Tüm Aktiviteler

İzmir-İstanbul otobanında Osmangazi Köprüsü'ne kadar olan rakam ile köprü ücreti neredeyse aynıydı. Güncel durum ne bilmiyorum ama geçerken 1 litre yakıt yakmayacağımız köprü 1000 liraydı.

Hocam eksik bilgi verdim kusura bakmayın benim kış lastiklerim de var. Kilomete'nin %30'u kışlık lastiklerle yapıldı.

Sadece Osmangazi köprüsü'nü kullanırım. Çünkü Körfezi dolanmak o ışıklarda dur kalk yapma özellikle Yalova Gölcük arası çekilir çile değil. Osmangazi'den sonra Bursa'ya kadar otoban sonra eski karayoluna bağlanmak en karlı olanı

Good Year Eagle sport 2 kullanıyorum. Çok memnunum özellikle ıslak zeminde daha etkili. Sizinki neden sıkıntılı anlamadım açıkcası.

MAşallah diyelim ben de Goodyear ile 30000 km de bu sene aynı mevzuyu yaşıyorum. Araba sürekli kayıyor, rampa yukarı patinaja yelteniyor.

Geçiş paralarını şirket ödemese paralı otoyolları kullanır mısın? 600 lira yakıt maliyetin olan yola 2000 lira yol parası öder misin.

Ben kullanmak için şirketten teyit aldım öyle kullandım. Sağ olsunlar yılbaşı eğlencesine yetişmem için köprüyü kullanmama izin verdiler

Arifim hayırlı uğurlu olsun Kardes 🧿 Kazasız belasız keyifle bin

turanza t001 ile şu an arabam yol tutmuyor. 52000 km oldu.

Evet Çanakkale köprüsü de 7 saat süren boğaz geçişini 3 dakikaya düşürdü. Çok şükür. imza: Hacı Yakışıklı Ama nedense o yolları köprüleri her insan kullanamıyor..

Goodyear EG Performance 2

Şimdi bayiyi aradım, peşine 3, takımı 19200 dedi Turanza için. Lassa ile sağlam bir kayma deneyiminden sonra korkar oldum, hiç girmedim o topa bir daha.

Lastikte 6 taksit peşin fiyatına alabildiğin yerler var. Bence bir kaç yer daha ara. 6 taksit lassa revora 11000 tl aldım 2 ay evvel

Şu anda turanza 6 içi takım olarak 16000 TL ve 3 taksit diyor.

Eski bir symbol sahibi olarak yorumumu yapayım. Tabii, işte kısa ve tek düze ama net bir öneri metni: Hocam merhaba, ben de sizin gibi araştırarak 1.4 VTi 95 hp Citroën C3 aldım. Symbol'den sonra hem konfor, hem tasarım, hem de sürüş keyfi olarak ciddi fark etti. Atmosferik motor olduğu için bakım masrafı düşük, zincirli motor, yakıtı da makul. Urfa sıcağında klima performansı iyi. Multiair gibi sorunlu değil, Multijet gibi dizel masrafı da yok. Bütçenize uygunsa gönül rahatlığıyla tavsiye ederim. Benim araba İsrail paketi sıcak iklim modeli. Ek olarak motorun teknik karakteri de oldukça özel. 75 mm çap / 77 mm strok değerleriyle neredeyse kare yapıya yakın; bu da hem torku erken verir hem de rahat devir çevirir. 11:1 sıkıştırma oranı sayesinde motor canlı, gaz tepkisi net. 4000 devrin üstünde motor açılıyor, 6000 devre kadar isteyerek gidiyor. Turbo gecikmesi gibi bir şey yok; devirle oynayan, atmosferik motorun o doğal keyfini veriyor. Yani hem ekonomik, hem keyifli bir sürüş arıyorsan tam denk düşü yor.

Lastikçilerde bazen stok fazlası 2-3 yıl önceki üretim markalı lastiklerde bulunabiliyor... Ben mesela eagle sport felan alayım diye lastikçiye gittim daha cazip fiyata elinde 2022 mi 2023 mü neydi michelin primacy 4+ lastik aldım uzun yolda kullanıyorum memnunum. Lastikçilerede bazen bakmak gerekiyor.

Yarı otomatik arabaların adını kötüye çıkaran model. Bu modelin şanzıman sorunları nedeniyle üretici firmanın iflas ettiği söylenirdi. Doğrumu dur @Çağlar Bayur

Merhaba arkadaşlar, Bir süredir kızaklamasından şikayetçi olduğum 3. sezonunda olan GY Eaglesport 2 lastiklerimde bugünkü hafif yağmurda kamyonun altından kaçınca kendileriyle vedalaşmaya karar verdim. Zaten önümüzdeki 2 ay içerisinde ilave 6000 km yol planım var, lastiklerime zerre güvenim yok. Bugün lastiklerle vedalaşıp hemen yerine yenisini almak istiyorum. Şu ana kadar kullanıp da memnun kaldığım tek yazlık lastik Falken Eco Run olmuştu. Tozlu, taşlı yollarda hızlı aşınmayacak, memleketin sıcak asfaltlarında beni üzmeyecek bir lastik önerisi istiyorum. Continental Eco contact ve Bridgestone blizzak 6 var alternatiflerim arasında. Güzergahımda Nexen bayii var ancak hızlı aşınma yorumları görüp, GY lastiklerimde yaşadıklarımı yaşamaktan korktum. Selametle

Anladım hocam. Konuya ilginiz için teşekkür ederim. Arabayı "açma" diye tabir edilen yüksek devir sürüşün bi faydası olur mu ? En azından subaplardaki kurumu böyle atabilir miyiz ? Konuya bıraktığım videodaki egzoz patlamaları neden olabilir ? Buna da bi yorumunuzu rica edeyim. Ustalar dahil ortak kanı bobin. Ölçüm temiz çıktığı için ve biraz da maliyetli olduğu için şuan değişim yapmadım.

Dün arabamın paspaslarını aldım. Bmw 5 paspaslarını iade ettim.

doğrudur, zaten bende diyorumki asıl sıkıntı İstanbul gibi şehirlerde yaşanacak, herkesin altında bunlardan olursa yürümez bu iş, benzinli değilki bu doldur geç, bekleme olduğu an sıkıntı başlar, ki bizim ülkenin ve toplumun halinide biliyorsun, neyimiz düzgün, bu açıdan bakınca ben iyi görmüyorum durumu, yoksa yine yazayım, ben bu araçlar kötüdür demiyorum, çağın gereklerine ve teknolojiye göre yeni şeyler çıkacaktır, mecbur kalıp alacağız, her türlü sömürüde devam edecek, bu işler böyle, neyse devran dönerken zaman alacaktır zaten, boşver, herkes kendi durumuna uygun pozsiyon alır nasılsa... Şuan benim için en rahatı şuanki halde devam etmek, belkide son aracım olur belli değil, ha Mertol un dediği gibi 300 bin verip daha iyisini alabilsem keyfi düşünürdüm, keyfi ama, yoksa bana boş yere zarar yazar araba değişmek, skutur bile almıyorum gerek yok diye, en güzeli aslında, minimal yaşam, az ve öz eşya falan, sadece gerekenler, neyse hem baksana dolphin r5 inster vs 1.7 -1.8 milyon olmuş, vereceğim farka asla değmez, Mertolün dediği 300 bin ekledim aldım durumları mazide kaldı artık ve bu fark dahada açılacak, hatta bitti araba alma işi, lazım olana kolaylıklar dilerim ne diyim....

otomatik takıntısı yoksa arkadaşın baya var, https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-renault-clio-1.5-dci-joy-1244604262/detay hatta bu da urfadaymış https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-memurdan-sahibinden-degisen-ve-boyasiz-clio-4-1262902075/detay

Bugün mesaiye böyle geldik…

500-650 diyor. Clio 4 araçlar o fiyat bandında varmı ki?