Tüm Aktiviteler

O kadarını bilemiyorum. Ama imkansız da olmaması lazım.

Motorun teknik verilerini cmax üzerinden ölçümlendirdim. Focusa göre ölçeklendirlmeli. 2021 modelin Press kit dökümanı. https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/Europe/documents/en/2021/FordFocus2021_TechSpecs.pdf

cmax falan yazıyor veriler hatalı muhtemelen, yapay zeka yanılıyor bazen.

Ben bu araçla en son 230 km/h hızı gördüm. Hacmine göre ciğerli motor ve güzel yürüyor hakkını yemeyelim. 50-120 km/h arasını soluksuz devirlenip hızlanır. Atmosferik ti-vct ile kıyas kabul görmez 1.0’lar ile mukayese etmek gerekli.

O kazayı yapmasan şu an orjinal diye mesatta fena rakama giderdi.

0-100 10 saniye civarı yeni kasa ve motorda.

1.6 atmosferik kağıt üzerinde daha yavaş ama bu ne kadar dayanıklı olcağınıda göstermez mi. 1.6 motor 114 kilo iken 1.0 ecoobost 97 hatta bazı kaynaklar 86 kilo diyor. 2023 model yılına göre buldum

Eski versiyon bu ,yeni versiyonda silindir kapatma da geldi, tüketim düştü.

Bunlar hayal

Gel gelelim bu motorun kritiğine. Motor 97 kilo ağırlığında Teknik tablosu burda var. https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/Europe/en/2013/Features/The Ecoboost Engine/Focus1.0-litre EcoBoost_TechSpecs_EU.pdf Kafamı kurcalayan bu sabah babamla gördüğümüz heybetli arabayı bu motor nasıl taşıyacak. Kağıt üzerinde 125 beygir ama ortada 170 newton torkdan bahsediliyor. Yüke bindiğinde overboost ile 200 newtona çıkabiliyormuş. Motor zaten 3 silindir. Krankın her 240 derece dönüşünde 1 powerstroke alıyorsun. 4 silindirli motorda her 180 derecde bir power stroke var. Turbo sayesinde kağıt üzerinde araba 170 newtondan itibaren canlı ama zaten motor otomatik şanzımanlı. Torkun nerde geldiği kimin umrunda şanzıman beyni zaten işi halleder. Bu model 1.6 ti-vct olsa daha yerinde olurmuş sanki.

Norveç’te yaptılar hocam. Trondheim kentinde elektrikli araçlar için ilk kablosuz elektrikli araç şarj yolu , İsrail merkezli şirket olan Electreon Wireless tarafından kuruldu. Özel bakır bobinlerin uyumlu alıcılarla donatılmış araçlara enerji aktaran bir elektromanyetik alan oluşturduğu endüktif şarj prensibiyle çalışıyormuş. Projeyi Norveç hükümeti de destekliyor.

yapay zeka türkiyede satılan carrier klimanın midea alt yapısıyla üretildiği söylüyor. bosch da midea zaten

Teslası olmayan züğürt tesellisi emojisi 😄 Hep söylüyoruz kimse itimat etmiyor: EV; evin genellikle 2. veya 3. aracı oluyor garajda içten yanmalı mutlaka en az bir tane araç mevcut. Evde ve işyerinde her daim şarj imkanı benim gördüklerim bu şekilde. Yani 2 milyona EV satın alan sadece bu araca mahkum ve muhtaç değil. Ekstra fosil yakıtlı şirket veya şahsi otomobili oluyor. Şarj sırası konusu milletin görmemişliğinden kaynaklı bence.

şeritte tutma mı, takip mi ne derseiniz bilmem ama düzce otobanda viraj dönüyor bendeki 55.saniyede başlıyoruz

Mustafa hayırlı olsun kardeşim,kazasız belasız kullan inşallah.

Vesile olmaksızın aracısız bir şekilde açık denizde işler bu şekilde yürüyor.

Bu arada Clio IV Otokoç Küçükyalıdan aldırdım. Avis filodan çıkma . 100000 km doldurmuş. Yeni evlenen yeğenime babası bizim apartmandan daire aldı. Bizim kuzende düğünden gelen takılarla altına bu clio IV aldık. Araç 0.9 turbo ve manual şanzıman. Boş paket. 690 bin tl gibi bir fiyata aldıydık . Şu anda sanırım 750 bin civarında fiyatı var. Renault Symbol 0.9 turbo ve Renault Clio IV 0.9 turbo ve 1.5 dci dct motor kullandım . Hatta Clio IV ile Marmarise tatile gittim. Tüm bu yolculuklardan sonra Citroen C3 1.4 VTİ satın aldım. Segmentini belirlediği felan fasa fiso. Etkisi bana geçmemiş. Eski şirket aracım full paket Renault Clio IV 1.5 EDC

Ne anlayalım şimdi bu fotodan? Bi dakka ben atmışım zaten

Sim kartlı güneş panelli ptz kameraları da incele istersen.Harekete duyarlı bildirim de alabiliyorsun.

Benzin pompası bozulmuş gibi kalırız diyeceğim de. Buluruz telefonu çalışan birini ya 😅

Ben Toyota da denedim yemiyor tut diyor direksiyonu.

Tam yarı mı olması lazım.

Küçüktüm rahmetli babam ile Kartal oto pazarına ya da Altunizade de ki papyona araba bakmaya giderdik her pazar gününü iple çekerdim,komple boyalı aracın önünde kuyruk olur sırayla pazarlık yapılırdı,o zamanlar boyalı arabalar değerliydi,öyle mat çizik arabalara kimse bakmazdı.Bir de kavurmacıları çok meşhur du,tabi bu anlattığım 40 sene önceydi.şimdi aracın kapısını çamurluğunu orjinali ile değişiyorsun uzak duruyor adam,hiç boyatmamış harita gibi araçlara pazarlık yapıyorlar.

Abi hatırlarmısın biz bu Ahmet i Adana dan Erciyese güç bela ikna etmiştik,buna ne oldu gençlik aşısını buldu nedir motor üstünde 150 saat yol.