Megane 2 Plastik Ön Çamurluğu ?

[Hakan Arslaner]

Herkese Merhaba,

 

Konuyu doğru yere mi açtım bilmiyorum ama bugün öğrendiğim çok ilginç bir şeyi paylaşmak istiyorum.

 

Megane 2 lerin, ön çamurluklarının plastik olduğunu biliyordum ve güvenilir gelmiyordu. Şimdi birde arka bagajın plastik olduğunu öğrenince şok oldum. Malum arka tarafa stepne konulan yer tamamen plastikmiş. 

 

Fotoğraftaki gibi bir plastik şeklinde, arkadan bir kaza olması durumunda inanılmaz güvensiz. 

 

Namını hak ediyor, NAYLON...

 

 

[Misafir]

Vardır bir hikmeti

[Mehmet Kaya]

Peki arka tamponun iç kısmındaki çelik bara baktınızmı. Oranın metal olması aracın güvenli olduğu anlamına gelmez.

Geçen bu işin içinde olan bir abimiz bir paça içinplastikten imal edilen daha pahalı demişti.

[Hakan Arslaner]

Mehmet Abi,

 

Çelik bara baktım ama inan ki bu görüntü çok korkutucu. Güven vermiyor ilk bakışta. Detayını bilmiyorum ama oranın plastik olması çok şaşırtıcı geldi. Üstelik araç içi sesini artırır diye tahmin ediyorum.

[Guest Mert Boran]

Sonuçta bunu tasarlayan yapan hesap eden bir mühendis var. Bir numarası illaki vardır.  Öyle elimizde plastik var yapalım demeyle olmuyor.

[Mehmet Kaya]

Korkma bence.

Bana göre arkadan gelen ağır kazada oraya kadar darbe gelmişse bence plastik olması arka koltukta olanlara gelecek darbeyi en aza indirir.

Oradaki sac şase olmadıktan sonra hiç bir işe yaramaz.

[Hakan Akdemir]

Güvensiz görüyor olabilir ama bu araçlar euro ncap testlerine tabii olup başarılı olmuş araçlar, sorun yaratıyor olsalardı bu testlerde başarısız olurlardı.

[Mustafa Yanar]

Sadece havuz kısmı plastik gibi duruyor sanki.

[Onur Mert Sözer]

plastik darbeyi inanılmaz emme gücüne sahip,bir sefer görmeye şahit oldum ve smart aldım:)

[Misafir]

Ben de tam cümleye bu şekilde başlayacaktım:) Fransız araçlarının birçoğu plastik aksam kullanıyor. Çoğu da güvenlik testlerinden tam puanla ayrılıyor. Megane2'nin eleştirilecek birçok yönü vardır belki ama plastik aksamdan dolayı eleştirilmesi sadece alışkanlıklarımızdan olsa gerek. Sac ile plastik arasındaki maliyet farkına muktedir değilim ama biliyorum ki en azından boyada renk tutturması bile zor:)

 

Saygılarımla.

 

Düzeltme: Alıntı yapmayı ve kopyalamayı başaramadım. Hakan'ın güvenlikle ilgili cümlesi ile giriş yapacaktım.

26 Nisan 2014 tarihinde Evren İskent tarafından düzenlendi

[Murat Dere]

fıransız. Dünyanın en iyi arabasını yapsalar almam.

[Emre Demir]

Sn ; Murat Dere

Efendim sizin gibi enternasyonel bir bireyin bu kadan ön yargılı olması inanın anlamakta güçlük çektim.

[Misafir]

O kadar mühendis onu sert malzemeden yapmayı düşünememis mi diyemicem tabiki. Çünkü cherry markasini yapan mühendisler de var ama yapılan iş ortada araba 60la giderken bile akordion

Ancak şunu söyleyebilirim reno kaza anında çok parcalanan ancak yaşam alanı içine darbeyi en az şekilde iletmeye tasarlanmış. Metalurji ve Malzeme Mühendisliği okuyorum. Bir çok malzemenin birim fiyatlarını görüyorum. Orada kullanilan malzeme bir sacdan daha yüksek maliyet bile oluşturuyor. Ancak avantaji nedir?

Dikkat edin megane 2, clio 3 jenerasyonundan sonrasina. Dıştan oldukça kalipli ve hacimli durmalarina rağmen tonaj olarak cok düşükler. Bu da yakıtta avantaj, gözde dolgunluk sağlıyor. Clio3 ün yanına fiestayi biraktim geçen twingo gibi kaldı garibim.

Isin özü sağlamlık veya güvenlik sadece kalın, ağır malzemeler ile saglanmiyor. Ha reno alır miyim? Şuan için hayir. Büyük konuşmamak lazım ne mondeolardan, ne focuslardan inip laylona geçen abilerimiz var. Sartlar, durumlar itebilir belli olmaz

[Hakan Arslaner]

Mühendisler elbet her detayı düşünmüşlerdir. Testlerde başarılıda olmuş olabilir, fakat neden diğer otomobil markaları bu sisteme geçmiyor.

 

Çok güvenli bir sistem olsa, diğer markalarda bu sisteme geçer, hem aracı hafifletir, hemde yakıt tasarrufu sağlar. Reno'un mühendisleri galiba diğer markalardan daha zeki

[İ.Göksel Yaman]

Mühendisler elbet her detayı düşünmüşlerdir. Testlerde başarılıda olmuş olabilir, fakat neden diğer otomobil markaları bu sisteme geçmiyor.

Çok güvenli bir sistem olsa, diğer markalarda bu sisteme geçer, hem aracı hafifletir, hemde yakıt tasarrufu sağlar. Reno'un mühendisleri galiba diğer markalardan daha zeki

naylon teknolojisinin gerisinde kalmışlardır

[Murat Dere]

Sn ; Murat Dere

Efendim sizin gibi enternasyonel bir bireyin bu kadan ön yargılı olması inanın anlamakta güçlük çektim.

 

"enternasyonel" ne len? Tarihsel gerçekler beni bu yöne itiyor janim. O milleti hiç sevmem, o yüzden onlara gıcığım. Yaptıkları hiç bir şeyi de sevmem. Örnek vermeyeyim konu dağılmasın.

[Misafir]

Mühendisler elbet her detayı düşünmüşlerdir. Testlerde başarılıda olmuş olabilir, fakat neden diğer otomobil markaları bu sisteme geçmiyor.

Çok güvenli bir sistem olsa, diğer markalarda bu sisteme geçer, hem aracı hafifletir, hemde yakıt tasarrufu sağlar. Reno'un mühendisleri galiba diğer markalardan daha zeki

Markaların değişik satış stratejisi o da ona göre fiyati uygun veriyor. Audi, mercedes, bmw de hem hafif hem de çok daha sağlam kompozit malzemeler kullanıyor ancak fiyatlar ortada. Reno ucuz yollu güvenlik sağlamaya çalışıyor. Hitap ettiği kesim ortada, onların ülke sartlari belki de buna itiyor. Zaten renodan mantık beklememek lazım çok clio4 de dokunmatik, navigasyonlu multimedya sistemi vardı ancak arka camlar manueldi en full donanımda bile

[Misafir]

Otomotiv dunyasinda markalara gore degil, menşeine göre bir üretim politikasi var. Ornegin, Alman araclari birbiri ile benzeşirken, kore araçlari birbirine yakin oluyor. Sanirim temel aldiklari uretim teknolojisinin uzerine gelisim sagladiklarindan radikal degisimler olamiyor. Evet renault bildigim kadari ile ncap'tan ilk 5 yildizini megane ile aldiktan sonra diger fransiz markalarinda da plastik ya da bakalit parca kullanimi goruldu. Megane 2004'te cikti ve teknoloji yeni sayilir. Ancak maliyeti pahali ise diger firmalarin muhendislerinin kendilerine verilen butceler icinde uretim teknolojisini degistitmelerini beklememek gerekir. Ya da kiyaslama yaparken renault akil etmis de digerleri akılsızmi:) gibi dusunmek bizi dogru sonuca ulastirmayabilir.

Ticari arac segmentinde ise sinirlar cok zaman once asildi. Adi ustunde ticari pazarda ticari kararlar alindigindan marka kibiri, peugeot fiat, opel renault, mercedes vw, isbirlikleri yillar once asilmisti gorunen o ki, bu ticari yaklasimlardan elde edilen kar realizesi maksimum seviyelere yaklastigindan mercedes renault ortakligi kucuk ticari sinifta meyvelerini verdi. Niye buraya geldim? Arifin manchestere attigi golu ararken degil:) Su oz cumleyi yazabilmek icin: Yakinda mercedeste de plastik goruruz... Sonunda bagladim:)

Saygılarımla.

[Çağlar Bayur]

Mercedes C de plastiktir aynı yer.

[Hakan Arslaner]

Mercedes C de plastiktir aynı yer.

 

C180'ler zaten ucuz ve giriş modelleri değil mi Çağar Abi ?

 

Özellikle yeni C180 ler, Mercedesin Kuş serisi, diğer modellerde plastik değil diye biliyorum.

[Sedat Oral]

Güvenlik açısından fark yaratacak bir sıkıntı olmaz önemli olan yolcu kabinidir. Ama yinede sac olanı dururken plastik arabaya binmemek daha iyidir

[Misafir]

C180'ler zaten ucuz ve giriş modelleri değil mi Çağar Abi ?

Özellikle yeni C180 ler, Mercedesin Kuş serisi, diğer modellerde plastik değil diye biliyorum.

https://www.google.com.tr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=Oy9dU6zjKpLT7AaSk4DgCQ&url=http://www.mercedes-benz.com.tr/content/media_library/turkey/mpc_turkey/passenger_cars/prices/C_Prices.object-Single-MEDIA.download.tmp/C.pdf&cd=1&ved=0CC0QFjAA&usg=AFQjCNFWT74R4vzvWa81zFfz18utTLRJvg

[Burak A. Hayri]

Merhabalar.

Konuya dahil olmak istedim. İlk olarak megane güvenli bir araç ve kalite fiyat oranına bakılırsa gayet iyi. Bugün Hyundai i30 baz modelde fiyat 60.000 e yakın. Hyundai de iyi fakat bu orta sınıfta akılcı hareketi yapan ilk firma Renault oldu. Ama eskimesine bakılırsa çoğu araçtan daha çabuk ses almaya başlıyor tabi. Sadece çarpışma testiyle olay bitmiyor. Hiç çarpmadan, çizmeden binen binlerce insan var, o süre zarfında da araç bırakıveriyor kendini. Uzun vadede binilecek bir araç olmadığını düşünüyorum. Benim görüşüme göre rent a car mantığı güdüyor.

'Fransız sadece bisiklet yapmalı' diye düşünüyorum.. Ford u övmek için değil ama araçlarında birçok ünlü firmayla ortak altyapı kullanıyor. Yürüyen, elektronik vs...

Bence işin özeti; bu plastik politikası, araç satmak içindir. Uzun vadede memnuniyet için değil diye düşünüyorum..

[Hakan Arslaner]

Bende özetle diyorum ki; plastik bana güven vermez. Zaten araç NAYLON lakabını almış, üstene birde, çamurluklar fiber, arka bagaj plastik, kaput alüminyum valla ben güvenemem.

 

Araç içindeyken en azından psikolojikmen plastik kaplı bir araca biniyorum duygusu benden bir türlü gitmez. Ne derseniz deyin, ben şahsım adına konuyorum, asla ikna olamıyorum

 

Atalarımız boşa dememiş " Ucuzdur vardır bir illeti, pahalıdır vardır bir hikmeti"