Tüm Aktiviteler

Ep6c eziyet edilemeyecek kadar güçlü bir makine. 106 beygirlik Tu5jp için eziyet sayılan işlerin üstesinde rahat gelir. Siz yağını suyunu bakımı her 10 bin km'de yapın bişey olmaz. Ep6 serisi motorlar daha yeni yeni 300 bin km barajını geçmeye başladılar.

Kickdown gaz pedalı nedir bilmiyorum ama sanırım tamgazdan sonraki tık yapan kademeyi diyorsun. O benim kullandığım potansiyometreli gazı olan tüm araçlarda vardı şimdikinde de var. O kademeyi de basmış olursan hız limitleyiciyi devre dışı bırakır. Manuel bu arada. Hemde gaz kelebeğini öyle hızlı açıyor ki karbüratörlü gibi oluyor araba.

Alt görseldeki motor ve aynısının 1.6 olanı puglarda tüm it kopuğun türlü eziyetlerine yıllarca katlanmış gayet sağlam makinadır. Sendeki motor bu eziyete 1 hafta maruz kalsa tüm yağı yakmış olup yatak sarardı kesin.

Bu videodaki araba bir tu3jp 75 beygir modeldir. Jantı iç trimi herşey comfort paket. Benim arabayla aynı donanımlara sahip.

Bazı Forum ve yutup kanallarında 1.4 motor hakkında bazı yanlış bilgiler gördüm. Bu konuyu paylaşmak isterim. 2007-2013 yıllarında üretilen 2 tane 1.4 motorlu Citroen C3 vardır. Türkiye'de satılan 1.4 ve manual şanzımanla satılan Citroen C3 comfortlarda kullanılan motor tu3 motorudur. Eski pejo 206 motorudur. Termal verimi çok düşük ve ağırdır. Fakat garip bir şekilde distribütör firma Citroen C3 1.4 comfort paketi otomatik aldığınızda arabada Ep3c motor ve yarı otomatik şanzımanla alıyorsunuz. Çok tuhaf bir durum. Aynı paket aynı hacim araba otomatik olunca 25 beygir daha güçlü, 30 Newton daha torklu bambaşka bir alt düzene sahip araba ile karşılaşıyorsunuz. İç donanımları neredeyse aynı , her iki arabada otomatik klimalı iç terim aksesuar aynı. Dolayısı ile 1.4l manual gitmiyor çok yakıyor gibi beyanatları 1.4l vti olanlarla bir olarak düşünmeyin. Saygılar.

o civarda. Makyajlılarda 20 kg galiba

kibritin gaz pedalının altında kick down tarzı bi düğme var. Gerçi şanzıman yok. Ama yine de tam gazdan sonrasında o top gibi şeye de basıp biraz daha ittirince çok acayip şeyler oluyor bu sırrı söylememiştim hiç. Gizli özellik

Tabi. Her şeyi girebiliyorum. Ekranda limitlenecek hızı ayarlıyorum. “On” aktif edemiyorum. Yaptığım ayar “pause” modunda kalıyor. bu arabada frene bastığında hız sabitleyici Pause moduna girer. Fakat limitörde gaz pedalına dibine kadar basıp kickdown yaparsan pause moduna girmekte. Ecu beynine pause sinyali hiç gitmiyor anahtarlanmıyor. O yüzden hiç aktif olmuyor.

araçta hız sınırlayıcı tuşu va rmı? veya menüden ise seçenek var mı?

Citroen parça kataloğunda, hız sabitleyici donanımı olan arabayla, donanımı olmayan Arabanın gaz pedalları farklı. Sadece ve sadece hız sabitleyicisi olmayan ama otomatik modellerde de aynı gaz pedalı kullanılmakta. İş bu sebeble hali hazırda hız sabitleme çalışmakta. Fakat hız sınırlayıcı çalışmamakta. Yakıt enjektörlerin en giden veri bağı sıkıntı var. Benimle aynı sıkıntıyı çeken kullanıcı tek bir kablo çekerek sorunu çözmüş. Sıkıntım ep3c + bmp5 kombinasyonu olması. Ep6c + al4 kombin olsaydı sıkıntı yaşanmazdı. Şanzıman yarı otomatik olduğu için veri bağında eksiklik var.

kiminin duası demiş atalar, bizim ata bu yerli ve milli olan. paradan kıymatli şeyler var, fon var altın var, gümüş bu ara ilginç , kkm bitti bist keşfedildi YTD

gözlük sadece arka cepta durursa işe yaramaz onu bilirm ama yok demem, rus sitelerine giriş yapmam vesile ile park halinde oringten kaç basınçla manifolda kaç lt sıçrar onu da bilmem, parka ne zaman gelmiş manifold kaç C de onu da bilmem lakin manifold önde, hali ile şikayetvarda arkadan çıkan yanıgını da ben manifolda damlayan mazota bağlayamam becerim yetmez. keşke şu 2.0 tdci lar da yanınca şikayetvara falan yazsaymış ufkumuz açılırdı,

Ha sen görmediysen yoktur yani https://www.halk54.com/park-halindeki-otomobilde-yangin-cikti https://www.sikayetvar.com/ford/yangin

Parayı bana vermeyeceksen bana aratmanı tavsiye etmem.

Benim sorunu çözdüm Bagaj kapı sensörü yerinden çıkmış. Oturtunca düzeldi. İlk bagaj kapağından olduğunu bagaj ışığı devamlı yanınca anladım. Bakıp düzeltmek bugüne nasip oldu. Şükür bunuda aştık 🫶

Saolasın abi. Kdvmiş. Traşladık oraları.

Yağ değişimi sonrası olduğunu düşünüyorsanız anlayan birisine yağı tekrar değiştirtin.Bu yağ bu siteden alabilirsiniz.Site mobil yağ distribütör sitesi. https://www.cleanpex.com.tr/mobil-dctf-multi-vehicle-otomatik-sanziman-yagi-4-l-ut-2022-127 b 7 litre falan yağ alıyor.Şanzıman filtresini de değiştirmek şart.Onu da orijinal alın. Sonrasında mutlaka şanzıman öğrenme yaptırın.

sözünün eri imiş geçmiş olsun. o değil de xx990 da durduran neydi ustayı iyi ki temizleyci 250 değilmiş

oo iknayız taaam, gagışdan gelenlere not: yok tabii böyle bir eksiklik çıkar zaten, üretici: AAa manuel ise tam gaz yapsa da cezasını çeksin, madem hız limiti ayarlamış gidemesin tıkansın falan demez. CC için de aynı şey geçerli , pedal fonksiyonları.

Arabayı çıkardık çok şükür. 8 bine mal oldu. Saolsun karşı taraf karşıladı. Dosya açılmadı. Yarın fotosunu atarım. Geçen hafta yapılanlar. Seyir defterine kayıt olsun.

heee ortada birikiyor, fiestalar sis farı tesisatından yandı, üyemize denk geldi ise yardımcı olmak istedik, kaçı yandı bilmem sanayide yanığı ben görmedim bir de cossworth sierra vardı yanan, manfolda drag için keçe sarılmış. keçe sıvı emer

ulu forum adına bayi arayacak zaman yok derler kızıl maske ormanında

Lan ekran goruntusu attim neyi kullanmiyon? Antoto diye bir yer, Antalya bayiisiymiş, ara sor. Bana ne soruyon?

Kivirma, basincli yakit, o-ring kacirdiginda nereye sicrayacagini kontrol edebilir misin? Sadece fiesta da degil, kac MK4 2.0 dizel motoru yandi boyle. Pratige bakiyorsan al sana pratik. Piline soxam, baglantiyi nerenden kurdun gene be Caglar. 400V gelmez ama pil yanarsa aciyi derinlerinde hissedecegin kesin

Ücreti mukabili priz testi yaparım 🍆