Tüm Aktiviteler

kahvaltı yaptın mı?

Yanma odası olarak düşünme yatak ve bilya üzerinde dönen oldukça parça var. Yağ vizikozitesi bile ya da yeni yağ bile tüketimi etkiliyor. Bu arada başka birşey sorma bitti benim bilgi, betona geçelim :d

doğru da şimdiki motorlar lazer mazer kesim ya, rektefiye bile olmuyor deniyor ya, ondan dedim.

Gidişi dahi değişiyor. Kompresyon kaçağı başlamamış yüksek km li motorun iç sürtünmesi düşük km li olana göre çok daha yüksek oluyor zaten hissediliyorda hem çekişte hem gaz tepkisinde. Hatta yağ yakan motor kudurukluğu diye birşey de var hadi 55 yaşında yoldan çıkan facebook dayıları gibi

amerikada şöyle bir rapor yayınlandı. üst düzey çalışanlar daha iyi iş bulurken, yeni işe başlayanlar iş bulamıyor. yapay zeka birçok masa başı işin yerine geçti. bazı şirketler çok büyüyor ama işçi çalıştırmıyor. bunun sonuçlarının felaket olacağını söylüyorlar.

Arka çanta olmamış

ben hep çift rakamları kullanıyordum neyse satılık 16

Aklım çok karıştığı için sizlerden fikir almak istedim bu subap lastiklerinden başlayalım olmazsa peki bu komp testine gerek var mı subap ve segmaardan diyor çoğu lastikler motor açılmadan mı yapılıyor Bende buna takıldım İnt yapanlar var memnun olanlar var memnun olmayanlar da var ancak bu subap lastikleri işinden başlamak lazım gibi Aracının gidişinde gücünde sorun yok gayet atık ve güçlü bende burda şaşırıyorum sadece yag yakmaya sandik motora kadar gitmek tuhaf Bu testi yapan var mı veya ustalar bilir mı

arabayı sallayarak lpg dolduran millete mi söylüyorsunuz

Eee Eskişehir yoluna hazır o zaman bu

düşer ama ne kadar? ne zamana kadar

Çok zeki Opel benim arabayı Tr de sadece 20 jantla satıyor. Acayip uyuzum şu traktör tekeri boyutunda jant kullanımı modasına. Bi bitmediler.

Far komple sökün belki daha kolay olur

Yok len ne kesecek, uyurken yastığı suratına yapıştıp üstüne otursa bittin gittin delil yok bir şey yok, hem ortalık da batmaz

Adamı donuyla sokakta sürükleyip derede kovalamasınlar?

Olur paşam ayıp ediyon.

bana data lazım. Data ver inceleyim ben datamı sundum

Emmiye ver o kafaya koydumu hızlı satıyor. Ayarlanabilen bir şey o. Teknik bir zorunluluk değil. Araba 22kW destekliyor diye illa 22 kW ile şarj etmek gerekmiyor.

Montaj yapan adam enjektörün ucuna hortum takıp süpapın kafasına kadar uzatırsa bu karışma hikayesi son bulur. Dediğiniz elbette doğru ama zaten emme manifoltundan havayla birlikte giriyor. Doğru yakıt karışımı ve hortum mevzusu yapılırsa verime kayda değer bir etkisi olmaz. Eğer öyle olmasa emme manifoltlarının karpuz gibi ayrıldığını görürdük "abey plastik manifolta LPG takılmaaaağz" diyen ustacıklar türerdi. Her sonradan yapılan uygulamada mühendisliğin iyi olması olmazsa olmaz.

Malzemeler birbirine alışmaz, sürtünme düşmez bu da tüketimi etkilemez diyorsun yani.

Almanya'da da yaptılar şansölye fena ceza kesti. Çinlilerin geneli böyle hocam.

Araba kaç binde? Rektifiye sonrası bu motor dikiş tutmaz diyen adam usta değildir.

Sert bakışlı bir tiktok klibi ile işi çözeriz diye düşünüyorum.

Tork sorunu yok yaw, Çok çok geç başlar dönmeye o sorun değil benim için. Çeşitli kanat tipleri var. 2m/s de bile döndürmeye başlıyor. Aslında küçük olsa scooterlardaki CVT süper olurdu da onlar tek yönlü çalışıyor. Pervane her iki yöne de dönebiliyor.

Uğraşamam onunla. Bakım gerektirmeyen bir şey olması lazım. Geçti bizden o işler gençler uğraşsın Sabit olup olmaması önemli değil. Sabit olup jeneratörü de frenletebilirim değişken de olabilir rüzgar hızına göre kontrol da edebilirim, Yok yaw aşırı hızlandığında jeneratör frenleme yapıyor. Bak bu iyiymiş sağol bi arayayım şu adamları bakalım