Hız Yaparken Tekrar Düşünün !

[Fatih Mehmet Uslu]

Pert yoktur çizikten ötürü bir kaç lokal boya var vardır

kesin

[Akan Belen]

Kola kutusu gibi o ne le

[Ayhan Onaran]

Duvar yerine başka bir araç olsaydı sonuç bu kadar kötü olmazdı...

[Evren Erakçora]

F1 araçlarında özel tasarım karbonfiber kafesle bu hızlarda sağ çıkabiliyorlar. Normal bir araçta ise imkansız, araç sağlam kalsa bile 400g ivme inanılmaz yüksek, kas ve isleket sistemi için çok yüksek.

[Şükrü Yıldızdal]

Arabada top olmuş içindekilerde.

[Mehmet Ozyurek]

Demekki....

Güvenli araba yoktur, yavaş araba vardır..

Ayrıca; karşılıklı iki araç çarpışsa durum bundan iyi olurdu... Araba, alta girer, üste çıkar, çarpınca yana geçer bu kadar hasar almazdı..

Aracın halatla çekilmesi veya motorla yürümesi bişey değiştirmeyecektir, sadece yangın riski ortadan kalkmıştır..

[Evren Erakçora]

Eşdeğer araçlar olmak kaydıyla ,190km ile kafa kafa çarpışmaya tekabül ediyor.

[Zafer Ayvacı]

Hesap kitaba gerek yok. Her halükarda ölürüz.

[Evren Erakçora]

O zaman da farklı bir değer çıkar ortaya, kayıpları düşersen bile 190 Km nin iki katına yakın hem de

Filmi bir daha iyileyiniz ,sabit bir engele çarptığı için darbe çok şiddetli oluyor. İki aracın çarpmasında esneme var , ancak onda da karşı bir momentum var.

[Yiğitcan Coşar]

Beklediğimden daha sağlammış En azından arka tarafta kullanılabilir bişeyler kaldı

[Servet Aydın]

Henüz beni mezara indirecek ne fiziki ne de ruhsal güce sahip değil, hele biraz büyüsün.

Büyümesin. Büyüdüğündemi gazlayacaksın

[Cihan Tiftik]

130 km/sa hızın üstü büyük risk..

Karşındaki 60 la geliyorsa ve kalp krizi geçirmiş ya da uyumuşsa,bu videodan farkı ne olacak 130'un?

25 Ekim 2011 tarihinde Cihan Tiftik tarafından düzenlendi

[Ali Eren]

Ne kadar ilgi çekici bir konuymuş bu. Bu başlık açoldıktan sonra forumda aynı konu 4 kez daha açıldı ve kapatıldı.

[Burak Balıkçı]

Bu adamın focuslarla ne alıp veremediği var anlamadım. Neredeyse iki programında bir focus kullanıyor :lol2:

Video çok kötü ve ürkütücü.

Aynı segment diğer araçlarda, hatta güncel versiyonlarında dahi böyle bir kazada bu görüntü ortaya çıkar. Çin arabaları tasarımlarıyla müşterini cezbediyor ancak NCAP testlerinde 64km/h hızla esnek yapıya çarptıkları halde hemen bu hale geliyor, onlara ne demeli

Yine bile bu focusta beklediğimden daha fazla sağlam parça kaldı diyebilirim. Bu arada tek kapı, hatchback, sedan ve station wagon arasında da mutlaka dayanıklılık farkı ufakta olsa vardır diye düşünüyorum. Bu kadar hız yapmayız desekte, başka bir araçla kafa kafaya çarpışma ihtimali herzaman var.

Kısacası hız tehlikelidir, hız öldürür, aman dikkat!..

[Burak Balıkçı]

Muhtemelen, sağlamlığına güvenildiği için Focus kullanılıyor.

Bak sağlam bildiğin araba yüksek süratte ne hale geliyor diye göstermek için.

Kime kanıtlayacaksa :lol2: Aracın bu koşullarda zaten sağ kalması beklenemezdi. Kaldıki, araba gram hasar almasın o hızda aniden dursun içindekiler zaten ölür. Gökhan Tiftik'in dediği gibi; araçların bu hızlarla çarpıp, NCAP testlerindeki gibi olacağını düşünenler var maalesef

[Okyay Pay]

Bilenler iyi bilir ölüm arabası christine filmini hatırlattı..

Vanishing Point ( sonunda challenger ın son hız 955 in kepçesine çarptığı film )

[Ayhan Şentürk]

Hız yapmaktan öte yerine göre doğru hızda gitmek daha önemli. Şehir içi 120 km/sa bile bazen yerine göre çok yüksek bir hız olabilir.

Hız yapmak demek 190 km yapmak demek değil. Arabadan iyidir 6 ileri şanzıman, 2000 motordur, lastiklerin, yürüyen aksamın iyidir, önünde 600-700 kmlik bir otoban vardır, trafikte yoksa 190 km hız ile gidilebilir. Hız sınırı olmayan otobanlar var. Yeterki yerine göre basmayı bilelim.

[Cihan Tiftik]

Şehir içi 120 km/sa bile bazen yerine göre çok yüksek bir hız olabilir.

Şehir içi 120 km/h şehrin içinde her yerde ama her yerde zaten hali hazırda yüksek bir hızdır.

Hız yapmak demek 190 km yapmak demek değil. Arabadan iyidir 6 ileri şanzıman, 2000 motordur, lastiklerin, yürüyen aksamın iyidir, önünde 600-700 kmlik bir otoban vardır, trafikte yoksa 190 km hız ile gidilebilir. Hız sınırı olmayan otobanlar var. Yeterki yerine göre basmayı bilelim.

Hayır gidemez. Önüne köpek çıkabilir,kaza yapmış araçlar çıkabilir, hatta Türkiye'de insan çıkabilir. Ya da üst geçitten tepesine taş atılabilir. Otoyol kazalarının çoğu bu zihniyet yüzünden olur ve,kurtulma şansı belki %1 dir. Bu zihniyetin çok yanlış olduğunu düşünen bir tek ben varsam da ayrı konudur.

30 Ekim 2011 tarihinde Cihan Tiftik tarafından düzenlendi

[Zafer Ayvacı]

Bu zihniyetin çok yanlış olduğunu düşünen bir tek ben varsam da ayrı konudur.

Değilsin değilsin. +1

[Ayhan Şentürk]

Şehir içi 120 km/h şehrin içinde her yerde ama her yerde zaten hali hazırda yüksek bir hızdır.

Hayır gidemez. Önüne köpek çıkabilir,kaza yapmış araçlar çıkabilir, hatta Türkiye'de insan çıkabilir. Ya da üst geçitten tepesine taş atılabilir. Otoyol kazalarının çoğu bu zihniyet yüzünden olur ve,kurtulma şansı belki %1 dir. Bu zihniyetin çok yanlış olduğunu düşünen bir tek ben varsam da ayrı konudur.

Eksik alıntı yapmışsın. Mesaja kasıtlı olarak koyu renkli cümle ile başladım. İlk kural o zaten..

Örneğin, Trafik ışıklarını kontrol et. Kaşıdan karşıya geç. dediğimizde ilk cümleyi saymassak intihar olur.

Arabalara artık 260, 290 kadranlar koyuyorlarsa demekki bizim memlekette olmasada o hızın bir yeri var.

Hız yapmaktan öte yerine göre doğru hızda gitmek daha önemli. Şehir içi 120 km/sa bile bazen yerine göre çok yüksek bir hız olabilir.

Hız yapmak demek 190 km yapmak demek değil. Arabadan iyidir 6 ileri şanzıman, 2000 motordur, lastiklerin, yürüyen aksamın iyidir, önünde 600-700 kmlik bir otoban vardır, trafikte yoksa 190 km hız ile gidilebilir. Hız sınırı olmayan otobanlar var. Yeterki yerine göre basmayı bilelim.

[Cihan Tiftik]

Eksik alıntı yapmışsın. Mesaja kasıtlı olarak koyu renkli cümle ile başladım. İlk kural o zaten..

Örneğin, Trafik ışıklarını kontrol et. Kaşıdan karşıya geç. dediğimizde ilk cümleyi saymassak intihar olur.

Arabalara artık 260, 290 kadranlar koyuyorlarsa demekki bizim memlekette olmasada o hızın bir yeri var.

Hız yapmaktan öte yerine göre doğru hızda gitmek daha önemli. Şehir içi 120 km/sa bile bazen yerine göre çok yüksek bir hız olabilir.

Hız yapmak demek 190 km yapmak demek değil. Arabadan iyidir 6 ileri şanzıman, 2000 motordur, lastiklerin, yürüyen aksamın iyidir, önünde 600-700 kmlik bir otoban vardır, trafikte yoksa 190 km hız ile gidilebilir. Hız sınırı olmayan otobanlar var. Yeterki yerine göre basmayı bilelim.

İşte bu düşünceden bahsediyorum Ayhan. 320 kadran var diye,yol da müsait diye 320yle gidemezsin. Allah değilsin,müneccim de değilsin,250 ile giderken bile 200 metre ötende olabilecek bir şeyi bilemezsin. ve 250 ile giderken 200 metre yi gördüğün şeye tepki verecek sürede aşarsın. Frene basıp durmansa,o 200 metreyi kat ettikten sonra olur ki,bu çok geç demektir.

Dünyada hız sınırının olmadığı tek resmi yol bazı Alman otobaları ki, 2009 dan bu yana oralarda da çok sıkı denetim var ve büyük kısmına 120 km/h hız sınır kondu. Bizde bile onların 50 de 1 i kadar iyi yol yokken bu sınır 130 km+%10 şeklinde. Yani sen 290 yapabilen araba aldın diye,otoyola çıkıp 130 u geçme lüksüne sahip değilsin. Yerine göre gitmek demek,trafik ne gidiyorsa,onu gidebilmek demektir. Fazlası "bana bir şey olmaz,ben iyi şöförüm" demektir. Öyle bir şey olsa Renç Koçibey ya da nice sihirbaz denen pilotlar trafik kazalarında ölmezdi. Bu çok büyük sorumluluk. Sen gidebiliyor ve durabiliyor olabilirsin ama yollar sana bana özel yapılmış değil. Diğer insanları da düşünmek zorundasın.

[Tahir İlter]

İçi hava dolu 4 kauçukla altından hava geçerek gidiyorsan her sürat felaket olabilir o yüzden kadrana motora güvenlik sistemlerine çok takılmadan temkinli ve belirtilen limitlerde araba kullanmakta fayda var her zaman için.

Felaketi yüksek hızlarda yapılan kazalar için düşünmemek lazım sadece 10 km/h hızla gidiyorken Allah korusun bir yaya çarparak ölmesine sebep olursanız bu da felakettir.

30 Ekim 2011 tarihinde Tahir ?lter tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

Şehiriçinde 70km bile epey tehlikelidir bana göre. Özellikle yayalar vs için.

[Okyay Pay]

iyi sürücü , altında dünyanın en hızlı arabası bile varken max. güvenlikle seyahat edebilen , yolcularını ve aracını yormayan sürücüdür . 2 x 2 = 4

[Ayhan Şentürk]

Kötü bir focus kazası. tavan kopmuş...