Tüm Aktiviteler

İdef 2025 de 35000 adım attım. Onu saymazsak tatilde ortalama 20000 adım .

sivasta kalmak ile sivasta yaşamak ayrı şeyler, şanzelizede çay yanına kaşar peynirli simit yemek gibi

Bu arada zincir aktarmadaki kayıp oranının yüzde 3 olduğunu yazayım. Kayış ve şaftı siz araştırırsınız. Şuraya agresif bir zincirli bırakalım.

nasıl yani 1970 vw tospağa gibi mi? elon eski almanları pek seviyor sanırım

Karaciğer yağlanması dan öldürdün beni. Sivasda 3 defa merkeze gittim. Merkezde yediğim tek şey mercimek çorbası oldu.

fabrikanın garajı var ise neden olmasın bmw çok severim. not: cümledeki kelimeler ayrı ayrı anlamlar içerir

kilo alınan değil harcanan kalori ile alakalıdır anlık şeker yükselince sahte doyma hissi akabinde... denizde mahsur kalınca deniz suyu neden içilmez? aynı sebebp ile

dünyada bir sürü marka var, bizde yok diye yok hükmünde değller mesela mitsubishi,

Sabah marş basılıp şehiriçi dur kalk trafiğinde 7 km geneli yukarı yönlü yokuşlu yol çıkılıp hedefe varılıyor, akşam dönüşte yol boş trafiksiz 7 km sabit inişle eve dönülüyor. Corolla tahmini kaç yakar? Avantajlı olur mu? Bataryayı doldurması lazım her seferinde.

Zincire göre kayıp fazla işte. Hareketli parça fazla. Sen şaftlı racing makina gördün mü hiç? Ya da kayışlı? Dede işi şaft. Bu nc nasıl şaftlı olmamış ilginç..

Gastronomi konusunda mutluluğun formülü Sivas’ta. Etli ekmek arası Sivas köftesi.

10 yaşından büyük ise çok masraf çıkartır. Parçaları pahalı.

honda da bi karar versin. Elektrikli yapacam diyor. Sonra vazgeçtim diyor. Sonra tekrar yapacam diyor. Vazgeçiyor. Biraz hibrit yapıyor. Sonra vazgeçiyor. Ne nazlı çıktı anlamadık honda hibrit %80 nissan e-power gibi çalışıyor. Ekstra olarak bazı sürüş şartlarında tek veya bazı modellerde çift dişli oranıyla direkt tork aktarımı yapıyor. Yoğun şehir içi ve değişken hızlı sürüşlerde honda fazla yakıyor o yüzden

Şirket aracı olduğu sürece, parça parça restore ederim diye düşünüyordum.

Geçmişi önemli. Motor yapısı gereği daha yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Virajlarda yan yan ilerlediyse sıkıntı. İlk sahibi BMW’ye biner, sonrakilere.. hesabı olursa sakata gider o iş.

Az evvel yelkenli gemi ile rüzgar seyri yapmak ve gün içi teknede öğle yemeği dahil 15000 TL fiyat aldım. 7 saatlik yelken seyri beni çok heyecanlandırdı. Ama denize girip yüzmek, çarşısında gezip Bademli şeyler yemek, yada keçi sütünden dondurma şeyleri hiç bana uymadı. Miğden yakan bol kepçe büyük porsiyon yemeklerinde kilo aldırmadan başka faidesi olmadı. Yozlaşmış Marmaris sahilinde oreolu inek sütünden yaptıkları dondurma çok daha lezzetli. Kumluk sahilini işgal eden pisliklerini denize akıtan sözde yöre insanının işlettiği balık meze resturantlarında fail fiyattan balık yiyip doymazken, Marmaris'te genç işletmecilerin sahilde kurdukları modern yemek lokantalarında noodle ramen suschi pizza yemek daha iyi doyuruyor.

kısmen

caponyadan bi arkadaşla biraz sohbet ettik, arabaa ne aldın toyota mı dedim, bir güldü.... sonra mnantarlı paçangamızı yedik

Takipteyim güzel konu

@Koray Demir trafiksiz ortamda 80 km hızla sürersem bozulmaz demişti.

datçada kalmak ile datçayı yaşamak ayrı şeyler. sanki bu konu içinde istanbuldan ucuz diye fotolar hatırladım geri dönüp baksak mı? lokantacılar fderasyonu açıklamaları vardı sanki

bir cümlede uyumsuz kelimeler dizisi, bentley al lpg tak gibi oldu bu , gidişte ekonnomi ile km başına tamir maliyetini ayırt edebilmeli

dpf kontrol?

verim düşmez ki , karşı kuvvet artarsa bilemem de bamya kadar dişlinin yüzeyi kaç mm2 ki

Fiyatlar TL mi yoksa sikke filan mı