Tüm Aktiviteler

Millet deli gibi tesla alıyor. Tesla’nın olayı iphone gibi oldu biraz. Marka şeysi var

B şıkkı 400 bin olmasa o arabayı 2 milyona satamaz

dövizden değildir. Satış politikasıdır. Yoksa kibritin 1,4 kwh pili 100 bin lira olup 50kwh lityum pilin 400 bin olması mantıklı değil. Ya da toyota bizi kazıklıyor

Evet olay bu bu vergi sıfır olmalı. Senelik vergi yüksek olmalı Emlakçı oranı da aşırı yüksek

Çok fazla yazılım söylentisi yayıldı bunun önünü almaları için bir arayüz değiştirip v3 felan demeliler. Geçen ay niye az satıldı üretim mi olmadı?

Evet tek evi olana sıfır ikinciye belli bir indirim sonra çok vergi olmalı. Miras olayında da japon modeli. Miras büyükse yüzde elliye kadar çıkıyor miras vergisi Bu arada ne o ne de o derken fiil olumsuz değil olumlu yazılacak

Kısa vadede olmaz ama uzun vade için böyle. Geçen de söyledim. Miras olayı kalkmalı. Devlet, dolanbaçlı miras aktarımına da önlem almalı. Yoksa büyük balığın küçüğü yeme hikayesi bitmeyecek

Göreceğiz bakalım. Şu an döviz düşük.

T10X V2 modeli için 400 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli aylık 33 bin 334 TL geri ödemeli veya 1 milyon TL krediye %2,79 faizli 48 ay vadeli aylık 44 bin 278 TL geri ödemeli ya da 1 milyon 500 bin TL krediye %2.89 faizli 48 ay vadeli aylık 67 bin 921 TL geri ödemeli seçenekle sahip olabiliyormuş

Çok uzun vadede. ( Çokta uzun olmayan bir zamanda ama balıklar için 3 saniye bile uzun ) Emekli Osman amcanın babadan dededen kalma 100 dönüm tarla var. Aşırı artan vergileri ödeyemeyecek. Pat bir holding şirketi satın alacak tarlayı.. Onunkini al bununkini al. Ala ala daha büyüyecek. Pat bir vergi affı. Sonuç? E onuda siz şey yapın.

Kısa menzilin pili 400.000 lira. Bedava

1.6 litre düz atmosferik piyasası olan sağlam herhangi bir araç işini görür o zaman. Focus 3 1.6 Ti-Vct düşünür müsün? Yoksa 1.4T Astraya mı kaydı gönlün.

Elinin altında bedavadan çarpma vurma kaygısı bulunmayan şirket aracı olan hiç kimse kendi şahsi aracını kullanmaz kullanmıyor da. Tatile, gezmeye, aile ziyaretine, arkadaşla buluşmaya, kursa, spora, pikniğe mangala, pazara, avmye, hatta ekmek almaya bile şirket aracı ile gidiliyor. Şirket aracı bu devirde bulunmaz nimet; çoğu çalışan sırf araç veriyorlar diye nispeten daha kötü çalışma koşullardaki işleri kabul edip razı oluyor. Fakat şirketler araç tahsis ediyorsa bu durumun acısını çıkartır çoğu zaman.

yakıt bedavadan az pahalı. Bir yere gitmenin istanbulda yakıt makiyeti 250 300 tl civarında. geçen hafta çekmeköy - çengelköy - beylerbeyinin gezmek 300 tl yol maliyeti oldu. 200 tl ispark 400 tl kahvaltı 1000 tl öğle yemeği 250 tl çay su vs vs 2700 tl parayı 7 saate harcamışım. inanan bana yakıt maliyetlerini hiç düşünmüyorum. İsterse 9 litre yaksın araba

Sitroen ile hayatta gitmezdim. 1. Araç güvensiz(bence yolda kalır) 2. Şirket aracı var dolayısıyla yol ücreti yok.

Dizel Otomatik Focus denildi mi her türlü alınır.

Focus 1.0 Ecoboosttan daha dayanıklı olacağı kesin. Son jenerasyon 2019-20 model 1.6 atmosferik 132 bg’lik olanlardan tercih edebilirsin ömürlük olur. Aracı yürütürken harcayacağın maliyeti de düşün. Sürekli parça değişip olur olmaz yerlere masraf edeceksen astarı yüzünden pahalıya gelir.

Balıklar nereye yapıyor :P

Mazda bu seneye kadar fiziksel tuşları hep kullandı. Bu sene o da ekrana geçti. Şimdi de tüketici tarafında yoğun şikayet var diye duydum. Yine de sürat ekranı çok şık. Olması gereken tüm bilgiler var ancak sade kalmayı başarıyor.

araclar çok futurustik abi. Biraz daha zaman var tasarımların oturması için.

maykıl ceksın siyahtı

Bu araba nasıl bir şey, tüm algılarımı değiştirdi. Şunu cruze ile değişme fikri aklıma iyice kazındı. Bunu babama alırsak ege turuna çıkarız yeminlen. https://shbd.io/s/x9BPIvHO

2011 mazdanın tam ortada dev gibi devir saati yokmu beni benden alıyor. Bugün citroen ec3 cross bakmaya gideceğim. Bakalım onda hissiyat nedir.

PE PE PE PETROL OFİSİ KA KA KA KALİTELİSİ! Çocukluğumda söyler dururdum o iyiydi.

Valla olur bence. Hiç sevmem ama Egea bir altın oran. Vectra’cı olarak General Motors’un mühendisliği çekilecek türden değil. Erkek evlat gibi derdi bitmiyor. Motor birde mekanik bitmiyor. D segmentlerde ruh var, o hissiyat iyi hissettiriyor ancak o kadar. Benim de Türkiye’deki Vectrayı satmama sebebim tamamen duygusal. Harbi, 1.5 senedir elleyen yok. Kim bilir ne durumda. Çâre Mazda.