Tüm Aktiviteler

Devlet petrol bağımlılığını azaltmak istiyorsa teşvik indirimi yapmalı... En ucuz elektrikli için 1570 milyon istediler. O parayı faize koy her ay gelen 50 bin tl faizin 20 bin tl si ile Avisden 1.3 Multijet 3 yıl kirala. Ne paran azalır ne arabasız kalırsın. Kasko lastik vergi vs hep avise ait zaten. Arabanın bakım ve mazot masraflarınıda masraf olarak gider gösterirsin. En az yakan elektrikli araba kadar masrafı olur.

1.4 ile 1.6 balata ve diskleri farklı. Parçacıya bunu ısrarla belirtin.

ford pumaya benziyor

O zaman anladığım kadarıyla tek tip disk yok, yani standarttan daha küçük olup da güvenlik açığı oluşturma durumu olmaz. Dediğiniz gibi uygun bir balata alırsak iş hallolur gibi

eğer motorun verileri training verisinde de varsa, ve önceki veri kümelerinde bu aynı veriler kayıtlı(excel gibi) ise kıyaslayıp tutarlı tahmin ler yapabilir diye düşünüyorum. epey uzun süredir bunların çözmek amacı ile sürekli farklı yaklaşımlar deniyroum. ne kadar çok sınırlarsanız o kadar iyi sonuç alınıyor.

İyice muz Cumhuriyeti’ne döndük anam okuldan resim atıyor kızımın ilk gün fotoğrafını bir türlü açamadım yazık diyorum başka bir şey demiyorum

Üstünkörü baktım yanlış görmediysem megane 2'lerde 2 tip disk var 280mm ve 240mm hatta bir markada 260mm olarakta vardı.. sizin problem disk ve balata uyumsuzluğu. diskin balatayla temas eden kısmını ölçüp eski balatanızı da alıp yeni balatayı o diskinize göre talep edebilirsiniz. eski balatayı almanız takma yerlerini karşılaştırmanız açısından daha iyi olacaktır. Naçizane tavsiyem disk balata değişecekse mutlaka ikisi de aynı marka olsun. sert balatalar daha çok ötme yapar. TRW ötmez diye bir kaide yok serviste çalışırken 5-6 sene evvel bir parti ürünleri hatalı çıkmıştı bir süre trw kullanmamıştık sonrasında servisten ayrıldım ama o gün bugündür de kimseye trw önermedim

Diskin hatalı olduğunda emin olduktan sonra parçacıyla konuşup çözmeye çalışırım, daha sonra balataları da TRW ile değiştiririm teşekkürler.

Gayet güzel. Amacına uygun bir araç olmuş.

Anlattığınıza göre disk hatalı.. Bilgi olarak not düşeyim. Audi'ye son bakımda takılan markasının ne olduğunu bilmediğim balatalar ötüyordu. @Koray Demir in tavsiyesi ile TRW ile değiştirdim, ses sorunu ortadan kalkmıştı..

bencede normal.

İnşallah 3 kere şarja girersin yol boyunca.

beğenmedik

Olsun, psikolojisi çok iyi. Yolculuk sonunda, benzinle gitseydim 900 lira yakacaktım. bununla 280 lira yaktım demek insanı mutlu ediyor. Mertol aynı cümleyi, 900 lira yakacakken 100 lira yaktım olarak kuruyor. Bu kapitalist sisteme bir başkaldırıdır Sadece yakıt değil tabi, Yağı eksildi mi acaba dur yola çıkmadan bakayım, şu rampada çok zorlamayım hararet yükselmesin. Ulen aldığımız yakıt kötü galiba araba az çekmeye başladı, Şu istasyon kötü burdan almayım, bu istasyonun yakıtında su varmış, geçen haberlerde gördüm. Haydaa durup dururken bu neden tekledi şimdi.. Dur bi ara gaz vereyim düzelecek mi. Allah allah motoru kapattım bu fan neden durmuyor. Ne zaman duracak. Bobini bujisi, oksijen sensörleri. Yok mafı temizle, egr'yi iptal ettir. Biraz kilometre yapılmışsa, enjektörleri revizyon yaptır. Vs vs vs.. Yok bunlar

Merhabalar, Megane 2 1.4 authentique 2005 model aracım var, aylar önce yıllık bakımı yaptırdığım zaman alttakımı da yeniletmiştim. Disk, balata ve amortisörler değişti. Birkaç hafta sonra frenlerde aşırı ötme başladı. Sanki demir demire sürtüyor gibi balata komple bitmiş gibi. Arka frenlerde de araba tam dururken gıcırtı geliyordu. Ben tekrar ustanın yanına gittim ses yüzünden, kendisi balatanın yan sanayi olduğunu içindeki tellerin öttüğünü söyledi. Zımpara yaptı balatalara ve bir süre daha sesi geçti ama yeniden başladı ötme. En son parçacıya gittim durumu anlattım malının arkasında durmadı yeni balata satın aldım. Yeni balata daha iyi gibiydi ama aylar geçti şu anda yine fren sesleri o kadar yüksek ki trafikte frene basmaya korkar oldum. Şimdi diyeceksiniz ki orijinal balata al kurtul ama şöyle bir problem var. Geçenlerde ne oluyor acaba diye sol ön tekerin kaliperi söktüm ve balataya baktım ki diş yapmış. Altta resimde göstermeye çalıştım, balata yüzeyi disk yüzeyinden büyük ve bu nedenle balata üstünde karaladığım kısım boşta kalıyor ve erimiyor. Geri kalan taraf inceldikçe burası kalın kalıyor ve diş yaparak balatanın et kalınlığı dediğimiz kısmına sürterek ses yapıyor büyük ihtimalle. Parçayı verenler ya diski yanlış verdi ya balatayı. Balatayı iki defa değiştirdim aynı hatayı iki defa mı yaptılar. Diski yanlış verdilerse elimde fatura falan yok parçacı kabul etmeyecektir ve büyük masraf olacaktır bana. Orijinal balata ve disk kalınlıkları kaç mm olduğunu nereden öğrenebilirim? Eğer disk yanlışsa diske uygun balata koyup devam edebilir miyim? Yorumlarınızı bekliyorum. Teşekkür ederim.

king e yazdığım senin için de geçerli

İşte mesele benim araçta HGS etiketi yok orada işler karışıyor. Samsun'da ikamet ettiğim için HGS almadım. Geçiş yaptığımda ise 15 gün süresi dolmadan plakadan kaçak geçiş sorgulatıp ödemeleri yapıyordum.

Videoyu izledim. 10 numara bir anlatım. Çok doğru tespitler olmuş. Kanalıma hoşgeldinizle başlayan cümleler kuranların çoğu kapatıp gitsin. Çok beğendim. Abs konusu tüm elektriklilerde sorun galiba. Mertol aynı şeyden bahsetmişti. Ben, benim ufaklıkta aynı şeyi yaşıyorum. Fren anında Bitik lastik hissi veriyor.

yakıttan kar ettim demek için satın alma maliyetinde rakam uygun olmalı bence bu bir fikirdir beğenmeyebilirsiniz

Aslında durum şu; göbek elleri bağlayarak saklanacak noktayı çoktan aşmış gshshhfhjjaaga

Bi aksilik olmazsa ben de gelemiyorum

Bence bedava olmalı.

Arka ekran ingilizceye dönüyor ama türkçe desteği yok. Başlangıçta çince. ya bunlar tabi ki olabilir ama bu araba 1 sene olacak paketleneli. Bu sorunları çözersin yani. Bi ufak güncelleme ile. Biz koca koca enterprise projelere her hafta update cıkıyoruz. Ayrıca Servis pek bilmiyor. Ne sorsam cevap yok. Mantık olarak kuzey kore arabaları kafasında çalışıyor. Tusconda nefret ettiğim ne varsa bu araçta da mevcut. Zamanında çinler binlerce telefon modeli üretip arkasında durmadılar. O yüzden Çin in bu imajı değişmeyecek