DSG Benzin ile Daha mı Sorunsuz?

[Mahmut Yıldız]

5 dakika önce, Metin Akbal yazdı:

 

Şu an tork konvertörlü tek bildiğim Opeller kullanıyor ve manuelinden 1 litre fazla yakıyor.

zf?

[Ali Darbaz]

5 dakika önce, Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Yapar. Dsg bu  

Ama satanların çoğu yine alıyor

 

 

 

Hatırladım, Almancı dayımın 2,0 Tiguan Cup model SUv aracını kullanmıştım  dsg vardı. Kalkışları 3ncü vitesde yapıyordu. Bana powershift ford şanzımanından pek fark hissetirmedi açıkcası. 

5 Kasım 2018 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

2.0 tdi ve dsg güzel ikiliydi tiguanda. Büyük motorda daha keyifli. 

[Mehmet Ozyurek]

1 dakika önce, Mahmut Yıldız yazdı:

zf?

 

Bmw'de 8 ileri tork konvertörlü ZF var.. 

[Mustafa Arıkan]

7 dakika önce, Metin Akbal yazdı:

 

Şu an tork konvertörlü tek bildiğim Opeller kullanıyor ve manuelinden 1 litre fazla yakıyor.

Sadece Opel değil hocam bir çok marka da var hala.

[Mehmet Ozyurek]

Ayrıca, 

Pejoda da tork konvertörlü şanzıman var şu an.. 

 

[Metin Akbal]

5 dakika önce, Mahmut Yıldız yazdı:

zf?

 

2 dakika önce, Mustafa Arıkan yazdı:

Sadece Opel değil hocam bir çok marka da var hala.

 

Yani piyasada tek Tork konvertörlü demedim, benim bildiğim demek istedim  Bu iş fena karışık Aisin, CVT, DSG, ZF VS VS VS

[Ali Darbaz]

cebden çıkacak para ailemin rıskı olduğundan , kişisel zevklerim için bu kadar bonkör olamıyorum. Benim gibi saate 90 100 yapan adama faideside yok. benim bebe ne anlar arkada otururken hızlı gecen vitesin zevkini.  Dsg alırda elimde patlarsa , 18000 tl var galiba dsg . 

[Celal Aydın]

Mazot ucuz olsa, 2.0 tdci Mondi’ye Jatco ile binilirdi.

 

cebden çıkacak para ailemin rıskı olduğundan , kişisel zevklerim için bu kadar bonkör olamıyorum. Benim gibi saate 90 100 yapan adama faideside yok. benim bebe ne anlar arkada otururken hızlı gecen vitesin zevkini. [emoji4] Dsg alırda elimde patlarsa , 18000 tl var galiba dsg . 

 

Var. 11.000₺ sadece Mekatronik.

İşçilik hariç.

[Ali Darbaz]

8 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

Mazot ucuz olsa, 2.0 tdci Mondi’ye Jatco ile binilirdi.

 

 

 

Var. 11.000₺ sadece Mekatronik.

İşçilik hariç.

 

Hocam ben bu paraya ailem ile senede 6 defa herşey dahil Marmariste 5 er günlük tatil yaparım.  Dsg felan hikaye, tatile çıkamadıktan uzun yola koşamadıktan sonra ben neyleyim öyle arabayı  . 

[Celal Aydın]

 
Hocam ben bu paraya ailem ile senede 6 defa herşey dahil Marmariste 5 er günlük tatil yaparım. [emoji4] Dsg felan hikaye, tatile çıkamadıktan uzun yola koşamadıktan sonra ben neyleyim öyle arabayı [emoji4] . 

Sanayide 2.500₺’ye revize ettirdim.
Yine pahalı.
Manuel de baskı balata + Volan değişir o fiyata.
Tutmaz bile belki o kadar.
Yazıktır.

[Hakan Tarım]

29 dakika önce, Metin Akbal yazdı:

 

6 ileri olanlar yağlı tip, 7 ileri olanlar kuru tip. Aslında kuru tipte yağlı ama az yağlı  6 ileri olanlar daha sorunsuz deniyor ama ömürlük olduğu konusundaki yorumlara denk gelmedim. Her DSG bir gün arızayı tadacaktır

200 k km götürsün zaten ömürlük olur DSG de

[Ali Darbaz]

5 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

 

Sanayide 2.500₺’ye revize ettirdim.
Yine pahalı.
Manuel de baskı balata + Volan değişir o fiyata.
Tutmaz bile belki o kadar.
Yazıktır.

 

 

Benim arabanın debriyaj değiştirdim  yetkili servisde 1100 tl tutmuştur. Araba 75000 kmde iken yapıldı bu işlem. Babama göre fazla pimpirikli davranıp erken değiştiridim.  Çünkü en az 100 bin yaparmış  

Bu arada benim test ettiğim arabaların bazıları bunlar... Hep yakıt tüketim testleri yaptım  

 

https://www.spritmonitor.de/de/user/NitroCharger.html

[Ali Gök]

Dsg mis gibi sanziman param olsa alirim. Bitane octavia

[Emre Şimşek]

Bence sürücüsü dsg’yi anlamalı. Anlamazsa kullanım alışkanlıkları bozuyor çünkü. Eğer sıfır araba alırsam dsg düşünebilirim. Ama ondan önce 308’deki aisin şanzımanı olan bir arabayı almak isterdim.

[Mustafa Arıkan]

Aisin’in tork konvertörli her şanzımanı çok iyi, gayet sağlam. Gözü kapalı alınır.

5 Kasım 2018 tarihinde Mustafa Arıkan tarafından düzenlendi

[Halil Gümüş]

60k oldu 1.2 tsi yağ gibi maşallah. Tabi bunda Nevşehir trafiğinin de büyük katkısı var. [emoji173]

[Selim Bilgin]

Güçlü bir tsi motor ile dsg şanzıman tadından yenmez. Çok erken vites attığı için düşük torkta daha kararsız davranıyor.

 

Çok sağlam bir şanzıman değil, ancak bozulmalarda ciddi anlamda kullanıcı hatası var.

[Celal Aydın]

Güçlü bir tsi motor ile dsg şanzıman tadından yenmez. Çok erken vites attığı için düşük torkta daha kararsız davranıyor.
 
Çok sağlam bir şanzıman değil, ancak bozulmalarda ciddi anlamda kullanıcı hatası var.

Naparsan yap bu şanzıman ısınıyor.
6-DSG içeriğindeki yağ ve Serbest Sürüş Modu ile nispeten daha dayanıklı.
Kullanıcı hatasının tek olduğu yer, yokuşlu zemine park ederken, ayağı frende D’den, P moduna geçirip, el frenini en son çekip, stop etmeden kaynaklanıyor.
Aracı el frenine yükü bindirmek için, salındırmıyor olmaktan çabuk bozuluyor mekatroniği. Vitese biniyor çünkü yük, son salınımda.
Haricinde bir kullanıcı, hata olarak bir şey yapamaz bence.
Gaza basmak da hata değil ya [emoji1]
Neyseki bizimki 140.000’de yedi Mekatroniğin Hidrolik Pompasını.
Alttan yağ damlata damlata, manuel ‘e alıp sanayiye kadar gidebildim.
Arada boşa geçip tekrar kavrıyordu.
2.500₺’ye ucuz atlattık.

[Köksal Yılmaz]

Bir saat önce, Mustafa Arıkan yazdı:

Aisin’in tork konvertörli her şanzımanı çok iyi, gayet sağlam. Gözü kapalı alınır.

 

S max de kullandım 6 ileri aisin, beni anlıyor, yerine göre boşa atıyor vs çok keyif almıştım. 

 

5 saat önce, Ali Darbaz yazdı:

 

Öz yeğenimin polo 1,2 Dsg 16500 kmde titreme yapmaya başldı. Acil sattırdık. Şimdi dacia biniyor 

 

İş arkadaşımda 2016 all Star polo var 30k bakımını yeni yaptırdı Dsg de titreme vardı yazılımı güncellemişler sıfır gibi oldu demişti 4 gün önce. 

[Selim Bilgin]

10 dakika önce, Celal Aydın yazdı:

Naparsan yap bu şanzıman ısınıyor.
6-DSG içeriğindeki yağ ve Serbest Sürüş Modu ile nispeten daha dayanıklı.
Kullanıcı hatasının tek olduğu yer, yokuşlu zemine park ederken, ayağı frende D’den, P moduna geçirip, el frenini en son çekip, stop etmeden kaynaklanıyor.
Aracı el frenine yükü bindirmek için, salındırmıyor olmaktan çabuk bozuluyor mekatroniği. Vitese biniyor çünkü yük, son salınımda.
Haricinde bir kullanıcı, hata olarak bir şey yapamaz bence.
Gaza basmak da hata değil ya
Neyseki bizimki 140.000’de yedi Mekatroniğin Hidrolik Pompasını.
Alttan yağ damlata damlata, manuel ‘e alıp sanayiye kadar gidebildim.
Arada boşa geçip tekrar kavrıyordu.
2.500₺’ye ucuz atlattık.

 

 

DSG6 yağını 40.000'de bir doğru şekilde değişirseniz ömür boyu sorun çıkaracak bir şanzıman değil, 6 litre yağ hem mekatronik ünitede hem kavramada dolaşıyor, 60.000 çok uzun bir periyod, kaldı ki 60.000'de değiştirmeyen de çok.

 

DSG7 kuru kavrama olduğu için daha kırılgan ek olarak oranlarından dolayı araba kımıldadığı an 2'ye alıyor ve yarım debriyaj gidiyor trafikte. En çok soruna sebep olan bu iki durum.

 

Ben 6 ileriyi daha çok seviyorum.

 

[Celal Aydın]

 
DSG6 yağını 40.000'de bir doğru şekilde değişirseniz ömür boyu sorun çıkaracak bir şanzıman değil, 6 litre yağ hem mekatronik ünitede hem kavramada dolaşıyor, 60.000 çok uzun bir periyod, kaldı ki 60.000'de değiştirmeyen de çok.
 
DSG7 kuru kavrama olduğu için daha kırılgan ek olarak oranlarından dolayı araba kımıldadığı an 2'ye alıyor ve yarım debriyaj gidiyor trafikte. En çok soruna sebep olan bu iki durum.
 
Ben 6 ileriyi daha çok seviyorum.
 

En güzeli Spora alıp, dipgaz basacaksın, ne yarım debriyaj ne de titreme sorunu.
Rahmetli Ali Can abimin dediği gibi “Bas lan Bas, yaksın...” [emoji1]

[Selim Bilgin]

Şimdi, Celal Aydın yazdı:

 

En güzeli Spora alıp, dipgaz basacaksın, ne yarım debriyaj ne de titreme sorunu.
Rahmetli Ali Can abimin dediği gibi “Bas lan Bas, yaksın...”

 

 

"Bilinçli" sportif kullanım mıy mıy kullanmaktan çok daha iyi araba için.  İşleyen demir ışılıdar.

5 Kasım 2018 tarihinde Selim Bilgin tarafından düzenlendi

[Celal Aydın]

 
"Bilinçli" sportif kullanım mıy mıy kullanmaktan çok daha iyi araba için. [emoji4] İşleyen demir ışılıdar. [emoji4]

DSG’nin tadı o zaman çıkar işte. Kesinlikle [emoji106][emoji2533]

[Bülent Tarakçı]

7 saat önce, Ali Darbaz yazdı:

 

Bahsettiğin viteslerin yapay zekaları, bir insan beyninin karar mekanizmasından kat ve kat yavaş çalışıyorlar.  Ön görü yetenekleri yok. İlla müdahale etmek gerekiyor. Gaza dip basıp kickdown yapmak yerine, gaza dip basmadan bir vites alta geçmek, yada rampa çıkarken gerekisz vites küçültmek, veya veya rampa aşaği  yüksek vitese atmak , kalkışta kararsızlıklar, sasıntılar ben bunları hep gördüm yaşadım. DSG ne kadar hızlı olursa olsun, ben gözümle gördüğün yol durumuna uygun vitesi çok daha önceden manual şanzımanda seçip yoluma devam edebiliyorum. Üstelik masrafsız ve kolay.

 

DSG hiç kullanmadım ama 6 ileri powershift, 7 ileri dct,  ayrıca İoniq HYBRİD 6 ileri dct modellerinden tecrube ettim. En kötüsü hyundai ioniqdeki idi. En iyisi powershiftti ama oda kalkışta sarsıyordu. Bunların bakımları maliyetleri hep bir soru işareti. 

 

Yazdıklarınızı okuyunca kendimi çok şanslı görüyorum. EDC kullanıyorum. Çift kavramalardan korkuyordum. Kardeşim aynı aracı 1,5 yıldır kullanıyordu. Ben de ara ara kullandım. Ve geçişlerinin sorunsuz sarsıntısız olması çok hoşuma gitti ve EDC li bir araç sahibi oldum. Belki benim kullanımımla ilgilidir. Pek sert kullanmam. Ama çift kavramalar kadar seri vites atabilir miyim? Mümkün değil. Bende hiç kararsızlık olmadı. Fakat kararsız kalsa bile kısa sürede kendini toparlar diye düşünüyorum. Bu süre aman aman bir zaman kaybına yol açmaz diye düşünüyorum. Yaşamadan net konuşmak yanlış olur. 

 

 

5 Kasım 2018 tarihinde Bülent Tarakçı tarafından düzenlendi
tekrar yapmışım.