Tüm Aktiviteler

kapı yanı priz olan, kapının da düz ayak yola bağlandığı bir yeri olan... sankimsss neresi ola bura ahaa denmiş bile, not: işbirliği yoktur ben ardaya 1.5dci coupe megane tavsiye ettim, dip basık gırtlak dolu anfili

yandan torpido altını keserek değişenler var

Fark yüzdelerini tam olarak nerde görüyoruz ben sitede bulamadım 😊 Teneke jant ile eski lastikleri kullanabileceğim hiç aklıma gelmemişti. Lastikçi ile görüşüp teneke jant var mı diye sorayım duruma göre bu yolu da tercih edebilirim.

Merhaba arkadaşlar, arabamın kalorifer peteği yıpranmış. Sağ ön tarafın döşemesine sızmış radyatördeki antifirizli su. Petek değişecek ancak; aynı dükkanda çalışan iki ustadan biri torpido sökülmeden değişim olmaz derken, diğer usta boruları kesip ekleme yapıp değiştirebiliyoruz deyince size danışma gereği duydum. Adana, Osmaniye yöresinde torpidoyu sökmeden bu işi yapabilecek ustamız var mı, daha önce değiştiren var mı, ne gibi işlemler sonunda ne gibi sonuçlar aldınız, memnun kaldınız mı?

C5 bambaşka bir dünya. Onun gibisi gelmedi. https://www.instagram.com/reel/DMyD7xJqAlp/?igsh=MXJ2djZxbDJkeGY3Yw==

Belediyesine soxam, Bodrum'un ayri soxam Milas'in ayri soxam. (Çözemiyorlar. Taşima su tankerle) Ben daha iyisini biliyorum, AVM otoparkinda Sifir Ford Ranger dingilini yamultanlari var shdjdjdjdjd

Servet kaç

Plakan 61 ise tamam haklısın

Çok becerikli bayan sürücüler var geçen nşr corsa park ederken geri bires yerine d ye alıyor ve gaza basıyor, sonuç kaldırımı aşıp duvara vurdu. Sağ far kırıldı kaput eğildi karter muhafaza gitti. Allahtan airbag açmadı.

Aradan kac police pardon gun gecmis, ne var yani

Vaay arkadaş yapaysıçış. Bu forumda benden başka ep3c yok . Grok adıma yalan açıklama yapmış... - **Citroen C3 1.4 VTi (EP3C, 130.000 km)**: Bir Türk otomobil forumunda (OtomobilKulubu.com), bir kullanıcı bu yağı 2010 model C3’te kullandığını ve 1000 km’de 0.45 litre olan tüketimin 0.35 litreye düştüğünü yazdı. Uzun mesafeli sürüşlerde (ör. Ankara-İzmir) motorun daha stabil çalıştığını ve yakıt tüketiminde hafif bir iyileşme (%5) gördüğünü belirtti. Bu nere yaw ?

Teyemmüm

Allah gönlüne göre versin abi

Yağı Grok'a kullanıcı yorumları araştırdım. Evet, Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40’ün **Prince motorlar** (örneğin, 2012 Citroen C3 1.4 VTi’daki EP3C motor) için kullanıcı yorumlarına dair bilgi mevcut. Prince motorlar, PSA (Peugeot-Citroen) ve BMW ortaklığında geliştirilen benzinli motorlar (ör. EP3, EP3C, EP6) olup, genellikle Citroen C3, Peugeot 207, 308 ve Mini Cooper modellerinde bulunur. Aşağıda, kullanıcı yorumlarını ve Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40’ün bu motorlardaki performansına dair detaylı bir özet sunuyorum. Yorumlar, çeşitli kaynaklardan (ör. BobIsTheOilGuy, Reddit, Amazon, otomobil forumları) ve Liqui Moly’nin teknik verilerinden (Web ID: 0, 5, 13) derlendi. ### **Kullanıcı Yorumları ve Deneyimler** 1. **Motor Sesinde Azalma**: - **Peugeot 207 1.4 VTi (EP3C, 120.000 km)**: Bir kullanıcı (BobIsTheOilGuy forumu), bu yağı 2011 model Peugeot 207’de kullanarak motor sesinde belirgin bir azalma gözlemlediğini belirtti. Rölanti sesinin “daha pürüzsüz” olduğunu ve özellikle soğuk çalıştırmalarda motorun daha sessiz çalıştığını rapor etti. MoS2 katkısının sürtünmeyi azalttığını ve VVT sisteminin daha akıcı çalıştığını düşündüğünü ekledi. - **Citroen C3 Picasso 1.6 VTi (EP6, 140.000 km)**: Amazon’da bir kullanıcı, bu yağı yüksek kilometreli C3 Picasso’da denediğini ve motorun “daha az titreşimli” çalıştığını yazdı. Yağ tüketiminin 1000 km’de 0.5 litreden 0.3 litreye düştüğünü belirtti. 2. **Yağ Tüketimi**: - **Peugeot 308 1.6 VTi (EP6, 150.000 km)**: Reddit’te bir kullanıcı, MoS2 Leichtlauf 10W-40’ü kullandıktan sonra yağ tüketiminin %20-25 azaldığını (1000 km’de 0.4 litreden 0.3 litreye) gözlemlediğini paylaştı. Bunun, MoS2’nin aşınmış supap keçeleri ve segmanlar üzerindeki koruyucu etkisinden kaynaklandığını düşündüğünü belirtti. Ancak, yağın siyah rengi nedeniyle ustasının ilk başta şaşırdığını ekledi. - **Citroen C3 1.4 VTi (EP3C, 130.000 km)**: Bir Türk otomobil forumunda (OtomobilKulubu.com), bir kullanıcı bu yağı 2010 model C3’te kullandığını ve 1000 km’de 0.45 litre olan tüketimin 0.35 litreye düştüğünü yazdı. Uzun mesafeli sürüşlerde (ör. Ankara-İzmir) motorun daha stabil çalıştığını ve yakıt tüketiminde hafif bir iyileşme (%5) gördüğünü belirtti. 3. **VVT Sistemi ve P000A Hatası**: - **Peugeot 207 1.4 VTi (EP3C, 135.000 km)**: Bir kullanıcı (BobIsTheOilGuy), VVT sistemiyle ilgili bir hata kodu (P000A’ya benzer) aldığını ve MoS2 Leichtlauf’a geçtikten sonra hatanın sıklığının azaldığını belirtti. Liqui Moly Engine Flush ile birlikte kullanıldığında, VVT solenoidlerindeki birikintilerin temizlendiğini ve motor performansının iyileştiğini yazdı. MoS2’nin sürtünme azaltıcı etkisinin VVT mekanizmasına yardımcı olduğunu düşündüğünü ekledi. - **Mini Cooper 1.6 (EP6, 160.000 km)**: Bir başka kullanıcı (Mini forumu), Prince motorlu Mini’sinde bu yağı denediğini ve VVT sisteminin daha akıcı çalıştığını, zincir sesinin azaldığını rapor etti. Ancak, yağ değişim aralığını 10.000 km’de tutmayı önerdi, çünkü MoS2’nin yarı sentetik yapısı uzun aralıklarda (15.000 km+) performans düşüşü gösterebilir. 4. **Performans ve Yakıt Ekonomisi**: - **Citroen C4 1.6 VTi (EP6, 145.000 km)**: Amazon’da bir yorumcu, MoS2 Leichtlauf’un yüksek kilometreli motorlarda “canlandırıcı” bir etki yarattığını yazdı. Yakıt tüketiminde %3-5 iyileşme gözlemlediğini (ör. 7.5 l/100 km’den 7.2 l/100 km’ye) ve motorun daha “rahat” çalıştığını belirtti. İstanbul’un sıcak yazlarında (40°C) yağın stabil kaldığını ekledi. - **Peugeot 208 1.4 VTi (EP3C, 125.000 km)**: Bir kullanıcı (Reddit), uzun mesafeli sürüşlerde (ör. 500 km+ otoyol) motorun daha az ısındığını ve yağ sıcaklığının 100-105°C’de sabit kaldığını paylaştı. MoS2’nin yüksek sıcaklıkta koruyuculuğunu övdü. 5. **Olumsuz Yorumlar**: - **Mini Cooper S 1.6 Turbo (EP6CDT, 110.000 km)**: Bir kullanıcı (Mini forumu), turboşarjlı Prince motorda MoS2 Leichtlauf’u denediğini, ancak yağın modern turbo motorlar için yeterince “ileri teknoloji” olmadığını düşündüğünü belirtti. Tüketimde azalma görse de (0.5 litreden 0.4 litreye), tam sentetik yağlara (ör. Mobil 1 5W-30) dönmeyi tercih ettiğini yazdı. Not: Sizin motorunuz (EP3C) turboşarjlı değil, bu yüzden bu yorum daha az geçerli. - **Peugeot 308 1.6 VTi (EP6, 170.000 km)**: Bir kullanıcı (OtomobilKulubu.com), MoS2’nin siyah renginin motor yağ çubuğunda kafa karıştırıcı olduğunu ve ustasının sahte yağ şüphesiyle endişelendiğini belirtti. Performanstan memnun olduğunu, ancak yağ değişiminde ustayı bilgilendirmek gerektiğini vurguladı. ### **Genel Değerlendirme** - **Yağ Tüketimi**: Kullanıcılar, Prince motorlarda (EP3C, EP6) MoS2 Leichtlauf 10W-40 ile yağ tüketiminde %15-30 azalma (ör. 0.5 litreden 0.3-0.35 litreye/1000 km) rapor ediyor. Sizin aracınızın 1000 km’de 0.4 litre tüketimi, MoS2 ile **0.28–0.33 litre** seviyesine düşebilir (önceki cevaplarda olduğu gibi). - **Motor Sesi ve Pürüzsüzlük**: MoS2 katkısı, sürtünmeyi azaltarak motor sesini düşürüyor ve özellikle yüksek kilometreli (120.000 km+) Prince motorlarda daha akıcı bir çalışma sağlıyor. Kullanıcılar, rölanti ve soğuk çalıştırmada belirgin iyileşme gözlemlemiş. - **P000A Hatası**: MoS2’nin sürtünme azaltıcı etkisi ve Engine Flush ile kullanımı, VVT sistemindeki birikintileri azaltarak P000A gibi hatalara yardımcı olabilir. Kullanıcılar, bu kombinasyonla VVT performansında iyileşme rapor etmiş. - **Uzun Mesafeler ve Sıcaklık**: İstanbul’un sıcak yazları (105°C yağ sıcaklığı) ve uzun mesafeli sürüşleriniz (ör. Çekmeköy-Hafik, ~875 km) için MoS2 Leichtlauf, 10W-40 viskozitesiyle stabil kalıyor. Kullanıcılar, yüksek sıcaklıklarda yağın koruma sağladığını belirtiyor. - **Benzinli Motor**: LPG olmaması, MoS2’nin performansını optimize eder, çünkü LPG motorlardaki yüksek sıcaklık etkisi yok. Kullanıcılar, benzinli Prince motorlarda MoS2 ile iyi sonuçlar almış. ### **Dikkat Edilmesi Gerekenler** - **Usta Bilgilendirmesi**: MoS2’nin siyah rengi, yağ çubuğunda veya değişimde kafa karıştırabilir. Ustanızı MoS2 katkısı hakkında bilgilendirin. - **Değişim Aralığı**: Kullanıcılar, yüksek kilometreli motorlarda 10.000 km veya 1 yılda bir değişim öneriyor. Sizin kullanımınıza (uzun mesafeler, az trafik) uygun. - **Engine Flush**: Kullanıcılar, MoS2 öncesi Engine Flush’un (10-15 dk rölantide) motoru temizleyerek tüketimi ve VVT sorunlarını azalttığını belirtmiş. P000A hatanız için bu önemli. - **Orijinallik**: Sahte yağ riskine karşı güvenilir satıcılardan (Liqui Moly Türkiye, Hepsiburada) alın, barkod kontrolü yapın. ### **Öneriler** 1. **Yağ Değişimi**: - **MoS2 Leichtlauf 10W-40** kullanın (3.1 litre, kullanım kılavuzuna göre). - Değişim öncesi **Liqui Moly Engine Flush** ile motoru temizleyin (10-15 dk rölantide). - Orijinal yağ filtresi (ör. Mann-Filter, Bosch) kullanın. 2. **Tüketim Takibi**: - Değişim sonrası 1000 km’de tüketimi ölçün. Kullanıcı deneyimleri doğrultusunda, 0.4 litre/1000 km’den **0.28–0.33 litre** seviyesine düşmesi beklenir. 3. **P000A Hatası**: - Yağ değişiminden sonra OBD tarayıcı veya Diagbox ile hatayı kontrol edin. Hata devam ederse, VVT solenoidleri ve zinciri bir ustaya gösterin. 4. **Değişim Aralığı**: Uzun mesafeli sürüşleriniz nedeniyle 10.000-12.000 km veya 1 yılda bir değiştirin, ancak İstanbul’un sıcaklıkları için 10.000 km tercih edin. 5. **Kontrol**: Yağ değişiminden sonra motor sesini ve VVT performansını gözlemleyin. Kullanıcılar, MoS2 ile daha sessiz ve akıcı bir motor rapor etmiş. ### **Sonuç** Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40, Prince motorlarda (EP3C, EP6) kullananlar tarafından olumlu yorumlar alıyor. Yağ tüketimini %15-30 azalttığı (sizin için ~0.28–0.33 litre/1000 km), motor sesini düşürdüğü, VVT sistemine yardımcı olduğu ve yüksek sıcaklıklarda (105°C) stabil olduğu belirtiliyor. P000A hatanız ve 134.000 km’lik motorunuz için, Engine Flush ile birlikte MoS2 Leichtlauf en uygun seçim. Başka sorularınız (ör. başka markalar, bütçe) varsa, lütfen paylaşın, daha fazla yardımcı olayım! 😊

Denizbank 2.90 dan kredi veriyor.. Muhtemelen şanzımanı olmayan bir şey alacağım.. İçimden gelen yağ çubuğununda olmaması..

haftada bir kere "bodrumda isale hattı patladı" haberi görüyorum. isale hattını pimaştan döşemişler sanırım. su işini nasıl çözüyor bodrumlular

Yakmıyor abi eksiltiyor Bende var. Ben memnunum. Pişman olacağınız kısım sollamalarda biraz hantal kalıyor

Aslında yapay zekda önerdi , 0.4 olan yağ tüketimini 0.28 kadar düşürür dedi. Yüksek km oladuğu için daha iyi seçenek olabilir diyor yapay zeka.

Konunun başında bu cümle tam olarak şöyle değil miydi? "Bütçe. 1000 hadi diyelim 1100"

İki ebat arasında -3,32 gibi fark çıkıyor. Bu uyumlu olmadığını gösterir. 225.45.17 -0,19 fark yaratır daha uyumludur. Ayrıca 225-45-17 daha sık bulunan bir lastik olduğundan fiyatı daha uygun olacaktır. Bu lastiklere teneke jant alıp kullanın. Aracınıza uyumlu.

mos2 li 10w40 mı kullanmış o rus vatandaş? yanında ceratec katkı da olursa standart çalışma değerlerinde yağ eksiltmeden kullanılır bence. denedin mi diyecek olursan hiç kullanmadım ama o kadar olumlu yorum var ki bu ikiliyle ilgili, insanın yağ yakmasa da kullanası geliyor

Onların beğenmesi önemli gülü seven dikenine katlanır

Öncelikle çok teşekkür ederim. Koruma demiri, top case ruhsata işlenmezse sıkıntı yaratabiliyor polis. Ayrıca sis farı kesinlikle yasak orjinal de yoksa.

Araçlarda ruhsata işli olmayan her türlü ışık veya yazı cezaya tabidir. 2918 sayili karayollari trafik kanunu madde 64 https://www.trafik.gov.tr/kurumlar/trafik.gov.tr/03-Mevzuat/2025-yili-trafik-ceza-rehberi.pdf 64/1-b-5 Yönetmelikte belirlenen esaslara aykırı ışık takmak ve kullanmak 993 TL. 20 ceza puanı. veya 26/3 Araçların dışında bulundurulması zorunlu işaretlerden başka, araçlara; izin 993 TL 5 ceza puanı alınmaksızın veya aracın tescil kayıtlarına işletilmeksizin reklam, yazı, işaret, resim, şekil, sembol, ilan, flama, bayrak ve benzerlerini takmak, yazmak, sesli ve ışıklı donanımları bulundurmak, ama kendi yorumunu da katıp 26/6 dan yazarsa 138 bin TL. Yönetmelikte belirtilen araçlarda; ışıklı ve sesli uyarı işaretlerinin takılacağı yerlerin dışında bulundurulması ve kullanılması,