Tüm Aktiviteler

Sanirim o pedal farki tum elektrikliklerde ayni. Taycan da frene basinca balatanin diske temasina kadar pedal hissiz ve garip. Zor yavasliyor yada duramayacak hissi veriyor. Ancak biraz daha basinca fark ediyor. Pedalin belkide yarisi sadece motor freni icin, kalan kisminda balata diske degiyor.

Söküp gönderirseniz yapar gönderirim.

Bunun gibi çok görüntü var. Tesladan araç sahibi kaza anında log kayıtlarını isterse veriyorlar. Log kayıtlarında hangi saniyede hangi pedala hangi seviyede ve güçte bastığını söylüyorlar. Bir çokmlog kaydı istenmiş kazaya baktım bazılarında adam bırak frene basmayı dikkatsizlikten ayak hala gaz pedalında olduğu için otomatik fren bile geç devreye giriyor. Bu tür görüntülerde dikkkatsizliğin etkili olduğunu düşünüyorum. Kaza yapan herkes ben bastım araç durmadı şeklindr araca *** çamur *** atma potansiyeli taşıyor zaten, ama benim rastladıklarımda adamlar frene basmamışsın yada çok geç basmışsın diyor. kullanıyorum 8 bin km olmak üzere, durmayan bi araç değil sadece diğer bindiğim iyi araçlarla kıyaslayınca kütleyi dikkate alarak ani frenajda temkinli olmak lazım. Fren pedalı biraz farklı.

Zaten kesin konuşmadımki, videolara bakarak yazıyorum, ilk intiba güzel şimdilik, gelince bakarız, beğenmezsem sepetlerim, R5 ede öyle dediyidim, görmeden olmuyor işte, hem hedefim yokki zaten, ille şu araba olsun demiyorum ama olmazlarım var, mesela opel almam, citroende duraksarım (ec3 asla almam mesela, önermemde) pejoda daha rahatım, pillide Stellantiste Pejo onun dışında Fr de Reno derim ve Reno 1. sırada olur, lazım olsa küçük sınıfta inster alırdım sevimli ve fonksiyonel geliyor bana ve sistemi iyi Hundayın (korelilerin iyi), hep iki kişi yada tek bineceksem ki genelde böyle aslında fiyatı daha uygun kalaydı R5 te alırdım, tipi insterden güzel havalı, ona lafım yok ama daha ucuz olmalıydı, bu fiyata çıktımı kusurları batmaya başlıyor gözüme, inster parasına olsa o zaman kusurunu gözardı ederdim ama... ha birde E208 mi R5 mi denebilir, e208 zaten var bizde, içi net daha kaliteli, arkası daha rahat ama r5 in tipi güzel, bu ikisi arasında daha yeni olması ve itip sebebiyle R5 derdim sanırım, anlayacağım takıntı yapmam ille şu marka olsun demem, hoşuma gitmesi ve yaygın servis ağı vs. olması yeter, mesela BYD yunusta güzel ama almam, durumu ortada, çine güven olmaz o yüzden almam... Clioda hararetmi, yoo yapmıyor yada bende olmadı, en son deneme amaçlı korudağda tam gaz tırmandım yeterince uzundur, .70-.80 falan hızda, hararet oynamadı bile, bazen Blk yolundada bastığım olur (ender, genelde 90-100 giderim, sınırları aşmam, arada bir motor kendine gelsin diye yüklendiğim olur) ne oldu ibremi yükseldi sizde, detay alayım, nasıl hararet yükseldi, oynamaz bile normalde, bakımlı sağlıklı araca birşey olmaz, unutmadan ben şehir içi gezer dolanırım klima açık, aracı stop edince fan açmaz mesela, aracı sıkıştırmadan gitmek önemli, fiestada aynıydı fan pek açmaz bende, anca uzun yolda klima açıksa stop edince açar, oda normal, bu sıcakta turbo motor ısınır elbet...

Madem muhendisi tebrik ediyoruz, o zaman onerdigi dogrultuda 120 bin km de degistirelim. Zaten burada yogun trafik veya kavramayi zorlayacak yokus yok. Bu arada sanziman yag degisimi serviste 350-400 Euro. Yine de 50 bin de bir degistirir miydin? Karsilastirman icin soyle ornek vereyim, en az 4 depo yakit parasina denk geliyor. Muhtemelen TR de bunun yarisi kadardir. O yuzden kimse burada erkenden yag degistirmez, 50 euroluk hava filtresine teklif vermedi adam, gerek yok diyor

Dırdır dinlemekten iyidir. 😎

Kull yapısı bozulur. Bu DSG şanzıman çok karmaşık. Arıza verse servisi pahalı olur. O yüzden bakımını sık yapardım. Animasyonu izledim. Çok fazla kompanent var şanzımanda.

Çok da yakın zamanda denemez. Neredeyse 3 seneye yakın olacak. Dolar hesabıyla satmıştım. Bugünün kuruna çevirirseniz 15000 TL flan ediyor. Ürünlerin piyasası da set olarak aşağı yukarı o şekilde 2. elde. Eğer lambalı amfi ya da üst segment Marshall alınmayacaksa IDCore amfiler son derece yeterli ve başarılı. Bu ilan fena değil, https://www.sahibinden.com/ilan/ikinci-el-ve-sifir-alisveris-muzik-muzik-aletleri-yamaha-pacifica-012-fender-amfi-bol-ekstrali-1261752161/detay

Bozulacaksa muhendislik harikasi nasil oluyor

bu belki bir şeyler hatırlatır

kaşıntı fena, bu tür şeyleri evde yapacaksın, kalaydın dağda dumandın, geçen arka lastik gümledi canım çıktı itene kadar, 8 cm çivi girmiş şimdi fitil-vidalı tip yama ve pompa koydum motora (köpük deme sevmiim), bir daha o sıcakta motor itmem arkadaş, yandım valla... Bende geçen kış arabanın oto elfrenini servis moduna aldıydım, deneme yapıyorum (değişime 100 bin km falan var ama olsun, balata değiştirme modu, evde tabii), geri düzelmedimi, el fren devre dışı servise git yazdı, ekran kırmızı kızıyor alet, hade len dedim tabii, servismiş, gerçi araba gidiyor ama arka frenler iptal neyse prosedürü yeniden yaptım, zamanlama önemliymiş, düzeldi tabii, servise sorsan yok öyle bir şey diyor, olmazmış, ille onlara gelecekmişiz blg ye bağlayacaklarmış öpeceklermiş, sanayi zaten içler acısı, adamlar motoru sökerek yapıyor, bu işleri öğrenip kendin yapacaksın, neyse başarılı olunca sevindirik oldun dimi not: led farlı olan Nc de şanzıman daha akıllıymış...

Ufak bir konu atlanmış. Termostat kapanırken kısa döngüyü kapatıp radyatörün olduğu uzun döngüye gidersin. Soğutucunun tamamı radyatörden geçer. Şu an ise termostat olmadığı için hem kısa hem uzun döngü açık pozisyonda. Radyatör tarafından gecen soğutucunun yüzde kaçı motora ulaşıyor muallak. Yarı yarıya bile olabilir. Buda radyatör verimini düşürür.

Henüz TR ye girmedi ya ondan seviyorsun. ne zamanki satılmaya başlanır hedefi değişrirsin. Kabul et Clionu seviyorsun. bu arada icon 1.3tce alınabilecek en iyi b sınıfı araç. 1.3touch ve 1.0icon kullandım. abimde 1.3tce icon var çok gayet makul bir araç. ha yokuşta hararet yapar ama iyidir

Termostat yokken de hararet yükseliyor demişsiniz. Motor, üst kapak vs sağlamsa, ilk bakmanız gereken yer devirdaim.

Ooo en sevdiğim şanzıman mühendislik harikası. Okadar çok parçası varki bozulmasın diye yağını 50 binde bir değişirdim.

Ben önce boş bir alanda geri geri gitmeyi öğrettim. Gerisi kendiliğinden oldu.

Merhabalar, 98 model aracımın sigorta kutusu yine sorun çıkarmaya başladı. Daha önce devir saati, camlar vs çalışmadığı için kendim söküp lehim çatlaklarını gidermiştim ve düzelmişti. Bi süredir uzun farlar yanmamaya başladı. Bir de klima ve havalandırma da çalışmıyor. Ben de söktüm yine bi elden geçiredim. Uzun farlar düzeldi bu sefer de benzin pompası devreye girmiyor. 20 amperlik başka bir soketten paralel bağlantı yaptım şimdilik çalışıyor ama bu sigorta kutusunu çıkmacılarda da bulamıyorum. Keşke olsa da sıfırını alsam. Sizlerin bildiği sıfır satan ya da çıkma bulabileceğim bir yer var mı? Sigorta kutusu seri no: 96AG14A073EB 18/07/1997 Forumda muhakkak bilen birileri vardır. Mehmet ustam buralarda mı bilmiyorum ama bu sigorta seri numaralarının sonundaki EB-DB-CB gibi seri farklılıkları var hepsi de 98 model araçlara ait. Bu farklılıkların anlamını nasıl öğrenebiliriz? Birkaç yerde 96AG14A073DB olanını buldum ama uyum sağlar mı bilmiyorum. Benimki klimalı model. Bu konuda bana yardımcı olabilirseniz çok sevinirm.

CORT marka alabilirsiniz. dünyadaki en büyük üreticilerden birisi artık. amazon da vardı.

kusura bakma dönüş yapamadım bu arada. hastane vs işleri beni bitirdi dün.

Bakim icin yetkili servisten fiyat alirken ogrendim, aractaki sanziman DQ381 ve yag degisim periyodu 120bin km. Yani arac etiketindeki bilmem ne kodu sanzimani gosteriyor bilgisi hurafeden ibaretmis. Hava filtresi degisimi istemistim, 6 yil yada 90 bin km degisim periyodu varmis. Yani gerek yok dediler ama ben kendim degistirecegim. Bujiler icin 48 ay yada 60 bin km Polen 24 ay yada 60 bin km Fren hidroligi 24 ay Bu durumda yag degisimi ve genel kontrol, bujiler ve fren hidroligi degisecek. Yaklasik 600 Euro tutuyor. Buradan genel bir bilgi vermis olayim.

Ben memnunum şimdilik, çok sık kullanmıyorum ama. Eşim de dün ben ayvalıktayken kendi başına çıkmaya başladı. gayet memnun oda. akşam garaja alıcaktım mallede bir tur atıp öyle girdim garaja. zevkli geliyor.

denim mavisi gibi, severiz bunlar 2 kişilik gibi, r4 te bunun gibi, pili yukarı almışlar arkada koltuğun altına ayak girmiyor gibi, bir yeri yaparken başka yeri bozuyorlar mutlaka, tamam ufak sınıf ama beğenmediğiniz insterin içinde çok daha rahatsın, arkada bacak bacak üstüne atıyorsun, yapsana şunuda adam gibi... Hala İnster daha iyi bence, r5 de iyi kötü dediğim arkası ve sistem olarak daha geride, B modu var R5 te, R4 e koymuş buna koymamış akıllılar, herkes bakmaz ama adam sunroof koymuş r5 te karanlık bir hava var, makyaj yesin hele bakarız İnsterde direksiyonda kulakçıktan regen ayarı var mesela, ikiside şehir içi arac inster bu açıdan daha avantajlı bence, ben hala inster diyorum, az daha dar ama kullanımda daha ferah, alacak olsam kesinlikle inster alırdım... tabii ikiside Cliodan geride olduğundan gerek yok, böyle iyiyim R4 bence insterdende R5 tende daha iyi gibi, o olsaydı R4 derdim ama onunda arkada ön koltuk altına ayağını sokarken sıkışıyor, pil konumlamada sıkıntı devam ediyor...

Abi inster çok iyi diyip R5 için neden böyle yazıyorsun. insterden her türlü iyidir R5

Termostat değiştikten sonra yokuş aşağı hararetin düşmesi anormal. OES marka termostat taktiysaniz kalitesiz, verdiği değerleri karşılamıyor açık kalıyor orijinal fomoco yada motorcraft takın.

https://shbd.io/s/UeWhlYZg yer ark ın aracı yakından gördüm ben kendim de kullanıyorum biliyorsun tek geçerim