafı artırır maalesef, vesile ile hiçbir kimyasal hiçbir katkı tamir edici değildir

[Evren Erakçora]

Yazık olmuş arabaya. 

[Ayhan Uğur]

Çağlar Bayur yazdı:

hararet yükseldi diye kaçak önleyici koymak masrafı artırır maalesef, vesile ile hiçbir kimyasal hiçbir katkı tamir edici değildir

Biliyorum fakat sorunu bir türlü bulamadık gitti aracın kendi servisine götüreceğiz anlaşılan 

[Emre Demir]

Nefret ettiriyor bazen bana çoğu şey , paranla rezil ediyorlar , sonra hem paran hem vaktin gidiyor üstüne birde işin de olmuyor ya ...

Çok geçmiş olsun kardeşim .  

[Ayhan Uğur]

Emre Demir yazdı:

Nefret ettiriyor bazen bana çoğu şey , paranla rezil ediyorlar , sonra hem paran hem vaktin gidiyor üstüne birde işin de olmuyor ya ...

Çok geçmiş olsun kardeşim .  

Vallahi öyle oldu çözüm bulunamadı bir türlü neyse vardır bir hikmet diyorum artık 

[Doğan Arşiray]

motor ısınınca hortumların sertleşmesi normal. tam gaz yapıncada bir miktar şişmesi normal ama taş gibi böyle balon gibi belirgin bir şişiklik oluyorsa sisteme hava giriyordur. conta, kapak vs birşeyler yanlıştır.

[Ayhan Uğur]

Doğan Arşiray yazdı:

motor ısınınca hortumların sertleşmesi normal. tam gaz yapıncada bir miktar şişmesi normal ama taş gibi böyle balon gibi belirgin bir şişiklik oluyorsa sisteme hava giriyordur. conta, kapak vs birşeyler yanlıştır.

Bir kaç fsrklı usta ile görüştüm geçen hafta en kısa sürede üst kapağı açacağız büyük ihtimalle kapak komple değişecek.

[Ayhan Uğur]

buna kendim el attım sonunda aracın sürekli hortum patlarmasına mütevellim öncelikle termostatı ve kalorifer peteğini söktüm bugün  kaynar suya attım hiç hareket yoktu  çünkü contadsn dolayı bu kadar basınç olması garip geldi sistem hava alıp bir yerde tıkanıyor gibi idi  araçta bulunan bütün sıvı soğutma hortumlarını radyatör ve radyatör fanını değiştirdim antifirizini ve suyunu doldururup aracı toplayıp çalıştırdım daha önce radyatör değiştirdik diyen usta çıkma başka ölçülerde daha küçük bir radyatör takılmış.

 

Arabayı fan açana kadar 2 ,3 k devirde  termostat sökük halde çalıştırdım ve hortumlarda oluşan basınç direkt olarak genleşme kabına çıkmaya başladı aracı stop ettiğimde ise radyatörden genleşme kabına gelen su tekrar radyatöre döndü ve sorunu az çok kestirmeye başladım derken aracı 2. Çalıştırmaya çalışınca marş basmadı ekrandaki uyarı ışıkları sabit kalıyor gitmiyor ve marş hiç basmıyor marş basmaya çalışınca teyp ve saat elektriğini kesiyor 

[Ayhan Uğur]

bunada  kendim el attım sonunda aracın sürekli hortum patlarmasına mütevellim öncelikle termostatı ve kalorifer peteğini söktüm bugün  kaynar suya attım hiç hareket yoktu  çünkü contadsn dolayı bu kadar basınç olması garip geldi sistem hava alıp bir yerde tıkanıyor gibi idi  araçta bulunan bütün sıvı soğutma hortumlarını radyatör ve radyatör fanını değiştirdim antifirizini ve suyunu doldururup aracı toplayıp çalıştırdım daha önce radyatör değiştirdik diyen usta çıkma başka ölçülerde daha küçük bir radyatör takmış kendim değiştirince bunuda fsrk ettim  fsrk etmiş bulundum. 

 

Arabayı fan açana kadar 2 ,3 k devirde  termostat sökük halde çalıştırdım ve hortumlarda oluşan basınç direkt olarak genleşme kabına çıkmaya başladı aracı stop ettiğimde ise radyatörden genleşme kabına gelen su tekrar radyatöre döndü ve sorunu az çok kestirmeye başladım derken aracı 2. Çalıştırmaya çalışınca marş basmadı ekrandaki uyarı ışıkları sabit kalıyor gitmiyor ve marş hiç basmıyor marş basmaya çalışınca teyp ve saat elektriğini kesiyor 

 

 

[Doğan Arşiray]

bir soket takılmamıştır bence.

[Sani Gerşon]

Ayhan Uğur yazdı:

marş hiç basmıyor marş basmaya çalışınca teyp ve saat elektriğini kesiyor 

Akü bitmiş.

[Ayhan Uğur]

Doğan Arşiray yazdı:

bir soket takılmamıştır bence.

İlkinde çalışıp sonrasında olması ilginç oldu 

Sani Gerşon yazdı:

Akü bitmiş.

Farklı akü ilede denedim ama maalesef

[Sani Gerşon]

Ayhan Uğur yazdı:

İlkinde çalışıp sonrasında olması ilginç oldu 

Farklı akü ilede denedim ama maalesef

O zaman marş motoru bağlantısını bi kontrol etmek lazım.

[Ayhan Uğur]

Sani Gerşon yazdı:

O zaman marş motoru bağlantısını bi kontrol etmek lazım.

Evet sorunu buldum marş telefonda usta ile görüştüm marş dinomosu şase kablosu çıkmış yerinden 

Ayhan Uğur yazdı:

Evet sorunu buldum marş telefonda usta ile görüştüm marş dinomosu şase kablosu çıkmış yerinden 

Araç altından bakınca görmüş bulundum

[Doğan Arşiray]

Ayhan Uğur yazdı:

Evet sorunu buldum marş telefonda usta ile görüştüm marş dinomosu şase kablosu çıkmış yerinden 

Araç altından bakınca görmüş bulundum

Tahmin ettigimiz gibi

[Ayhan Uğur]

Güncelleme aracın komple motor indirdik blok çatlak testine gitti tekrardan honlama rektefiye ana yatak kol yatak segman işlemi yapıldı. Ve üst silindir kapağı tamamı ile değiştirildi bakalım tekrarı olmas inşallah

[Ali Gök]

Geçmiş olsun temiz is olmuş sanmam tekrarlayacagini

Maliyet ne tuttu

[Çağlar Bayur]

geçmiş olsun yuro kaç bu seri? 4? 5?

[Tamer Topaç]

Geçmiş olsun. Bu süreçte, motoru sıkı takip edin. Biraz alıştırarak kullanın.

Çağlar Bayur yazdı:

geçmiş olsun yuro kaç bu seri? 4? 5?

4 olması lazım.