Tüm Aktiviteler

Kelebek elektronik olduğu için sistemde rölanti valfi yok. Kelebek hafif açık olması gerekir ki oradan motora minimum hava çekilsin, tam kapalı kalsa hava geçecek başka yer kalmaz motor boğulurdu. Rölanti valfi olanlarda kelebek kapalı, motor çalışabilmesi için gerekli hava rölanti valfi üzerinden çekiliyor. Map verisi varsa sensör de tabiki vardır yerinde.

Bunlarda kablo yoktur galiba her buji için ateşleme bobini ayrı oluyor. P0300 kod da olduğu için karmaşık tekleme var. P0302 tek başına olsaydı direk 2. Silindir elemanlarına yoğunlaşılabilirdi. Subap, hava kayıpları, emmeye turbodan yağ kaçağı, vs. hepsi çoklu tekleme yaptırabilir olasılık çok, deneyimli bir yer çözer umarım.

Faraziyelerden üfürmek bedava.

Bujileri değiştirmiş, sorun devam ettiğine göre 2. silindire giden buji kablosu da olabilir.

Fasfakirler meşgul etmesin konuyu 🍆

Minnoş bu ya 🧿

Malesef Ben bakım yapacak kadar kullanamadım, ayrica benim aracta dq200 yoktu. dq381 vardı.

Dikkat

Ağustos ayında girişicekseniz temu dan 50 li zımpara seti siparişi geçebilirsiniz aslında. Ben amazondan böyle bi set aldım evladiyelik zımpara setim oldu.

Merhaba arkadaşlar, bugün arabamın boğaz kelebeğini temizledim. Daha önceki arabalarımda da yaptığım bir işti. Dikkatimi çeken, kelebek boğaza tam oturmuyordu, elimle itince oturuyor ama, boğaza sıfır değil, daha önceki arabalarımdaki de böyle miydi hatırlamıyorum. Bu durumun fotosunu çektim, kelebeği güneşe tutunca açıklık daha net göründü. Bu durum normal mi yoksa bir sorun var mı? Gaz kelebeğinin fotoğrafı ve OBD cihazıyla alınan konumu fotoğraflarda. ikinci soruma gelince, bizim arabalarda MAP sensörü var mı, forumda da bu konu tartışılmış ama neticeye bağlandığını göremedim. Ustaya gittim sordum var mı yok mu dedim YOK dedi. Fakat ODB 2 cihazıyla arabaya bağlanınca MAP değerleri MAF değerleri, anlık değişmeleri telefondan görebiliyorum. OBD 2 nin fotosunu da koyuyorum buraya. Teşekkür ediyorum yardımlarınız için.

Merhaba Değerli dostlar, C3 uzun yola hazırmı değilmi, görmek için İdef fuarına şirket aracımla gitmek yerine onu tercih ettim. Bu çok yerinde bir karar oldu ve şüphelerimin hepsini aldı götürdü. Arabamın 3000-3400 devir arasında çıkardığı bir şıngırtı sesi vardı. Bunun uzayan bir zincirin sesimi, iyi çalışmayan bir geri pistonumu aklımda hep bir soru işareti yapıyordu. Arabayı bu devirde sürmekten cikinirdim. Otobana çıktığımda hız sabitleyici 120 km bağlayıp düm düz yolda şırıltı sesini takip ettim. Ve sonunda şırıltının ön cama yapışık kamera sistemin geldiğini farkettim. Şırıltı sesinin dikiz aynasının arkasından geldiğini sonrada elle yoklayarak kameradan çıktığını anlamak çokda zor olmadı. Daha önce neden bu ses kaynağını tespit edemediğimde anlamış değilim. Araba düm düz yolda sabit hızda şırıltı sesi başlayınca aramaya başlayıp, bulmam 3 dakikamı aldı. Sesi kesmek için kamerayı tutmam yeterli oldu. Kamera elimle bastırınca ses mes hepsi uçup gitti. Buda beni aşağidaki şüphelendiğim parçadan tasarruf ettirdi. Bir sonraki yağ değişiminde değiştirmek istiyordum.

Hayırlı olsun.

Amin,cümlemize inşallah

Allah hayırlı etsin, kazasız belasız ve cezasız sürüşler dilerim.

Tesekkurler Teşekkür ederim Muhtemelen bende güvenmeyeceğim.Önce yükü el frenine asıp, viteste bırakırım. Çünkü sanki kayıp gidecek gibi hissediyorum

Hayırlı olsun Fikri. Bugüne dek hiç bir arabamı park ederken boşta bırakmadım. Tek başına el frenine asla güvenemem.

Bunların temizini öyle makul paralara falan bulamazsınız. .

Hayırlı olsun, güle güle kullanın

Evet, doğrudur, poryayı komple uyumlu şekilde değiştirin bence.

Teşekkür ederim

Bunları kontrol ettik Ömer bey sorun gözükmüyor. Anlaşılan orjinal cihazla iyi bir tespitle başlayacağız

Önceki aracımızda tavanda güneş yanığı başlangıcı vardı. Buğra hocam tamamen giderdi. Tekrar oluşmaması için kaliteli ppf ile kaplattık. O şekilde 4 yıl kullandık tekrarlamamıştı.

anladım teşekkür ederim. yani 12lik saplamaları kendi poryasına (yan sanayi de olsa) takmak mümkün değil sanırım. benim de araştırırken kafamı kurcalamıştı açıkçası. daha ince olan m12 saplamaların kök kısımları (poryaya çakılacak tırtırlı kısım) m14 ile aynı kalınlıkta gibi değiller zaten.

Hayırlı olsun Harun, güle güle kullanın güzel duruyor