Tüm Aktiviteler

Km mi yapıyon dediğin makina milyon üstü km yapıyor anahtar vurmadan. Kara taşıtı daha basit daha uzun ömürlü. Darbe yok sarsıntı yok. Yağmur yağdığı sürece güneş olduğu sürece pilli araç revaçta olacak ve daima ucuz

2005 Mitsubishi Colt 1.5 Instyle Benzin & LPG Otomatik KM 170.000 Bu aracı düşünüyoruz da, AMT şanzıman için ne dersiniz? "Mantıken araç sizin yerinize debriyaja basıyor." açıklaması düşündürüyor biraz. Yokuş kalkış olmaması kafamda eksi. Ekseriyetle eşim kullanacak, şehir içi git gel.

O öyle olmuyor işte. Ayağımı gazdan çekip tabana dümdüz basarak ayak bileğimin acısını almam lazım. Bmp5(egt5) şanzımanda uzun yolda manual moda alıp vites değiştirince hız sabitleme devre dışı kalmıyor. Bunun avantajını 508 sahipleri auto6r şanzımanda sıklıkla kullanıyormuş. Auto6r şanzımanda rampada vites küçültüp geri yükseltme yapıyormuş. Bunun sebebi debriyaj vites atarken yavaş olduğundan hız düşüyor. Yüksek vitese takıp düşen hızı karşılamak isteyen hız sabitleyici Gaza fazla basınca , otomatik şanzıman beyni tekrar vites küçültme talebi olarak görüyor. Yalnız şöylede bir durum var. Benimde tecrübe ettiğim kadarı ile vites kutusu rampada olduğunu anlıyor ana nedense hız sabitleyici açıksa bu sensörler düzgün çalışmıyor. Yada rampanın açısı durumu kurtarmıyor. Normal sürerken otomatikleştirilmiş manual şanzıman rampada gayet vitesi doğru kullanıyor. İnatla vites attırmıyor . Aynısını inerkende yapıyor

Ooo hayırlı olsun kardeş, yakışıklı araba ve doğru seçim bence

forklifte olur hatta olmalı mantıklı ve faydalı, ama arabamı bu, km mi yapıyorsun aileni alıp geziyormusun, hafif iş makinası bu, örneğin yanlış, ağır iş makinaları ise başka bir olay, örnek veremezsin olmaz böyle bir örnek, D9R yi pille çalıştırabilirmisin? Greyderi vs. daha kamyonları bile kullanamıyorlar adam gibi, bu pillerle motorlarla olmaz o iş... Konumuz araba be kardeş, hem ne diyorum ben atlıyorusunuz bilerek, işi gücü olan şehirde yaşayan hergün kullanan için elektrikli gerçekten iyi, ama şarj yerinde olacak, bunu neden diyorum, dışarda pahalı, seneye ise evdede pahalı olacak hiç kaçarınız yok, 2026 da başlayacak işkence, 10 senede yapacağın kara gelince, 1-2 senede yaptığın karla kalırsın, uzakta değil, hatta bir bakmışsın içten yanmalı kullanmak gibi öpülüyorsun, hayal bu dediğin, neyse maliyet arttı, birde sıra bekledinmi ne dersin, ben söverim valla, birde plan program yapacağım üstüne, emekli adamım çekemem valla dediğim bu, buna olmazmı diyorsun onu de hele, araba kötü demiyorum konuyu bilerek farklı yere çekiyorsunuz bence hem bu pillerle olmaz hemde bu iş genelde sıkıntı, kısa vadede hemde. O yüzden fikrimi değiştirdim pek sevmesemde daha mantıklı kalan kibritleri önermeye başladım, hatta mild kibrit, yapısal olarak daha basit ve sağlam, sana dediğim şanzımandan elektro motorlu tip, yada Phev daha iyi....

Hayirli olsun Cihat Bey, cok nefis bir model; guzel gunlerde saglik ve mutlulukla, gule gule kullanin Istanbul ici her tur islatma eylemlerine (araba yikama, denizde cimme vb) itinayla yanci olunur

bak ben bile kibrit al diyorum, pili ufak çok pahalıda değil, al geç tam pilli olsa aman derim ama Not: Japan tercih et, fransız dersen sadece reno derim, kore grubuda olabilir...

Ali, herşeyi at kenara. Gerçek şu; bugün 0km pilli x araç 8-9 sene sonra pili ölse de araç çöp olsada sadece işletme maliyrti olarak sıfır araç parasını cebinde tutuyor. Manyaklık yapıp, içtrn yanmalı araç kullanır gibi cebinden para çıkarıp biriktir. 10 yıl sonra yakıta bakıma parçaya vereceğin parayla pilli arabanı çöpe atıp sıfır araç alırsın. Bunun ötesi berisi kılı tüyü yok bitti gitti. Yok pili pahalı yok öldü yandı bitti bunların hepsi boş sözler. Pilli sistem çöp olsa içtrn yanmalı forklift üretimi durmazdı. İşletmeler sadece yakıt ile 4 yılda sıfır makina parası kazanıyor. Tamir bile etmeye gerek duymadan isterse yenisini alır ki 30-40bin saat anahtar vurmuyorlar makinalara. İçten yanmalı en iyi makina 10-12bin saat olunca motor çöp. Onarımı yeni makina parası.

O ne ya, karavan mi cektiniz 😂

günlük kullanım elektrikli araba; sadece şehir içinde şimdilik avantajlı olan, sayıları arttığında sorun yaşanacak yetersiz pil teknolojisine sahip, satarken ağır zarar edeceğimiz araç tipi, evet şimdilik güzel ama hergün işe gidip gelen arabaya muhtaç, ufak araçla evinde şarj imkanı olan insanlar için, bunun dışında kalanlar için sıkıntı, ya bu sıkıntıyı çekerim diyeceksin yada kibrit araç alıp işe gidip geleceksin, şehirlerde böyle, parası olan içinse zaten her türlü dünya güzel, tercih edene, bana uyar diyene iyi kullanımlar olsun...

Benim uykumu getiriyor, birazda virajlarda vs ayak hareketi ile fren vermeden gaza basmadan dönme işini yapmıyor sürekli gaz veriyor. Ben güvenli bulmadığım için kullanmıyorum. Konya ovasında açıyorum sadece oda ışıkta felan durunca unutup yine sınırlama açıyorum

konfordan bana bahsedemezsin zaten, dağ başın da yada çölde yaşamıyoruz, bana orta sınıf araba övüyorsun birde, evet dediğim gibi pilini değiştirirsin öyle satarsın, kendini katma bunu sokaktaki vatandaş yapacak, buyur bu ülkede yapta görelim, arabanın kapısında boya olsun pert sayan toplumdasın, satarsın pilli bekle, oda 10 sene falan olmayacak, cep telefonu gibi aleti almaz kimse, boşa kullan at demiyorum, neyse şimdilik keyfini sür, şuan için güzel sonrası öpücük... çok uzadı sıkıldım, sen devam et, madem memnunsun, ben uğraşamam böyle gelişimini tamamlamamış enerji kaynaklı normal arabalarla, binerim beni uğraştırmayan arabaya keyfime bakarım, pis fakirmiyim ben pille şarjla yazılımla vs. uğraşayım, hiiiiç gelemem valla kötüdür demiyoruzki, normal araba bu zaten, ama daha ağır, lastik yiyen, ilkel pili yüzünden boşa yük taşıtan bir araba, asıl kötü olan pili, araba değil, (ha diğer kötü yanlarını görmek içinse biraz zaman lazım, şimdilik uykuda o yönler, yazılıma açılacak ama) hep dediğim gibi, bu pillerle olmaz be hocam, olmayacakta zaten, değişim şart, sen deme bari, bak olmadığı için beğenmediğim daha karmaşık yapılı kibritleri övmeye başladım, gördüm pilli işi tahmin ettiğim gibi değil ve daha çook zamanı var, fikrim değişti mecburen, ama şunuda diyim, maliyet yönünden eşit olsunlar hatta bırak eşiti yakın olsunlar direk tam benzinli araç alırdım, gelişimi maksimumda, oturmuş sistem varken bunlara bakmazdım bile ... Ama değişirse bu durum o zaman tamamda derim, aha şimdiden diyorum bunu, şimdilik kurtarmıyor

CC olur da kullanılmaz mı ya? Mondeo 7 lt civarı yakıyor. 1.3 egea da 6 lt üzerinde yakıyordu bende. Focus 1.6 tdci de 6,5 lt yakıyordu. Çok da şaapmamak lazım sanki. Hepimiz hipermilci olacak değiliz

1975 senesinde üretilen arabaların trigerinde bi sorun yok 2025 yılında üretilen arabaların var araba üreticileri gidip limon satsınlar bıraksınlar bu işi

önemli değil. 6 sene önceki tüketimimle karşılaştırdım. hani 3 sene sonra pil bitip 2 litre fazla yakıyordu ya

bu cümle sindirememe üstüne kurulmuş. biz ne başlıklarda neler konuştuk. gündelik EV konusunda uzun yol EV tartışması da yapılır, şehir içi kullanımı da. belki günlük kullanımım uzun yol benim

Sorma biraz fazla yakıyor Toz al biraz

Çocuklar kullanmayacak olsa alırdım.

Bu bilgi doğru ise hayatımı yeniden yapılandırma gerekecek Senin verilerine göre en iyi zaman, 22:30 – 23:00 arasında yatağa girmek. Bunun nedeni: Karaciğer yenilenmesi en yoğun olarak gece 23:00 – 03:00 arasında gerçekleşiyor. Bu saatlerde uyuyor olmak, yağlanma gerilemesine ve detoksa yardımcı olur. Kan şekeri dengesi biyolojik ritme çok bağlı; gece geç yatmak insülin duyarlılığını bozuyor. 7,5–8 saat uyku hedeflersen, bu saatte yatarsan sabah 06:30 – 07:00 civarı dinç uyanırsın. Bunu neden hiç bir doktor demez ki.. Karaciğer Yenilenmesi ve Detoks (23:00 – 03:00): Karaciğerin detoksifikasyon süreci, circadian ritme (vücudun biyolojik saati) bağlı olarak gece daha aktif hale gelir. Araştırmalar, karaciğerin metabolik işlevlerinin, özellikle glikojen depolama, yağ metabolizması ve toksin atımı gibi süreçlerinin gece saatlerinde yoğunlaştığını gösteriyor. 23:00-03:00 arası uyku, bu süreçlerin verimli çalışmasına katkıda bulunabilir. Ancak, bu saatler kişiden kişiye biraz değişebilir ve "detoks" terimi bazen popüler medyada abartılı kullanılabiliyor. Karaciğer, gün boyunca da detoks yapar, ama uyku sırasında bu süreç daha optimize çalışır.

Benim güzergahta deneyelim. Araştırmam lazım. Emsallerinden 450 bin aşağı ise fiyatı normal.

Konu başlığı günlük kullanım elrktrikli araba.. aç bi tane uzun yolda elektrikli araba konusu bunu orda tartışalım. Güzelleme felan yok araçtan çok memnunuz.

kötüdür demiyoruz. bazı şartlar için uygunluğunu tartışıyoruz. esas sorun, "şurada zaten duruyoruz, şurada kebap yiyoruz, burada zaten yarım saat mola veriyoruz" diyerek güzelleme yapmaya çalışmak. seyehattan boş batarya ile dönünce sonraki gün işe gitmek için şarj lazım olduğu düşüncesinin hayatın akışına uygunluğunu tartışıyoruz. bunu da yapmayacaksak forum neden var

Engisizyon mahkemesi başındaki papazlar gibi

Senin manual audi böyle böyle 1 2 sene kalırsa , bana nasip olcak ben sana diyim. Yalnız araba görselleri yok nedir ne değildir bilmiyok.

Bizde önceden arçelik vardı, 15 seneden fazla kullandık, sonra daha büyük kapasiteli siemens aldık, o da 10 seneyi devirdi. Sadece bir kez rezistans patlattı, onun dışında sorun yok.