Tüm Aktiviteler

Ford un kafasi farkli calisiyor. Bozulunca sanziman orneginde oldugu gibi komple degistiriyorlar sjdjdjdj Stellantisin basi hollanda da emisyon uc kagidi yaptiklari icin belada. Zincir ayagina gucu dusurup emisyonu duzelten yazilim falan atacaklardir.

sus zaten, balkonda bir senmi motor topladın yani, ben üstüne salonun ortasında zılgıt eşliğinde motorsiklet motoruda topladım, basit işler bunlar hem ne slx ie hiper manyak edişın klimalı, o fiatta olur, bu renoğğğ...

Bende amplifier da var subwoofer da ama bagaja 5 tane 20 inch lastik de sigiyor. Sana alantrikli grandland alip pzvnklerin elinden kurtaracaz ahdjdjdjdj

Sen evin önünde yağ değiştirmeyi aşmışsın ama balkonda motor rektifiye etmiş biri olarak bu konuda susma hakkımı kullanacağım. İşte reno 1.3 tce slxak adamı böyke usta yapar shdjdjdjd Ne krizi? Anarşikleri izlemeyi bırak a haber aç.

motorlar tamamen alakasızlar ama termostad devirdaim ortak, iki motorunda hararet yapma gibi bir sorunu yok, sorun bazı parti termostadlarda ısıl kaynak hatası olmasından kaynaklı, tahminim kaynak sonrası soğutmada acele etme yada ani soğutma yada kaynak baskısında ve süresinde bir sorun yaşadı yada ayarı tutturamadı üretici, yoksa o kaynak noktasını kıramazsın, başka yer patlar o kaynak kırılmaz, Hdpe boru kaynağını bilenler ne demek istediğimi anlayacaktır, ki arabadaki basınç o termosatadı patlatamaz, o raddeye gelene dek genleşmeden atar zaten, neyse son seri termostadlar sağlam, ayırca kesin işi bitirmek için 3 vidayla sabitilenmiş versiyonda (merso kaynaklı) yolda, yani her türlü halledilir... Devirdaime gelince, Mais alma, aslında oda peirburg, mais üretmez zaten, ama direk Pierburg olan net daha kaliteli, bunu al tak 150 bin km de normal triger kayışlı arabada kayış değişirken devirdaimde değişirya, bunun gibi değişirsin artık... kısaca keyfine bak, yalnız 1.0 tce habire motor takozu bozar, 3 silindirlilerin kaderidir titreşim, 1.3 tce al sıfır titreşimle keyfine bak

Estagfirullah illaki vardir, ben o islerle ugrasmayali 20.sene oldu. En son mondeoda oynamistim biraz ama o da 15 sene once falandi galiba. AFR ayari sart degil, trim icin oran ve egriyi tutturmak yeterli ama enjektor gecikmesini ve acik kalma suresini hesaba katip yanma sonrasi cikacak enerjiyi dogru hesaplamak lazim. Hepsini hesaplasan LPGnin karisim orani devreye giriyor gene yalan oluyor. Eger gercekten dogru setup yapilacaksa piggyback yerine standalone ecu ile lpg basmak lazim ki gerek yakit gerekse atesleme yeni oktana gore zamanlamalari ayarlanip dogru sekilde yurunebilsin. O da zaten o arabanin neredeyse tum elektronigini degistirmek demek. Bu nedenle %100 uyumlu LPG imkansiz. Dolayisi ile trim degerlerini de tutturamazsiniz. %40 orani ayni gucu elde edebilmeniz icin harcamaniz gereken yakit miktari. Cunku 110 oktan %60-40 oranli lpg ile 95 oktan benzinin yanma sonrasi cikartacagi enerji ancak o oranla.karsilanabiliyor. eger araba benzinde 100 hp ile yururken 80 hp ye raziysaniz elbette daha dusuk oran ile devam edebilirsiniz, lpg zaten daha.az emisyon cikarttigi icin o2 sensorunu manuple etmek zaten kolay. Ama o durumda elma ile armut karsilastirilmis oluyor işte. Ben gelirken Bursa cevre yolunda da durum ayniydi. Benzinde sira vardi, soketler boştu. Bayramda seyranda elbet sıkışıklık olabilir, insanlar planlama yapmayi ogrenemiyorsa elektrikli almasin.

ya bırakın şu araba işini, gidişat iyi değil, demedi demeyin, gerçi bunuda ekonomik krizide kaaç sene önce dediydimde o günler geldi işte.... Clio 5 lerde motor kaynaklı hararet sorunu yok, bunu sizde biliyorsunuzda maksat beni gazlamak ama yemez

Sen hiç okul otobüsünün altında şehirler arası otobüslerdeki gibi bagaj alanı gördün mü? Kullanım amacı şartları gereği gereksiz. Ancak qashqainin bagajı daha büyük olsa daha iyi olurdu.

AFR ayari normal olan zaten de arabayi uretenin emisyon stratejisi ile uygun yapilmasi onemli. Benim mondeo tam gaz yapmadikca 14.7 ile yuruyordu mesela. Daha dogrusu yurumeye calisiyordu. Onu yarim gaz sonrasi 12.5 olacak sekilde minciklayinca araba baska bir seye donusmustu. Tabi trim mrim hak getire. Narrowband emule edecem diye iyi kasmiştim )

Dünya yansa almaz. Inadım inat totom iki kanat der gene almaz. Gizli arnavut o Hemen sat 1.3 tce SLX-AK al. Elektrikli alma, şeytana uyup alirsanda 2 sene sonra mutlaka sat. shdjfjdj Ucundan dokunmuş, 45 sayfa kitap yazmişsın

Evet bir sitede ve ikinci el ilanlarda URZ olarak geciyor sanziman kodu. Etiketin alt kisminda hangi kodun ne ile alakali oldugu belirtilmis. Servis 120 bin km diyor degisim icin zaman siniri olmadan.

Hayırlı olsun

arabalar ile yeni haşır neşir olanlar için detay: lastik sığma krtieri bir karşılaştırmadır , bagaj hacminin büyüklüğüne göndermedir, benzeri haberlerde yanan bir alanın ölçsünün göz çnüne getirebilmek aadına 10-20-30 futbıl sahası olarak söylenir, uoksa ormanda stad falan inşaa edilmeyecektir veya bir benzeri hacim algısı adına, 25000 ton su yerine, 10 olmpik havz kadar su olarak anlatılır. yeni araba ile haşır neşir olanlar için: piayasada 99 çeşit sonradan takılmak için kol dayaması seçenekleri bulunabilir, vesile ile ben lastiğini hiç bagaja koyamadım anfilerden yer yok , şimdi nasılkaç n3 anfi diye düşünülebilir, o da bir göndermedir anfi varsa sub vardı, allpine de sub üretir o ufaktır ama o da bandpass ses seçeneği için tercih edilir. otomotiv bir deryadır.

Neden. Her gün lastik mi taşıyorsun. 😂 Ama her gün kolunu koyacak bir yer arıyorsun. Lastik poşete koyulur arka koltukta 500 metre ötedeki lastikçiye güzelce gidebilir. Koltuk yükseklik ayarı ve kol dayaması olmaması çok büyük eksi bana göre. Ailede 1,55 1,68 1,75 sürücüler var.

sorun diğer konuda bakıma odaklanmış burayı da görünce netleşti, altın kural: enjektörcüye girdim çıktım deyince enjketör elenmemeli böyle çok örnek var

dm, emmi duymasın

bakımda mı enejktörcüye gitmişti?

kol dayanası olup bagja lastik sığmamasından iyidir, koltuğu da merso ile değişir elektrikli bile yükselir içi ferah

Zoe o sınıf için oldukça geniş ve kullanışlı bağaja lastikli 17 inç 4 jant rahat sığıyor eksiği yükseklik ayarı ve kol dayaması olmaması

Bir başka araç kullanıcısndan edindiğim emme egzantrik valfi verileri. 10w40 motor yağı ile elde edilen verilerdir. Buda egzos egzantrik faz ayarı verisi.

klimalı sigorta kutusu bulunmaz hint kumaşı bu araçlarda. çıkması bile kolay kolay bulunmuyordu. klimasız olsa sıfırları piyasada bolca vardı. sigorta kutusu nasıl tamir edildi, katlamnlara ayrıldı mı?

Çok hoşuma gitti Adnan abi. Ben temmuzun 21inde geçtim oradan. Trt de yayınlanan dizinin çekildiği yerleri gezmek üzere yol üzerindeyken uğramıştım. Ama diziden fazlası varmış. Çok temiz bir ilçe. Darısı tüm şehirlerin başına. Ayrıca çok güzel bir yatırım yapılmış. Havası da ayrı güzel.

Ayrıca daha detayına inmek isterseniz akrabamı arayıp sorduğumda sorunu bana telefonda da söyledi enjektörlerinle alakalı diye ancak ben daha önce temizlik yaptırmak için götürdüğüm enjektörcüye tekrar götürdüğümde laf işittim herkes usta çok iyi biliyor bu işi açtık baktık sorun yok işte enjektörlerinde diye. Sonra sorun enjektör kaynaklı çıkınca ülkemizdeki ustaların ne kadar kötü olduğunu anlayabilin diye de ÖZELLİKLE YURT DIŞINDA SORUN ÇÖZÜLDÜ diye belirtmek istedim.

Satmıyor muydun kendin için mi, vitrinde güzel dursun diyemi yapılıyor

Valf zamanlamasını bugün tekrar test etmek istedim. Bu valfin Bu Emme egzantrik faz ayarlayıcının motor ısınırken durumu. Valf sürekli aç kapa yapıyor. buda rölanti devrinde 10 15 devirlik dalgalanmalara sebep oluyor. Buda egzos zamanlaması. Emme egzantriği zamanlaması çok dalgalı bunun olsa olsa bir kirlilik sorunu veya faz ayarlayıcı sorunu olduğunu düşünüyorum.