Tüm Aktiviteler

Arıza yoksa elletme aynen devam. Aracı satacağın kişi senden daha titiz olmayacak veya bunları hiç önemsemeyecek 😉 belki de vuracak kırbacı motor bloğunu kitleyecek.

Biz de sozde fabrikatoruz, agzimiz kokacak yakinda bu gidisle. Sistem kendini yuzde 36 civarında bir kar ile normallestiriyor, hersey normal ise ve rekabet sartlari editse böyle. Gercekte nasildir herkes kendi bulsun. Yani borc harc kredi yok, ama mal arayan da yoksa kisir donguye giriyor. Buna sunk cost fallacy denir. Batik maliyet safsatasi. Dandik insan iliskileri gibi. O kadar yatirim yaptim az daha denerim demek tam olarak. Yani eger olmayan yada aranan bir sektore giriliyorsa ve zamanlama dogru, ilk yatirimlar verimli ise sistem 4 5 senede oturup 8 9 senede optimum noktaya ulaşıp pesinden kontrollü cokuse basliyor. Rekabet olusuyor. Kar dusuyor. Benim gozlemim bu sekilde. Bu yuzde uretimde yuzde 125 gibi karlar, bir seylerden taviz vermeden kesinlikle mumkun degil bana gore.

Çabi 1.6 etorq egea için görüş rica etsem? Baktığım bütün fd6 lar leş çıktıda...

Çoçuğa çalışan 2 tane hesap var . ama farkındalık yarattığın için teşekkürler.

O zaman gereksiz masraf olur. İlle de duramam bir şeylere para harcayacağım diyorsan çocuğa yatırım hesabı aç, ufak ufak dövize endeksli uzun vadeli eurobond al.

Yan sanayi ucuz ama 5000k yok. 4300 var. Adeta halojen gibi ben kullaniyorum.

Sağlıklı yürüyor, günlük kullanıyorum. Arabanın çekişinde bir sorun olsaydı benim gibi sorunsuzluk hastası için dayanılmaz bir rahatsızlık verirdi.

Sağlıklı çalışıyorsa ve çekiş iyiyse kurcalama derim.

Bİlya dağılmış belli ki.

Buda Külbitör sökülmüş hali.

Yıllar içerisinde o kadar kurum olur normaldir.

Benim c3 egzost manifoldu söküldüğünde manzara bu idi.

Farcıda makinede doğru dediler. Geçer bu dediler. Umarım yanılıyorsundur

Hiç gerek yok böyle şeylere kauçuk olan bazı parçalara, contalara, segmanlara yahut enjektörlere zarar verip aşındırma riski var başına iş alırsın. İşin doğrusu parçaları sökmektir, motorda çok kurum olmadığı sürece elletme derim, şayet çok kurum varsa motor boğuluyorsa, yakıt arttı, performans düştü ise emmeyi ve katalitiği söktür, bunları fren balatası temizleyicisi yada asidik bazı çözeltilerle dışarıda sökük vaziyetde içlerindeki kurumu temizlet, tekrar monte ederkende yeni contalar takıldığına ve üreticinin torque sıkıştırma tavsiyesine uyulduğuna emin olarak geri monte ettir; en sağlıkısı bu şekildedir.

Far deseni hatalı. Net

Far ayarlamaya gittim. Çizgide okaymiş. Cuma günü muayeneye tekrar giricem bana şans dileyin. Ve varsa aktif scirocco forumu whatsapp grubu burası dışında paylaşırsanız sevinirim.

Arkadaşlar aracım focus 2015 1.6tdci 95hplik versiyonu dün 10 bin bakımı yaptırdım şuan 139binde araca soft yazılım ve dpf Egr iptali downpipe yaptırmayı düşünüyorum herhangi bir zararı olur mu yaptırmış tecrübe etmiş arkadaşlar varsa yorumlarını almak isterim

Çamlıca cami.

Önleri 2 ay önce değişmiştim onlar da bosch şikayetim yok ilk 100 150 km zayıftı o kadar o da doğal. Abi taş 1 cm miş balıkesir öyle dedi. Pzt günü kırmayı deneyecekler. 30 temmuz ameliyat dedi.

Boşver şimdi onu, Ep6 serileri karbon sorununu çözmek için, Liqui molly Valve Cleaner kullanalımmı, Bu adam 4 depoda hatırı sayılır karbon temizlenmiş dedi.

Clio olsa

Aha bizim aracın frenlerde yenilenmis.

Ate öneririm... zaten fren sisteminde Ate...

Balatalar ses yapıyormu Bosch önerirmisiniz.

neler duyuyorum, torna disk tornalık durum zaten olamaz, ha ben yaptırıcam dersen önce ben bir geleyimde bakalım yaptırıyomuyum sana torna, motordan utan bari arkadaş disk balata arasınada kuş tüyü koymuşki frenler yumuşasın, o iş öyle olmuyor, yastıkmı bu şu balatanın haline bak, ne o mangal kömürümü bu... ne oldu daş işi arkadaş?