Tüm Aktiviteler

Yeni nesiller motorda kinetik devinim varken şarj ediyor. Veya ciddi tüketim olursa

Kontaktörün üst kısmında A1 ve A2 girişleri olması lazım. A1'e nötr girilmişse siz A2'ye zaman saatinden çıkan fazı gireceksiniz.

vesile ile o zaman saatlerinin çalışma akımına iyi bakmalı. özellkile hidrofor gibi ilk çalışmada yüksek akım çekerler, çoğu saat bunu kaldıramaz

Regülatör. Voltajı ayarlayan parça o.

Maşallah panoyu iyi karıştırmışlar, o zaman rölesi bozulmuş veya düzeni değiştirmişler, kontaktörün bobin ucunu (gri kablo) başka bir yere taşıyıp anahtarla devreye alıyorlar galiba. Bence iyi bir elektrikçiye o panoyu düzenletin.

pano anahtarından direk çalışsın diye sökülmüş.

Bu akü ne ara şarj oluyor, çalışınca mı sürünce mi düşük devirde mi yüksek devirde mi yoksa hepsinde mi + yokuş inerken mi çıkarken mi... 😊

Halk arasında konjektör denen, rotora geğişken gerilim gönderip devirden bağımsız voltajı dengeleyen zamazingo

bağlantıyı çıkarmasını bir sebebi olabilir mi? bence bir elektrikçi çağırıp kontrol ettirin?

zaten konu bu. Asya’da trafik yoğunluğu yakıt tasarrufunu gündeme getiriyor. Avrupa’da ise otoyolda sürüş konforu daha önemli. bu sebeple hibrit tasarımla bile kıtaya göre şekilleniyor. avrupa p0+p1+p2 çalışıyor. asya p1+p3 çalışıyor. bir de citroen var. P4 denemiş

Bundaki motor om6xx kaç :P bu gun dizel mersolar sardım biraz om651 4 silindir bunlarda da varmış Galiba

Cevap veren herkese çok teşekkür ederim.

dedemi njettası 1 senedir durduğu için akü 6 volta düşmüş. şarj ettik alternatör ışığı yandı. yedek akü vardı onu taktık durduğu eyrde 1 haftada bitti. alternatörün üzerinde kart gibi suputuculu bir parça vardı o bozulmuş. hazır yaptırırken rulman fırça vs değişti. 5500 tl verildi.

Merakla bekliyorum. Cevap şu olmalı: " NMC batteries have a charging efficiency of about 85%. This means that 85-watt hours go into the battery for every 100-watt-hours taken out" LiFePO4 batteries have a charging efficiency of about 95% https://bigbattery.com/2022/05/31/lifepo4-batteries-vs-nmc-batteries-which-is-better/#:~:text=NMC batteries have a charging,-watt-hours taken out.

Ben sansimi denedim. Bakalim anlariz. Musteri hizmetleri sonucta mabadindan uydurmayacak, birine soracak elbet. Ki opel in musteri hizmetleri iyi calisiyor gercekten.

Üreten mühendise ulaşamazsın ki. Müşteri hizmetlerine ulaşırsın.

Bahçedeki sulama sisteminde zaman ayarlı sigorta ile kontaktöre emir verip hidroforu çalıştırıyorduk. sistemi bugün devreye alayım dedim ama çalıştıramadım. son gelen elektrikçi sanırım bağlantıyı çıkartmış. zaman ayarlı sigortadan c1 den sağdaki kontaktöre nasıl giriş yapmalıyım ki hidrofor zamanlı çalışsın. Elektrikçilerden yardım rica ediyorum 😁

Aracın sahibi cikma motora razı ise olay sizden çıkacaksa bu şekilde yapınca 100 makul bir rakam (malesef ekonomik şartlarda bu rakama makul dedim yoksa absürt rakamlar bunlar ya neyse)

Evet yapar. Çok basit bir kontroldür zaten. Derdinizi anlatarak gidin. Önce teşhis sonra tedavi. Paldır küldür rot ayarına başlamasın.

Ürün güzel ancak kargosu çok tutar bunun Ankara ya. Aynısından 750 civarı ilanlar var. illa vereyim kurtulayım diyorsanız kargo dahil 800 teklif edebilirim.

Kontrol için nereye gitmem lazım? Rot ayarı yapan lastikçiler bahsettiğiniz kontrolü sağlar mı acaba?

Ureten onlar, onlar bilmeyecekse kim bilecek?

Günümüzde aerodinamizmin iyileştirilmesi sebebiyle görüş özellikleri iyi olan otomobil pek kalmadı zaten. A sütunu ve direkler eskiden sürücüye yakın ve incecikti. Önce pick up tarzı araçlarda koca koca tekerlek, yükseltme kitlerine bir standart getirsinler. Volvo bisiklet sürücülerinin ve yayaların araç tarafından fark edilmesini sağlayarak erken uyarı sistemini devreye sokacak özel bir boya üzerinde çalışmıştı.

opel bilmez onu. internette ara. düz aküyü şarj etsen bile kayıp var. kurşun aküyü.. yay değil ki bu yüzde yüz geri alacaksın...