Ford Focus'la Kaza Geçirdim ...

[Selçuk Özmen]

geçmiş olsun...

[Özay Uçar]

alt takım, rotbaşı ve rotillerin kontrolünün önemi bir kez daha ortaya çıktı... demekki araç muayene istasyonlarında şurayı buraşı değiştirin dediklerinde itiraz etmemek gerekiyor... geçmiş olsun ......

[Yunus Çözgen]

Geçmiş olsun..

[Vural Sarı]

Geçmiş olsun.

Otomobildeki arızalar,tıpkı vücudumuzdaki hastalıklar gibi birden ortaya çıkmaz,önceden belirti verir.Bu uyarıcı belirtilere kulak verelim.Erken teşhis kolay tedavi edilir,üzücü sonuçlara imkan vermeyelim.

[Tamer Ergen]

Geçmiş olsun. Ucuz atlatılmış bir kaza olmuş.

[Ali Toprak]

Geçmiş olsun

[Cengiz Yılmaz]

Kaskonuz var mi ? Ustaeller size yardimci olur, Sabri ustayi bulmaniz yeterli.

Geçmiş olsun arkadaşım.

[Ayhan Şentürk]

Direksiyondan gelen hareketi tekerleklere ileten rotlar var. Onlar yamulmuş olabilir.. Kopmadan önce zaten boşluk yapar ve yüksek hızlarda arabanın burnu rüzgar yemiş gibi ani dalmalar yapar.

Eğer virazda yol bozuk ise lastiği döndürmeye çalışan sert bir kuvvet o mili eğmiş olabilir. Kaldırıma sıfır yanaşıp direksiyonu kırmaya çalışmakta aşırı zarar veriyor.

Direksiyonu gerektiğinde sıkı tutmak iyidir ama bazı durumlarda biraz serbest bırakarak tekerlerin yola göre hareket ederek rotlara kuvvet binmesini önleyebiliriz. Ömürleri çok daha uzun olur. Özellikle bozuk yollarda.

16 Ocak 2011 tarihinde Ayhan ?ent tarafından düzenlendi

[Misafir]

Geçmiş olsun.

[Türkay Beşel]

Büyük geçmiş olsun.

[Emre Demir2]

Çok geçmiş olsun.

[İbrahim Fındıklı]

Geçmiş olsun.

[Özkan Pehlivan]

Allah korumuş.Çok geçmiş olsun. Acaba akslar böyle bir soruna neden olabilir mi?

[Yasin Çelik]

Büyük geçmiş olsun

[Erkut Uysal]

geçmiş olsun allah daha beterinden korusun

[Mustafa Gülaydın]

Direksiyondan gelen hareketi tekerleklere ileten rotlar var. Onlar yamulmuş olabilir.. Kopmadan önce zaten boşluk yapar ve yüksek hızlarda arabanın burnu rüzgar yemiş gibi ani dalmalar yapar.

Eğer virazda yol bozuk ise lastiği döndürmeye çalışan sert bir kuvvet o mili eğmiş olabilir. Kaldırıma sıfır yanaşıp direksiyonu kırmaya çalışmakta aşırı zarar veriyor.

Direksiyonu gerektiğinde sıkı tutmak iyidir ama bazı durumlarda biraz serbest bırakarak tekerlerin yola göre hareket ederek rotlara kuvvet binmesini önleyebiliriz. Ömürleri çok daha uzun olur. Özellikle bozuk yollarda.

Arkadaşım çok geçmiş olsun.

Bilgi veren arkadaşa da teşekkürler aydınlatıcı oldu.

[Aykut Aydoğdu]

Büyük geçmiş olsun

[Bülent Akdemir]

Büyük geçmiş olsun.Allah (C.C) esirgemiş.

[Kamil Can]

geçmiş olsun.bende ençok korktugum şey arabanın yolda giderken birden bu tur seylerin olması.ALLAH (C.C.) bizi ve butun arkadasları bu kazalardan korusun.elimizden geldiği kadar burada biribirimize yardım ederek bu tur arızaları ortadan kaldırmaya çalısalım