Tüm Aktiviteler

Katılıyor ve tecrübe ediyorum kesinlikle 50 yıldır bu işi yapan bir üretici olgunluğunda süspansiyon ve fren davranışı yok. Binilmeyecek düzeyde mi asla değil, hatta zevkli de ama daha iyisini deneyimleyen ve bu farkı hisseden insanları verdiği güven anlamında kesmiyor. Biraz da alışkanlık gerektiriyor. Örneğin tecrübeli bir çok sürücü genelde ayağı tam frendeyken kasise girmez, rejen standart moddayken bu araçta ise fren etkisini azaltmak için biraz gaza basarak bunu yapmanız gerekiyor, yoksa arka tekerlerdeki rejen kaynaklı frenaj etkisiyle bazı keskin kasiskere düştüğünüzde sert rahatsız edici bir süspansiyon darbesi hissediyorsunuz ki bu manevra anında olursa tutunma kaybına da yol açabiliyor. Yani fren etkisini gaza basarak azaltmanız gerekebiliyor. Keşke Model 3 ü yada S i getirseler, eminim bundan daha zevkli ve başarılı bir sürüşü vardır.

https://shbd.io/s/Jxyxn0l1

Ben hepsiburadaya yorum yaptım.. Yorumun başında ürünü övdüm. Çok sessiz, ışığı iyi. falan filan dedim. İkinci cümlede ancak pakeyleme berbattı, bu ürün zarar görmeden eve kadar nasıl geldi şaşkınım dedim.. Ezilen paketin fotoğraflarını da yüklemiştim. Mesajın ikinci kısmını silip ilk cümleyi yayınladılar..

Alıcı var mıymış peki. 15 yaşından büyük araçlar çok zor satılıyor. 1-5 yaş arası temiz olanlara ise sıfıra yakın fiyat çekiliyor. 5-10 yaş arası araçlarda kredi finansmanı problemi mevcut. İkinci elde satışlar artıyorsa kim alıyor bu araçları kurumsal olmayan filolar mı?

Motoru ısıttığınızda termostat açıyor ve antifriz motor ile radyatör arasında dolaşıyor, yedek su bidonu hortumunu sökmeniz tahliye ettiğiniz kadar eklemeniz yeterli bence, farklı antifriz etkileyeceksiniz, tahliye ettiğiniz antifiriz yerine kireçsiz su, ekleyin tahliyeden antifriz yerine su geldiğinde yeni antifirizi eklemeye başlayın.

menemen mi yiyor o?

https://x.com/tozlutotal90_/status/1955296612781043969?s=46

tatile çık kafan dağılsın

değiştirme boş yere, para çoksa başka dediğim gibi yap geç, ömrün biter o sıvı eskimez...

Arabaya 30 bin bütce lazım…

acentaya ambulans gerekri

Şöyle bir buluşma ayarlasak konvoylu

başkasına bişi olmasın öyle kauçukla biri gleip bana çarpsa iyi bitmez o hikaye peşinen söyliyeyim

Lastiklerinde 60000 km devirdi

iyi cesaret tebrikler

trigeri 15 yaşında 179 bin km'de. Değiştirmek diyoruz artık. Fabrika 10 yıl 150 bin diyordu. Komple motorda yaptırmasak mı diyoruz.

"Bence" tesla da diger cinlilerinde otomobil uretme kulturu olmamasindan. Onun icin biraz daha zamana ihtiyaclari var. Suspansiyonda optimumu yakalamak cidden tecrube istiyor. Bu da frenlemeyi dogrudan etkiliyor. Birde aliskanliklarin devamliligi olayi var. Ford o konuda basarili mesela. Hangi markadan gecersen gec ford kullaninca bi zorluk cekmezsin, max 100 km sonra sanki yillardir kullaniyormus gibi rahatsindir. Fransizlarda o yok mesela. Fordtan fransiza gecince sana araba ucuyor gibi gelir. Bu gorece yeni ureticilerinde sorunu bu. Daha o olgunluga erisemediler. O kulturun yerlesmesi zamanla oluyor malesef.

toyotadan ucuz iyiymiş

Google Mapa trafik var derse doğrudur.. Yandex navigasyon hız uyarısı verirse doğrudur. Henüz hiç hız cezası yemedik. 20 yılda bir tane uzun yol hız cezası almadım.

her kalkan vernik güneşten midir? ilanda görsem bu yazıyı direkt kapatırım mesela

Ozunde benzinli arabanin tasarimini komple degistirmeden lpg ile tam uyum imkansiz. %60 guzel bir oran bence. Ha egzantrik falan degistirirsin o zaman baska (lpg nin yanma siddeti yuksek ama suresi benzinden kisa)

Değer Pejodaki servis yetkilisi en sevdikleri ve hazır para kazandıkları işlerin başında "geri çağırma" işleri olduğunu söylemişti. Benim Citroen ve babamın Cruze hava yastıkları orda değişmişti.

bu mantıklı olan zaten...

pek değil hocam aslında lpg li araçta arıza olunca atlanan bir konu var aracın km si. bir de orjinal sensör pahalı gidip muadil alınıyor bir sarmal yani , tek etken yok lpg varsa kabahati ona yapıştır gitsin var bir de. dsgli arabada vites kol kilit mekanizması bozulsa aaa dsggg diyen var, bizzat yaşadım kulaklarımla...

Yok oyle algilamadim zaten. O2 sensorunun ve katalitigin bozulmasinin sebebi atesleme uyumsuzlugu. LPG nin oktani yuksek. Avansin acilmasi lazim normalde. Atiyorum benzinde ust olu noktadan 10 derece once atesleme yapiyorsan lpg de 15 derecede yapman lazim. Ama benzinli ECUlari avans vermez retard yapar sadece. Dolayisi ile yakit olmasi gerekenden gec yanmaya baslar ve egzost supaplari acildiginda da yanma devam eder. Bu piggyback lerde kacinilmaz gibi bir sey. O durumda da katalitik icinde yanma suruyor ve bu da zamanla catlatiyor aleti. O2 sensorunu de yakiyor aslinda. Oradaki baska sikinti, ayari yaptiginizda trimler sifir zaten. Ama lpg nin karisim orani bozuksa yanma kalitesi degisir. Dolayisi ile ayar yapilirken kullanilana benzer yakit kullanilmadiginda da emisyon bozuldugu icin trimler oynuyor ve zengin puskurtmeye basliyorsun. Enjektorun flowu uygun degilse enjektor uzun sure acik kaliyor ve erken basladigi icinde emme manifoltunda gaz birikiyor. Nice plastik manifolt heder oldu bu yuzden. Fakir karisimda egt yukselir ama katalitigi kiracak kadar degil. Egt den kontrollu oldugu surece cok bir sey olmaz aslinda. Cok cok supap eritirsin.