Tüm Aktiviteler

Şehir içi çok çok avantajlı. Hele kendi evinden şarj edebilen kullanıcı için. Kendi aracımı şarj edebilecek olanağım olsa hiç düşünmem. Yılda 40bin km yapıyorum neredeyse, bunun %95'i şehir içi. Senede 1-2 kez uzun yola gidilirken güzergah belirlenir, şarj noktaları planlanır, menzil zaten 3 aşağı 5 yukarı ortada. Lakin Antalya-Fethiye hattında Kemerde benzinlik dolu diye ilerden almayı planlayıp ilerde başka istasyon bulamamıştım (neyseki araç lpgli idi ve benzin deposu fuldü) Yani plan yapmak gereksinimi doğuyor. Ama genel kullanımdaki avantajları ile kıyaslanınca uzun yolu sorun etmezdim. Beni tedirgin eden @Servet Aydın abinin bileceği konu. Sıkça alev alan elektrikli araç videoları düşüyor. Tamam içten yanmalı araçta alev alabilir ama söndürülebilir. Elektrikli araçların yangınlarında yanacak bir şey kalmayana kadar yanıyor anladığım kadarı ile. Bu noktada risk ne kadar büyük? Abartılıyor mu yoksa cidden riskli mi?

50kw lk versiyon bendeki hiç 300görmeyecek gibi geliyor. 4kw batarya kapasitesi var gibi ama iki versiyon arasında bence ciddi fark var. %100 de 115kwlık yani sizinki 400km üzeri menzil verirken bizimkiler 310-340 arası veriyor.

e mola vereydin sende bahane aramayalım, o pilli araba o km yi kesintisiz yapsın hemde hızlıca, mola falan vermezsiniz

Evet abi.

İnan evet biliyorum. 10-15 ülke gördüm hiçbirinde yok. Küçük şişe su pratiktir.

Erdoğan ısı pompalı mı bu.

Egea'nın Avrupa adı Tipo zaten. Ha suv gibisi çıkacakmış, mümkündür.

Yaşadıkları zaten komik, ama anlatımı da ayrı komikti. Valla herkesin etrafında böyle neşeli bir yeğen olacak mutlaka. Foruma üye değil sanırım. Keşke olsa. @H.Cenk Bayrakçı hocam en büyük sıkıntı tuvalet. Taharet musluğu yok. Tuvalet kağıdı ile pişik oluyor insan.

Ben 2 saatten fazla dayanamıyorum mola vermeden. Sadece mola vereceğim yerleri şarj istasyonu olan yerlere göre ayarlamam gerekiyor. Eğer insanlar uzun yolda %100 yapmaya çalışmasa, şarj istasyonları yeterli. Tesla LFP bataryalı araçlarda bir de "kalibrasyon" diye bir olay çıktı başımıza. Geçen 2 soketin olduğu ve ikisinin de dolu olduğu bir yerde bir abi gözümün içine baka baka %99'dan sonra 10dkk bekledi %100 olsun diye...

Sanko diyorum ben de. Neredeyse tamamı imalatçı, çeşit bol fiyatlar uygun. Hatta Bauhaus ve Koçtaş' a üretim yapan tedarikçiler var. Bana yakın Hocam. Hafta içi müsait olamam ama hafta sonu gelebilirseniz yardımcı olurum.

Babam eski avize imalatçısıydı bu tür iş yaptıracağın yer Kuledibi esnafı. Galata Kulesi’nin altında Kuledibi sokağın oralara dolaş.

Benim araç 8100 km civarına geldi, fazla yol yapmadım. İlk etapta herkes merak ettiği için hadi deneyelim, bakalım, basalım vb. ile ortalamam çok yüksekti. 22- 23 kWh /100 km yüketim vardı. Sonra araca alıştık ve uzun süre ortalamam 16.7 kwh/100 km. Kışın çok soğuklarda ve yazın çok sıcaklarda ısı pompası ve ptc çalıştığından ve bataryayı soğutmaya/ısıtmaya çalıştığından tüketim artıyor ancak çok değil. Ben şehir içinde %80 'lere şarj edip kullandığımdan 300-330 km civarı gidebiliyorum. Şehirler arasında/uzun yolda yazın 280 ya da 300 km'de %100 şarj ediyorum, %20 ya da %17 civarı şarjım kalmış oluyor. ID.4'ün bataryası 52 kW, ama bana yetiyor. Şehir içinde AC istasyonlar ya da evden şarj ettiğimde bana 10 gün/300 km yetiyor. Özetle memnunum.

Hybrit HB Corolla bu kasaya bayılıyorum. F/P olarak ulaşılamaz seviyede yoksa net alırdım.

Hyundai Getz olabilir.

Muhtemelen hafta içi olacak, başka yerler varsa beklerim.

etmem. Su vardır içinde

1.4 DOCH bence

Abi senin baktığın arabanın modeli ne ki bu kadar kısa elektrik menzili var. Kartepe dediğin ne ki şuradan şurası bir de sen yakın oturuyorsun

Bütçemin çok üstünde Erdoğan incelemeye alamıyorum.

Bu demektir ki, soğutma sistemine egzoz gazı kaçıyor. Yani conta ayrımı yapamıyor.

Aracı hergün kullanacaksan ve ortalama 50km yapacaksan. Evdede şarj etme imkanı yoksa biraz yorabilir. Abi benim Kona şehir içi 400km rahat gidiyor. Haftada bir kere şarj etmemiz yeterli oluyor. Uyarsa düşünebilirisin. Haftada 30 dk şarj için zaman ayırman gerekecek.

Bilmek istediginden emin misin? sdjdjdjdj

Ben bu konuya çok kafa yordum.. Beni tek yoran Menzil oldu ve enerji almanın stresi Çocuklar kullancak genelde. iki günde bir şarj edilecek araba. Evin yakınındaki Şarj istasyonu şu günlerde genelde boş oluyor ama, akşamları şarja takıyor insanlar. okullar açılınca yoğunlaşacak. iki günde bir bunun stresini kim çekecek. Ben yorgun olacağım çıkmayacağım. çocuklar dersimiz var diyip çıkmayacak. Hadi benzinliyle gidin o zaman ben sabah şarj edeyim diyeceğim.. Diğer yandan, uzun yol, uzun yoldan kastım. Şurdan çıkıp bi kartepeye gidip geleyim desem gitsem gelemeyeceğim. Dönüş yolunda beni stres basacak. Klimayı kapat, teybi kapat, farı kapat.. sürekli haritada şarj istasyonu aramalar, her boş bulduğuna girmeye çalışmalar vs. uymayacak bana.. Özeti, kısa mesafe şehir içi ve yoğun kullanılmayacaksa elektrikli iyi. Yoğun kullanımda olmayacak.

Yok dinledim aslında. Epey de güldük. Teşekkür ederim 1994’te Budapeşte’de staj yaptım öğrenci iken. 1,5 ay kaldım. Gerçekten güzel şehir. Beni daha çok yol kısmı tedirgin ediyor. Seyrederim.

O ortadaki uzun çubuk ne Adamın zonno ya.. Anlamış beni.