Tüm Aktiviteler

Genelde araçları birbirlerine benzetmeyi pek sevmem ama, bu biraz fazla olmuş Kuga Lavante

Anlayamazzzsııınnn Ben şimdi anlatmaya çalışsamda verdiği hazzı kelimelere dökemem. Ruhuma iyi geliyor, böyle özetleyebilirim

temmuz sonu muayene kontrolu geliyor, koruma demiri ve arkada bir kasklık çanta var yıllardır böyle umarım bi sıkıntı çıkarmazlar.

İlerde bir Ford gibi bir Fiat gibi olur mu sence ?

Yahu mis gibi arabanız var binin işte. Bak Cruze alalı uzun zaman oldu mis gibi biniyorsunuz. hem otomatik hem ekonomik hemde minik bir şehiriçi aracın var. fiorino ticari işlerinde kullanılacak araba. kargo teslimatı yapacaksan al diyeceğimde yine güzel bir işin var arabanda var. şirket sana olanak vermiş. 2 tane araba yatıyor. 3-5,70 arası kredi çekmek akıl işi değil. Gereksiz bir maliyet.

Türk insanı artık "arabam olsun da, ne olursa olsun" mantığında sıfır alacağı zaman ucuza yöneliyor. Düzgün bir pazarlama ve ortalama bir strateji ile her Çinli marka tutunur bence.

Ustalarımız sevmiyor bu modeli. Neyse c3 tadına varmak lazım fiorino lpgli bile olsa en az 100 bin kredi ister. Oda bana kaça maliyet olur kim bilir bekle bekle simit kalmadı yemek için. not. 125000 tl için Her ay 8500 tl beni sıkar. Caydım ben bu işten. Ama arabayı yakınıma önerdim.

Türkiyedeki büyük ölçekli zenginlerin malı mülkü satıp Çin'e neden yatırım yaptıkları belli olmaya başladı.

Yeni iyidir iyi.

Çok geçmiş olsun.

1.4 fiorino lpgli 2024 modeli 750 bin tl iken 2011 1.4 hdi peugeot 610 bin tl. tabiki ben burda fiorinoyu alırdım.

İlkay, operasyon filan yapılırsa Çabi refakatçın olayım der tuzağa düşme Paçağina siçtuğum

Bakım…

Ticari kullanıcılar tamam, anlaşılabilir. Şahsi kullananlara bu dayatma anlaşılamaz. Topcase var işletmedim. Neden bir dünya para ödeyeceğim topcase işletmek için. Mühendisler odasına gidip proje çizdirmek, hayal dünyasında yaşayan insanların çıkardığı bir şey. Topcasi alırsın faturası olur, gidersin montaj yaptırırsın faturası olur, bunlarla birlikte notere gidip işletirsin. Diğer teferruatlar nedir. Bu bürokrasi sadece bizde değil dünyanın her yerinde vatandaşlarına hayatı zorlaştırmak için var. Benim koruma demirim yok. Motor fabrikada üretilirken koruma demiri de motorun bir parçası olarak üretilip motora montaj yapılmış. Üzerine sadece çanta takıyorsun. Hepsi bu. Bunun için mi mühendisler odasını ziyaret edeceğim. Sökerim daha iyi. Ülkede her şey muhteşem sıra motorların çantasında. Acaba o kontrolü yapan polisin motorundaki topcase ruhsata işlimi.

Amerikalıları ülkeye çekmek turizmi canlandırmak için yapıldığı idda edilen tanıtım videosu https://x.com/mog_russen/status/1942138978506825749?s=46

adamlar site bile kurmuş https://forthing.com.tr/fiyat-listesi/

İnşallah nothing olmaz.

Altın suyuna batırılmış pirzolanin tadi nasıl?

Elektrikli serisi yokmuş, Elektrikli araç alacak kullanıcıyı şu an etkilemez sanırım ama (eğer gelecekse) gelecek modellerinin içinde hibrit ve elektrikli seçenekler varmış.

Ulu motor bünyesinde T5 Evo ve M4 U-Tour 1.5 benzinli turbo motorla gelecek. 175 beygir, 285nm tork. Bayi ve servis ağı kuruyorlarmış. Şimdiden 3500 ön sipariş almışlar. Çinli istilası başladı. Bizim yerli üreticinin ihracattaki payı ciddi azalıyor. Yerli üretimde elektrikli dönüşümünü de yapamadık. Durum iyi değil

Direk üretici firma , otel-kurumlara yapıyorlar, bize de bir arkadaş önermişti, hesapladığımda bize ve abime ve arkadaşlara toplam 12-13 yatak almışız.

2011’de 130-140 bin euro’ya satılıyordu. Şimdi ikinci eli 30-35 bin euro dünyanın en güçlü seri üretim dizel motoruydu

https://x.com/DevreKesici/status/1939384268855136581?t=iuS07E7HQgRwfnNuyNCshg&s=19

Aynisini VW yapiyor. 1.0 tsi satiyor obur taraftan bugatti pazarlıyor. Siz menemen mi yiyorsunuz ya?