Tüm Aktiviteler

Bilgi için teşekkürler. Temizleme işleminden sonra sorun duzelmezse degistirecem mecburen. Umarım conta değildir ( gerçi suda yağ karışımı görmedim, çekişte bir problem yok, yağ çubuğuna baktığımda yağ eksiltme ya da yağ özelliğini kaybedeceği bir su karışım hissi almadım, egzoz cikisinda da anormallik yok ). Burada hava çok sıcak 43 derece, hissedilen 50 derece. E asfalt aracın metal ısınması derken araba bunu 60 derece gibi hissediyordur.

Radyatör zamanla dolup işlevini yeterince yapamaz hale gelebiliyor. Çok pahalı değildir diye tahmin ediyorum radyatörü değiştirmeyi düşünebilirsiniz. Ek olarak şunu söyleyeyim. Aynı şikayet 99 model Civic 1.4 aracımda olduğunda maalesef arabanın conta yaktığını öğrenmiştim. Üst kapak sökülüp bakıldığında yüzeylerin de tam düz olmadığını (hararetten eğilme oluyormuş) ve kapak ve bloğun tornada düzeltilmesi gerektiğini öğrenmiştim.

Jantlar güzelmiş, orijinal Ford jantı mı

Çok geçmiş olsun. Allah korusun, yolda olduğumuz her an o risk var.

Sorunun obd kaydı. Motor yağı soğuk iken ilk 200 saniye. Turuncu ECU istediği emme fazı ayarı. Ayak gazdan çekildiğinde varyatörün konumu ile Ecu taslebi arasında 5 dereceden fazla fark var. Burda motor yağı sıcaklığı 70 derecede. Aslında hiç bir his farkı yok. araba öksürmüyor tıksırmıyor. gaza basıyorsun gidiyor. Sana yansıyan bir şey yok. Ecu arıza kaydı yazıyor Burda ise motor yağı 105 dereceye ulaştığındaki grafik. Araba tamamen düzelmiş. faz ayarı ecunun istediğinden 5 dereceden fazla olmadığı için sıkıntı yok.

Bana gelmiş ama 4 dk sonra. Gerçi yoldaydım belki de çekmemiştir..

Hibrit sistemi güzel.. Mild falan hikaye.

Tatilden geldikten sonra deneyeyim o zaman. Sonuçları yazarım. Tatilden önce yapmak riskli olabilir belki. Cevap için teşekkürler. Yabancı kanalları izleyeceğim ekstra ipuçları var mı diye. Onu denedim su geliyor ve akış hızı yeterliydi ( tabi gözle basıncı ölçemedim) . Antifriz varken yapmaya başladı en son termostatı ilk değiştirdiğimde ( 2 hafta önce) sadece su kullandım. Suyu bir kac kez daha doldur bosalttan sonra sistem temizlenince antfriz ekleyeceğim yine.

Sevgili Balıkesir, Sevgili Ege, Çok geçmiş olsun. Umarım kimse zarar görmez.

devidaim pompasını kontrol edin. araç fan açtığında soğutma suyu deposuna giren geri dönüş hortumunu çıkarıp bakın su geliyor mu? gelmiyorsa devirdaim pompası görevini yapmıyordur. bir de araçta antrifriz mi var, çeşme suyu mu?

ben geçen sene liqui moly kullandım köpürmekten başka bir işe yaramadı bugün lpg regülatörünün dirseğini değiştirmek için söktüm herşey aynı şekilde duruyordu. limon tuzu ile deneyeceğim bende citric acid flush diye internette aratırsan resimleriyle sonuçlar görünüyor.

Mükemmel ötesi pratik bir çözüm 👍

Sındırgı civarında, Balıkesir’e 41 km uzaklıkta. Bir kaç bina yıkılmış. Allah beterinden korusun.

Prius’u hiçbir zaman beğenemedim. Fütüristik tasarımlar bana göre değil. @Mehmet Göktürk eğer nikel pilse 8 tüp ekranda 3-8 arası çalışıyor. bu da %40-80 arası d

Peki seyreltme işlemini düzgün yapamama veya yüzde 10 da bile sağı solu delebilme ihtimaline karşın wurth, liqu gibi radyatör temizleyicilerden alsam işe yarar mı acaba ?

sitrik asitle yani limon tuzu ile sistemi bir temizleyebilirsiniz %10 yoğunlukta bir karışım hazırlayın 5 litre suya yarım kilo limon tuzunu eritin ve doldurun. termostat sökülü olsun bir 15-20 dk çalıştırın sonra motoru durdurup yarım saat bekleyin ve boşaltın. 2-3 kez temiz suyla durulayın. yarım kilo limon tuzu 60 lira filan en fazla kaybınız bu olur , mercedesin kendi sattığı sitrik asit bazlı temizleyicisi var ama buralarda bulunmaz sanırım termostata giren hortumu takarken başına bir çorap filan geçirirseniz bence filtreleme açısından daha iyi olur. https://www.dieselgiant.com/mercedes_citrus_flush.htm

Uzun zamandır fotoğraf eklememiştim. Buyrunuz.

Tüketir Ford bu. Öyle fakir karışım felan değil ltft ve stft değeri mükemmele yakın. (Benim hiç 5.2 litre benzin tüketiminde 7.8 litre lpg tüketen aracım olmadı mesela varsa da zengin karışımdır.) Boş araç tek sürücü. 5 litre benzin tüketiminde %20 fazlası 6 litre civarı lpg harcıyor. 70’lik tank olağan %80 civarı şamandıra kesici limitinde 56 küsür litre lpg alıyor (Opet istasyonları bu konuda iyi 15 bara yakın basınçla dolum işlemi yapıyor Shell’de sayaç 9 bara kadar düşüyor). 54 litre tüketim neticesinde benzine geçiyor (Sürekli yokuş çıkarken biraz daha erken geçer). Mondeo Mk II benzinli de 2000 motor olmasına karşın uzun yolda 5 litre civarı tüketiyor. Bir de vtec 2 kasa Civic de bu şekilde rekor bir tüketim elde etmiştim. Keza Corolla da sakin kullanınca az yakıyor. Bunlar aşırı sıkıştırmalı turbo oyuncaklar çıkmadan evvel 2000’li yılların başında segment ve teknoloji liderleri idi. Eski Retro tarzı Japon tasarımlarını hala beğenirim bu arada. Dizelde ise tasarruf şampiyonu rakipsiz Fransızlar. PSA motorlu Focus 3 MCA dizel uzun yolda sakin kullanımda 3.5 litre motorin tüketiyor bence güzel değerler.

Hayırlı olsun, kazasız cezasız kullanılsın 🧿

İyi aksamlar. 94 ford escort clx arabamda hararet sorunu başladı. Trafikte ve rampa çıkarken hararet kırmızıya kadar yükseliyor. Rampadan aşağı inerken hararet fan açma seviyesinin de baya altına düşüyor. Fan açması gereken yerde açsa da hararetin yükselmesine engel olamıyor. İlk aklıma Termostat geldi, değiştirdim sorun yine devam etti. Termostatın bozuk olabilme ihtimaline karşı termostatı komple söktüm ama yine hararet kırmızıya kadar geliyor. Bir kere yaylaya çıkarken kırmızıya geldi, yol durumundan dolayı 15 saniye daha sürdüm ve kenara çektim. Buhar ya da duman çıkmadı ama su haznesinde kaynama şeklinde kabarcıklar oluştu. Düz yolda 170 lere kadar çıktım ama hararette herhangi bir yükselme olmadı. Rampaları hem düşük vites yüksek devirde hem de yüksek vites düşük devirde denedim. Hararet her halükarda yükseliyor tabi yüksek devirde biraz daha az yükseliyor. Düz yolda ne kadar zorlarsam zorlayayim rüzgarı yediği için hararet fazla yukselmiyor düştüğü zaman da çok aşağılara kadar düşüyor. Devirdaimden olabilme ihtimali düşük geliyor. Acaba radyatörden kaynaklı olabilir mi ? Radyatorcuye götürdüm bi temizleyelim tıkalı olabilir dedim , bu aluminyum radyatorlerin delikleri geniş kolay kolay tikanmaz dedi. Eger radyatordense söküp temizliycem duzelmezse daha büyük ( kale marka gibi ) radyatör alacam. Çok fazla para olmadığı için nokta atışı tespit yapma zorunluluğu hissediyorum sanki yardımcı olursanız sevinirim.

Büyük gecmis olsun.

.

Acil durum uyarılarını aktif hale getirmeniz yeterli.

Ne diyor bu? https://www.instagram.com/reel/DM5q5NNoPcG/?igsh=N21rcmQ3amdlaTQ1

Nasıl bir uyarı verdi ? Özel bir program indirmek gerekiyormu?