Tüm Aktiviteler

40LT ile Konya'da bile mümkün değil.

Ben de aynı düz mantığı elektrikliler arttıkça içten yanmalı araçların fiyatı için söylüyorum ama düşmüyor neden düşmüyor acaba?

Yarı otomatikler gerçek manada sıkıntılı aslında yığılma olur, vuruntu yapar, yokuşta saçmalar vites atarken ayağını gazdan çekmek durumunda kalırsın 🆚 . Ama az yakar ve tamiri kolaydır. Takata hava yastığı için servis geri çağırmaya girmiş miydin bu araçta?

3 yıl/45 bin km aralıklarla periyodik olarak şanzıman yağı değişmezse haliyle bozulur. Sanayinin piri olsam kesin giderdim. Sahi yetkililer neden var ki 😄 Japonya’da araç şasisi yedek parça olarak satılıyormuş bu arada düzeltme doğrultma işlemi yerine söküp yenisini monte ediyorlar.

gözle görülen üstüne çıkıp gezdiğin hiçbir şey putine gözü bırak kirpik bile olmaz. 1980 lerde kaldı onlar, anca çölde sığınakta işe yarar

Resimdeki hava kutusu için satıcı 3800 tl istedi. Hiç gerek yok. Bana sadece filtremin konduğu, altı boş parça lazım. Onuda çıkmacıda buluruz

kalite tesadüf değildir maserati olsa x 10 vesile ile aynı kalite sanayide ucuza bulunma imkanına paha biçilemez

araba kaç paraydı. neyse ben manualden , robotlu manuale geçince çağ atladım. Bir sonraki çağı atlamam için hesapta 250 bin tl olması lazım.

Yandex’ten Bing’ten gelenler felan olur not edelim. Fatura denilince; Focus 3.5 Powershift şanzıman onarım bedeli 105 bin indirimli haliyle 240 bin tl cik. Çift kavramalarda maliyet şu an için oldukça yüksek.

abi b2 siprit ile putine göz dağı verdiler. Ama putin Tu160 backswan ile uçmuş bir pilot. Uzaya en ekonomik son derece başarılı roket fırlatan ülkenin reisi. Etkileneceğini sanmam. f35 ve b2 gibi uçakların ilacı belli . IIR başlıklı 200 mil menzilli sıvı yakıtlı füzeler. Oda zaten çinde var. Abd derdi çin. Çin için Rusyayı yanında görmek istiyor. Hediye ise ukrayna.

kısmen evet, petrol ticari bir ürün değildir, stratejiktir, venezuella güzel bir örnektir , petrol fiyatı için alaskayı taip et, an itibarı ile 4 f35 n eşilk ettiği uçan şeye vak, bunlar bir de 1980 nin teknolojisi, halka gösterilen

bana uyar

Elektrikli araba sayısı artıkca araplar petrolde indirim yapacağını düşünüyorum. Yanlış bir önermemi olur.

ötv diye birşey duydun mu , basit düşün stresin azalır ciğer rahat eder

klasik şanzımanlı bir araba için 1 milyon kmyi geçmen lazım 4 revizyon için ? kaç km ? benim 96 arabam 90 binde mesela kıstas yapmam ama arıza yok diye

magazin demedik, ev satışları da düştü diyor magazinciler

bu motorun sadece Türkiyedeki araçlarda olması Diesel gate tarzı bir emisyon hilesi yoksa nasıl 95 beygir. Hyundai orta devir bandında %25 daha az nox kirletici vermek için emme valfinin zamanlaması ile oynuyor . Egea 1.4 nox kirliliği yüksek mi ? ama normal karbonmonoksit emisyonlar aynı gibi duruyor .

Buraya bir bakın https://objexom.com/amorf-salon-yuvarlak-sarkit-avize?srsltid=AfmBOort_gTCX_vTcvBfbzPYo0HIHgt4qYXAfJ3xpHYPf5OIykHZlA2a

ben keyfi duruyorum ama tek avantajın ucuza dolması, oda 2026 da değişecek, 25+25 mi, sen onu en az 1 saat şarj yap, hele biraz çoğalında üstüne belirsiz süreli sırayıda ekle, daha uygulamada faal gidince pert şarj noktalarınıda ekleyeceğim, 2.5+2.5 saat olunca görüşürüz bende ise süre değişmez, 5 dk da dolum net 700 km menzil, öpüldün daha kalkışta sollandın cnm, byeeeeee

https://www.sozcu.com.tr/amp/istanbul-taksilerinde-yeni-donem-p212292

O zamanlar zenginlik varmış...

Piyasa Şanzımanlarında “riski çok, tamiri ucuz arıza” yok. 4-5 kere ucuz denilen tamir görecek ve ilk günkü gibi çalışmayacak şanzıman yerine 15-20 sene sorunsuz ve ilk günkü gibi kullanıp çöpe atacağım şanzımanı tercih ederim.

arıza acısı izafidir, riski az pahalı arıza mı , riski çok ucuz arızamı isterdin

bilemem kaynağı görmeli

işte o zamanlardan beri üretimde. Şikayet yok yani. Napak, açıp biz mi bozsak