Tüm Aktiviteler

siyah taze olan kısmı iş yaptı mı sıcata? koruyor mu?

@Zonno UstaAli karavan almadı. Teknik olarak aldım deyince almıştır sanman normal ama teknik düşünme. aldım mesela gibi varsayım yaptı. Ali nin Karavanı park edecek yeri yok.

Onu yaparsan C3 yanar.. Kasko da ödemez Yapay zeka bilgisi de bir yere kadar işte

fıstık yatağında mangolu kaymaklı ekmek kadayıfı

iptal et gitsin, dpf ten sonra ikinici sırada gereksiz bir şey.

163 luklerde var abi , calismamasi ve hata verdiginde baya ugrastiriyor

büyükçe koliye sığar bu

Ali, karavan hayatına adım attığın için tebrikler! Şimdi gelelim teknik detaylara ve önerilere: 🔋 **Yaşam Aküsünün Şarjı:** 1. **Alternatör Kapasitesi:** 120 Amper alternatörün var. Aracın kendi elektrik ihtiyacı (klima, farlar, radyo) yaklaşık 30-50 Amper kullanabilir. Geriye yaklaşık 70-90 Amper kalır. 2. **DC-DC Şarj Cihazı:** Kesinlikle öneririm. 20A veya 30A'lik bir cihaz kullanarak 100Ah akünü güvenli şekilde şarj edebilirsin. 3. **Şarj Süresi ve Mesafe:** 80Ah'lik bir şarj için: - 20A DC-DC cihazla: Yaklaşık 4 saat (350-400 km) - 30A DC-DC cihazla: Yaklaşık 2.6 saat (230-260 km) 4. **Sonuç:** Otobanda düzgün bir sürüşle 250-400 km arası bir mesafe, akünü hafta sonu gezileri için hazır hale getirir. 🌿 **Gezilecek Doğal Güzellikler (İstanbul Dışı):** 1. **Yenice Ormanları – Karabük:** ~330 km, doğanın içinde huzurl

Akşam oldu ama cevap gelmedi. Gpt4 cevabı. Durumunu hem teknik açıdan hem de gezilecek yerler açısından detaylı şekilde ele alalım: 🔋 Teknik Hesaplama: Yaşam Aküsünün Şarjı 1. Yaşam Aküsü Özeti: Kapasite: 100 Ah (12V → 1200 Wh = 1.2 kWh) Akü türü: Muhtemelen jel veya AGM (bu varsayım üzerinden ilerliyorum) Şarj süresi: Bu tür aküler, tam kapasiteye güvenli şekilde ulaşması için 4-6 saatlik sabit şarj ister. 2. Alternatör Özeti: 120 Amper alternatörün tamamı aküyü şarj etmeye gitmez: Aracın elektrik sistemi + klima + fan vs. ≈ 30-50A çekebilir. Geriye yaklaşık 60-70A kalır (ideal senaryo). 3. DC-DC Şarj Cihazı Kullanımı (Zorunlu): Modern araçlarda alternatör çıkışı her zaman sabit voltaj vermez. Aküyü verimli ve güvenli şarj etmek için mutlaka 20A ya da 30A’lik DC-DC şarj cihazı kullanmalısın. (Örn: Victron, Renogy, Fraron) 4. Hedef: 100Ah aküyü %80 doldurmak (yaklaşık 80Ah) 80Ah ÷ 20A = 4 saat (DC-DC şarj cihazı 20A'likse) 80Ah ÷ 30A = 2.6 saat (30A'likse) 5. Ortalama Hız Varsayımı: 90 km/saat (klima açık otoban) 4 saatlik sürüş → yaklaşık 360 km 2.6 saatlik sürüş → yaklaşık 230-250 km 📌 Sonuç: Yaşam akünü hafta sonuna hazırlamak için: Minimum 250-350 km otoban sürüşü gerekiyor. Bu mesafe gidiş ya da gidiş-dönüş toplamı olabilir. Önemli olan motor çalışsın, klima açık olsun ve DC-DC cihaz verimli şarj edebilsin. 🌿 Hafta Sonu Gidilebilecek Doğal Güzellikler (İstanbul Dışı, 250-350 km) Otobana uygun, kamp ve karavan dostu yerler: 1. Yenice Ormanları – Karabük Mesafe: ~330 km Özellik: Türkiye'nin en geniş ormanlık alanlarından, sessiz, karavan için uygun yaylalar var. Not: Yenice Kent Ormanı veya Şeker Kanyonu tavsiye edilir. 2. Kazdağları – Balıkesir Mesafe: ~320 km Özellik: Serin yaylalar, doğal su kaynakları, oksijen deposu. Karavan için Ayı Deresi, Zeytinli civarı kamp alanları iyi. 3. Abant Gölü – Bolu Mesafe: ~280 km Özellik: Göl manzaralı kamp ve piknik alanları, otoban erişimi kolay. 4. Sapanca – Sakarya (yedekte kalsın) Mesafe: ~140 km Avantaj: Yakın ama fazla kısa, tam şarj için yetmeyebilir. 5. Yedigöller – Bolu Mesafe: ~310 km Özellik: Fotoğraf, yürüyüş, karavan için ideal. 6. Küre Dağları – Kastamonu tarafı Mesafe: ~350 km Özellik: Macera, ıssızlık, bol yeşil. Pınarbaşı ve Horma Kanyonu tarafları iyi. 📌 Öneriler: DC-DC şarj cihazı olmadan aküyü verimli dolduramazsın. Alternatör voltajı, aküyü eksik şarj eder. Araç arızası da çıkarabilir. Klima açıkken alternatör çıkışı biraz düşer ama ciddi sorun değil. Karavan içinde buzdolabı, aydınlatma ve birkaç cihaz kullanıyorsan; 100Ah yaşam aküsü sana 1-2 gün yeter. İstersen bir sonraki adımda şu konularda da destek verebilirim: Hangi DC-DC şarj cihazı alınmalı? (fiyat/performans önerisi) Yaşam aküsünün doluluk seviyesini nasıl ölçersin? Hafta sonu için detaylı rota (harita ve önerilen duraklar) Hazırsan, sonraki adımı birlikte planlayalım.

sadece dar, r5 in arkası çok fena ve ondada omuzları değdirirsin, sen sığamazsın net, çok daha iyi kısmına gelirsek, aynılar diyimki aslında r5 geride, fonksiyonel kullanımda inster daha iyi, sistem olarakta daha iyi inster, r5 de rejen ayarı falan hak getire, r4 (bu daha güzel ve daha büyük) le adam gibi olacak o iş, ikisinin ölçüleri gücü falan aynı olsa, kullanım rahatlığı ve işlevsellikte yine insteri seçerdim, sonuç olarak bunlar şehir içi kullanıma uygun araçlar, inster daha pratik benim için... Neyse boşver, bu iki ufak araç bile artık alınmaz seviyede, araba defterini tamamen kapattık gibi bir durumdayız mecburen, altımızdakine iyi bakalım biz, bendeki hertürlü yetiyor zaten, canım motorsiklet çekiyor esas, boşver arabayı

@Zonno Usta elime para geçti ucuz karavan aldım. 100 amper yaşam aküsü var. Güneş paneli yok. Hafta sonu iki günlük geziler için aldım. Arabamı 120 amper Alternatör var. Arabamın kliması açık kullanıyorum. Her hafta sonu karavanla tatile gideceğim. Yola her çıktığımda karavanı yaşam aküsü boş olacak. Arabamla seyahat halindeyken alternatörden şarj olmasını istiyorum. Fakat sadece ve sadece otoban sürüşünde şarj alacağım. Bu durumda yaşam aküsü hafta sonu iki gün bana yetecek şekilde şarj olabilmesi için, aracımla ne kadar mesafe kat etmem gerekir. Bu mesafeler içerisinde İstanbul dışında hafta sonu tatil yapacak doğal güzellikler nelerdir. @Mehmet Ozyurek yakacam yapay zekayı

Ali, sen de güzel bir detay analizi yapmışsın. İstanbul Çekmeköy-Safranbolu arası için verdiğin hesaplama oldukça detaylı ve doğru görünüyor. Özellikle hypermiling teknikleriyle yakıt verimliliğini artırabiliyorsun, bu da maliyeti düşürüyor. ChatGPT-4'ün önerilerini dikkate alarak, ekonomik sürüşle maliyetleri daha da aşağı çekebilirsin. Rehber niteliğindeki bu hesaplamalar, tüm yolculuk planlayıcıları için oldukça faydalı. Senin gibi bir hypermiler için bu tür detaylar her zaman avantaj sağlar. Yola çıkmadan önce hava ve trafik durumunu kontrol etmen de yolculuğunu daha keyifli hale getirebilir. İyi yolculuklar!

@Ali Darbaz Len buldun bunuyorsun denir buna..

@Zonno Usta daha çok çalışman lazım. Bak chat gpt 4 verdiği değerler. İstanbul Çekmeköy – Safranbolu arası yolculuk ve yakıt maliyeti hesabını senin aracına (2012 Citroën C3 1.4 VTi EP3C motorlu, BMP5 yarı otomatik şanzıman, A51 kasa) göre detaylı şekilde yapalım: --- 🚗 Yol Bilgisi Mesafe: ~420 km (Kuzey Marmara Otoyolu – TEM – Gerede – Karabük rotası) Süre: 5 saat 15 dakika – 5 saat 45 dakika (trafik durumuna göre) --- ⛽ Aracının Ortalama Tüketimi (EP3C + BMP5) Senin aracın için: Uzun yol ortalaması: 5.8 – 6.2 L/100 km (gerçek kullanıcı verilerine göre) Hypermiling ile: 5.0 – 5.3 L/100 km de mümkün olabilir. --- 🔍 Yakıt Tüketimi Hesabı Senaryo 1: Normal sürüş Tüketim: 6.0 L/100 km Yakıt: 420 km × 6.0 / 100 = 25.2 litre Maliyet: 25.2 × 52 TL = 1.310 TL Senaryo 2: Ekonomik sürüş (hypermiling) Tüketim: 5.2 L/100 km Yakıt: 420 × 5.2 / 100 = 21.84 litre Maliyet: 21.84 × 52 TL = 1.136 TL --- 📌 Sonuç Tablosu Sürüş Tarzı Tüketim (lt) Maliyet (TL) Normal sürüş 25.2 lt 1.310 TL Ekonomik sürüş 21.8 lt 1.136 TL --- ✅ Ek Notlar Rota boyunca Bolu Dağı ve Gerede rampaları gibi eğimli bölgelerde vites küçülmeleri yakıt tüketimini hafif artırabilir. BMP5 şanzıman doğru kullanıldığında (manuel modda erken vites yükseltme, yokuş çıkarken hız sabit tutma) daha ekonomik olabilir. Yolculuğu sabah erken saatlerde yaparsan hem trafik hem motor sıcaklığı açısından verim artar. --- İstersen dönüş yolunu da ekleyebilirim veya bu rotaya mola yerleri önerisi yapabilirim.

geçen hafta bmw ile takas yaptım bir tanıdığımın aracı...

Ali, İstanbul Çekmeköy'den Safranbolu'ya gitmek yaklaşık 400 km. Yol durumu ve hızına bağlı olarak 5-6 saat sürebilir. Araç bilgine göre, ortalama 6.5-7.5 litre/100 km yakıt tüketimi olabilir. Yaklaşık 28-30 litre benzin yakarsın. Benzin litre fiyatı 52 TL olduğuna göre, toplam yakıt maliyetin 1456-1560 TL arasında olur. Keyifli ve güvenli sürüşler!

Senin arabanın ön panjurunda açılır kapanır kanatçıklar mı var

Sağolasın senin st-line Kugadan vardı kafamı çok kurcalamıştı karar vermeden satıldı sonrasında bunlara bakmaya başladım aldık bakalım.

Bu arada sorunu çözdük ve aracımı teslim aldım. Daha önce aracın ön kısmında bulunan sensörlere ve tesisata yanlış müdahale yapılmış. Ustam Cumartesi hata kodu için beyin ama incelemek lazım, araba kalsın dediğinde niye arabamın 3 gün kalması gerektiğini anlamamıştım. Bugün teslim aldım, baya test ettik, sorun yok. Aracın burnundaki tesisata yapılan hatalı müdahaleleri düzeltip doğru şekilde toparladık, arıza kaydını silip teste çıktık, arıza vermedi tekrar dedi. Dün arayıp araba hazır ama bir gün daha kalsın test edelim uyarsa dedi, 20 yıllık samimiyete istinaden kalsın, kullanın görelim ne olacak dedim. Yoğun şehir içi traifk ve çevre yolu yüksek hız ile akan trafikte test edilmiş, üzerine 120 km de biz çevirdik birlikte. Sorun düzelmiş. 5 bin tlye halloldu. @Çağlar Bayur abi https://www.fordkayseri.com/urun/ford-mondeo-panel-panjur-izgara-havalandirma-ayar-motoru-2014-2018?srsltid=AfmBOorpz7ugMlYkwE1zwcn6eYpthq6QL0FfzEyaEKpcozrO_3vGwskF ne olduğunu anlamadığımız parça bu. Bu radyatöre giren havayı ayarlıyor ama iptal etmişler, motoru sağlıklı çalışmıyor, bunun ucundaki kanatçıklarda yok, 30 bin tutardı bunu çalışır hale getirmek, doğru şekilde iptal ettik tekrardan dedi. Yağ ve filtre bakımını da yaptık. km 240 bin. Bakım kağıdını hemen kaybettim, buradan bakarım artık Yakıt hattı temizleyici yakıta, ayrıca eski yağa temizleyici katılıp sonra yağ değişimi yapıldı. 7 bin tl de bakıma ödedim. @Ali Darbaz sen bulursun, https://www.fordkayseri.com/urun/ford-mondeo-panel-panjur-izgara-havalandirma-ayar-motoru-2014-2018?srsltid=AfmBOorpz7ugMlYkwE1zwcn6eYpthq6QL0FfzEyaEKpcozrO_3vGwskF bu gerçekten ne işe yarıyor ki? Trend paket 2012 mondeoda radyatör hava giriş ayarı olacağına ikna olmadım ben

@Zonno Usta istanbul çekmeköy den Safranbolu kaç saat sürer. Yakıt verimliliği ön plana alındığında kaç litre benzin yakarım. Araba 1.4 vti ep3c motorlu bmp5 şanzımanlı A51 kasa c3. Bunuda cevaplarmısın. Benzin litre fiyatı 52 tl.

Evet

Yağ bakımı yapıldı, temizleyici hem yakıt hem yağ için kullanıldı. Ayrıca ne olduğunu anlamadığım saçma arızayı da hallettiler 3 günün sonunda ve teslim aldım. Akşama yıkarım birde, tamam olur

Hayırlı olsun Arif Hocam.

kredi çektim. şirketten çektim hatta. masrafsız 24 ay maaştan kesintili. vade farkı (faiz tutarı) ÖTV zammı ile birlikte değişen fiyatlarla nötrlendi bile. girdik bir yola bakalım.

insterde önde oturan 2 kişinin omuzları birbirine değiyor bana göre temsili inster budur. ilk gördüğümde bundan sandım R5 insterden daha iyi bir araç. her türlü iyi. 1.500e A Sınıfı bile olamayan araba mı olur. Yüksekliği genişliği ile aynı arabanın neredeyse virajda devrilir bu ami gibi