Tüm Aktiviteler

Merkez bankasının açıklamasında temmuzda enflasyonda geçici(?) artış olacağı ifade edildi. Türkiye Birleşik Devletleri fikirlerinin ortalıkta dolaştığı bu dönemde bence şu halimiz oldukça pozitif. Titanikteki orkestra gibi dicem de o kadar belki değildir yine de çıkmamış candan umut kesilmez.

Bıyıkları girişte çıkarıp yüzükleri tıraş ederiz

3,5 lt yakarsa çok diyeceğim Dün iş çıkışı arkadaşla biraz turladık. Sarsala koyuna giden yollardan sola sapıp Karadere köyüne gidelim derken kendimizi Bedri Rahmi koyunda lüks bir restoranda bulduk. Dağın ormanın içinde bir anda garson ordusu görünce biz şaşkın şaşkın birbirimize bakarken garsonun biri tipimizden fakir olduğumuzu anlamış olacak ki, “abi yanlışlıkla geldiniz dimi?” dedi. bugün interkom siparişi verdim. Çok hoşuma gitmeye başladı ya.. Resimde görünen göl küçük dalyan gölüymüş. 15 senedir Dalaman’dayım ilk defa görüyorum bu gölü

Bilgiler için çok teşekkür ederim. Aldılar 2025 model 3500 km’de R-Line sanırım, dolu model dedi.

Zeytinyagi karpuz vs gibi mesela

Japonyada Citroen yorumları Elbette, Japon kullanıcıların EP6 motorlarda yağ tüketimini paylaştığı bazı kaynaklar var. İşte doğrudan yorumlara ulaşabileceğin bağlantılar: 🇯🇵 Japon Blog Yorumları Ameblo blog (Ma vie en Citroën C5 et C6) – EP6 motorun doğal olarak yağ tükettiğini ve bu durumun tamamen “tasarım karakteristiği” olduğunu belirtiyor; kullanıcı deneyimleri ve çözümler paylaşılıyor (örneğin, 2‑parçalı piston yuvar halkalarının 3‑parçalıya değiştirilmesi gerektiği gibi): → “EP6エンジンの過大なオイル消費は他のオイル漏れ症状と違って、故障というよりは特性です。” (アメーバブログ（アメブロ）) Aynı blogda bir başka yazıda, kullanıcılar “1.000 km’de 1 litre” yağ tükettiğini ve çeşitli çözümler denediklerini anlatıyor: → “1,000 km走行でオイルが1リットル減るという末期症状となりました.” (アメーバブログ（アメブロ）) Red Point (Japon servis/blog) – EP6 motorlarında sık karşılaşılan bir durum olarak, daha çok valf kök contalarının (stem seal) sertleşmesine bağlı yağ tüketimi vurgulanıyor: → “EP6エンジンにはアルアルな話です... ステムシールの硬化と疑い...” (RED POINT/レッドポイント) Daha yakın tarihli (6 ay önce) bir blog yazısında, kişiler EP6 motorunda 2‑parçalı halkayı 3‑parçalı ile değiştirerek yağ tüketimini çözdüklerini rapor etmiş: → “2ピースのオイルリングを3ピースのオイルリングに交換し、オイル上がりの問題を根本的に解決...” (アメーバブログ（アメブロ）) 📱 Japon Forum – Minkara (Carview.jp) Citroën C4 Picasso kullanıcıları arasında yağ tüketimiyle ilgili deneyimler paylaşılıyor: "yaklaşık 8.000 km’de bir yağ doldurmanız gerekiyor" gibi yorumlar var (minkara.carview.co.jp). Özellikle yağ tüketimine karşı ek bir katkı maddesi (additive) kullandıklarını belirten yorumlar var: "オイル食いの激しいEP6ということもあり…4,000km走行で1L程オイルが減り補充" (minkara.carview.co.jp) Özet & Kaynaklar Kaynak İçerik Ameblo blog EP6 motorun yağ tüketimi karakteristik, 1 000 km’de 1 lt yaygın Red Point servisi Stem seal sertleşmesiyle yağ yakımı Minkara forum Kullanıcılar yaklaşık 7–8 000 km'de yağ ekliyor, 4 000 km’de 1 lt eksilme 3‑parçalı halkayla tamir Bazıları bu çözümle sorunu giderdiğini rapor etmiş Bu yorumların hepsi Japonca kaynaklardır. Dilersen okuyabileceğin sayfaların direkt URL’lerini sağlayabilirim ya da belirli bir yorumu detaylı çeviririm. Hangi formatta istersin? Psa motorlarından ensorunlusu olarrak kabul edilen Ep6 Turbo TPH 150 beygir motorun meşhur karbon birikmesi. Ayrıca bu motor 1000 kmde 1 litre yağ yakıyormuş. https://ameblo.jp/hobbyandlife/entry-12822744533.html?utm_source=chatgpt.com

Boş ver onu, Hürjetin Baş mühendisi saçma salak bir orman yangınında diğer 10 kişi ile şehit olmuş. Nasıl moralim bozuldu, ne işi var senin orda abi. Daha bügün İspanya Airbus ile yeni Hürjet antlaşması yapıldı. Yazık vallaha çok yazık. Adam gönüllü Akut personeli imiş.

güzel eline sağlık, yalnız çok üstüne düşme, yaptın birak 1 ay yada daha uzun süre tozlu kalsın, birşey olmaz koruma yada parlaklık olarak, ama nazardan korur, demedi deme, göze batmasın...

Ee çok iyi

her marka gibi bizimkide.... destek falan kesildi sanırım... https://configurator.togg.com.tr/?gad_source=1&gad_campaignid=20954825644&gbraid=0AAAAA9RMQXObGD_m3uy361rEBMlNACbmf

Toyota gibi 😄. Türkiye’de Çankırıda üretiliyor ama aslen Japonya merkezli Sumitomo Rubber Industries’e (SRI) ait.

Taigo ile 10 bini devirdim 7 ay oldu tam.

Evlilerle işimiz olmaz yaz günü deniz kenarında🥃🥃

Kendim yaptım. Uygulama akşam serin havada yapılmalı. 1- Araç iyice (mümkünse şampuan ve yün/sünger eldivenle) yıkanır. 2- Güzelce durulanır. 3- Durulama sonrası panel üzerinde kalan su damlacıklarına ürün abartılmadan uygulanır. 4- Önceden hazırladığımız 2 adet emiciliği yüksek bezlerden birisi ile sıkılan seramik yüzeye iyice yayılır. Bu noktada panel üzerinde çok ince bir bulanıklık meydana gelir. 5- Aynı panel beklenmeden diğer kuru bez ile temizlenir bulanıklık yerini ayna görüntüsüne bırakır. İşlem diğer paneller için de ıslak olmaları kaydı ile aynı şekilde yapılmaya devam edilir. Fazla uygulama hareli görüntüye sebep olur çamurluklar yarım fıs, diğer bölgelere bir fıs yeterli. Ürün düzenli uygulamada performansını arttır. Ben 2 haftada bir uyguluyorum. Fırça ve yabancı bir şampuanla yıkama sonrası yüzey aşırı su tutmaya başladı farkı görünce hemen tekrar uygulama yapmıştım. Yüksek Çözünürlük: https://hizliresim.com/gnmlfg0 https://hizliresim.com/ii3mf43

Klima kapatmıyorum ki.

Onun için atom bile parcalanmali.

kurulu düzen...

3.7 v6 LPG candır.

Otogaza zam gelmiş.

klima?

Giderken 2,5 litre Dönerken 3,8 litre. Dönüş çok zor oldu, trafikte kaldım ve hava bir hayli sıcaktı

Aaa yinemi

faiz indirimi çokttan fiyatlandıydı zaten, beklenti bitti, şimdi tokat pardon, düzeltme zamanı sonrası zaten vayki ne vay... neyse faiz geri artınca bakarız artık....

Piyasa faiz indirimine hissizleşti gibi bu aralar sanki. Eskiden faiz indirimine borsa daha fazla tepki verirdi. Şimdi salınıyo.