Tüm Aktiviteler

2000 senesinde araç üretimi 34 milyon, 2024-25 senesinde toplam 95 milyon. Bu denkleme nazaran tecrübesiz/yeni ya da kalitesini koruyamayan markaları da dahil edince oran sağlıklı görünüyor bence.

2010’da üretilen 100 araçta ortalama 0,90 sorun kaydedilirken; bu oran 2021’de 1,62’ye, 2023’te 1,92’ye ve 2025 itibarıyla 2’nin üzerine çıktı. Yani artık her 100 yeni araçta yaklaşık iki sorun görülüyor. 2000’li yıllarda ise bu oran yok denecek kadar azdı.

Koyar manyetik sistemi al sana geri kazanım

Evde işyerinde AC şarj ediyorsunzu ve evet arabada OBC (OnBoardCharger) var. Stellantislerdeki OBC 11kW 3 faz ya da 7.2 kW a kadar AC ile şarj edebilme kapasitesine sahip. Teorik olarak kablo dışında bir şeye ihtiyacınız yok. Ama doğrudan kablo ile şarj edene şu ana kadar rastlamadım. Dışarıda doğrudan DC ile şarj edebilirsiniz, 400V DC cihaza ihtiyaç var.

30 Temmuzda geçtim 595 gibi hatırlıyorum. Aksaray üzeri de gelebilirsiniz aceleniz yoksa, hız limitlerine uymazsanız Ankara- Niğde yolundan daha pahalıya gelecektir size. Aksaray' ı geçince dikkat etmelisiniz. Konya sapağı var hemen ardından Adana sapağı var. Devlet otoyoluna girmek için kaçırmamalısınız Adana sapağını. Aksaray' dan çıkışta otoyola girin, Tekir yaylasına uğrayıp yemek faslını orda yapın. İyi yolculuklar.

Evde işyerinde nasıl şarj edeceğiz? Bağlantı kablosu mu alacağız, şarj cihazı mı? Her ikisini de mi? AC kablo ile şarj oluyorsa arabanın içinde AC'yi DC'ye çeviren şarj cihazı var demek ki

Ben de anlamadım, neden ola ki? Bu dıj güçler bir açıklama da yapmıyor. Yıkanmak şart.

Geliyor musun.

Ankara'dan Pozantı'ya kadar normal yoldan gelip Pozantı'da otobana çıkabilirsiniz. Hatta Pozantı'da otobana bile çıkmayabilirsiniz. Bana göre korkulacak yol değil.

Kaybolmayan sakız

Citroen tam oldu. Gidemeyeceği yer yok. Yeni hobi olarak gittiğim her etkinliğin şapkasını toplamaya başladım. Son 450 km yolun yanan yağ yaklaşık 0.1 litre gibi bişey.

Oraların en güvenilir iki firmasıdır. Elinize sağlık değişimler güzel olmuş.

bizim berberler gibi, bi ton para alacak ya, 4 makas şaklatıyor 3 ü havaya. eskiler dikkat etmiştir: eskiden benzindir gazdır şakkk diye dolardı.

soğuma kışın hava soğusun geri bildirim alalım

evet abi cizgi yonlerine ben de dikkat ederim. bu da soguyunca geri cekti. islem yaptigim yeri cekmesin diye soguyana kadar elle bastirdim. simdilik bi sorun görünmüyor bakalim

ayüzbir den yürüsen iyiydi şimdi o revaçta

abi altta bi ufak elektrik motoru var bir hızlı gaz dolduruyor ki görmelisin bizimkileri beklerken insan kanser oluyor

doğrudan tanktan satış , bim gibi olmuş bu iş

Bu değişimi yaptıktan sonra ertesi gün Tiflise doğru yola çıktım. 3 yetişkin 1 çocuk yolculuk yaptık zaten araçta normal kullanımda bir sorun yoktu oralarda da dağ bayır bir sorun yaşamadım. Şu an için sorunun çözüldüğüne inanıyorum. Tekrar sorun yaşarsam konuya güncelleme yaparım. Tiflis çıkışında bir lpg doldurdum. Rizeye getirdi beni daha bitmemişti. Kesinlikle adamların otogazı bizden farklı bu arabayı 15 bin kmdir kullanıyorum buralara hiç gelmemişti yakıt Rizede 23.62 TL den lpg aldım 29.67 lt almış 36 litrelik depo olduğuna göre 6 litre daha gaz varmış depoda. 410 km yol geldi. buda 7.3 lt/ 100km yapıyor ki neredeyse 100 km daha gidermişim Km başı 1,7 TL yapıyor. Gürcistanda iki yerden lpg aldım. Socar 1.85 lari , Wissol 1.53 lari 1.30 a satanlarda varda güvenemedim

çorap işini sevdim

silinmeyen ileti

lobiii demiştimama dıj güçler silmiş saldırı altındayız

Selamlar herkese iyi forumlar Vitaranın yağ bakımı zamanı gelmişti ve yaşadığım bazı sorunlar dolayısıylada ağır bakım tarzı birşeye dönüştü. Aracımla 9 temmuz gecesi yola çıktım tosyada sabahladıktan sonra yola devam ettim ve 10 temmuz öğlen saatlerinde kuzey marmara otoyoluna girince bir gaza geldim ve gazladım 190 km/s ile bir müddet ilerleyip ufak bir rampa tırmandıktan sonra klimanın devreden çıktığını farkettim önce klima kayışının koptuğunu sandım ve hararete baktım normaldi. 30-40 saniye sonra hararet ortadan yukarı doğru çıkmaya başladı kaloriferi açıp sağa çektim ve hararet hemen kendi yerine geldi. Arabayı benzinliğe çekip soğuttum kayışları kontrol ettim normaldi fan çalışıyordu su tamdı. Usta arabayı yavaşça istanbula getirmemi söyledi. Bende kalorifer açık devam etmeye çalıştım tabi 5 dk gidemedik öğlen sıcağında yanarsa yansın diyip klimayı açıp gazladım ama birşey olmadı. Ustaya götürdüm 1 gece kaldı bakmış filan birşey bulamamış beraberde turladık sorun yok dedi ve beni gönderdi. Bu olaydan sonra ben istanbuldan bursaya-bursadan zonguldağa-zonguldaktan kastamonuya (köyümüz bir dağ köyü olup yaklaşık 20 km tırmanma sonucu ulaşılan bir köydür)- kastamonudan da gümüşhaneye geldim. Artık herhalde çok sıkıştırdım ondan oldu filan diye düşünmeye başlamıştım ki bir sıcak temmuz günü klima açık kazıkbeli yaylasına 4 kişi ile tırmanmaya çalışırken. Tekrar aynı şey oldu ve aracın ibresi yukarı doğru gitti arabayı kenara çekip bir dakika bekledik ve klimayı kapatarak yaklaşık 30 km daha tırmandık yine bir sorun olmadı. Bir kimyasal conta testi yapmaya karar verdim 2 kere yaptım bir yanlışlık olmasın diye temiz çıktılar. Conta yanık çıksaydı herşey daha kolay olurdu. İhtimaller çoğaldı termostat,radyatör devirdaim vs. Usta radyatörü en sona bırakmayı tavsiye etti çünkü türkiyede düzgün marka yok bir tek MGA marka var onuda alsanda takmam dedi Termostatı kapının önünde kendim söktüm. Bir sıcak su testi yapıp deneyeyim dedim. Usta resimden bakarak termostatı beğenmedi bakınca bende bir miktar hak verdim ama daha önce tam açılmış termostat görmemiştim. Termostatın bir kısmı açılırken diğer kısmı daha az açılıyordu. Ayrıca ben termostatımı değiştirirken termostatı baş aşağı takmışım. Üzerindeki sallanan pin yabancı dil jiggle pin sistemin daha kolay havayı atmasını sağlıyormuş ve saat 12 pozisyonunda olması gerekliymiş benimki tam saat 6 pozisyonundaydı. Servis kılavuzundada gösterilmiş hatta termostat gövdesine işaret konmuş. Ama okuyan kim. Her neyse bu kadar sökmüşken termostatı takmadan arabanın soğutma sistemini bir temizleyeyim dedim. daha önca mavi ve ucuz kırmızı antifiriz karışımından dolayı kristalleşme olmuştu. aracın antifirini boşaltıp %5 lik bir limon tuzu çözeltisi yapıp doldurdum , termostat çıkışına eski bir çorap geçirdim ve hortumu çorabın üzerine taktım. Aracı bir 15 dk çalıştırdım ve 30 dakika beklemeye bıraktım. Sonrasında suyu boşalttım. Çoraba takılanlar bunlardı daha sonra çorabın diğer tekini takıp durulama yaptım yine termostat yokken. Durulama sonucu çıkanlarda bunlardı. Aracı geri topladım. Daha sonra radyatör kapağımı ustamın tavsiyesi olan HKT marka olanla değiştirdim. LPG regülatör hortum kelepçeleri küflenmişti. Kelepçeden mi kaçırmış yoksa regülatör dirseğinden mi kaçırmış emin olamadım. O yüzden de dirsekleri sipariş edip öyle söktüm. Kelepçelerden kaçırmış eski bir kaçaktı. Regülatörü sökmüşken dahili gaz filtresinide temizledim ama zaten pekte pis sayılmazdı. Bu arada ustanın sipariş ettiği parçalarda geldi termostat, devirdaim yağ ve filtreler. Ben biraz araştırınca aslında araçta bulunan kırmızı antifiriz yerine hibrit sistem olan antifirizlerden olması gerektiğini öğrendim. O yüzden yeni antifiriz aldım. 10 litrede saf su almıştım Usta devirdaimi söktü zaten trigeri zincir olduğundan devirdaim dışarda ve kolayca sökülüyor. Devirdaim sorunsuz çıktı. Ve resimde görüldüğü gibi halen biraz izler olduğundan bi radyatör temizleyici daha atalım dedi. Attık dandik bir marka işe yarayacağını sanmıyorum Termostat vernet marka olanı aldırmıştım en sevdiğim termostat markasıdır kendisi. Buda vernet termostatın tam açık hali her tarafı açık termostatın doğru montajlanmış hali böyle olmalı yapacak arkadaşlar dikkat etsinler. Saf su 10 litresi kampanyalı 60 tl hiç birşey. Antifiriz bu, castrol radicool nf te olur. Bu onun yarı parası. Çinden getirttiğim huni özel aparatları sayesinde hava alma işini dakikalar içinde hallediyor. No spill funnel diye aratabilirsiniz. Usta göz koydu ama vermedim Ardından yağ değişimi için lifte aldık aracı. Yağ bu olacak 1.6 motorlar için. Filtrelerde değişti ve işlemi tamamladık. Toplam maliyet: Termostat Vernet Marka: 500 TL Devirdaim GMB Marka : 1500 TL Antifiriz 2 LT Motul : 560 TL 10 LT Saf Su : 60 TL Mobil 0-20 4 litre yağ : 1440 TL Hava Filtresi Purflux : 300 TL Polen Blueprint : 300 TL Yağ filtresi Mahle : 190 TL Radyatör Temizleyici : 100 TL Devirdaim ve yağ işçiliğini usta kendi yapmasına rağmen benden ücret almadı. Diğerlerinde ben yapmıştım zaten.

3 parçada da çizgi yönleri aynı ve ovalleşme olmamasına hep bakarım katkı: ısı tabancası ile işlem çok kolaylaşır lakin soğuyunca geri çekme yapabiliyor bazı folyolar.

Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin